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まだまだ福岡は梅雨明けが見えません～；；； 炎造です～～～( ´ ▽ ` )ﾉ 前々から「サイドスタンドの金属ブッシュ交換」を勧められていましたが・・・こ…
いよいよサスペンションのメンテに手を出すことにしました。サスペンション各所に使われているゴムブッシュを交換します。と言っても、交換しやすそうなカ所、新品ブッシュが安い物だけです。でも、もちろん15年25万キロ無交換です。 最初に感想を述べておくと、サスのメンテはこれまでやってきた他のメンテとは、ハッキリ言って "異次元" でした。固着して緩まないし、錆びてるし、ゴツいし、道具総動員だし、オオゴトだし、力がいるし、疲れるし、、、、大変でした。うかつに手を出すと、泣きを見るかもしれません。（特に、サファリやランクルなど大型四駆の場合は） 最初は、フロントスタビライザーです。 ココにあります。 拡大するとこうなっています。 矢印の鉄棒が、左右のサスペンションをつないで、サスの動きを抑えることで、車体を安定させるそうな、、、。 それのこんな所や、 こんな所の、 このカバーは、リンク棒（垂直の棒）と一体なので棒ごと交換。 ゴムが古くなってヒビが入ったり、硬化しているようなので交換します。 ちなみにココのブッシュも交換したかったのですが、AmazonでもmonotaROでも売っていなかったので交換しません。 ディーラーや日産部品販売（略して "ぶはん" ）に注文すれば入手できると思うけど、面倒なのでやめました。 外す順番はこのナットから。（上のナットを先に外すと、このナットが動いて力が掛けにくくなる）ドロや塗料を掃除して、、、 556吹きかけて、浸透待ち15分。 おもむろにメガネレンチをかけて回すが、、、当然回らない。 そこでこのために買っておいた、超ロングストレートレンチ登場！長さ40cm！どうだーー、まいったかーーっ！ リンク 回らない。コッチが負けました。（念のため言っておくと、レンチが悪いせいではありません。固着がひどいせいです。レンチは素晴らしいです） 凍結浸透ルブで冷やしてみるも、、 効果無し。 必殺の60cmブレーカーバーで回しても、、、 写真が突然、右サスペンションになりましたが、左右同時に作業してるのでスイマセン。 脚で押しても回らない。（早くもヤケクソぎみ） こうなったら空き缶切って、炎よけを作って差し込み、、、
「25万キロ初交換シリーズ⑥ フロントスタビライザー」の続き。 前回、「次は、リーディングアームブッシュ交換」と宣言しましたが、その前に交換したカ所がありました。リヤスタビライザーブッシュです。 まずは現物確認。コレです。 ただし、写真右側の垂直のリンク棒は、Amazon、monotaROで売っていなかったので、今回は、左側に写っているゴムブッシュのみ交換します。マウンティングブッシュと言うそうで
「25万キロ初交換シリーズ⑦ リヤスタビライザー」の続き。 サスペンションのゴムブッシュ交換は続きます。今回は、フロントサスペンションのリーディングアームのブッシュです。徐々に難易度が高そうなブッシュを交換しているのですが、いよいよこのブッシュは大きいので難航が予想されます。緊張します。 まずフロントリーディングアームとは何でしょうか？下図の青い部分がそれです。 リーディングアームとは、前輪と車体
25万キロ初交換シリーズ⑨ 大難航！ショックアブソーバーブッシュ
「25万キロ初交換シリーズ⑧ リーディングアームブッシュ」の続き。フロントショックアブソーバーのゴムブッシュを交換しました。最初に言っておくと大変でした！難航しました！苦労しました！ ショックアブソーバーは、サスペンションの主要部品です。筒状の部分が上下に伸び縮みして、車体の揺れを適度に抑えて乗り心地や操縦性を向上させてくれるそうです。コレがそうです。 フロントショックアブソーバーには4つのゴムブ
長々書いてきたサスペンションブッシュの記事は、これで最後です。 で、何を書くかというと、今回、サスペンション回りのいくつかのゴムブッシュを交換しましたが、25万キロ15年走ってそれらがどの程度傷んでいたか？交換は必要だったのか？ということです。 結論から言うと不要でした。 デイビーのように、高速道路9割、雪道無し、オフロード無しの車のブッシュは、25万キロ15年経っても、ほとんど劣化しないようです
JZX100 チェイサーメンテ Part 25 フロントロアアーム強化ブッシュ交換 SIBERIAN BUSHING
TOYOTA JZX100 CHASER TourerV YAMAHA 1JZ-GTE 延命 整備 自動車 DIY 整備 動画フロントロアアーム付け根をSIBERIAN BUSHING強化ブッシュに交換引き抜くのに手こずりましたが何とか交換できました24年無交換だったので効果はかなりなものココまで効くのならテンションロッドも打ち直せば良かったかもねっと思いました街乗りでも60～70kmほど走行するとほぐれる？馴染む？のか当りが多少マイルドになりますこのブッシュに交換したこ...
JZX100 チェイサー 延命 整備 Part 19 リヤサスペンション アームASSY NO 1 交換
TOYOTA JZX100 CHASER TourerV YAMAHA1JZ-GTE 延命 整備 ゆっくり解説年功劣化＆摩耗によりRRサスペンションアームまるっと交換リヤサスペンション アームASSY NO.1 x2純正品番 48710-22300ナット x2純正品番 90179-12027子供じゃないんだから作業は自己責任でなっ！↓ 動画再生リスト ↓JZX100 TOYOTA CHASER Tourer V 1JZ-GTE Car Fix◆◇◆あふぇり◆◇◆ にほんブログ村車整備・修理ランキング...
JZX100 チェイサー 延命 整備 Part 22 kunnyz（クニーズ）リヤメンバー カラー取り付け
TOYOTA JZX100 CHASER TourerV YAMAHA 1JZ-GTE 延命 整備 ゆっくり解説年功劣化＆摩耗対策としてウレタンカラーを取り付けました今回は比較的簡単に取り付けることが出来ました馴染む？ほぐれる？のに大体50～70kmくらい走行が必要ですそのあたりでマジじめ確認したほうがイイと思います感想は・・・直線ではほぼ効果なし ネガティブなところが目立ちます曲がると車線変更くらいでも体感できますリヤメンバーって結構動いているも...
