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クリックして下さい。心からの励みになります。宜しくお願い申し上げます。https://blog.with2.net/votes/item/246672?sid=1367628鉄道チャンネル近畿日本鉄道夢洲直通列車、新型観光列車、ビスタカー更新中期経営計画にファンの期待が集まるhttps://article.yahoo.co.jp/detail/f867313e7366ed8ee37b0f2b746a45d5272255c0https://tetsudo-ch.com/12434971.htmlLmaga.jp奈良市を起点に関西地方の周遊をホテル開業ラッシュで「日帰り観光」からの脱出へ宿泊者数増の追い風となるのか？https://www.lmaga.jp/news/2024/09/841651/関西テレビ放...春日大社(奈良市)
近鉄2800系は2610系のロングシート仕様として登場当初から冷房装置を装備した車両で、1972（昭和47）年から1979（昭和54）年までに2両編成2本、3両編成4本、4両編成11本の合計60両が製作されました。冷房装置は3両固定編成として登場した最初の4編成（2801F～2804F）のみ独立型のクーラーキセとなっています。登場後しばらくは大阪線で運用されていましたが、現在は名古屋線に転属し活躍しています。 Nゲージ模型の完成品はグリーンマックスから発売されていますが、3両固定編成版は再現されておらず、エコノミーキットから製作しました。行先表示は大阪線運用時代の「急行・青山町」表示です。 伊…
【グリーンマックス】「近鉄9020系(行先表示フルカラーLED化・点灯仕様) 基本2両編成セット(動力付き) & 増結2両編成セット(動力無し)」鉄道模型Nゲージ
【グリーンマックス】「近鉄9020系(行先表示フルカラーLED化・点灯仕様) 基本2両編成セット(動力付き) & 増結2両編成セット(動力無し)」鉄道模型Nゲージ 製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです
近鉄18400系は京都や大阪から伊勢志摩方面への特急車両として1969（昭和44）年に登場しました。登場当初は奈良・京都・橿原線の車両限界が小さく、車体幅2,670mm、全長20,640mmとして2両編成10本が製作されました。12200系と同様に「スナックコーナー」と同等の設備を有したことから、「ミニスナックカー」とも呼ばれました。第9・10編成はスナックコーナーは設置されず、車販準備室が設置されました。 1977（昭和52）年よりスナックコーナーの撤去が実施され、1984（昭和59）年より第9・10編成を除く8編成の車体更新工事が開始され、前面は電動方向幕の設置と左右下部への独立型の標識灯…
【グリーンマックス】「近鉄9020系 先頭車6両編成セットⅡ(動力付き)」鉄道模型Nゲージ
【グリーンマックス】「近鉄9020系 先頭車6両編成セットⅡ(動力付き)」鉄道模型Nゲージ 製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです
近鉄8400系8414編成は、2018（平成30）年に田原本線100周年を記念して車体塗装を820系や800系に模したマルーンにシルバー帯としたものです。 8400系の3両編成版は全編成がワンマン化されており、8000系からの編入車や台車も空気バネ台車や金属バネ台車が混在して形態がバラエティーに富んでいます。 2022（令和3）年より一部の編成が廃車となっています。 Nゲージ模型の完成品ではマイクロエースから「品番A-3469：近鉄8400系田原本線復活塗装マルーン3両セット」として発売されています。当鉄道では他系列との連結を考慮して、両先頭車の連結器をTOMIXの密連型TNカプラーに交換して…
【グリーンマックス】「近鉄9820系(行先表示点灯仕様)6両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ
【グリーンマックス】「近鉄9820系(行先表示点灯仕様)6両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ 製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです
15200系は特急車12200系を団体専用（あおぞらⅡ）に格下げ改造した車両で、2005（平成17）年に、これまで運用されていた初代18200系（あおぞらⅡ）の置き換え用として4両編成2本・2両編成1本の10両が登場しました。 15200系化にあたっては、塗装の変更・前面と側面の行先表示器が撤去され、前面の行先表示器は黒塗りとなりました。 12200系の15200系化改造については幾度かの変遷があり、現在は4両編成車は消滅し、2023年1月現在、2両編成4本が運用されています。 Nゲージ模型の完成品では、グリーンマックスから発売されており、当鉄道では「品番4626 近鉄15200系あおぞらⅡ1…
近鉄電車が全車両抗ウィルス・抗菌加工されても安心できないこと。
これまで在阪の大手鉄道会社は京阪以外、すべて通勤に使ったことがあります。なかでも最近特に「接客」という意味で、案内のための掲示や放送、また乗務員や駅員の接客態度が変わった鉄道会社と言えば、JRをはじめとしてほとんどの会社がかなりのレベルの高い接客態度で乗客を目的地まで送り届けるようになりました。個人的にこれはすばらしいことだと思っています。ウラではいろいろ大変なご苦労もあったと思いますが、乗客としては今後もつづけていただきたいところです。そして、今年コロナ禍になって、各社それぞれ感染拡大防止のためにいろいろなアプローチで乗客に安心していただける施策をされています。近鉄も車内の換気や抗ウィルス・抗菌加工などをされています。「新型コロナウイルス感染症に関する当社の取組み」それよりもこのコロナ禍になる前から、これは以...近鉄電車が全車両抗ウィルス・抗菌加工されても安心できないこと。
大阿太から2駅、もう1つ静かな駅で下車。奈良県吉野郡大淀町、山の間に挟まれた小さな集落の高台にある駅。近くをJR和歌山線の線路が走っています。駅名標。個人的に何となく風流だと思った駅名です。隣の吉野口はJR和歌山線との乗換駅です。ホームは1面1線。ホーム自体は周りよりも高く、木々に隠されて見えにくい場所にあります。反対側には山の斜面が迫ります。駅舎はなく、駅前の道路から階段を上った先にホームがあります...
昨年12月17日、続きです。 吉野山散策を終え、駅に戻ってきました。 乗車するのは、12:35発の「青の交響曲（シンフォニー）」です。 通勤型6200系を改造した3両編成。1号車と3号車にデラックスシートが配され、定員はわずかに65名です。 2号車はラウンジカーとなっており、スイーツや酒類、ドリンクを販売するカウンターが設けられています。 1両まるまる定員外のフリースペースの扱いなのは、観光特急としては破格ではないでしょうか？ ただ、非常に混雑します。吉野発車時点で10人以上の列ができていたので、あきらめてしまいました。。。 吉野線から南大阪線へ。橿原神宮前を過ぎると、停車駅は高田市と尺土のみ…
近鉄12200系は、かつて軽食などの提供を行った「スナックコーナー」を備えていたことから「スナックカー」とも呼ばれ、1969（昭和44）年に登場しました。1976（昭和51）年までに2両編成31本、4両編成22本、6両編成3本の合計168両が製作され、近鉄特急車両の一大勢力を築きました。 1985（昭和60）年より車体更新工事により前面に方向幕が設置され、客室の内装も変更されたほか、1990（平成2）年より室温と静寂性を保持するため、出入り台と客室の間に仕切りが設置されました。 一部の車両についてはパンタグラフがひし形から下枠交差式に変更され、1988（昭和63）年には120km/hへのスピー…
吉野からの帰り道、気になった駅で下車します。奈良県吉野郡大淀町、静かな山あいにある交換可能な無人駅。駅から見える範囲に目立った建物はなく、その代わりなのかソーラーパネルがぎっしりと設置されています。駅名標。ずっと人里離れた山の中を走っているわけではなく、両隣の駅は割と規模が大きく利用者は多いです。ホームは2面2線。下り方面のホームには山が迫ります。駅舎はコンパクトな大きさで、駅前の細い道から少しだ...
明けましておめでとうございます。本年も宜しくお願い致します。 今年最初のブログは、近鉄2610系を取り上げます。正月の伊勢神宮へのお参りには必ずと言っていいほど乗車した形式でもあります。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 近鉄2610系は旧型車2200系に代わる急行用のクロスシート車両として、1972（昭和47）年から1976（昭和51）年までに4両編成17本が製作され、大阪・名古屋線に投入されました。 最初の6編成（1次車）はクーラーキセが分散タイプのものでしたが、1973（昭和48）年登場の2次車以降はキセが連続タイプに変更されました。 520…
近鉄大阪線撮影記 八木第1号踏切(大和八木駅ー耳成駅間)編 (2022/12/31号)
近鉄大阪線大和八木駅直ぐ近く八木第1号踏切での鉄道写真撮影記録です。 週末午前中の下り列車をメインに撮影。
近鉄1230系は、VVVFインバータ制御とアルミ車体を採用して大阪・名古屋線に1989（平成元）年に登場した1220系を基に、奈良・京都線間で軽微な改造で車両の転配が出来るように車体・機器配置を共通化した形式です。cM-Tcの2両編成です。以降、増備と共に仕様の変更で形式が以下のように細分化されています。 1233系・・・全線標準共通車体の採用 1240系・・・名古屋線所属の1233系のワンマン化改造 1249系・・・奈良線所属の1233系の補助電源装置のSIV（静止型インバータ）に変更 1252系・・・奈良線所属1249系の台車のボルスタレスに変更 1253系・・・1252系の大阪・名古屋線…
近鉄大阪線大和八木駅ー耳成駅間の八木第8号踏切での鉄道写真撮影記録です。 午前中の下り列車をメインに撮影。
近鉄大阪線撮影記 八木第10号踏切(大和八木駅ー耳成駅間)編 2022/12/29号
近鉄大阪線大和八木駅ー耳成駅間の八木第10号踏切での鉄道写真撮影記録です。 朝の松坂行き快急をはじめ各種下り列車を撮影。
近鉄吉野線撮影記 橿原神宮前駅周辺編 (022/12/28号)
近鉄吉野線橿原神宮駅周辺での鉄道写真撮影記録です。 橿原神宮前駅を発車する吉野線下り列車をメインに撮影。
近鉄大阪線撮影記 冬の三本松橋梁編 (2022/12/24号)
近鉄大阪線三本松駅ー室生口大野駅間の三本松橋梁での鉄道写真撮影記録です。 雪景色と絡めて上り列車をメインに撮影。
近鉄大阪線三本松駅ー赤目口駅間の三本松第7号踏切での鉄道写真撮影記録です。 雪景色と絡めた鉄道写真をメインに午前中の各種特急を撮影。
つづいては橿原神宮前で乗り換え、吉野線を全線乗り通します。吉野線は沿線のローカル輸送の役割を担うほか、吉野山へのアクセスに便利な観光路線としての側面もあります。次第に山の中へ分け入り、45分ほどで終点に到着しました。奈良県吉野郡吉野町、山のふもとに位置する吉野線の終着駅であり、吉野山への最寄駅。大阪阿部野橋からの特急も乗り入れ、大都市とのアクセスも良好です。駅から少し歩いたところにはロープウェイの乗...
近鉄奈良線撮影記 平日朝の枚岡第2号踏切編 2022/12/21号
近鉄奈良線額田駅ー枚岡駅間の枚岡第1号踏切での鉄道写真撮影記録です。 平日朝の上りをメインに撮影。
伊勢神宮内宮の門前町、宇治。外宮の門前町である山田。ふたつの地名が重なった当駅はその名の通り伊勢神宮観光の拠点として、1931年に開業しました。 当時としては珍しい高架駅。90年を経たその姿は年季が入っています。 観光の拠点駅としての工夫も随所に。そのひとつが駅の東側にあるスロープ。 その先にあるものは駅に入るとみることができるので後ほど。 高架駅でありながら、東側に出入口はありません。正面の西側との差にびっくりします。 正面にきました。 塔屋部。かつては火の見櫓の役割があったそうです。 鉄骨鉄筋コンクリート造の3階建て。全面にタイルが貼られ、装飾も細かい。 駅のコンコースも気品にあふれていま…
近鉄5200系は2610系に代わる大阪線・名古屋線急行用車両として1988（昭和63）年に登場しました。車体側面は片側3扉で扉間は連続窓を採用、前面のデザインは貫通扉のガラス面積を大きくし、前面両側のガラスは曲面ガラスになっています。長距離運用に備えて転換クロスシートを採用し、団体運用も考慮して両先頭車両にトイレを設置し、1編成あたり2か所としました。走行機器はVVVF制御です。後に補助電源をSIV化した5209系、台車をボルスタレスとした5211系が登場し、1996（平成8）年までに4両編成13本が製作されました。 Nゲージ模型の完成品ではグリーンマックスから販売されており、当鉄道では「40…
近鉄時刻表最新号(2022年12月1日発売)＆近鉄電車や阪神電車の1日乗車券を購入
すみません、画像が横を向いておりますが・・・2022年12月1日発売開始の最新号を購入してきました。近鉄も阪急・阪神などと土曜に12月17日にダイヤ改正ですね…
市街地へ入った列車は橿原市の中心駅・大和八木に到着。高架のホームから橿原線の地上ホームへ移動し、1駅だけ南下します。奈良県橿原市。橿原市役所も近い閑静な市街地にあるごく普通の駅ですが、歴史的な経緯から大和八木の同一駅構内扱いという珍しい位置づけになっています。大和八木とは数百メートルほど離れていますが、同じ駅と見なされているため2駅間には営業キロの設定がありません。駅名標。駅ナンバリングはさすがに...
デイリースポーツ電子版新春社長記者会見で個人的エールテレビ大阪社長「オリックスも阪神も優勝して」https://news.yahoo.co.jp/articles/165a83c1a370b31dce99e53c0ee9e5e3c53cb27d日刊スポーツ電子版オリックスが「バッファローズ」改名！？4月1日・エイプリルフールに舞洲プロジェクトが投稿https://news.yahoo.co.jp/articles/c27d6285b579583cf6db8f46c9e497561c590423報知新聞電子版【オリックス】メジャー107発ゴンザレス獲得吉田正尚の穴にWS優勝経験者先発右腕にニックスも大筋合意https://news.yahoo.co.jp/articles/8efbc7e827ec16bd1...マーウィン・ゴンザレス内野手へ
室生口大野を出てさらに西へ、いよいよ大和平野へ入っていきます。奈良県桜井市。東側から来るとちょうど山から抜けてきた場所にある、市街地の末端に位置する駅。「未乗路線では各駅停車縛り」をしているため、ここで区間準急に乗り換えたのですが、予想以上に人影がなく静かな雰囲気だったので急遽改札を出て付近の様子も少しだけ見ることにしました。駅名標。隣の桜井はJR桜井線とも乗り換えられる大きな駅です。ホームは2面4...
近鉄京都線撮影記 平城第4号踏切(平城駅ー大和西大寺駅間)編
近鉄京都線平城駅ー大和西大寺駅間の平城第4号踏切での鉄道写真撮影記録になります。 大和西大寺・橿原神宮前方面に向かう下り列車をメインに撮影。
近鉄奈良線撮影記 朝の菖蒲池第6号踏切(菖蒲池駅ー大和西大寺駅間)編 2022/12/10号
近鉄奈良線菖蒲池駅ー大和西大寺駅間の菖蒲池第6号踏切での鉄道写真撮影記録です。 週末朝の下り列車をメインに撮影。
近鉄22600系は22000系「ACE」の改良バージョンで2008（平成20）年に登場しました。車体は22000系と同様に丸みのあるデザインですが、先頭部は更に丸みが強まり流線形に近いものとなりました。側窓は大型連続窓、側扉はプラグ式です。22600系では22000系の全電動車方式を止めてMT比1：1に改め、制御装置はIGBTによるVVVF制御が採用されました。2010（平成22）年までに4両編成2本、2両編成12本が登場し、他の汎用特急車とも連結されて運用されています。 2014（平成26）年から団体臨時列車として阪神三宮まで乗り入れることとなり、4両編成2本と2両編成2本が阪神乗り入れ対応…
【マイクロエース】「近鉄26000系 さくらライナー 第一編成 新塗装 4両セット」鉄道模型Nゲージ
【マイクロエース】「近鉄26000系 さくらライナー 第一編成 新塗装 4両セット」鉄道模型Nゲージ 製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていきます。
三本松から1駅進んで下車。奈良県宇陀市、ここもまだ山間といった印象ですが、室生寺へのアクセスに便利な観光地の駅としての側面もあります。駅名標。現在は宇陀市ですが、合併前は室生口大野・三本松の両駅が旧室生村の駅でした。ホームは2面2線で、かなりカーブしています。周りよりも高い位置にホームがあり、駅舎からは階段を上ってアクセスします。ホーム上には扉を締め切ることが出来る待合室があり、まさかの冷房完備で...
