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～つづき～強風のためこの先は運転見合わ世…そんなことならもっとお酒買っておけば良かったな…“麒麟山”もうないし…2両の車両には、それぞれ3～4人しかいない静かな車内だけど確かに強風が吹いている時おり車両がぐらりと揺れるこりゃあなかなか
～つづき～雨の津川駅に戻るこのあたりも風が強くなってきた乗る予定の列車は津川で折り返し、新津行きになるのだがやっぱり、強風による徐行のため10分ちょっと遅れて到着津川と言えば“麒麟山”！新津行きは3分後れて津川駅を出発でやっぱり
～つづき～雨の津川駅に到着さてちょっと津川の街へ散策に出よう予報通りなんだけど雨が降ってるので…さっさと屋内へ避難して…昼間っからの一杯！餃子も美味っ！あんかけ焼きそばも美味っ！この後も街中を散策し津川駅へ～つづく～にほ
25日、秋田総合車両センター土崎工場に入場していた、JR東日本GV-E400系GV-E400 8号車T108編成が奥羽本線内でも営業運転を開始しました。非電化化となった奥羽本線新庄～院内間でもGV-E400系が運行開始となりました。横堀6:16発 普通新庄行きに乗車。この列車で奥羽本線 新
春の話今日は休日ちょいと電車旅にでも…朝から地元駅を出発し弥彦線など乗り継いで東三条駅へ行き止まりホームはいい！信越本線に乗り換えて新津駅で磐越西線へ五泉駅で対向列車を待っていると猿和田～五泉間、強風のため徐行運転してるとのこ
【転属】GV-E400 8号車が秋田色になって秋田総合車両センター出場
本日、秋田総合車両センター土崎工場に入場していた、JR東日本GV-E400系GV-E400 8号車が秋田色に塗装変更された上、同所を出場しました。新潟車両センターから南秋田センターへの転属に伴い秋田総合車両センターに入場していたGV-E400-8が帯カラー等を秋田仕様に変更の上 同
【初事例】新潟GV-E400-8が秋田へ転属&キハ100系余剰廃車発生
2025年1月21日に新潟地区のGV-E400系GV-E400-8（単行）が秋田総合車両センターに入場しましたが、商業誌によると、2025年1月22日付で秋田総合車両センターに転属したことが明らかになりました。E231系S-21編成 AT構内試運転回9541D GV-E400-8 秋田転属回送ここは秋田なのか❓
【非電化化】奥羽本線新庄～院内間にキハ110系･GV-E400系導入
JR東日本東北本部は20日に、奥羽本線新庄～院内間について、4月25日に運転を再開すると発表しました。同区間は、被災前は電化区間として運用していましたが、架線設備を取り外し非電化化となっています。使用車両は、ディーゼル車のキハ110系と、電気式ディーゼル車のGV-E400
【注目な動き】新潟GV-E400-8が秋田へ&キハ100系動く
1月21日に新潟地区のGV-E400系GV-E400-8（単行）が秋田総合車両センターに入場しました。通常、新潟車両センター配置のGV-E400系は郡山総合車両センターで検査などが実施されていますが、今回の秋田総合車両センター入場でどのような動きを見せるのか要注目です。E231系S-21
【川崎車両】謎の3ドア車体はGV-E400系顔の模様？どのような車両に②
現在、川崎車両で目撃されている3ドアの車両・2連の車両について、どうやら車両の正面形状が出来上がってきており、思いっきり「GV顔」になっていたことを確認されたようです。以前当ブログでも謎の車両については何か想像しましたが、もう一度振り返りたいと思います。GV-E4
弘南鉄道のエリアから離脱し、さらに北上。奥羽本線の鶴ヶ坂までやってきました。もうあと2駅で新青森だというのにこの「のどかさ」よ。当然のことながら無人駅です。が、数分の間隔で列車がやってくるようなので撮ってみようと思います。まずは下り列車。
JR東日本奥羽本線一部区間が非電化へ…GV-E400系導入･キハ110系の運行も想定
JR東日本は、7月25日の大雨の影響で被災し、運転を見合わせている奥羽本線 新庄～院内駅間の復旧工事の状況と運転の見通しについて、運転再開時には、サステナブルで災害を受けてもより早期復旧が可能となる鉄道として、電気式気動車（GV-E400系）を導入し、電車線（架線）
昨日、川崎車両兵庫工場において、車両の前面後面部分がJR東日本のGV-E400系やJR北海道のH100形に酷似しているものの、窓枠の少ない、3ドア車、2連車とみられる従来車とは異なる車両構体が目撃されました。では、一体この車両が何なのか個人的に勝手に想像してみたいと思いま
鉄道746 【新潟駅】青春18きっぷで新潟駅へ行ってきたときの記録 駅にやってくる電車たち
4月に青春18きっぷを使って新潟へ行ってきました。 その際に新潟駅にやってくる列車を撮影しました。
鉄道713 【青春18きっぷの旅】磐越西線気動車区間に乗車 新しいGV－E400系に乗る！
会津若松駅から新津駅まで磐越西線に乗車。これで磐越西線を全線走破しました。 新型気動車GV-E400系初乗車です。
![おばな家[秋葉区]～長崎ラーメン](https://img.blogmura.com/sites/542547/post-images/60209828.webp/crop/435x435)
先月の話ちょっと電車に乗って新津駅で下車秋葉区の“おばな家”にてちょっと変わったものを…長崎ラーメンどういう感じのものが出てくるのかと思ってたらちゃんぽんスープがベースとなったラーメンということでしたにほんブログ村人気ブログランキング
鉄道630 【GV－E400系気動車】TomixのNゲージ車両を整備しました
昨年購入したTomixのGV-E401,402の整備を行いました。2024年初の鉄道模型の工作です。
![ちょっと電車旅[12/3]](https://img.blogmura.com/sites/542547/post-images/59210103.webp/crop/435x435)
ワンデーきっぷでちょいとその辺へローカル線の普通列車はどれもガラガラで足を伸ばしてのんびりと…新発田駅にて羽越線のGV-E400系一方で新潟駅のお土産屋さんは大盛況レジは長蛇の列ちらっと見えた海里も満席のようだった夕方には停電の影響でダイ
【旅行記】青春18きっぷで行く東北旅2020→2021 3日目（3）―豪雪運休寸前の仙山線
福島県浪江町・富岡町を自分の足で歩き、旧避難区域の現状を知ることになりました。富岡駅から再び列車の旅を再開して、これから一路仙台を目指します。宮城県に入ると雪が積もっていた原ノ町で待っていたのは、701系2両編成でした。▲仙台駅に到着！うっすらと雪が積もっていた旅行者が次々に乗り換えたことで、あっという間にロングシートは満席状態です。再び旅行記を執筆しながら時間を潰していると、やがて雪が降り出してきま...
【施設紹介】JR五能線 岩館駅（秋田県八峰町）―県最北の駅は寂しく
今回は秋田県北部、八峰町にあるJR五能線岩館駅をめぐります。快速「リゾートしらかみ」が停車するほか、かつてはみどりの窓口を持つ有人駅でした。秋田県最北の駅にあたり、同駅以北は険しい海岸線がしばらく続いています。また、県境の駅ということで、東能代方面からの一部列車が、同駅で折り返します。▲岩館駅舎を正面から駅舎は海側に面しています。もう少し大きな駅かと思いきや、こじんまりとしていました。駅前の集落も小...
V字型の観光ローカル線！磐越西線乗りつぶし旅（郡山～会津若松～新津）
郡山と新津を結ぶJR磐越西線は、SL列車も走る東日本随一の観光路線です。喜多方を境に環境が異なり、東側は磐梯山麓・会津盆地を走る電化路線、西側は阿賀野川（阿賀川）沿いを走る非電化路線になっています。今回はそんな磐越西線を乗り潰すべく、郡山にやってきました。これから会津若松行きの普通列車に乗って、まずは電化路線を制覇していきますよ。郡山～会津若松：猪苗代湖＆磐梯山が美しい絶景区間待っていたのはE721系の2...
津軽海峡駅巡り22秋(3) 津軽線 蟹田駅 ～蟹田駅以北は未だ運休中･･･～
青森駅から津軽線の蟹田行きに乗車しました。列車は奥羽本線と別れると左手に車両基地を見ながら北上を開始します。更に新油川信号場を抜けると左手に新幹線の車両基地、そして遠くに北海道新幹線の線路が並走するのが見えるようになります。右手は国道280号沿線の街を挟んで陸奥湾の海岸に並走する形で進みます。途中の奥内駅では貨物列車とすれ違いました。後方展望。津軽線も中小国までは津軽海峡を渡る貨物の大動脈です。しば...
会津鬼怒川駅巡り20秋(10) 磐越西線 会津若松駅 ～キハ40のいなくなった駅～
会津下郷駅から会津若松行きに乗車しました。乗車してすぐに日は完全に落ちて暗闇の中を走ります。この先には名物駅があります。一つは茅葺駅舎に囲炉裏のある湯野上温泉駅。もう一つは駅長猫のいる木造駅舎の芦ノ牧温泉駅。どちらにも数分ほど停車しました。その後、西若松駅から只見線に乗り入れて、終点の会津若松駅に到着しました。5番線の到着です。 会津若松駅は福島県会津若松市の代表駅。JR東日本とJR貨物の駅です。...
