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キハ45系 キハ24：普通列車（函館本線） 大都市近郊向けの通勤形と地方線区向けの一般形気動車の特徴を併せ持つ気動車として、キハ20系の後を追って誕生したキハ45系。 暖地向けの両開き扉を設備した
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函館記事の目次※各項目ごと、正式名称又は通称名を五十音順で並べています。【函館観光】 赤い靴の少女像 石川啄木一族の墓 石川啄木居住地跡 / 石川啄木歌…
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謹賀新年弊ブログへお越しの皆さま、明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願い致します。1995年月日不明 函館本線 然別～銀山（FUJICHROME RDPⅡ） ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです！↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
弊ブログへお越しの皆さまへ。今年も拙いブログにお付合い頂き、ありがとうございました。来年は徐々にSLすずらん号などもデジタイズしたいと考えています。引続きよろしくお願い致します。1995年月日不明 函館本線 然別～銀山（FUJICHROME RDPⅡ） ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです！↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
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皆さんこんばんは。先月更新ペースを月2にしたいと言いながらまたしても1回更新になってしまいました。まぁ…無理が無いように気ままにやっていきたいと思います。 さ…
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711系交流電車：函館本線（オリジナル塗装時代） 711系は、函館本線の電化事業とあわせ、徹底した耐寒耐雪機能を考慮して開発された北海道内初の国鉄電車です。 国内における在来線営業車初の交流専用で
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キハ82901：特急「おおぞら」 先般アップいたしました『キハ82系：特急「おおぞら」（その1）』で、キロ80形を先頭車化改造したキハ82900番台が連結されている写真をご紹介いたしましたので、
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駒ケ岳をバックに疾走するC62。単機で平坦線を飛ばす姿こそ、C62型の本来の姿とばかりの快走をみせます。 蒸気機関車時代、函館駅からは北海道の各地に向かう長距離急行が出ており、函館↔長万部間は各地に向かう列車で賑わっていました。 蒸気機関車の終焉期には函館本線で小樽を経由する急行ニセコがC62牽引で残っていましたが、スワローエンゼルの付いたデフレクターを装備した2号機はボイラーの不具合から､函館↔小樽間のロングラン運用からは外されていました。 テンダーから重油保温用のスチームをくゆらせるC62。C62型の重油併燃の採用は東海道本線で使用していた頃からで、自動給炭装置と重油併燃の組み合わせは、最…
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