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【北神急行】2020年05月 神戸市営化1週間前の谷上駅 (駅前編)
北神急行電鉄北神線は2020年6月1日に“市営化”され、 神戸市営地下鉄北神線となります。 北神急行としては残り一週間となった5月24日。 少しずつ“市営化”の準備がすすむ北神急行谷上駅を訪ねてみました。 今回は駅前編です。 2020/5/24の谷上駅 駅前の様子 まずは北東側から駅前ロータリーを望む。 北神急行の市営化に合わせて、市バスも谷上駅に乗り入れを開始するため、 ロータリー周辺は現在工事の真っ最中でした。 市バスの停留所が新設されています。 駅舎の様子 駅舎に掲げられた「北神急行」の文字は、いつ交換されるのでしょうか？ いよいよ駅
【北神急行】2020年05月 神戸市営化1週間前の谷上駅 (改札外編)
北神急行電鉄北神線は2020年6月1日に“市営化”され、 神戸市営地下鉄北神線となります。 北神急行としては残り一週間となった5月24日。 少しずつ“市営化”の準備がすすむ北神急行谷上駅を訪ねてみました。 今回は1F改札外 編です。 前回の記事はこちら。 【北神急行】2020年05月 神戸市営化1週間前の谷上駅 (駅前編) 2020/5/24の谷上駅 1F改札外の様子 2020/5/24の神戸電鉄・北神急行谷上駅の様子です。 駅舎の中に入ります。 駅長室のウインドウにはこんなメッセージが。 北神急行開業初日(1988/4/2)の写真も飾っていました
【北神急行】2020年05月 神戸市営化1週間前の谷上駅 (改札内・ホーム編)
北神急行電鉄北神線は2020年6月1日に“市営化”され、 神戸市営地下鉄北神線となります。 北神急行としては残り一週間となった5月24日。 少しずつ“市営化”の準備がすすむ北神急行谷上駅を訪ねてみました。 今回は1F改札内と2Fホーム編です。 前回の記事はこちら。 【北神急行】2020年05月 神戸市営化1週間前の谷上駅 (改札外編) 2020/5/24の谷上駅 1F改札内と2Fホームの様子 2020/5/24の神戸電鉄・北神急行谷上駅。 改札口から中に入ります。 1F改札内コンコースの様子。 右奥が北神急行5番線・6番線ホームへの階段。 左奥が神戸
【北神急行】2020年05月 北神としての営業最終日 谷上駅 改札外の様子
北神急行電鉄北神線は2020年6月1日に“市営化”され、 神戸市営地下鉄北神線となります。 北神急行としての営業最終日となった5月31日。 少しずつ“市営化”の準備がすすむ北神急行谷上駅を訪ねてみました。 2020/5/31の谷上駅 1F改札外の様子 2020/5/31 北神急行としての営業最終日。 買い物のついでに、谷上駅に寄ってみました。 駅舎の外壁にシートが被されています。 こちらは一週間前の5/24に同じ場所を撮影したモノ。 シートで隠された部分には“北神急行”の文字がありました。 実は“北神急行”の文字は5/29に撤去されており、 すでに“神戸市営
【神戸市交通局】2020年06月 北神(急行)線市営化初日 神戸市営地下鉄谷上駅 改札外の様子
北神急行電鉄北神線は2020年6月1日に“市営化”され、 神戸市営地下鉄北神線となりました。 地下鉄北神線としての営業初日となった6月1日。 所用の帰りに神戸市営地下鉄谷上駅を訪ねてみました。 前日の記事はこちら。 【北神急行】2020年05月 北神としての営業最終日 谷上駅 改札外の様子 2020/6/1の谷上駅 1F改札外の様子 2020/6/1 神戸市交通局に譲渡されてからの営業初日。 神戸市営地下鉄谷上駅の様子です。 “北神急行”のサインが取り外されてシートが被せられていた部分には、 “神戸市営地下鉄”のサインが取り付けられていました。 駅前ロ
【神戸市交通局】2020年06月 北神(急行)線市営化初日“引き継ぎ式”が開催された神戸市営地下鉄谷上駅の様子
北神急行電鉄北神線は2020年6月1日に“市営化”され、 神戸市営地下鉄北神線となりました。 地下鉄北神線としての営業初日となった6月1日には、 谷上駅にて“引き継ぎ式”が行われました。 前日の記事はこちら。 【神戸市交通局】2020年06月 北神(急行)線市営化初日 神戸市営地下鉄谷上駅 改札外の様子 2020/6/1の谷上駅 1F改札内の様子 2020/6/1 北神急行から神戸市交通局に譲渡されてからの営業初日。 神戸市営地下鉄谷上駅の様子です。 改札口から駅構内に入ります。 コンコースでは運賃値下げに伴う払い戻し臨時窓口が設置されていました。
2020年05月 北神急行 北神線 谷上駅 2000形 2122F 2622 北神急行との相互直通運転開始に合わせて、 1988年に登場した神戸市営地下鉄2000形。 同年2月から3月にかけて、4編成が投入されましたが、 2122Fは2000形の最終編成としてデビューしました。 当初は5両編成での登場でしたが、 1989年に付随車1両を増結して6両編成となりました。 運転台の様子 車体はアルミ合金製の19m3扉車で、車内はロングシートとなっています。 残念ながら、2000形は2023年度までに6000形に置き換えられる予定です。 鉄道ブログランキ
【神戸電鉄・神戸市交通局】2020年08月 三田・有馬～三宮間が1000円で一日乗り放題！“おでかけ乗車券”発売！
2020年6月1日、北神急行電鉄の神戸市営地下鉄編入に伴い、 地下鉄三宮～谷上間は従来の550円から280円に値下げされました。 これに伴い、神戸電鉄沿線各駅から三宮までの運賃も 270円ほど値下げとなりました。 これだけでも神鉄利用者にはかなりのインパクトがありましたが、 今回、期間限定ではありますが、 さらにお得な“おでかけ乗車券”が発売されることになりました！ “おでかけ乗車券” 概要 神戸市HPに記載されている情報は以下の通りです。 発売期間＆通用期間 2020年8月10日(月)～10月11日(日) 有効期間 発売期間中の1日（有効区間内乗り降り自由）
【神戸市交通局】2021年01月 神戸市営地下鉄3000形3126F 引退間近の“市電復刻塗装車”
2021年01月 神戸市営地下鉄 北神線 谷上駅 3000形 3126F 市電復刻塗装車 西神・山手線用車両として、1993年に登場した神戸市交通局3000形。 アルミ合金製19m級の3扉ロングシート車で、 神戸市営地下鉄では初めてのVVVFインバータ制御車です。 3126Fは1994年3月に登場。 2017/3/13からは市営交通100周年と地下鉄開業40周年を記念し、 “市電復刻塗装車” として運行されています。 西神中央方の3126号車は、阪急電車に似た小豆色の塗装がされています。 1919(大正8)年に製造された公営化後初の車両をイメージして
【神戸市交通局】2021年02月 ついに引退 神戸市営地下鉄3000形3126F “市電復刻塗装車”
6000形への置き換えが進む神戸市営地下鉄西神・山手線及び北神線。 2021/2/9の04運用をもって、 3000形3126F “市電復刻塗装車” が運用を離脱した模様です。 これで運用中の3000形は3128Fの1編成のみとなり、 その3128Fも2021年7月頃に廃車される予定です。 3126Fの運用最終日には立ち会えませんでしたが、 引退前日の2/8、3126Fの姿を谷上駅で撮影してきました。 2021年02月 神戸市営地下鉄 北神線 谷上駅 3000形 3126F 市電復刻塗装車 西神・山手線用車両として、1993年に登場した神戸市交通局3000形。
19GW北京都と兵庫(45) 東海道本線 神戸駅 ～東京から続く東海道本線の終点～
和田岬駅から地下鉄海岸線に乗車して2駅目のハーバーランド駅で下車しました。ハーバーランド駅はJRの神戸駅に隣接しており乗換えが可能です。早速改札を出て神戸駅に向かいます。改札からは｢デュオこうべ｣という地下街に直結していて、そこから海側にあたる東側に行くと｢神戸ハーバーランド｣へ、西側の階段を昇るとJR神戸駅に出ることができます。それでは神戸駅側に向かいます。階段を昇るとJR神戸駅の東側、｢浜手｣側と言われる...
19GW北京都と兵庫(44) 山陽本線 和田岬駅 ～全長2.7kmの山陽本線支線の終点～
兵庫駅から和田岬線列車に乗車しました。和田岬線は兵庫～和田岬の全長2.7kmの短い路線。｢和田岬線｣は通称で、正式には山陽本線の支線という扱いです。元々は貨物輸送が目的の路線で、付近には兵庫臨海線や神戸臨海線などの一大臨港線が形成されていました。旅客営業が開始された後はほぼ通勤に特化した路線となっています。かつては非電化でDD13やDE10などが牽く旧客編成で走っていました。通勤客を満載して走る旧客編成･･･とても...
19GW北京都と兵庫(42) 三宮から神戸市営地下鉄で西神中央へ、北神線で谷上を経て新開地へ
三宮･花時計前駅から神戸市営地下鉄海岸線に乗車します。ここからは地下鉄を淡々と乗りつぶしていきます。15分ほど乗車して終点の新長田駅に到着です。海岸線は踏破完了～🚋新長田駅の所在地は兵庫県神戸市長田区ってあるんですね。乗り入れ路線は神戸市営地下鉄の西神･山手線とこの駅が終点になる海岸線、そしてJR西日本の山陽本線の3路線あります。実は山陽本線の駅があることはたった今知りました。全くノーマークでした...
