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つづきから。少しだけ休憩しましたが体力の消耗を感じてきました。じじぃだな。(笑)もう若くないのもありますが正面から受ける南風。このことが分かっていたら吉川駅か…
おはようございます！つづきから。田んぼ道に入りました。田んぼ道の中にもガスタンクかな。近代生活が伺える施設も出てきます。一面田んぼ～。ってパシャってみましたが…
つづきから。おはようございます。権現堂に向かってポタリング。前回のまだポタリング始まって直ぐに『つづく』ってどんだけ長い話になるんだ？(笑)走って10分位でし…
おはようございます。今回は、埼玉県幸手市の幸手駅からポタリングのスタートです。今回は、吉川駅から出発しようと思ってました。しかし、朝ふと思いました。吉川駅発よ…
おはようございます！ つづきから。 橋を渡ってポタリング再開します。 自分の好きなY字路を撮ってみた。何か違う？？？まぁ、いっか。(笑) 裏道に入ったつもりが…
おはようございます！今回は、南浦和駅発の輪行です。南浦和駅は仕事で乗り換え利用をよくしていました。そこから輪行するなんて考えたこと無かったな。とりあえず、南浦…
こんにちは。ミニベロ君に、リアキャリアを付けました。買ったものはこれです。購入の条件としては・取り外しが容易に可能・重いものを載せて長距離をポタリングする場合…
おはようございます。昨日から駅までの通勤に新車のクロスバイク通勤が始まりました。新車だけに乗り心地はgoodです。明らかに自分のカスタム済みのミニベロより乗り…
”ボロ電”廃軌道を巡ってきました。そこそこ暑くて疲れました。この先どうするか。甲府側へ戻って湯めぐりというのも頭をよぎりましたが、もう少し頑張って、ログつなげ。下部温泉を目指します。 「道の駅富士川」。富士川エリアのサイクリングべースに良いらしいですが、身延線の時間もありますので、締めの温泉も考えると、今回は通過。 富士川大橋を渡ります。釜無川と笛吹川が合流し、富士川となる地点にかかっています。まさに甲府盆地の南端部。笛吹川沿いのサイクリングロードには青いラインが引かれているので、ある程度整備されているのかな？？ 富士川下流方へ向かいます。「富士川サイクリングロード」という表示を見つけたので入…
“ボロ電“山梨交通電車線跡ポタ③モハ7（＝江ノ電801号）と甲斐青柳駅跡
“ボロ電“山梨交通電車線「廃軌道」ポタは、いよいよクライマックス。 長沢駅跡付近を過ぎて、右手に出てきたかわいい電車。 そしてどこかで見たようなお顔。 この利根川公園に鎮座するのは、元山梨交通モハ7。 この車両は1948年に製造され、廃止後は上田丸子電鉄へ。丸子線廃止に伴い1971年には江ノ電に譲渡。江ノ電では801号として運行していました。 www.enoden.co.jp 1986年に廃車され、こちらに里帰りして大事に保管されていたんですね。。。 ボロ電は悪口じゃなかったんですねー。。。涙。 でも、チョコ電の方が語感いいと思うのですが、それは神奈川県民の贔屓目？ 山梨交通の廃線跡を辿ろうと…
【日帰り自転車旅】近江鉄道のサイクルトレインで琵琶湖プチ旅行
近江鉄道に自転車をそのまま載せれるサイクルトレインがある？ 乗ってみたい！ 滋賀県にある日本一大きい湖「琵琶湖」はサイクリストの聖地の1つ。 琵琶湖を自転車で一周する「ビワイチ」は多くの
佐渡トライアスロンまであと1日。ついに目の前までやってきた。 昨日立川から直江津に移動。一泊して今ジェットフォイルに乗船したところ。 ここまでにタクシーの運転手さんや乗船券売り場の人、乗り場の係の人に、頑張ってください！！、って声をかけられた。 応援されるとだんだんレースに向かうんだな、って気持ちが盛り上がってくるね。
佐渡トライアスロンまであと2日。ついに移動日になってしまった。(^_^;) 昨夜は、先にホテルへ送っておくものと輪行の準備を慌ててやった。ホテルへ送る荷物は、レースの時に使うウェアやウェットスーツ、シューズ、補給食など。 荷物は夜出したので着くのは、土曜日の午後とのこと・・・。もし遅れたら翌日のレースには間に合わない。 リスクが高…
佐渡トライアスロンまであと5日。準備はなかなか進んでいない。 今日の仕事が終わったら補給食の買い出しに行くつもり。荷物もまとめてホテルに送らないといけないのでそろそろまとめないと…。 輪行も久しぶりなので一回試しておかないと不安・・・。袋は確認したが、パーツをまだ揃えていない。そこからなのだ…。
新調した輪行袋「ちび輪バッグPW」。いきなり使うのは慌ててしまうかも。 ちょっと事前練習を。 収納できる自転車サイズは高さ650mm×幅350mm×長さ600~850㎝。 外側にポケットがついています。ここに外袋を入れておけばよさそうですね。 私の自転車は、折りたたみサイズ620mm x 330mm x 700mmくらいなので、少し余裕があるくらい。 マチ部分の底は、厚くなっています。私の自転車はサドルのシートポストが地面につくことで支えますので、底面が厚手なのは安心なポイント。スルッと入って、 ファスナーを閉じます。 このファスナーの動きがとてもスムーズなことにちょっと感動。これまで使ってき…
新しい輪行袋が届きました！！ 現在使っているドッペルギャンガーの輪行袋は傷んできていて、 さらに自転車キャンプ実現に向けて輪行袋の軽量小型化もしたかったところ。 私の中で候補は、3つに絞られていました。 ①モンベルのコンパクトリンコウバッグ フォールディングバイク用 webshop.montbell.jp ②birdyオリジナルキャリングバッグ www.pacific-cycles-japan.com ③オーストリッチの「ちび輪バッグ」 https://ostrich-az.com/lineup/chibi-rin-bike-bag/ いろいろ考えました。。。モンベルが一番軽くて小さい。という…
「おススメ折りたたみ自転車」についてご質問いただきました。こちらでご回答にさせていただきますね。 折りたたみ自転車族「おりたたぶ」の皆さんは、それぞれ一家言お持ちであろうテーマ。バイアス強め恐縮ですが、お付き合いくださいませ。 私が乗っているのはPeugeotPacific18という、ちょっと古い折りたたみ自転車。 この自転車は当時はBD－1（現在はbirdy)というブランドのOEMです。 ということもあって、1番のおススメはやっぱり「birdy」! birdy ｜ Pacific Cycles Japan (↓こちらは公式サイトのスクショです。） 「The king of fording b…
今回は日光から細尾峠を越えて間藤に向かいます。 日光駅から東武日光軌道線跡をたどりつつ清滝までやってきましたが、そこから 国道122号線で大谷川を渡って、右手の旧道に入ります。 集落の一番奥、「奥細尾」までバス路線があります。転回場の先から、勾配が徐々に。上には現在の国道122号線が通ります。 「長い長い峠道案内図」が出てきました。 他の方のブログを拝見し、ここで写真撮りたかったんですよー。 クマよけ鈴をつけて、ライトをオン。 10：50スタート！この地点は標高750mくらいでしょうか。 細尾峠越えの旧国道122号線は、昭和53年に日足トンネルができるまで、足尾と日光を結ぶ重要なルートでした。…
ご覧いただき、ありがとうございます！！おかげ様でブログを始めて2周年！ 10年以上振りに、折りたたみ自転車輪行の魅力を再発見。記録を残しておくといいかも、と始めたブログですが、書いてよかったなと思っていることがあります。 ①好きなことを書くのが楽しい。 自分の好きなことを、好きなように書く。単純に楽しい。 ②2度おいしい。 ブログに書くことで、自分の走行記録をまとめることができました。そして、思い出して、もう一度楽しむ。2度おいしい。という面もありますね。牛で言えば反芻。。。 ③世界が広がる。 読んでいただいた方に、反応いただくのが、本当に嬉しい。 また、自分がブログを書くまで、あまりブログを…
軽量折りたたみ自転車 アルミフレーム/キャプテンスタッグ(CAPTAIN STAG)
AL-FDB161 軽量折りたたみ自転車 アルミフレーム 約10kg キャプテンスタッグ(CAPTAIN STAG)AL-FDB161軽量アルミフレームを使用した折りたたみ自転車。16インチでもしっかり走る大型ギア（一般的な折りたたみ自転車40Tより30％大型な52T）装備。わずかな力で強力な制動力が得られるV型ブレーキ装備（前後）走行中の泥はね対策にフルカバーフェンダー付き。サイズ（約）：133×57×102cmタイヤサイズ：16×1.75収納サイズ（約）：75×41×...
横川駅と言えば「峠の釜めし」。駅前におぎのや本店があります。 この先まだ走る予定。軽井沢とは違って気温も上がっているし、ここでしっかり補給を！ 席が空くまで、「資料館」でお待ち下さいとのこと。休みの日だけ開館しているそうです。お宝モノの「横軽」鉄道グッズやパネルが貼られていて、その歴史にふれることができます。おぎのやさんは相当なテツでもあったのですね。 そして、釜飯の歴史も学びました。昭和40年代のテレビドラマで、「峠の釜めし」が全国区になったということを初めて知りました。。。見ごたえあります。 本店での店内飲食は、釜飯に碓氷峠名物「力餅」、お味噌汁がついた釜飯定食一択となっています。 釜めし…
旧熊ノ平駅を後にして、ひたすら下っていきます。 （記事が前後してすみません。） 碓氷第六橋梁を眺めます。小さくもきれいな形のアーチですね。 第五橋梁は横から階段で路盤に上がれました。このまま歩きたくなる「アプトの道」です。 そしてさらに下り、めがね橋（碓氷第三橋梁）へ。やっぱり圧倒的！！ 軽井沢駅で見た10000形機関車が、歯車ギシギシ言わせて登ってたんでしょうねー。 大パノラマ！この橋も本当に頑丈そうです。 上にあがれるのですが、高そう。。。廃線跡の「アプトの道」は今度歩きにくることに決めました。その時に取っておくことにしよう。 さらに下ると旧中山道、古道の入り口です。 この道歩いて軽井沢を…
ただ今、宇都宮駅、日光線5番ホーム。 独自の装飾が施されています。 待合室には日光彫や大谷石彫刻等沿線の魅力が紹介されています。 本日は、日光に向かいます。E131系の3両編成。 前回の日光線に来た時は2018年の夏。 「いろは」編成でした。以下はその時の写真です。 その時は外国人旅行者もたくさんで満員でした。この観光用に改造された205系は運行期間短かった印象ですね。 コロナが落ち着いてジャパンレールパスを使う外国人旅行者が増えた時に、E131系3両だときびしそう。。？
おはようございます。リアキャリアのことをよりも先に色々な出来事があったのでそちらを書きます。先々週に記載した通勤用に使っていたチャリ。クロスバイクの件です。そ…
おはようございます。リアキャリアどうしようかなと思っていました。金曜日の朝まで考えてましたがその夜にポチっとしてしまいました(笑)そして、昨日の夕方には届きま…
おはようございます。今日は、前から思っていることについて。ポタリングの際の自分のミニベロを写真を撮ると輪行袋がデカくフロントが重そうに見えてカッコ悪いな。と思…
つづきから。水族館の入口前の行列から奥に進みます。先にはガラスで覆われた建物。中に入ると遮るものが無いので東京湾や周辺一帯を一望できます。しかし、ガラス張りな…
佐渡トライアスロンまであと1か月。コロナの感染が全国的に拡大しているので開催されるのかが心配になってきた・・・。(^^;) それはそれとして、佐渡までの移動手段をようやく固めることが出来た。 自分の場合、直江津からジェットホイルで小木に上陸。小木からバスで移動で佐和田まで。 というのがお決まりのパターン。 ところが、今年はアストロ…
たぶん長野色115系で長野方面に行った時以来のこの区間。高崎から211系横川行です。 この区間の一つの見どころといえば、安中駅。福島臨海鉄道の泉に向かう通称「安中貨物」は東邦亜鉛専用貨物列車です。安中駅の横は、ひと山が亜鉛の精錬所になっているように見えますね。赤銅色のタキに特別感があります。 安中を過ぎると、勾配も急になり、いよいよ211系も唸りをあげて登っていきます。 西松井田駅の付近は元々スイッチバック式になっていて、旧松井田駅がスイッチバックにあったそうですね。211系もえっちらおっちら発車。 横川駅構内に進入してきましたが。。。車止めが、、、 在りし日を思うと、寂しい感じがします。 ゆ…
つづきから。浦安駅を抜けて写真の先の橋を渡ると東京都の江戸川区。橋を登って旧江戸川を拝見。東京湾まですぐですが結構流れがあるんだ。ゴミが流れてるのがよく分かる…
つづきから。裏道を抜けて、普通の橋を渡ります。普通の住宅街にある川。普通、普通、クドいな(笑)市川市内を走り、外環脇の新しい道を通過。新しいというか、自分がこ…
おはようございます。土曜日にも軽くポタリングしようと思っていましたが、金曜日の夜に久し振りに飲み過ぎてしまい(笑)早朝は、モチベーションが上がらず早朝ポタリン…
ポタリングした結果。走行距離 43.89km走行時間 2時間31分平均速度 17.3kmMax速度 37.4km今回は、距離はいつもとそれほど変わらないけど面…
つづきから。砂利道を通り抜けたら民家のすぐ脇を通過というか、おばちゃんが道で歯を磨いてました。一応道何ですが、その人の家の敷地の一部にも見える。砂利道から来た…
このシリーズどんだけ長いんだか(笑)つづきから。水海道駅を通り過ぎ取手駅方面に向かいます。水分補給しながら走っていたのですがこの辺で飲みきりました。田舎道に入…
筑波山麓（風返し峠、つつじが丘、つくば道）、土浦でシャワー。
電動アシスト自転車VELMO Pegasusをお借りして、不動峠まで、普段の自転車の「倍速」で登ってしまいました。まだまだバッテリーにも、時間にも余裕があります。 それなら、風返し峠まで行っちゃおう！！ただし最初、試しにアシストを止めて表筑波スカイラインまで登ってみましたが、これは重い。。。ペダルが回って行きません。上り坂でのバッテリー切れには注意です。 さて、表筑波スカイラインを想定どおり、 ラクラクに風返し峠に到着！！Stravaの記録では、この区間今回は18分41秒。一昨日は33分34秒でした。 表筑波スカイラインはアップダウンがあります。下りはアシスト不要ですから「倍速」にはならないで…
VELMO Pegasusに試乗！②走行編（りんりんロード、不動峠）
VELMO Pegasusを試走します。 電動アシスト自転車は、バッテリーの分車体は重くなるわけですが、 「アシスト無しでも普通に走ることができるのか？」ということが、まず気になりました。そこが自転車としての本質ではないかと思います。 土浦駅から、筑波鉄道跡「りんりんロード」を旧虫掛駅（虫掛休憩所）まで、アシスト無しで進んでみることに。 それが平地では重く感じるということは、全くありませんでした。快調そのもの。 私の自転車が18インチで、こちらは20インチ。むしろひと漕ぎで前に進む距離が長い感覚すらありました。普通に20kmくらいで巡航。旧虫掛駅に到着です。 ここからアシストしてもらいます！ …
「折りたたみ電動アシスト自転車を試乗しませんか？」というお話をいただきまして。 折りたたみ自転車での輪行の魅力を一言で表すと、 「良いとこどりの自由」。 上り坂や向かい風など、つらい時にアシストしてもらえば、もっと「良いとこどり」ができて、自由の翼も広がるってものですね。 今回、試乗するのはコチラ！ アベントゥーライフ株式会社 次世代型 電動アシスト自転車 謳い文句は、 ・スポーティーな折りたたみ自転車をお探しの方 ・予備バッテリーを使って100㎞走行可能 ・電動に見えない洗練されたデザイン なんと、ラーメンで言ったら「全部のせ」みたいではないですか。 通常は30分の試乗やレンタサイクルが…
不動峠と風返し峠のヒルクライムでヘトヘト。。。温泉にも入ってしまい、 完全なるまったりモードな、旧筑波駅。 日なたにでるだけでド汗かきます。。。もう今日は十分走りましたわ。。。 つくばセンター（TXつくば駅）と筑波山口を結ぶ、つくば市のコミュニティバス（運行：関東鉄道）の「つくバス」北部シャトルには、1台分のサイクルラックがついているのです。 自転車積載バスの運行｜つくば市公式ウェブサイト 筑波山口9：00～15：25発の便では自転車積載可能。事前予約がおススメされていますが、当日でも予約がなければ利用可能です。 予約しようかなと思いましたが、実際何時に乗れるのか分からないし、そんなに利用者い…
TXで秋葉原駅に帰ってきたところ、このエレベーターに乗り合わせた方に「へー、ドッペルギャンガーで、こんな輪行袋あるんだねぇ。いいねぇ。」と声をかけてもらいました。この方「私もやるんでね。」と。お詳しい。 そう言われると何だかとてもうれしいです。でも、ドッペルギャンガー、もう自転車用品、やめちゃったんですよね。。。残念。 masaru-arameya.hatenablog.com この輪行袋も1年半以上たちまして、かなりボロボロになってきました。特にファスナーの持つところ、引手が折れてしまったので、リングをつけて使ってます。また、気が付くとかみ合わせが外れて、中が少しチラッと見えてしまうことも。…
つづきから牛さんとお別れしてポタリング再開。振り返えると一面の田んぼ。冷静に考えると毎日食べているお米。癒されるのは昔から日本人が食べているお米だからDNAが…
つづきから堰を抜けて田んぼ道を進みます。車も人もほぼ居ない空間。いいねー。振り返ってみても一面の緑。癒されます。まだまだのんびりと進みまーす。余り景色変わらな…
つづきから公園を抜け最短コースで常総市方面に。田んぼの中の一本道。気持ちいー。のんびりとした空気。車の音もしない静かな空間。いいねー。散歩している人達は居まし…
7/23の輪行は取手駅からのポタリングです。取手駅内には、こんな作品が展示されていました。地元の作品展示はいいですね。地元の強みを伸ばしていきましょう！！応援…
くおはようございます。輪行です。早朝の電車は、ガラガラで良いですね。かさばる自転車も迷惑掛けずに輪行できるので。我孫子で、千代田線から常磐線に乗り換え。常磐線…
通勤用に乗っている自転車がとうとう駄目かも。乗っているのはクロスバイク。乗って5年位かな。通勤に使っているので駅に停めている際は屋根が付いているが横殴りの雨な…
つづきから右側のグリップがシフターの関係で長いのでカットします。といっても家には良いカットするものが無く鋸でカットすることに。刃の細かい鋸があれば綺麗な木口に…
今日は、グリップ交換編です。過去の話ですがグリップ交換したときのものです。ノーマルでも全然問題ないのですが交換してみようと思い交換してみました。交換すればきっ…
