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シリンダーが解決したのでブレーキシューに進みました。あると無いとでは大違いなので 宮沢模型ベースを余り感じさせない雰囲気になって来ました。 軸箱無しフレームなので、取付板を動輪押さえ板から浮かすスペーサーを1・5ミリから切出しました。ブレーキ取付板は08です。これ以下の厚さでは、ネジ山が直ぐに馬鹿になるので スペーサーを動輪押さえ板にハンダ付け。ブレーキ取付板は、第3動輪の車軸付近のスペーサーにネジを切って取付けます。 下回りを仮組みしました。先台車が貧弱で、前から見ると先輪の車軸が見えるのも興ざめですので､先台車もシュパーブライン風味に改造します。 先ずは車軸のカバー？を本体上部に、車軸押え…
キャブドアを撤去したばかりに床板の新製に続いてエンドビームまで新製する羽目に陥りました。 新製した床板とエンドビームです。簡単な細工に見えますが、機関車の前後方向の水平に関わるので、何度も高さの確認しました。 床板は05から凹型に切出し､万力に挟んで曲げ、直角に叩きました。万力の錆は何とかしないといけませんね！ 叩き過ぎて玄能の跡が付きましたが、床板なので気にしない事にします。ゆるっと加工です。 エンドビームも05から切出しました。床板にはネジ止めにします。配管すると外れなくなるのでハンダ付けでも良いのですが､水平出しが狂った時にスペーサーで調整出来るようにと考えました。 これも曲げ加工しまし…
