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【1/80,16.5mm】復活つばめ制作「6」：マイテ49の制作(19)「屋根の成形」
マイテ49の屋根を仕上げていきたいと思います😀。 1.展望デッキ側屋根端の加工 2.丸屋根加工 (1)車端の墨だし (2)丸屋根への成形 出典・引用・備考 1.展望デッキ側屋根端の加工 まず、展望デッキ側屋根端の曲線を表現するために、展望デッキパーツをテンプレート代りに、おおよその削る範囲を墨だしします。 墨だし線まで、曲線表現を意識しつつ、木工平やすりで丁寧に削っていきます。 最後に、展望デッキパーツを合わせて、曲線の具合を確認します。 このままでも、キットに付属するクラフト製の化粧パーツで、仕上がりには問題ないと思いますが、中仕上げ程度まで整えておこうと思います。 ＃80程度のサンドペーパ…
【1/80,16.5mm】復活つばめ制作「6」：マイテ49の制作(18)「展望デッキ照明取付穴の加工」
今回は、展望デッキ照明取付穴の加工を行います😀。 基本的な加工方法は、テストを行った時と同じですが、今回は、工数を1工程減らすことと、塗装時の事を考えて、プラ棒ではなく、”木の粘土”で穴埋めを行います😀。 1.取付穴の穿孔 2.取付穴屋根側の穴埋め 3.屋根面の整形 出典・引用・備考 1.取付穴の穿孔 前回［*1］墨だしした位置を穿孔します。 照明を取り付ける位置と車室側のリード線引き出し用の穴はΦ5.0mmの木工ドリルで穿孔します。 照明取り付け位置の穴と車室側のリード線引き出し用の穴の間はΦ2.0mmの木工ドリルで、車端側から2つのΦ5.0mmの穴を貫通させます。 2.取付穴屋根側の穴埋め…
【1/80,16.5mm】復活つばめ制作「6」：マイテ49の制作(15)「展望デッキ照明の検討」
久しぶりの"復活つばめ制作"関連の投稿になります😅。 展望デッキ照明の実装方法について、思考実験を繰り返していました😅。とりあえず、複数アイデアの内、外観上の見た目が何とかなりそうで、メンテナンス性も良さそうな方法を試行してみたいと思います。 1.加工方法の検討 2.屋根板加工 3.点灯試験 4.課題 (1)高輝度対策 (2)屋根側への光漏れ (3)屋根塗装への影響 出典・引用・備考 1.加工方法の検討 まずは、展望デッキ照明に何を使うかを検討します。手持ちのLEDのストックに5mm砲丸型電球色がありましたので、これを前提に考えてみます。 このLED、裾部分が6.0mmでしたので、屋根板の加工…
【1/80,16.5mm】復活つばめ制作「4&5」：スロ34/オロ40の制作(17)「床板加工と台車取り付け」
スロ34/オロ40は、後は、塗装に入るだけだと思い込んでいましたが、塗装前の工程を2つ忘れていました😅（*1）。 忘れていた、作業の内、今回は床板加工に手を付けようと思います。 1.床板の加工サイズ調整 2.カプラ台と台車センターナットの加工 3.カプラと台車の仮取り付け 出典・引用・備考 1.床板の加工サイズ調整 まずは、切り出しておいた床板［*2］を車体長に合わせてカットします。 車体幅に合わせて、鉋で床板の幅を調整します。 乗降ステップの為の切り欠きを、仮に墨だしを行います。 乗降ステップと干渉しない様に少し、深め（車体中心寄りに長く）カットします。 2.カプラ台と台車センターナットの加…
【1/80,16.5mm】復活つばめ制作「6」：マイテ49の制作(1)「ペーパーキット確認」
展望車の制作経験のない小生にとっては、マイテ49の制作（展望デッキ部分の自作）は少々、ハードルが高いので、復刻版小高模型の”マロテ49”ペーパーキットを活用することにしました。 組立作業に入る前に、キット内容物の確認と、制作手順の思考実験🤔。 1.ペーパーキットの内容確認 2.形式図からパーツ細部を確認 (1)デッキ部扉 3.制作手順と方法の思案 (1)展望デッキ取り付け高さ (2)展望デッキ取り付け手順 (3)尾灯パーツ取り付け位置 (4)尾灯パーツ取り付け順序 (5)テールマーク 4.もう少し思考実験 出典・引用・備考 1.ペーパーキットの内容確認 トラムウェイC59を入手後、復活つばめ制…
【1/80,16.5mm】復活つばめ制作「6」：マイテ49の制作(2)「展望デッキ取付方法再考と小加工」
今回は、前回はザックと検討した、展望デッキ取付方法を再考したいと思います。 1.展望デッキ取り付け方法の再考 (1)大きな勘違い 2.カプラポケットの小加工 (1)Kadee#156で確認 (2)展望デッキカプラポケットを小加工 (3)Kadee#56で確認 (4)Kadee#56の取り付け方法を考える 出典・引用・備考 1.展望デッキ取り付け方法の再考 (1)大きな勘違い 展望デッキ取り付け方法を再考した結果を図面に起こそうと思い、図面を書き始めた直後、再度、展望デッキパーツの細部をノギスで測り始めたところ。 大きな間違いに気づきました。カプラ台と思い込んでいた部分は、カプラポケットでした😅…
【1/80,16.5mm】復活つばめ制作「6」：マイテ49の制作(3)「展望デッキ仮組と採寸」
前回。カプラポケットへの新しいカプラ取り付けネジ穴の小加工をまずやろうと思いましたが、一回穴を開けてしまうとリカバーが効かないので、先に「展望デッキ仮組と採寸」を行っていこうと思います。 1.仮組 (1)仮組立用床板と展望デッキの仮組 (2)マクラバリ高さの確認 (3)主要パーツの仮組 2.採寸 次の予定 出典・引用・備考 1.仮組 (1)仮組立用床板と展望デッキの仮組 足回りと展望デッキパーツの高さ関係を把握するために、別の車両用の床板を切り出した時の端材を活用します。 端材が展望デッキパーツにはまる様に、端を少し削り、展望デッキパーツと端材を養生テープにて仮固定します。 (2)マクラバリ高…
【1/80,16.5mm】復活つばめ制作「6」：マイテ49の制作(4)「展望デッキカプラポケットスペーサーと再採寸」
前回、仮組立とカプラ高さの採寸をしましたが、改めて写真を見ると、展望デッキ側のカプラの頭が下がっています。 【前投稿利用写真を再掲】 このままでは、「つばめ」の後ろの「顔」である展望デッキが情けない「顔」になってしまいます。それ以上に、1等展望車側に動力車を連結しての走行時*1に、自然開放してしまうなど、機能面で問題があります。 1.連結器が垂れ下がる原因 2.カプラポケット用スペーサー作成 3.再採寸 余談 出典・引用・備考 1.連結器が垂れ下がる原因 展望デッキパーツとKadeeカプラの各部を改めて、採寸し、図面を起こました。*2。 「①展望デッキのカプラ押さえの深さ」は、開口部から7mm…
【1/80,16.5mm】復活つばめ制作「6」：マイテ49の制作(6)「展望デッキ再仮組と作成手順の検討」
展望デッキの取り付け方法の組立図面が出来ましたので、念のため、仮組して検証します。 1.追加パーツ確認 (1)パーツ配置図面 (2)追加パーツ 2.再仮組と検証 (1)カプラ押さえパーツの再制作 (2)展望デッキカプラポケットの小加工 (3)カプラ押さえパーツの再制作 (4)展望デッキカプラ仮組確認 (5)展望デッキ仮組 3.制作手順（仮） (1)下準備 (2)組立 出典・引用・備考 1.追加パーツ確認 復刻版小高模型マロテ49ペーパーキットに含まれない、追加パーツ（自家製パーツに変更分含む）を整理しておきます。 (1)パーツ配置図面 ”前回投稿の図面[*1]”にパーツ番号を記載して、微修正を…
【1/80,16.5mm】復活つばめ制作「6」：マイテ49の制作(7)「車体側面への窓枠取り付け」
他の車両の作業が若干手間取っているので、待ち時間の生じる、マイテ49の「車体側面への窓枠取り付け」を行います。 1.車体側面パーツの加工（組立説明書記載作業） 2.車体側面糊代の折り曲げ準備 3.車体側面裏側に補強材取り付け位置の墨だし 4.車体側面への窓枠取り付け (1)窓枠パーツの切り分け (2)窓枠パーツの車体側面への接着 出典・引用・備考 失敗するのを避けるため、基本的な製作手順は、マロテ49の組み立て説明書[*1]に従うことにします。※この掲載写真は、著作権法上の引用の範囲を超える可能性が高いため、あえて画質を落としています。ご理解の程、いただければ幸いです。 1.車体側面パーツの加…
【1/80,16.5mm】復活つばめ制作「6」：マイテ49の制作(9)「追加真鍮パーツの準備」
1.真鍮パーツの切り出し (1)車体側デッキ高さ下げパーツ (2)展望デッキ固定用パーツ 2.展望デッキへの追加パーツ取付 3.車体側面補強材への追加パーツ取付 出典・引用・備考 1.真鍮パーツの切り出し (1)車体側デッキ高さ下げパーツ ミニテーブルソーで試し切りした際の、t1.0mmの真鍮版を使います。 ミニテーブルソーで試し切りした際には、W0.5mm、L20.0mm強、真鍮版に切り込みを入れてありますので、ここから、t1.0mm×W0.5mm×L10.0mmの真鍮パーツを2枚切り出そうと思います。 t1.0mmの真鍮版を、真鍮加工用テーブルにクランプで固定します。 あとは、古鉄様のご助…
【1/80,16.5mm】復活つばめ制作「6」：マイテ49の制作(10)「車体側面の補強」
展望デッキパーツの加工は、まだ作業が残っていますが、ちょっとやらかしてしまいました😅。同じ轍を踏まぬように、真鍮ハンダ付けの練習他をしているので😅、その間に、他の部分の作業を進めます😃。 1.車体側面のカット 2.車体側面補強材の準備 3.車体側面補強材の取り付け (1)屋根側補強材の取り付け (2)裾側補強材の取り付け 出典・引用・備考 1.車体側面のカット キットに含まれる側面パーツの展望デッキ側は、組み上げた際の車体長より、長くなっています。このため、不要部分をカットする必要があります。 まずは、キットに同梱されている1/80の図面に合わせて、片方の車体側面に車体長をマーキングします。 …
【1/80,16.5mm】復活つばめ制作「6」：マイテ49の制作(12)「乗降デッキ扉の作成」
スロ34／オロ40屋根材乾燥、マイテ49の接着剤固着を待つ間に、マイテ49の「乗降デッキ」の組み立てを行います。今回、作法を微修正したので（*1）、健忘禄代りに、詳細に記載させていただきます。 1.乗降デッキ扉の作成 (1)扉凹凸表現パーツの切り出し (2)扉窓部分の切り抜き (3)窓枠の切り抜き (4)乗降デッキ扉の切り分け 2.乗降デッキの組み立て (1)乗降扉補強材の準備 (2)乗降扉への補強材取り付け (3)妻面パーツと乗降デッキパーツの組み立て 出典・引用・備考 1.乗降デッキ扉の作成 (1)扉凹凸表現パーツの切り出し マット紙にまとめて印刷した、旧型客車乗降扉の凹凸表現パーツ／4扉…
【1/80,16.5mm】復活つばめ制作「6」：マイテ49の制作(12)「車体の組み立て：前編」
車体側面に張り付けた補強材が、固着したようなので、車体の組み立てを行います。 1.糊代の谷折り 2.さかい板の取り付け 3.展望デッキ大窓パーツへの補強材取り付け 出典・引用・備考 1.糊代の谷折り まず、長めの直線定規を、作業台に養生テープで留めます。 車体側面パーツの裾を直線定規に添わせ、展望デッキ側を2ヶ所程、マスキングテープで留めます。 乗降デッキ側谷折り線の裏側に、定規を当てます。 もう一本の定規を墨だししてある乗降デッキ側谷折り線に、垂直に当てます（*1,*2）。下側の定規を持ち上げ、谷折り線に折り目を付けます。 谷折り線裏側に置いた定規を使って、糊代を90°以上の角度に曲げます（…
【1/80,16.5mm】復活つばめ制作「6」：マイテ49の制作(13)「車体の組み立て：後編」
車体側面に張り付けた補強材が、固着したようなので、車体の組み立てを行います。 1.準備（車体各隅の直角出し） 2.展望デッキ大窓パーツの取り付け 出典・引用・備考 1.準備（車体各隅の直角出し） 車体側面パーツの裾を2ヶ所程、マスキングテープでカッティングマットに留めます。 車体側面を立てます。 長めの直線定規を車体側面に合わせて、養生テープでカッティングマットに留めます。 車体妻面側のさかい板下部には、隙間があります。（*1）。この状態で、L定規や三角定規を当てて、車体側面とさかい板を直角にしようとしても、誤差が大きくなりそうです。 そこで、適当な端材を、L定規に養生テープで留めます。 長め…
【1/80,16.5mm】復活つばめ制作「6」：マイテ49の制作(14)「車体と乗降デッキの接合」
展望デッキ大窓をパーツを取り付けた際の木工ボンドがほぼ透明い近づいたので、車体と乗降デッキの接合を行います。 1.組立基準線の準備 2.車体と乗降デッキの接合 (1)車体の固定 (2)乗降デッキ中心線の墨だし (3)乗降デッキの貼り付け 出典・引用・備考 1.組立基準線の準備 まず組立の準備として、カッティングマットに、車体長より長いマスキングテープを張り付けます。 マスキングテープの上に直線を引き、車体中心線を決めます。 車体左右部分の当たる位置に車体中心線と直角に車体幅基準線用のマスキングテープを張り付けます。 車体の幅を、乗降デッキ側と展望デッキ側で、別々に測り（*1）、車体幅基準線をマ…
【1/80,16.5mm】復活つばめ制作「6」：マイテ49の制作(17)「屋根の再削り出し」
他に優先順位の高いことが出来てしまって😅、”復活つばめ”の制作が滞っていましたが、再開した思います😀。 ちなみに、”スロ34/オロ40の制作”は、塗装作業直前まで進んでいますので、塗装ブースの改良後に、製作を再開したと思っています😅。 1.屋根材の準備 2.妻面への形状合わせ 2.妻面への形状合わせ 3.屋根長調整 出典・引用・備考 1.屋根材の準備 最初に削り出した屋根は展望デッキ照明取り付けテストに使ってしまいました。このため、新しい木材から、マイテ49用の屋根を新たに削りだします。 まずは、中心線を墨だしします。 屋根の丸みに合わせて削り出すために、木材の両端にテンプレートで削る範囲を墨…
先週C62のイベント列車を走らせましたが、今週は12系+マイテではなく全編成旧型客車（ぶどう色塗色）で走らせてみました。 ぶっちゃけ言えば、マイテ入れたら99…
今日の天気は朝から大荒れ。昼頃には雷雨になりモチベがだだ下がり。それでも来週一週間分の買い出しはしなければならず、雨が小降りになった隙を突いてお買い物へ。 帰…
KATOからリニューアル発売された マイテ49 2が入線しました他の旧型客車にはあまり興味がなかったので、ASSYを組んだ1両での導入ですKATO京都店で購入しました。カプラーはナックルカプラー化室内灯は旧客らしく白熱灯っぽい点光源になるように、ポポンデッタのものを使用し
KATOのマイテ49がリニューアルで発売されました。復活後の手すりかさ上げ仕様なのが残念ですが、ごつかったテールランプ周りの造作が改良されたと聞き購入してみま…
特別なSLスチーム号-②から何気に約3ヶ月も経ってしまいましたが、8630号機 + マイテ492の写真をUPします。年越しする積もりは無くて年末までに ④ ま…
これで混色編成解消？ KATO 青大将 マイテ49ほか2両 ご入線♪ の巻
そういえば、大阪で発見された不発弾・・・アメリカ軍が落とした1t爆弾の様ですが、せっかくなので撤去ついでに落としモノとしてアメリカに送り返せばいいと思う さくら でございます。。。m((_ _))m さて、オークションの方もチョコチョコ覗いていると掘り出しモノを発
京都鉄博マイテ49のSLスチーム号をカプセルプラレールで再現
京都鉄道博物館でマイテ49とスハフ12を客車とするSLスチーム号が期間限定で運転されています。マイテ492は保存される前の最後の線路走行ということで注目を浴びてます。残念ながら鉄博には行けないため、自宅にあるカプセルプラレールで再現してみました。ありあわせで組み立てました。スハフ12129ですが、12系客車の持ち合わせがなかったのでブルトレで代用。遊具のドクターイエローも設置。立体交差する山陰本線を走る287系特急と、おまけにトワイライト入れ替えのDD51を。夕方は機関車が切り離され、転車台で回転。このタイミングで展望席を拝めます。カププラなのでマイテ49ヘッドマーク付き。実物にはついてません。石炭と水の補給をする機関車8630（無限列車代用）です。10月10日は牽引機はDE101118になったようでSL...京都鉄博マイテ49のSLスチーム号をカプセルプラレールで再現
京都鉄道博物館HPのお知らせにメッセージがあり読み解く（横書きを縦読みするだけ）と「きたびわこ号みにきて」となっていました。この日はSLスチーム号の客車点検が…
【京都鉄道博物館】マイテ49形と12系客車による「SLスチーム号」運行。マイテ49形のお披露目式典も開催が発表
京都鉄道博物館では、鉄道開業150周年記念イベントとして、先頃収蔵が決定した「マイテ49形2号車」を加え、特別なイベントを実施することを発表しました。祝！鉄道開業150年記念イベントのおしらせ（京都鉄道博物館）：JR西日本概要は以下のとおりです。【マイテ49形＋
