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今回は三条京阪駅の訪問記です。(訪問日:2024年10月28日) 三条京阪駅の概要三条京阪駅は1997年に開業した京都市東山区にある京都市営地下鉄東西線の…
今回は、山科駅(京都市交)の訪問記です。(訪問日:2024年10月28日) 山科駅(京都市交)の概要山科駅(京都市交)は1997年に開業した京都市山科区に…
竹田駅ホームで地下鉄と近鉄乗り入れ車両 京都市営地下鉄の唯一の地上駅、竹田駅に地下鉄車両の撮影に向かいました。烏丸線と東西線の2路線ある地下鉄ですが、竹田駅を除いてすべてに事故防止のホームドア（東西線はフルスクリーンタイプ）が設置されており、今回ようやく太陽光の下で撮ることができました。（「10系」の2ショット） 運営するのは京都市交通局。1981年に烏丸線の北大路駅ー京都駅が開業。その後、南北へとそれ...
京都の地下に新幹線のトンネルを掘ってはダメなのか 特集2305
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、北陸新幹線について書きます。それでは、どうぞ。どうしてダメなのか京都市内に地下トンネルを掘るのは反対だとか、地下にトンネルを掘るのはとんでもないとかなどの理由で、北陸新幹線のトンネルを京都市内に掘るのは反対だと言う人がいるが、京都市内にトンネルを掘る事はダメなのだろうか。京都市内の地下は、それなりに利用されている。地下鉄など...
（奈良行きの「3200系」） かつては京都市電やバスが街中の主な公共交通機関だった京都市に1981年、市営地下鉄烏丸線が開業しました。当初は北大路駅 - 京都駅間のみだったのですが、その後、延伸して今は国際会館駅から京都駅を経て竹田駅までの区間となりました。さらに、東西線が開通。烏丸線は近鉄京都線、東西線は京阪京津線がそれぞれ乗り入れ、随分便利になったものです。（近鉄、京都市営地下鉄ともに標準軌で...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、京都市営地下鉄東西線について書きます。それでは、どうぞ。写真は京都市営地下鉄烏丸線東西線は必要最近、京都市営地下鉄東西線の建設は不要だったという人がいる。しかし、それは間違いだ。京都市営地下鉄は、烏丸線と東西線があるが、烏丸線しか無い場合、今頃は赤字になっていた。烏丸線の乗客の中で、東西線が山科や伏見区東部から烏丸御池まで運...
山陰駅巡り22夏-京都兵庫鳥取編(17) 京都市営地下鉄東西線 (太秦天神川駅→烏丸御池駅) ～長い一日の終わりは四条室町の宿へ～
六地蔵駅から京都市営地下鉄東西線に乗車しました。列車はずっと地下を走りますが、地図で見たところ･･･まず北上、山科駅の先で西に向きを変えます。次の御陵駅で京阪京津線と合流して、ここからは正に”東西線”の名の通りずっと西に進みます。まず三条通を西進。三条京阪駅の先で鴨川を斜めに潜って御池通に北にひとつずれます。更に押小路通にひとつずれて二条城の横を通り、山陰本線と交差する二条駅で南にひとつずれて御池通り...
山陰駅巡り22夏-京都兵庫鳥取編(16) 奈良線･京都市営地下鉄東西線 六地蔵駅 ～複線化も含めた移転･拡張工事中の駅～
宇治駅から奈良線の京都行きに乗車しました。宇治駅から京都方面は単線区間。車窓から確認するのを忘れてましたが、航空写真を見ると複線化の用地は確保されていて、来年に向けて線路敷設工事中のようです。宇治川を渡って、例の京阪の宇治駅を通過するところも、スペースに余裕があって複線化を想定して作られたんだろうな～と想像できます。列車は3駅進んで六地蔵駅に到着しました。乗換えのためここで下車します。1番線の到着。...
