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【間もなく見納め】グランドE233･グリーン車4両試運転完了近づく
JR東日本中央快速線では、グリーン車4両の性能試運転が実施されています。その態様が「グランドひかり」号に似ていることからも、「グランドE233」「グランド中央特快」と呼ばれてきたこの試運転ですが最終局面を迎えています。【グリーン車組込状況】※組み込み順・T3編成・
【2ヶ月弱経過】中央快速線E233系H49編成進展は？209系留置続く
中央快速線･青梅線にグリーン車が導入されるのに際し、TASCの導入前に営業運用から離脱した209系1000番台（トタT81編成、トタT82編成）とE233系H49編成ですが、その後、3車両がどうなっているのかまとめます。・209系1000番台豊田車両センターに留置されてる209系1000番台。9
快速線ホームの12両編成対応化工事がほぼほぼ終わった中央本線御茶ノ水駅。ここに行った日（9月29日）はまだその延長部分に立ち入ることはできませんでしたが、撮りようによってはもう営業中のホームのように見える構成で撮ることができました。
10月13日より中央快速線、青梅線においてE233系グリーン車運行開始から6日目を迎え、グリーン車組込営業後平日運用4日目です。投稿時点で1編成が運用に充当されています。（JR東日本アプリ・その他目撃情報・運用情報などを基に作成しています。）【6日目運用】グリーン車を
10月13日より中央快速線、青梅線においてE233系グリーン車運行開始から4日目を迎え、グリーン車組込営業後平日運用2日目です。投稿時点で3編成（T3編成、H57編成、T24編成) が運用に充当されています。（JR東日本アプリ・その他目撃情報・運用情報などを基に作成しています
【初の平日】3日目！中央線E233系グリーン車運用･新たにG車出場
10月13日より中央快速線、青梅線においてE233系グリーン車運行開始から3日目を迎え、グリーン車組込営業後初の平日運用です。初平日の15日には新たなるグリーン車両が出場しています。投稿時点で3編成（T3編成、H57編成、T24編成) が運用に充当されています。（JR東日本アプ
【鉄道の日】2日目！中央線E233系グリーン車運用･組み込み状況
10月13日より中央快速線、青梅線においてE233系グリーン車両を組み込んだ12両編成の運行が始まりました。グリーン車両は当面の間は「普通車」としてグリーン券なしで運用します。10月14日は鉄道の日。グリーン車運行開始から2日目を迎えました。現時点で2編成(T3編成、T24編
https://news.yahoo.co.jp/articles/1d70b62dd926c0203af556130bfbe9afa08b6a29 「2階建てグリーン車」8両も連結!? 激レアな光景が中央線に出現！圧巻の写真が公開 この2階建てグリーン車は、中央線快速・青梅線に導入される車両で、東京寄りから4・5両目に組み込まれる予定。同線の列車は…
【新時代】中央快速線E233系G車12両運行開始+初日運用詳細
10月13日より中央快速線、青梅線においてE233系グリーン車両を組み込んだ12両編成の運行が始まりました。グリーン車両は当面の間は「普通車」としてグリーン券なしで運用します。上りグリーン車組み込み12両編成一番列車。中央線の歴史に新たな1ページが刻まれました。2024.1
【奇妙な動向】中央快速線E233系G車組込は国府津でも施工か
中央快速線グリーン車の仮導入、12両編成組み込み開始までいよいよ間近に迫る中、新たな動きがみられました。2024.10.11中央線E233系0番台ﾄﾀT33編成グリーン車組み込みに伴う送り込み回送本日、ﾄﾀT33編成が国府津車両センターへ回送されました。グリーン車組み込みに伴う臨時
中央快速線の209系1000番台を撮影しています。 今回の記事に掲載した列車は、次の動画でご覧いただけます。 youtu.be 209系1000番台は1999年に10両編成2本が導入された車両で、当初は地下鉄千代田線への直通用車両として、常磐緩行線で運用されていました。 2018年に常磐緩行線から撤退し、E233系へのグリーン車組み込みに伴う予備車確保のために中央快速線に転用されました。 下の画像は、西八王子駅の東京方面ホーム（高尾側）から撮影しています。 西八王子駅 グリーン車組み込み工事が終了し、9/8から中央快速線でTASC（定位置停止装置）が導入されたことに伴い、209系1000番台は…
【間もなくG車導入】10両ステッカー撤去…中央線E233系3編成が準備完了
中央快速線等にグリーン車導入まで残り2日となりました。いよいよ12両編成化など大きな動きもあるなかで、ドアステッカーの貼り付けがT3編成に続き、H57編成とT24編成にも確認されています。速報 中央線E233系T24編成（グリーン車付き）にドアステッカー貼り付けられる#中央
【T81･T82編成】中央快速線209系は11月上旬頃まで豊田に残留確定
中央快速線からは運用離脱し、現在、豊田車両センターに留置されている209系1000番台トタT81編成とトタT82編成ですが、11月上旬まで残留する見通しであることが明らかになりました。JR東日本八王子支社は、地下鉄直通型車両の撮影会を開催することを発表しました。開催日は20
209系1000番台：中央快速線 常磐緩行線の信号システム変更に伴う増発用として、平成11年に2編成が導入された209系1000番台。 平成30年度のさよなら運転で役目を終えたのち、中央快速線のグ
中央快速線209系1000番台トタT82編成、トタT81編成が最後に運用してから、先日で約1ヶ月が経過しました。9月14日、15日の拝島電留線での209系2編成撮影会以降もあまり動きを見せない2編成（T81編成・T82編成）ですが、現在はどうなっているのでしょうか。今日のマルキュー中
【武蔵小金井派出回送】中央快速線E233系H49編成は？（9月末）
JR東日本中央快速線の豊田車両センター武蔵小金井派出（以下：同所）に臨時回送されたE233系0番台H49編成ですが、その後の状況はどうなっているのかまとめていきたいと思います。E233系H53編成を使用したグリーン車の国府津疎開を撮ってきました。ついでに武蔵小金井へ。H49
中央快速線209系1000番台トタT82編成が最後に運用してから、先日で約1ヶ月が経過しました。9月14日、15日の拝島電留線での209系2編成撮影会以降もあまり動きを見せない2編成（T81編成・T82編成）ですが、現在はどうなっているのでしょうか。中央線209系1000番台豊田車両基地
【遂に改造か!?】離脱中の中央線E233系H49編成が武蔵小金井へ臨時回送
現在、定期運用から離脱している中央快速線E233系0番台H49編成ですが、本日、豊田車両センター武蔵小金井派出まで臨時回送されました。TASC導入後は初走行となります。H49編成はTASC・ホームドア等には非対応で、且つグリーン車組込準備改造も実施されておらず、209系1000番
【豊田ウォッチド④】209系T81編成･T82編成の編成札が再び撤去
9月14日・15日に拝島駅付近の電留線において撮影会を実施した中央快速線209系1000番台T81編成とT82編成ですが、15日以降の撮影会後の様子では、同2編成のアレが再び撤去された模様です。209系1000番台トタ81編成、82編成共に編成札外されてることが確認2024年9月17日13時11分
中央快速線でTASC開始前に運用離脱した209系1000番台ですが、9月14日・15日に拝島駅留置線で『209系撮影会 in 拝島電留線 ～209系1000代を2本並べてみました～』が開催されました。イベント終了後は、トタT81編成・T82編成の2編成は豊田車両センターへ回送されていますが、今
【まるで新幹線】E233系G車疎開状況+幕張ではG車16両連結も
国府津車両センターや幕張車両センター等、余剰状態の続く中央線E233系グリーン車ですが、幕張車両センターでは大量のグリーン車を繋いだ様子が目撃されています。あのー、、、信じられないでしょうけど中央線のE233系H56編成に二階建てグリーン車が16両繋がってます笑 pic.t
【豊田ウォッチド③】209系T81編成･T82編成 回送準備完了へ
中央快速線209系1000番台T81編成とT82編成の回送に向けた準備（洗浄や入換作業）が本日までに実施され、回送の準備が完了した模様です。トタ82編成札確認 pic.twitter.com/msrZRk8w1r— 西側△ (@nishitetukan) September 13, 20242024/09/13209系1000番台トタ81編成明日
お久です。最近面倒でほったらかしにしてました。中央快速線にいよいよグリーン車が連結されるようです。これに先立ち、10両編成の車両に「10CARS」のステッカーが掲示されるようになりました。多分、グリーン車の組み込みが終るごとにこれを剥がして行くんでしょうな。もう1か月以上前になりますが、西立川の現場があった際、これに気が付いて撮っておきました。※撮影は、令和6年8月6日、西国分寺駅にて。10月半ばから12両編成が運用され、来年のダイヤ改正まではお試しでタダで乗れるようです。行きたくはないけど、何回かチャンスがありそうなので、なんとか乗ってみたいもんです。2024/08/06中央快速線10CARS
【豊田ウォッチ③】209系だけじゃない！E233系大量のG車群も見納めへ
中央快速線209系1000番台T81編成,T82編成の観察の後は八王子寄りの方へ移動しました。もうすぐ見納めとなるあの車両達の観察です。それが、豊田車両センター内で留置されている大量のE233系グリーン車群です。総合車両製作所横浜事業所(J-TREC横浜)で製造された、大量のE233
【豊田ウォッチ番外編】209系1000番台トタT82編成待機中
豊田車両センターウォッチ（豊田ウォッチ）番外編です。E233系H49編成の横で待機中の209系1000番台トタ82編成ですが、編成札が外され、TASC非対応で現在、豊田車両センター内、本線に近い留置線で留置されています。本編は下記記事よりどうぞ。▲【豊田車両センターウォッチ
【乗り継ぎ不可※重要】中央線E233系G車は10/13仮デビュー･サービス開始は来春
JR東日本は、新たに中央線快速･青梅線にも3階建てグリーン車を2両連結し、2025年春からグリーン車サービスを開始することを発表しました。これまでの2024年度末の営業運行開始の発表より一歩、情報が踏み込んだ形となりました。また、2025年春のグリーン車サービスの開始に先
【豊田ウォッチ】運用離脱…中央線209系T81編成のアレも撤去
何かと話題になっている中央快速線209系1000番台ですが、本日はトタ81編成やT82編成、E233系H49編成の様子を見るべく、豊田車両センターへ様子を見に行きました。車両センター付近を跨る跨線橋からトタT81編成の様子を見ますが、どうやら私のカメラではこれが限界のご様子...
【"異端車"化】運用離脱状態！中央線E233系H49編成の今後は
2024年9月8日に中央快速線にTASCが導入され、事実上の引退となった非対応車の209系1000番台2編成とE233系H49編成。TASC導入の影響で209系だけでなく、E233系の中でも唯一の離脱状態の車両となってしまったH49編成は、9月6日の815T運用以降の運用入りは確認されていません。H4
【重要部品】運用離脱中209系T82編成の"アレ"が撤去･引退確実に!?
本日（9月8日）より、中央快速線においてTASCが使用開始となりましたが、一方で8月28日頃より1週間以上も運用に充当されていないTASC非対応車の209系1000番台トタT82編成に変化が見られました。【盗難防止の為？】今回変化が見られたのは、トタ82編成に掲出されていた編成札
【10月頃以降本線へ】中央線ホーム上に「グリーン車」乗車口表示が出現
中央快速線の各駅においては、本日頃よりホーム上に貼付されていた黒いシールが剥がされ、グリーン車の乗車口を示すステッカーが姿を現しています。中央線グリーン車については、既に公開されている労組資料において、2024年度の早い時期に時期より徐々にG車を組み込み始め、
遂に中央線でTASC使用開始（209系2編成,H49編成運用離脱へ）
中央快速線の一部区間において、本日よりTASC（定位置停止装置）制御の運行が始まりました。209系1000番台トタ81編成･トタ82編成とE233系H49編成の計3編成については、現時点でTASC対応の改造工事が未了のため、運用から離脱状態であるものと推測されます。本日より中央線快
中央快速線209系1000番台トタ82編成は8月28日以降、1週間の運用が確認されていません。本日までに確認された209系トタ82編成の近況をまとめたいと思います。【トタ82編成近況】2024.9.6豊田車両センターの様子数日間運用離脱している209系トタ82編成の隣にG車導入準備工事未
【JR東日本】E233系T71編成がホームドア対応も転用の可能性も残る？
9月5日、豊田車両センターE233系0番台T71編成にホームドア対応の付帯工事が施工されている様子が目撃されました。わかりにくいけどT71がいつの間にか戻って来ていた絶賛、洗車してるぽい pic.twitter.com/M2UzRhxpIN— 快速 (@e233keikaisoku1) September 5, 2024なお、ト
【Xデー迫る】中央快速線209系1000番台トタ82編成に異変?（1週間運用入らず）
2024年秋ごろの引退が噂されている、中央快速線209系1000番台ですがトタ82編成が8月28日の朝運用後、午後運用からは車両を交換した上で、9月4日に至るまで約1週間もの間運用に入らない状況が続いています。209系1000番台トタ81編成97Tで午後も運用に入るみたいですトタ82は通
【209系迫るXデー】E233系全58編成のG車組込準備改造完了･TASC導入など
中央快速線東京～大月間、青梅線立川～青梅間では、2024年度末以降に、グリーン車のサービスを開始する予定であることが発表されています。グリーン車導入に伴い、中央快速線のE233系0番台10両編成計58編成を対象として2019年からグリーン車組込に向けた準備改造工事（トイレ
【20両に増加!!】中央快速線グリーン車E233系国府津疎開の様子
本日未明頃から南海電鉄2200系2201Fの銚子電鉄譲渡とみられる動きが活発ですが、当記事においては、中央快速線E233系グリーン車国府津疎開の様子をお届けします。以前8月5日に観察したときよりも2編成･4両分が増え、グリーン車の国府津疎開は計10編成分･20両に増加しました。
【まるで東急!?】中央線E233系に複数種類の「10CARS」ステッカー貼付
本日より、JR東日本中央快速線E233系0番台T36編成やT39編成のフロントガラスなどに「10CARS SERIES E233」と書かれたステッカーの様なものが掲出されている姿が目撃されています。・T36編成10CARS SERIES E233本日よりトタT36編成のフロントガラス(両側)にステッカーが貼り付
【中央線】E233系0代G車は1本減の57ユニットにする計画に調整中との記載（2023年報道公開時点）
2024年度末以降に導入予定の中央快速線E233系グリーン車ですが、2023年12月21日発売の鉄道ジャーナル誌2024年2月号において、『グリーン車の製造両数は（略）※2023年11月の報道公開では、1本減の57ユニットにする計画変更を調整中、という状況が報告されている。』という記
【いよいよ209系引退!?】中央線TASCは9月以降使用開始（方針）
既に公開されている労組資料によると、中央線のTASC（定位置停止装置）は全編成への導入完了後、再来月9月以降にも実施される方針であることが明らかになりました。全編成がどの車種は言及されていませんが、同線を走る209系1000番台はTASC（定位置停止装置）導入は見られて
地味な作業もコツコツと…KATO 201系中央快速 中間先頭車 前面サボ 取付け の巻
「日本人の国なので、日本の文化・しきたりを 理解できない外国の方は母国にお帰りください。」私めの大キライなクソ自民党議員の発言ながら至極真っ当なことを言っていると思う さくら でございます・・・マスゴミの偏向報道で色々とこの方、叩かれているようで
最近中央線グリーン車のニュース・記事を目にする機会が増えて来たような気がします。確か当初は東京オリンピックに間に合わせようとしていたと思いましたがさてさて。中央快速線の新宿以西の実態はよくわからないのでなんともいえませんが、途中駅からの着席機会向上には寄与するのかし？さて、蓋を開けてみたらどうなるのでしょうか？？？
こんばんわ。今日から伊豆大島に来ています。もちろん仕事で・・・。正直、大島まで泊りの支度をして仕事に来るなんて嫌で仕方ないのですが、貧相な食事ながらも温泉に入れるのは良いですね。温泉らしい温泉へ行ったのは12年前くらいに鶴巻温泉が最後。その際も10数年振りということですから、泊りで撮影に行っても如何に贅沢していないかがわかります。さて、ちょっと時間がたってしまいましたが、先週の仕事の帰り道、何かネタがないかと情報を見ていたら、中央快速のヘッドマーク付きが来そうでした。しかも、良く調べてみるともう1本、それも連続できます。撮影条件は悪いですが、最近はネタがないから少しでもと思って寄り道。※撮影は、令和5年10月5日です。体験王国いばらき茨城ディスティネーションキャンペーン少し早めについてしまって、10分くら...2023/10/05中央快速ヘッドマーク2連チャン
101系900番台：武蔵小金井電車区留置時代 クモハ101－902は、現在も鉄道博物館で保存・展示されている幸運な車両ですが、昭和の時代、運用離脱後、長きにわたり武蔵小金井電車区に留置されていまし
2023/06/23 中央快速 209系1000番台 高尾行
おはようございます。6月後半の現場ラッシュも収束。連続登板だったので、やっと慣れて来たかも。あまりに現場が多かったので、日付の管理まで間違っていたみたいで。前記事も訂正いたしました。この日は日本橋と大手町が現場だったので、特に目玉となるような列車もなく。仕事終わりに喫煙所を探していたら適当な場所が見つからず。数年前に利用していた神田橋の喫煙所まで来てしまいました。ここも当時は無かった定員制になっており、係員が貼り付いている。広いんだからそんなことしなくても良いと思うんですけどね。東京駅まで戻るのも面倒なので、久し振りに神田駅まで通い慣れた道を歩いてみました。神田駅第2ホームへ上ると、ちょうどそこに209系1000番台の中央快速東京行が停車。せっかくなので折り返しを待ちました。※撮影は、令和5年6月23日、...2023/06/23中央快速209系1000番台高尾行
【プラチナフィッシュ☆旧万世橋駅】両サイドを電車が通過するレストランでランチを親子で楽しむ
旧万世橋駅にできたレストラン「プラチナフィッシュ」で子供と一緒にランチをしてきました！JR中央線の神田駅〜御茶ノ水駅の間にある昔の駅ホームにできたレストランで、電車を間近で見ながら食事をできます！両サイドを電車が通過するので迫力満点☆子供用の駅長制服の無料貸し出しもあり、親子で楽しく食事ができる場所なので紹介します！
101系：特別快速「おくたま」 新宿～青梅線方面への休日臨時列車は「ホリデー快速」を名乗っていますが、現在の名称となったのは平成2年からであり、それ以前は特別快速となっていました。 令和5年3月
101系：特別快速「あきがわ」 新宿～青梅線方面への休日臨時列車は「ホリデー快速」を名乗っていますが、現在の名称となったのは平成2年からであり、それ以前は特別快速となっていました。 その「ホリデー
