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BR-R8170のリアはそう簡単に140mm化出来るのだろうか？
ディスクブレーキの軽量化と言えばローター径を小さくするのがド定番、そこで今回はピナレロのリアを160mmから140mmに換えてみたいと思うのですが... 元々、ピナレロのプリンスFXの完成車は前後共にシマノ製アルテグラグレードのブレーキローターRT-MT800の160mmが付いたのですが、個人的にSM-RT70の方がデザイン的に好みな上に音鳴りも控えめだったのでここ半年ほど使っていました。 そんな中、SM-RT70の140mmを検討してみたところカタログ値で121gってRT-MT800の160mmよりも重い事実を知り躊躇していた次第。 やはり、軽量化を目的にローター径を小さくするならRT-MT…
ここのところクランクネタばかりで申し訳ないが、DURA-ACEを手に入れた今だからこそULTEGRAや105との違いを考察したくてたまらないのである。 そこで今回はクロスバイクにFC-R8100の52Tを取り付けてみた次第。 事の発端はスライド移植の際にFC-08（FC-R8000のリコール対応品）のアウターチェーンリングとFC-R8100のアウターチェーンリングを見比べていたところ如何やら同じ物なのではと疑惑の念を抱いていた。 細かく採寸してみても同じ数値にしかならず、これって塗装とULTEGRAのロゴ、そして12Sか11Sの印刷が違うだけなのでは？ 因みにFC-08のインナーリングにはハッ…
【シマノ21アルテグラ】｜1万円台で買えるハイコスパリールを2年使い込んだ正直な感想
シマノ21アルテグラを2年間使い込んだ感想を紹介します。1万円台で買えるスピニングリールとしては非常に性能が高くてコスパの高いリールです。
スペシャライズドのBB問題 ホイールの問題 変速系のパーツチョイス 引きが重い問題 完成 トライアスロン仲間の友人からスペシャライズドのアミラを預かってます。 カンパをSORAから「105以上で10sか11sにして欲しい」とのご要望。 ざっと見たところ、以下の課題が見つかりました。 BBが圧入タイプでFSAのクランクが付いてる ホイールはアルテグラ(WH-6700) この二つの課題でチョイスするパーツが決まってきます。 スペシャライズドのBB問題 スペシャライズドのBBは特殊で、OSBBと言う独自の規格が採用されてます。(クランクは大抵FSAです) スペシャライズド全車共通ならまだ良いのですが…
