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泉北 高速線 ' ‐ ' ありがとう泉北高速鉄道HM 9303F+9304F 泉ヶ丘駅
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【遂に】阪急9300Fが8両に組成・試験走行(ハイブリッドSiC換装他)ほか
阪急正雀工場にリニューアルのため入場している、阪急京都線系統9300系9300F(C#9300×8R)ですが、本日、正雀車庫において京都河原町方面4両が出場、8両に組成し自走している様子が目撃されました。阪急9300系9300×8R今日は···”ロングシート化(一般車化)改造”された阪
【新形態】リニューアル改造中の阪急9300Fが大変貌(C#9900電装化ほか)
現在、阪急正雀工場にリニューアルのため入場している、阪急京都線系統9300系9300F(C#9300×8R)ですが、車内・車外共に工場入場前と比べて大変貌を遂げているようです。#阪急報告9300F大阪方車両4両出場・幕のLED化・座席のロングシート化・元2号車の9850は3両目に、元3号
泉北 高野線 ありがとう泉北高速HM ʘ‿ʘ 9403F+9404F 難波駅
🟦 泉北高速鉄道 🟦🟦 グッドデザイン賞受賞 (`・З・´)︎︎👍 🟦🟢 南海8300系と共に受賞 🏅🟦🟦 ありがとう泉北高速鉄道 2025.3.31 🟦🟦 …
阪急の新型車両2300系の導入などにより、9300系が置き換えられリニューアル改造が進められています。阪急9300系の中でも9300F,9301F,9302Fは、未だ行き先を示す物が幕式で尚且つ昨年7月頃より、姿を見せていない9300Fなど改造状況を振り返ります。・9300F2024年7月末頃に阪急
泉北 高野線 ありがとう泉北高速HM (•‿•) 3519F+3523F 天下茶屋駅
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阪急電鉄 京都線 十三駅 🟥 準特急 🟥 燃える赤い幕がイイ 🚃🚃 阪急電車 🌰[にほんブログ村] 下記↓クリック応援よろしくお願いしますにほんブログ村に…
阪急電鉄では、座席指定サービス「PRiVACE」が2300系・9300系の一部車両に導入されていますが、一方で連結せずに組み込み対象外となった車両があります。その中でも9300Fおよび9302Fの運用が今年2月に入っても特にありません。・9300F2024年7月末頃に阪急電鉄9300系の内、座
泉北 高野線 ϵ(ò⥐ó)ͽ 9303F+9304F 難波駅
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阪急 京都線 プライベース (^-^)b 9308F 南方-十三
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阪急 京都線 (´∀`=) PiTaPa20周年記念HM 9309F 南方-十三
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阪急 京都線 プライベース (^ ^) 9303F 高槻市駅
阪急電鉄 京都線 高槻市駅 9300系 9303F 2358 阪急電車 PRiVACE 💺 指定席 プライベース 阪急電車 [にほんブログ村] 下記↓ク…
阪急 神戸線 プライベース (^.^) 5300F 9304F 十三駅
阪急電鉄 京都線 十三駅 🌰 5300系 トップナンバー 5300F とプライベース 9300系 9304F 並び ( ˘ω˘ )b 🌰 阪急電車 [にほ…
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阪急 京都線 ジャッキー号 (^ ^) くまのがっこうHM 9302F 駅
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阪急 京都線 プライベース (^O^) 9303F 南方-十三
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【阪急・9300F?】9300系の大量のクロスシートが屋外に残置・廃棄
8月1日に入り、阪急9300系のクロスシートとみられる座席が阪急電鉄正雀工場の屋外に残置されている様子が目撃されています。9300トプのクロスシートが...これ全て捨てるんですか...?さすがに勿体な過ぎると思う...売ってくれないかな...売ったらお金になるし自分ら鉄オタも嬉
【公式見解】阪急9300系はロングシート化改造方針(特急から撤退か)
2024年7月21日付の乗り物ニュースの記事によると、阪急京都線の9300系について、『9300系は順次2300系で置き換えていき、ロングシート化などの車両運用に合わせた改造を行う』と広報部への取材で回答があったことが明らかになりました。9300系は側入口間にクロスシートを配置
【PRiVACE対象外】阪急9300Fの床下機器一部が撤去(車両改造言及)
(画像:画像ACより)阪急電鉄9300系の内、座席指定サービス「PRiVACE」(2350形)の組み込み対象外となった、C#9300×8R(9300F)の床下機器の一部とみられる機器が撤去された模様です。阪急正雀裏にて①この特徴的な☓マークは…7000Fのものが今出てくるの??②まだ新しそう
阪急 京都線 ヽ(´∀`)ノ 天神祭HM 9310F 大阪梅田駅
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阪急 京都線 プライベース (´∀`*) 9304F 南方-十三
阪急電車 遂に指定席車両 プライベース 運用開始 この9300系+2300系(プライベース1両部分)の編成は 将来無くなるから 今は編成多くても2300系の…
【9300系新形態】阪急新型2300系運行開始・PRiVACE供用開始
本日、大阪梅田06:15発「準急 京都河原町」行きにC#2300×8Rが充当され、新型車両2300系の運行が開始となりました。また大阪梅田寄り4号車に設定されている「PRiVACE」サービスも供用開始となりました。初日の一番列車の始発駅となった大阪梅田駅では出発式が催行されるなど
【最終更新】阪急9300系・2300系「PRiVACE」動向まとめ
阪急電鉄では、いよいよ7月21日より、新型特急形車両2300系と有料指定サービス「PRiVACE」が導入されます。現状において2300系・「PRiVACE」車両の動きと今後の予定をまとめていきたいと思います。☆新型特急車両2300系ほか導入発表・京都線の新型特急車両として「2300系」を
【7/21デビュー】阪急9300系「PRiVACE」設定車両・新2300系運用表(初運転など)
阪急電鉄では、いよいよ7月21日(日)より京都線に新型特急形車両2300系の導入と同社初となる有料指定サービス「PRiVACE」が導入されます。新2300系の運用表が期間限定で公開されましたので、9300系の組み込み状況と合わせまとめたいと思います。【「PRiVACE」組み込み・設定
阪急 京都線 ジャッキー号 (*´-`) くまのがっこうHM 9302F 大阪梅田駅
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阪急 京都線 準特急 ∧( 'Θ' )∧ 9307F 高槻市駅
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ホーム柵設置で引退か。想い出多い2扉の「6300系」(阪急嵐山線)
(桂駅で出会った「6300系」のちいかわコラボ企画の「うさぎ号」) 阪急京都線の特急型車両として半世紀前に登場した「6300系」は、2扉転換クロスシート車。京都線から撤退後、嵐山線で第二の人生を送っていますが、近い将来、引退を余儀なくされる可能性が高まっています。2027年頃までに全駅にホーム柵 理由は、嵐山線での2027年春ごろのワンマン運転開始に合わせ、全駅に転落防止の固定式ホーム柵設置を進める計画があるため...
神崎川橋梁を渡る泉北高速鉄道9300系甲種輸送の撮影です。(R6.2.14)
近畿車両から泉北高速鉄道9300系車両4+4が出場し甲種輸送がありました。この日は薄曇りだったのでおおさか東線のトラスの影が薄いと思い城東貨物線神崎川橋梁で撮…
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[3投稿7,12:30,18時] 阪急 京都線 (˶ᐢᗜᐢ˶) 初詣HM 9305F 十三-南方
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泉北 高野線 ( ò ▾ó)σ グッドデザイン賞受賞HM 9301F+9302F 新今宮-今宮戎
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泉北 高野線 (*^^*) グッドデザイン賞受賞HM 9301F+9401F 中百舌鳥駅
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10月も残り僅かになりました。掲題の入線整備もずいぶん期間が長くなってしまいましたが、今回で最終回です。コアレスモーターの動力車の常点灯対応加工が終わりましたので、試運転の続きです。今回は駅からスタートです。マイクロエース、ポポンデッタ、グリーンマックスが各2編成並んでいますが、グリーンマックス製品以外は製品状態で前面の種別、行先表示器が点灯します。ワンパターンですが、いつもの高架線にきました。手前...
11月29日、日曜日の早朝です。朝から港に釣りに行こうかと思い、眼を覚ましましたが、ベランダに出ますと、明け方ということもあってか相当冷え込んでいますので挫折しました。さて、グリーンマックスの阪神9300系旧製品の入線整備11回目になりました。一旦は完了としたのですが、常点灯状態を改善するために可変抵抗器の取り付けを行うことにしました。上の写真の青いパーツが可変抵抗器です。20個入りで500円程度だったと思いま...
10月も最後の夜になりました。掲題の入線整備も10回目を迎えてしまいましたが、もう少し続きます。前回までで整備が一応完了しましたので、自宅の仮設レイアウトで試運転を行いました。いつものようにヤードからのスタートです。現在は阪神、山陽の電車で埋め尽くされています。今回は直通特急に使用される車両を並べてみました。順不同ですがマイクロエースの阪神8000系、阪神9000系、グリーンマックスの山陽5030系、阪神1000系、...
グリーンマックス完成品の阪神9300系の入線整備がようやく完了しました。タイトルにもありますように2005年頃に発売された旧製品を中古で入手したものを整備しました。阪神山陽の直通特急標準となります6両編成です。残っている作業は先頭車の前面周りです。前面の窓セルパーツの取り付けを行います。ステッカーは側面と同様にマイクロエース8000系のものを流用しました。セロハンテープを利用して窓セルパーツに裏張りをしました...
秋祭りも終わりましてすっかり静かな街になりました。10月21日になりまして、早くも10月も下旬に突入です。先月からゆっくりと進めています掲題の入線整備もあと一息ということろまできました。前回までで中間車4両が完了しましたので、整備の続きは先頭車2両になります。前面の行先方向幕と種別幕を点灯させるためにボディの一部をカットします。ピンバイスで穴をいくつかあけてからカットします。ボディの加工ですので失敗しない...
10月16日、月曜日の夜です。昨日で私の街の秋祭りも終わりまして、すっかりと静かな感じになりました。祭りが終わるとなんとなく寒々と感じられまして、冬の訪れを感じます。さて、掲題の入線整備も7回目となりました。予想はしていましたが時間がかかっています。前回までで各パーツの準備がおおむね終わりましたので、いよいよ組み立てを行います。先ずは室内灯の作成です。いつものようにAmazonで購入した格安テープLEDを使用し...
10月に入りますと私の住む西播地区は各所の秋祭りで盛り上がります。本日は10月13日ということで、私の住む街でも秋祭りが始まりました。入線整備の最後に少し紹介したいと思います。整備の方は車内の塗装に入っていきます。床面パーツの平坦化やシートの加工などまで済ませていましたので、床面、シートパーツの塗装を行います。動力車の室内パーツも一緒に塗装しました。凸凹の床面はプラ板で簡単に塞いでいます。シートの座面も...
いつものことながら、あっという間に連休が終わってしまいます。3連休の最後、10月9日の夜です。なかなか進まない入線整備のご紹介です。グリーンマックスの旧製品ということもあって加工ポイントが多く、妥協しながらも広範な作業内容になっています。前回まででボディの方はひと段落となりましたので、本日は下回りの整備です。下回りもバラバラに分解していましたので順に塗装します。先ずは台車からです。今回整備しているのは...
10月に入りまして最初の週末は3連休です。10月8日土曜日の夜になりました。掲題の入線整備ですが、想像通りに作業項目が多くて難航していまして、ゆっくりと作業しています。さて、整備の続きのご紹介ですが、先ずはボディ関係からです。前回までで遮光処理としてボディの内側を黒色、白色で塗装していました。続いての作業です。阪神9300系は今となっては少数派になりました幕式の側面表示器になっています。いわゆる行先方向幕で...