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今回は、先日購入したクランクブラザーズのスタンプ1GEN2をロードバイクに装着してシマノのパワーメーターで分析・可視化してみようと言った企画になります。 事の発端は、最近何かと巷で話題になっているシマノ製クランクのリコール問題。 自分も2019年以降のFC-R8000を使っているので対象者の一人なのですが、パッと見たところ特に問題を感じる様な事も無く気になりません。 ところが、対策品のFC-08を見るとFC-R8100みたいで、これはとピンときた! 対策品の11S専用チェーンリングが手に入ればクロスバイクにFC-8100-Pを移植してフラットペダルのフォースベクトルが解析できるのではと興味津々…
クランクブラザーズ STAMP1 GEN2でMTBコースを走る
早速ですがクランクブラザーズのスタンプ1GEN2を装着したところで、毎度お馴染み道の駅うつのみやろまんちっく村に隣接するMTBコースを走ってきました。 いや〜もうね、結果から先に言っちゃいますが素晴らしいの一言! 回転の渋さなど全く気にならないから。 それよりも、ボトムブラケットに乗れている感覚がハンパなくて、マジ頼もしい。 それが証拠にMTBコース走る前、アップがてらこの仕様のまま半蔵山を上ってきたところ自己ベスト更新していました。 平均勾配9.6%の坂道でロードバイクよりも速いってのは問題あるけどねw にしても、ブリッツェンの谷選手など半蔵山をロードバイクで上っているらしいが、あの上りは如…
ろまんちっく村のMTBコースをMKSのGAMMAで走った際に、やたらと木の根っこにペダルが引っ掛かってしまいちょっと不快に感じていました。 まぁ、通勤で使っていた時も油断すると路面に引っ掛けていたのだが... 縦長のデザインはとても踏みやすく気に入っていたのに、それがリスクになってしまうなんて思いもよらずクロスカントリーには全く向いていなかったみたい。 スポーツ走行するのにはそれなりのペダルを用意しないと駄目なんだと思い知る。 てな訳で、今回購入したのは王道中の王道、先日発売されたばかりクランクブラザーズのスタンプ1GEN2をチョイス。 踏み面が刷新され自分好みになっているのではと勝手に期待し…