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JR東日本 253系：幻の特急「はちおうじきぬがわ」 JRから日光・鬼怒川方面への相互乗り入れが始まったのは平成18年。 当初からその特急の愛称を「日光」「きぬがわ」とし、東武100系スペーシア
バスタ新宿の下に停車する東武鉄道直通特急。栗橋の渡り線を利用して乗り入れます。＊富士急行線、伊豆急行線2024年 新宿...
189系彩野編成：東武鉄道直通特急「きぬがわ」 先般、485系の東武直通特急「きぬがわ」をご紹介いたしましたが、今回は189系彩野編成による臨時特急や代走の「きぬがわ」をご紹介したいと思います。
485系：東武鉄道直通特急「きぬがわ」 以前にご紹介いたしました『485系：東武鉄道直通特急「日光」』と同じく、鬼怒川温泉を結ぶ乗り入れ特急として「きぬがわ」が運転されるようになりました。平成18
今年の春のダイヤ改正で減便されていたJR〜東武直通特急。その希少種となっていた253系きぬがわを実は2本とも捕獲しておりました。新宿駅でもたまに見かけるのですが、元々の姿を知っているだけに、思いはちょっと複雑ではあります。シンプルなスペーシアXとド派手な253系。東武日光線はバラエティ豊かで話題に事欠きませんね。
鉄道338 【2023年3月ダイヤ改正】JR・東武直通特急が減便へ
みなさん、こんばんわ！ Koedoです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 いや～、いつかはとは思っていましたがついに来てしまいました。来年3月のダイヤ改正よりJR、東武直通特急の減便が確定しました。 今までは一日定期列車4往復が運転されていましたが、3月の改正からは定期2往復、臨時3往復の運転になります。 直通特急に使用されるJR253系電車（東武日光線下今市駅にて） 日光、鬼怒川への鉄道輸送は1950年代から東武VS国鉄で旅客の奪い合いをしてきました。 東武、国鉄とも当時の最新豪華車両を投入してきましたが、最終的には東武鉄道が圧勝しています。今も鉄道で日光、鬼怒川へ行く…
