メインカテゴリーを選択しなおす
Prime Black Edition 50のスポークテンションを確認したら！
長年に渡りPrimeのBlack Edition 50を愛用してきたのだが、同じ50mmハイトのカーボンディープリムでもDURA-ACEのC50と履き比べてしまうとその性能差に驚くばかり。 何故、同じ50mmハイトなのにこんなにも違いがあるのだろうか？ その理由を考えてみた時に真っ先に思いついたのが、もしかしてスポークテンションに秘密があるのではと。 元々、PrimeのBlack Edition 50はスポークテンションが緩いと言った意見があり必要に応じて締め直さないと使い物にならないとの書き込みを目にした記憶がある。 確かに、今手で触れてみるとフニャフニャ感が否めない。 これはもうね、スポー…
ここにきて一気に完成度が増してきたピナレロのプリンスFX、ようやっとタイヤ選びも落ち着いて足回りに自信が湧いてきた今日この頃。 そんな中、もう一つこだわり感漂うのがディスクローターのカスタム。 ULTEGRAグレードのディスクローターをDURA-ACEグレードに換えるのはよくある話でシルバーよりも黒いフィンが格好良いからってのが大概の理由らしい。 黒い塗料には放熱効果があるらしく性能面でも差別化されている様だ。 当然ながらダウンヒル大好きな自分としてはDURA-ACEグレードにするものと思いきや実はULTEGRAグレードですら不要の様な気がしてならない。 と言うのも、お値段お高めな2ピース構造…
ヤッパシ！WH-R9270-C50に26Cのタイヤは似合わない
先日、ピナレロに乗り久しぶりに日光・鹿沼方面の渓流沿いを流してみたのだけれど、全く楽しくなくてホイールをフルクラムのレーシング800DBに戻してしまった。 SHIMANOのハイエンドホイールWH-R9270を履いて僅か三営業日の事... その理由としては決してDURA-ACE C50が悪いと言う訳ではなく、単にタイヤとの相性が悪いと感じたから。 レーシング800DBで飛ぶ様に走っていCORSAが、まるで地を這うかの様に重い。 今回は敢えてタイヤとチューブを使い回ししてデュラホイールの乗り味を確かめたかったのだが、やはりそう単純にはいかないのが現実の様だ。 これはあくまでも個人的な意見なのだが、…
