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マレー半島縦断1800km『深夜特急』の旅③:寝台列車でタイの国境越え
DAY 2 2019年12月14日(土) 午前中、中華街の半日散策で過ごした前回からの続き。 いよいよ、旅序盤のメインイベントの一つ、タイ国鉄の寝台特急に乗車。 これで、バンコクからマレーシア国境の街「パダンブサール」まで一気に南下する行程です! バンコク中央駅「フアランポーン駅」へ 14:00pm ■ トゥクトゥクで、いざ出陣! 14時ごろ、ホテル「シャンハイ・マンション・バンコク」を出発。 当
撮影スポットとして注目を集める国鉄バンコク駅(通称:フアランポーン駅)、ターミナル駅としての機能は縮小へ
2021年閉鎖が騒がれている国鉄バンコク駅(通称:フアランポーン駅)の今後と絶景スポットについて書きました。
フワランポーン駅は1910年にラーマ5世によって建設が始まり、1916年6月25日ラーマー6世の治世に完成した、タイで最古の鉄道の駅です。 駅の外観はトリノ生まれのマリオ マリオ・タマーニョによって設計されたネオルネッサンス様式でドイツのフランクフルト駅に似ています。 この駅は豪華列車で有名なイースタンアンドオリエンタルエクスプレスと、マレーシアに向かうのインターナショナルエクスプレスの終点でもあります。 フワランポーン駅は1日約200本の列車があり、特に正月やソンクランの日などのタイの祭日にはたくさん乗客が乗り降りをしています。 フワランポーン駅への行き方 現在、フワランポーン駅まで地下鉄があり、地下構内で直接駅まで行くことができます。 2番改札口を出てエスカレーターに乗るとフワランポーン駅の入口になります。 駅のメインエントランスはイタリアンスタイルのドームになっています。 フワランポーン駅が完成したころの写真です。 エントランスは広く、休日ともなると多くの人が列車を待っています。 旅は長いので腹ごしらえ!! 駅の構内では軽食などが売られています。 こちらがチケットカウンターになり
【2022年(タイ仏歴2565年)1月16日迄】バンコク駅(フアランポーン駅)で開催中のイベント
皆様、サワディーピーマイカ(新年おめでとうございます)!バンコク3特派員ブログ担当のTaekoです。 年始のご挨拶が大変遅くなってしまいましたが、2022年(令和4年)もどうぞよろしくお願いいたします。タイでは、西暦表記が用いられることもありますが...