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西武8000系が営業運転開始｜元小田急8000形が西武線で蘇る理由とは？【2025年5月31日】
本日2025年5月31日から、西武鉄道で元・小田急8000形を改造した「西武8000系」が営業運転を開始しました。 朝から都内は激しい雨。晴れていればもっと早く出かけたかったのですが、雨が止んだのは夕方。撮影に出かけたのは19時を過ぎており、すでに日は暮れて、あたりは夜の景色に変わっていました。それでも、今日という日に走り出したその姿をどうしても見ておきたくて、沿線へと足を運びました。
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、西武8000系について書きます。それでは、どうぞ。もうすぐ登場元小田急8000形を譲受した西武8000系が、もうすぐ営業運行を開始する。西武8000系は、省エネ車両として登場する。おそらく、関東初の塗装車両の省エネ車両だろう。関西の民鉄ではすでに走っている塗装車両の省エネ車両だが、西武8000系が走る事によって、塗装車両でも省エネ車両は可能なの...
【遂に本線へ！】西武8103F(サステナ車両)が本線試運転･南入曽へ回送
（写真は8103F･西武鉄道プレスリリースから引用）本日、西武鉄道8000系8103F（サステナ車両･元小田急8000形8261F）の車両が改修が完了し、初となる試運転が実施されました。8103F(元小田急8261F)、武蔵丘出場試運転小田急から離れて年を越して、いよいよ第2の人生がスタート
【サステナ車両完成】西武8000系8103Fは25年5月末デビュー予定
（写真は8103F･西武鉄道プレスリリースから引用）本日、西武鉄道8000系8103F（サステナ車両･元小田急8000形8261F）の車両が改修が完了したと発表、報道陣向けに報道公開されました。西武鉄道の発表によると、安全装置の更新や車両デザインの変更等を行ってまいりましたが、本
こんばんわ。2024年も間もなく終わろうとしています。鉄道ネタでは、身近なところで徹底的に淘汰されてしまっているため、来年のダイヤ改正を見てもそれらしい興味が湧くようなネタはありません。一方で、自分個人の生活の中では、今まで掛かっていなかったコロナに初めて感染。友達の病休、シービーさんの逝去と、大きな波が襲い掛かりました。延長定年もあっと言う間に終わり、職場を去る決意をしました。来年も人生で大きな転機となります。10月以降は忙しくて、いくつか撮りためてあった写真もご紹介せずに年末を迎えてしまうことになってしまったので、1つだけでも年内にアップしておこうと思います。※撮影は、令和6年10月8日、恋ヶ窪付近にて。現場への移動手段として多摩湖線は何度も乗ったことあるんですが、国分寺線って1～2回乗ったことあるか...2024/10/08西武国分寺線2000系
萩山駅にて今年撮影した西武9000系です。 ここに東急から大井町線で活躍中の9000系が「サステナ車両」としてやってきます。 まだ大井町線に新車が導入されていませんのでもう少し活躍できるでしょう。 東急900
萩山駅にて西武6000系を撮影。 ここの駅はバラエティ豊富な西武車両が拝見できるのでお気に入りスポットです。 送料無料◆31936 グリーンマックス 西武6000系 (新宿線・6108編成) 基本4両編成セット (動力付き)
【西武･サステナ車両】元小田急8261Fは武蔵丘検修場で改修予定（商業誌）
商業誌において、西武鉄道に譲渡された元小田急8000形8261Fについて、今後、西武鉄道の『武蔵丘車両基地で改修が施され、国分寺線に投入する』と記載されていました。改修する設備は、武蔵丘車両基地に隣接する武蔵丘車両検修場に有するため、こちらの方で改修作業が実施され
西武9000系に乗車する旅です。 東大和駅からバスで武蔵大和駅に移動。 【グリーンマックス GREEN MAX】グリーンマックス 31551 西武9000系 多摩湖線 赤色 4両編成セット 動力付キ バスは右の路線バスで
萩山駅にて西武9000系を撮影。 1～2年以内に廃車がでてくると思うので乗れるうちに乗ろうと… ここの路線は東急9000系が引き継ぐ予定のエリア。 【グリーンマックス GREEN MAX】グリーンマックス 31551 西武9
東村山からこれまた久しぶりの西武国分寺線に乗ってみました。東村山駅こそ高架化工事で様変わり中でしたが、それ以外の沿線の光景は10年前と変わってないなぁ、と。車両も本線系と違って黄色い車両だらけで何かホッとするものも感じました。都市部の単線区間、何か妙な魅力がありますよね。今後はこれをお題に行き先決めるかな？www
タイトルは「西武鉄道 国分寺線」ですが実際乗車したのは中央線快速です！ 中央線のホームからの撮影です。 グリーンマックス Nゲージ 西武2000系初期車更新車 (2409編成・行先表示点灯)増結用先頭車2両編成
先月。某グローバルオンラインマーケットの某ショップで、ずっと探していた日本メーカーの洋食器を見つけて暫し悩んだ末、震えながら注文。 既に1つ持っている物だけど、もう1つ無ければ持っている意味があまり無くて、その辺のモヤモヤを解消したかった。 1つ目は200円ちょっとで手に入れた物が(もちろん国内で買った)、某ショップでは数千円に大化け＋送料で計16000円(買うなよw)。 多分もう既に存在していない日本メーカーで、ただ古いというだけでヴィンテージ扱いなんだと思う。 それは仕方が無いような気もするし、単にボッタクられているだけのような気もするし…十中八九後者だと思う。 今回見つけたのは単品ではな…
関東日帰り-西武編(9) 西武多摩湖線･国分寺線 国分寺駅 ～同じ西武路線なのにまるで別の駅～
多摩湖駅から西武多摩湖線の国分寺行きに乗車しました。西武には他に多摩川線という路線もあってちょっと間違えやすいかなと思います。多摩湖線は基本は単線ですが、次の武蔵大和駅を出ると、その次の八坂駅までの一部区間が複線になります。これは実は回田信号場という単線行き違い型の信号場で1.7kmもあるそうです。ちなみに｢めぐりだ｣と読みます。後方展望。八坂駅側の回田信号場入口です。さて、この先は多摩湖線、国分寺線、...
関東日帰り-西武編(10) 西武新宿線･国分寺線･西武園線 東村山駅 ～東村山、庭先ゃ多摩湖～
国分寺駅から西武国分寺線の東村山行きに乗車しました。国分寺線は1894(明治27)年12月に川越鉄道によって開業した路線で、西武では最も古い路線だそうです。列車は国分寺駅を出ると北に進路を向け、まずJRの武蔵野線を跨ぎます。武蔵野線のほうは国分寺線との交差地点から地下に潜っていくようです。その先に半分トンネル内にある新小平駅があります。3つ進むと小川駅。この駅では西武拝島線と平面交差します。小川駅については後...
関東日帰り-西武編(12) 西武国分寺線･拝島線 小川駅 ～国分寺線と拝島線の平面クロス～
西武園駅から西武園線を折り返して東村山駅の3番線に到着。2番線に縦列停車の国分寺線にすぐに乗り換えです。乗車車両は4連最後尾の
