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本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、バス運転手不足問題について書きます。それでは、どうぞ。都市部も地方もバスの運転手不足は、地方のバス問題ではない。地方も運転手不足だが、都市部も運転手不足だ。北海道の大都市札幌では、バスの運転手不足は末期症状だ。ここまでくると、バスの運転手をどうやって増やすかではなく、地下鉄の延伸や市電の延伸を考えないといけない状態だ。横浜で...
横浜市交通局ブルーラインの撮影の続きです。上永谷駅で3000形を一しきり撮りましたが、なかなかやってこないので移動し地下区間の下飯田駅で降り、待っていると最新型4000形が来ました。4000形4661Fでした。1駅ですが、乗車してみました。終点の湘南台駅に到着しました。4000形は3000形までの伝統の「く」の字型前面を踏襲せずに印象が変わりました。横浜市交通局の公式マスコットキャラクター「はまりん」が描かれたホーム柵とともに停車中の4000形尾灯の点灯状況もチェックして終了です。4000形は8編成導入予定ということでもうすぐ次の編成が神戸の川崎車両から出場するものと思われます。湘南台駅にはあまり滞在する時間がありませんので、少し見て乗り換えます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックに...横浜市交ブルーライン4000形~関東遠征【16】
横浜市交ブルーライン3000R形・3000S形~関東遠征【15】
関東遠征の報告、今日は横浜市交通局ブルーラインの車両撮影の2回目となります。複数種類がある3000形のうち3000R形です。一番の主力車両ですね。上永谷駅で撮った普通・あざみ野行き。快速電車退避のときはこちらの番線に入ります。快速・湘南台行きです。横浜市交ブルーライン3000S形です。正面がブルーになっています。ライトがツリ目になっている3000V形がありますが、1編成しかなく、あいにいく遭遇できませんでした。あとは4000形を待ちますが、なかなか来ません。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓横浜市交ブルーライン3000R形・3000S形~関東遠征【15】
横浜市交ブルーライン3000A形・3000N形~関東遠征【14】
京浜急行で横浜に移動したあとは昼食をさっと食べて横浜市交通局ブルーラインに乗車し、湘南台へ向かいました。途中地上の上永谷駅ホームで時間の許す限り車両を撮ることにしました。ブルーラインの主力車両は3000形ですが同形式でいろいろバージョンがあります。まずは1次車の3000A形、普通・あざみ野行き。新型車両4000形の導入で3000A形は順次廃車されるようです。フェイスがシャープになった3000N形です。普通・新羽行き。快速・湘南台行きです。平日の昼間に運転されている快速電車も記録できました。次回に続きます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓横浜市交ブルーライン3000A形・3000N形~関東遠征【14】
【Nゲージ】バスコレクション、トヨタSORA、新常磐交通と横浜市交通局を購入
こんにちは! ゆきの晄祐です。いつもご覧いただきありがとうございます。 11月1日(水)、ホビーサーチで予約したバスコレクション、トヨタSORA、新常磐交通と横浜市交通局の2台が自宅に到着しました。パッケージも豪華な仕様だけでなく、完成度も高かったです。ジオラマでバスコレが走る道路を計画しており、完成且専用の電池を入れれば走らせようと思います。なお、塗装変更について2台とも施す予定ですが、具体的にどこをどのように塗り替えるかについては現在検討中です。 ↑ 新常磐交通 ↑ 新常磐交通のパッケージ ↑ 車体と動力ユニット ↑ 横浜市交通局 ↑ 横浜市交通局のパッケージ ↑ 車体と動力ユニット トヨ…
関東日帰り23春-横浜編(8) 横浜市営地下鉄グリーンライン・東急新横浜線 日吉駅 ~地下鉄踏破を終えて新横浜線に初乗車~
中山駅で横浜市営地下鉄グリーンラインを折り返し、21分ほど走って終点の日吉駅に到着です。2番線の到着。これにて横浜市営地下鉄の踏破完了です🚋 日吉駅は神奈川県横浜市港北区日吉にある東急電鉄と横浜市交通局の駅。乗り入れ路線は横浜市営地下鉄のグリーンライン、東急電鉄の東横線と目黒線、そして今年の3月に開業したばかりの新横浜線の2社局4路線。そのうちグリーンライン、目黒線、新横浜線は当駅が終点となります。...
関東日帰り23春-横浜編(7) 横浜市営地下鉄グリーンライン・横浜線 中山駅 ~グリーンラインを折返し~
センター北駅からグリーンラインの中山行きに乗車しました。列車は高架上を走ってまずセンター南駅に停車。そこから地下に潜ったり地上に出たりしながら2つ進んで川和町駅に停車。この駅から車両基地への出入庫線が出ているそうです。さらにひと駅進んで終点の中山駅に到着しました。2番線の到着。グリーンラインの駅にはホーム上に駅名標が無いか? 中山駅は神奈川県横浜市緑区寺山町と中山にあるJR東日本と横浜市交通局の駅...
関東日帰り23春-横浜編(6) 横浜市営地下鉄ブルーライン・グリーンライン センター北駅 ~「港北ニュータウン」の乗り換え駅~
あざみ野駅から湘南台行きでブルーラインを折り返しました。列車は地下を進み、高架に上がったと思ったら掘割を走ってまた地下へ・・・・・・といった感じで2駅進んでセンター北駅に到着です。3番線の到着。乗り換えのため下車します。 センター北駅は神奈川県横浜市都筑区中川中央にある横浜市交通局の駅。駅は「港北ニュータウン」のうちの北部にある第一地区に位置しています。ちなみに早渕川の流れる中央地区を挟んで南側にある第...
関東日帰り23春-横浜編(5) 横浜市営地下鉄ブルーライン・東急田園都市線 あざみ野駅 ~多摩田園都市「あざみ野」で折り返す~
関内駅からブルーラインのあざみ野行きに乗車しました。列車は地下を北に進みます。横浜、三ツ沢上町、新横浜あたりで多数下車があり、北新横浜駅で地上に出ます。新羽車両基地からの出入庫線が合流すると新羽駅に停車。読みは「にっぱ」。新羽行きの列車がある理由をここで知りました。そこから先は地下に潜ったり高架に上がったりを繰り返すようになります。起伏の激しい丘陵地帯ですかね。そして列車は終点のあざみ野駅に到着しま...
関東日帰り23春-横浜編(4) 横浜港駅跡から横浜市営地下鉄ブルーライン 関内駅へ ~横浜みなと散歩~
桜木町駅から港方面に向かいます。上空にはヨコハマエアキャビンが港方面に伸びています。これに乗車してもよいですが、それとほぼ平行する海上の遊歩道を歩いていきます。この遊歩道・・・「汽車道」といって、1911(明治44)年開通の旧横浜駅と新港埠頭を結ぶ臨港線の廃線跡を利用しているそうです。この臨港線は元々は貨物輸送目的で敷設されたそうですが、大正期になってサンフランシスコ航路の出航日に限り、旅客列車が運行されてい...
関東日帰り23春-横浜編(3) 横浜市営地下鉄ブルーライン・根岸線 桜木町駅 ~日本で最初の蒸気機関車~
上永谷駅からブルーラインのあざみ野行きに乗車。列車は駅を出るとすぐに地下に潜ります。京急接続の上大岡駅などに停車しつつ、列車は北東に進んでいき、桜木町駅に到着です。2番線の到着。ここで下車します。 桜木町駅は神奈川県横浜市中区にあるJR東日本と横浜市交通局の駅。JRの駅のほうは、日本で最初に鉄道が開通した時の「初代」横浜駅としてよく知られていると思います。日本で最も古い駅の一つで1872(明治5)年10月の開...
関東日帰り23春-横浜編(2) 横浜市営地下鉄ブルーライン (湘南台駅→上永谷駅) ~地上駅なので下車してみることにしました。~
戸塚駅から横浜市営地下鉄ブルーラインの湘南台行きに乗車しました。戸塚~湘南台は1999(平成11)年8月に延伸開業した区間です。乗車して12分ほどで終点の湘南台駅に到着です。2番線着。 湘南台駅は神奈川県藤沢市湘南台の駅。小田急電鉄江ノ島線、相模鉄道いずみ野線、そして横浜市営地下鉄ブルーラインの3路線が乗り入れる新興住宅地「湘南台」の玄関口です。ちなみに「しょうなんだい
関東日帰り23春-横浜編(1) 東海道本線・横浜市営地下鉄ブルーライン 戸塚駅 ~横浜市営地下鉄の乗りつぶしスタート~
今年の春は4月に予定していた遠征のため、発売最終日に青春18きっぷを購入しました。ただ、遠征では3日分だけ利用する予定でいます。その前に余りそうな2日分を利用して日帰りの駅巡りに出かけてきました。今回はその1日目です。利用した青春18きっぷ。下車印は戸塚、中山、羽沢横浜国大。今回の目的はまだ乗車したことのない横浜市営地下鉄の乘りつぶしで、18きっぷとしてはほぼ東京との往復だけの利用です・・・ちょっと贅沢な使い...
鉄道チャンネル「相鉄・東急新横浜線開業記念時刻表」が登場ダイヤ改正に先立ち3月16日から限定販売開業までの軌跡や駅長対談などもhttps://article.yahoo.co.jp/detail/6cd20273e315251c0849fdaadaae7420e76072c3報知新聞電子版芦田愛菜、4月から大学生女優業と二刀流へ法学部政治学科名門高から成績上位で内部進学https://news.yahoo.co.jp/articles/017211d22e5277807333cb2f0d6b13e69e1788e7週刊実話電子版鈴木福が偏差値40台の高校から慶應合格で「芦田愛菜ちゃんとは大違い」の声https://weekly-jitsuwa.jp/archives/87989神奈川新聞電子版高校野球春季...慶應義塾高校野球部の皆様へ
横浜市交通局4000形甲種輸送 EF65 2063号機が担当!(R5.1.20)
川崎車両から横浜市交通局4000形6両が出場し甲種輸送がありましたので仕事を終えてから撮影に行ってきました。吹田貨物ターミナルをはさんで牽引する釜が違うのでど…
本日は和田岬線を走る207系6連です。2023年1月15日は網干総合車両所明石支所で開催される103系見学会の1日目であり、前日夜の運用にからスカイブルーの103系R1編成の代走で207系が入りました。3両×2編成での代走であり103系撤退後の後継という噂の6両固定編成ではありませんでした。明石支所での公開では103系に和田岬線電化開業記念ヘッドマーク等が取り付けられたようです。6回の見学会が終わったあとどうなるのか注目です。なお、和田岬線沿線の川崎車両の工場には完成した横浜市営地下鉄ブルーライン4000形の姿が見えました。甲種輸送が近そうです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓明石103系見学会にともない和田岬線207系が代走
2022年も残すところあと少しとなりました。当ブログの記事で取り上げた鉄道の出来事をざっと一年を振り返りたいと思います。まずは北条鉄道です。キハ40-535形が3月13日にデビューしました。JR東日本・五能線からやってきたキハ40は北条鉄道の新しい顔として人気を博しています。3月19日から伯備線381系・特急「やくも」リバイバル国鉄色が登場しました。2023年2月17日には「スーパーやくも」塗装リバイバルが運転される予定のほか国鉄色編成には2023年3月16日からJNRマークが取付けられる予定となっております。伯備線は新型車両273系の投入も発表されており現役の国鉄特急電車の勇姿を見る最後のチャンスです。阪急8000系8002F復刻装飾編成の運転が継続されています。春には「さくら」ヘッドマークが掲出されま...2022年ブログ振り返り
横浜市交通局地下鉄10000形中間車+4000形甲種輸送撮影の巻(R4.10.28)
今回の横浜市交通局地下鉄ブルーライン4000形甲種輸送にグリーンライン10000形中間車2両も連結されるということで撮影に行ってきました。2タイプの車両を輸送…