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☆★リバイブ管（ver.1改)的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG
トレードしたリバイブ管（ver.1改）を吟味してみます♪元々購入前から、前オーナーがマフラー本体を再塗装した際、ご覧の通りエンブレム部分をマスキングせず塗装していた様ですなぁ～パーツクリーナーを吹き付け、エンブレム部の塗装を剥がしてみましたが、もうオリジナルの
☆★リバイブ管（ver.1)トレード的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG
以前、依頼作業等でお知り合いになった方に、「某量販店にてリバイブ管（ver.1 現行品）が販売されておりますよ」と教えて即買いしたマフラーとトレードする事となりました♪何故、同様のver.1とトレードする必要があるのかと思いますが、それは理由が御座いますそれは私も気
☆★マフラースタッドボルト抜き取り、交換的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG
そして、早速早朝からサクッとマフラースタッドボルトが折れ込んだ箇所を取り除き、新規でマフラースタッドボルトに交換して行きます♪マフラーを取り外して、ご覧の通りマフラースタットボルトが折れておりますしかし、幸い若干ですが折れ込んだスタッドボルトが、シリンダ
☆★マフラートラブル的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG
帰宅時、突発的トラブルに見舞いました（汗リバイブ管からNHRC製に交換後となりますが、突然走行中排気音が「ババぁ～」っと音がし始め、側道に緊急停止し、マフラーを点検しましたが何と、マフラースタットボルトが1本折れていました（汗取りあえず現場では修理不可能
☆★リバイブ管（ver.1)エキパイレイアウト修正的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG
最近まで3RYに装着していた、リバイブ管（ver.1 現行品）をエキパイ修正、レイアウト変更する為、必要な母材を用意致しました♪まぁ～ストックでver.1(初期、中期物）、ver.2（初期物）が御座います今まで装着していたリバイブ管（ver.1 現行品）ですなぁ～マフラーバン
☆★SWRキャブレーター（22mm）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG
今回ニューキャブレターを入手♪SWR製（サンワールド）22mmキャブレター（パワージェット付き）ですなぁ～ ベンチュリサイズは22mmで、同系統のキャブレター（OKO製）ですと21mmとなりますが、SWR製は22mmと設定しており、また面白そうなフィーリ
☆★NHRC製マフラー交換（初期物 4VP、5FA用）試走的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG
NHRC製マフラーに交換して、チョイと何時も試走する為に向かっている、今回は昼間に土山峠まで走行して来ました♪キャブセッティングのみ、若干メインを絞りましたが、駆動系セッティングはリバイブ管（ver.1)装着時と同様の状態です全体的なパワーフィーリングはリバイ
☆★当時物プーリー（カメファク製）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG
何年か前に某量販店にて、カメファク製の適合車種不明品として販売されており、私は一目で「太ボス用のプーリーだな」と判り、中古品なら手にしませんでしたが、プーリー本体、ランプレートは未使用の様ですので（スライドピースは使用した形跡有り）でしたので購入♪カメフ
☆★NHRC製マフラー交換（初期物 4VP、5FA用）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG
チョイとリバイブ管（ver.1）を修正する為（エキパイレイアウト変更によりバンク角増幅処理、凹み箇所除去）、エキパイを切り取り、レイアウトを変更して、溶接して仕上げ様と思っております♪紙一重ですが、やはり右バンク時エキパイが干渉し、この様にマフラーバンテー
☆★依頼加工品 アプリオ（4JP1）駆動系加工、マフラースタッドボルト装着的なぁ～☆★BW'S100 4VP 3WF JOG ジョグ
各駆動系（純正部品改）の加工を施しました♪純正プーリー（2EX）、トルクカム（3FC）、プーリーフェイス（3AA）、ランプレート（24G）を加工を施しますこちらが2EX純正（後期）プーリー改（ガイドローラー部、低、高速域稼動域延長加工）済みですこちらが、
☆★依頼加工品 アプリオ（4JP1）純正駆動系ベース的なぁ～☆★BW'S100 4VP 3WF JOG ジョグ
依頼者さんに、駆動系（純正部品）を加工ベースに用意すべく、某オクにて程度の良い物を私が選定させて頂いた物を入手し（3YJ、3YK（1～6用）、プライマリ側は細ボス仕様ですので、ココは私のストック品（2EX純正プーリー、24G純正ランプレート）とトレードす
☆★ワンオフフライホイールウエイトプレート交換後的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG
ワンオフウエイトプレート（180g）を装着し試走致しましたが、やはり良い感じにエンジントルクに更に反映されていますなぁ～エンジントルクが更にアップして、全くと言ってデメリットは出ず、まだウエイトアップしても問題なさそうな感覚かと思う位です上の伸びもアップ
☆★依頼加工品 アプリオ（4JP1）3WF用ボアアップKIT（3WF純正マフラー専用フルポート加工）3VR純正ヘッド面研、ホーニング加工的なぁ～☆★BW'S100 4VP 3WF JOG ジョグ
3VR純正ヘッドを、3WF純正専用フルポート加工用に面研して2次圧縮設定します♪荒削りである程度面研加工を施し、この後手作業で再度面研、面出し処理を行いますそして手作業にて面研、面出し処理を行い完成♪面研量はマル秘とlなりますシリンダースリーブ側には、軽
☆★依頼加工品 アプリオ（4JP1）3WF用ボアアップKIT（3WF純正マフラー専用フルポート加工）ピストン加工等的なぁ～☆★BW'S100 4VP 3WF JOG ジョグ
合間でちょこちょこ作業をしていますが、3WF用ボアアップKITのポート加工を進めて行きました♪掃気ポート全般的に形状不良箇所を補正して行きました第三掃気ポート（ジェットポート）は、特にボアアップシリンダーは、ボーリング加工してる事に取り、STDシリンダー
☆★依頼加工品 アプリオ（4JP1）3WF用ボアアップKIT（3WF純正マフラー専用フルポート加工）排気ポート陥没修正的なぁ～☆★BW'S100 4VP 3WF JOG ジョグ
排気ポート側の弦長を彫り上げて行った際、発生した貫通してしまった穴を塞ぐ処理を行いました♪穴埋めする箇所は予め下地処理を行い、その後エポキシパテ（クイックスチール）を使用し多めに穴が貫通した箇所に、盛り埋め込んで行きましたその後、エポキシパテが完全に固ま
☆★依頼加工品 アプリオ（4JP1）3WF用ボアアップKIT（3WF純正マフラー専用フルポート加工）的なぁ～☆★BW'S100 4VP 3WF JOG ジョグ
先日、用意した3WF用ボアアップKIT（54mm）に3WF純正マフラー専用フルポート加工を少しずつ施工しております♪まず、排気ポート側を施工を行って行きましたが、排気ポートの弦長幅を3WF純正マフラー専用ポート用に設定して堀り上げて行きましたが、1箇所問
☆★3WF純正シリンダー的なぁ～2☆★3RY JOG JOG90 アクシス90
3RYに換装した3WFエンジンの元々の腰上（3WF純正）がサークリップ脱落の為抱き付いた物を、今回何とか修正してフルポート加工して使用する事に致しました♪排気ポートもカーボンの付着も少なく、サークリップ脱落トラブルが無ければ、その他はかなり程度が良い腰上
☆★依頼作業的なぁ～3WFエンジン組み込み（腰上等）☆★3RY JOG JOG90 アクシス90
今回は腰上（3WF純正）を組み込みます♪シリンダー、ピストン、ヘッドはこのエンジンに装着していた物を、カーボン等を洗浄して使用し、ピストンリング、ニードルベアリング、ガスケットは新品を使用します3WF純正シリンダーは比較的スリーブ内は状態も良く、当たり調
再アップロード★動画★最高速★JOG(3RY3)3WFエンジン換装（排気量82cc）STDポート 3WF純正マフラー
昔使用していたスマホで取り直し、再アップいたしました♪
☆★依頼作業的なぁ～3WFエンジン組み込み（ミッション組み込み）☆★3RY JOG JOG90 アクシス90
今回はミッション本体を組み込みます 3WF純正ミッションASSY（中、後期用）ですが、シャフト、ギア部は変磨耗や、当たりの強い箇所も無く状態は良い方だと思いますミッションケースカバーのベアリング部にプライマリギアを挿し、スナップリングで留めて固定しますオ
☆★ワンオフフライホイールウエイトプレート交換的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG
先日、製作したワンオフフライホイールウエイトプレート（180g）を装着します♪取りあえず、ファンシュラウド、3WF純正クーリングファン、ウエイトプレート（40gx2枚）を取り外しました上が3WF純正クーリングファン、ウエイトプレート（40gx2枚）下がK
☆★キャストホイールKIT考察的なぁ～28(リアホイール加工2）☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ
再度、リアホイールを修正加工します♪リアホイールオフセット調整加工はこれで良いかと思いますが、ホイールナット側のセッシャーを追加する余白が足りませんので、ワッシャーの厚さの分ホイールナット側の面を面研致しましたこの様に、ワッシャーの厚さの分余白は出来まし
☆★作業依頼車両 JOG90（3WF）4DMシリンダー（54mm) フルポート加工的なぁ～完成☆★3RY JOG アクシス90
今回、入庫した3WF用に4DMシリンダーKIT（54mm）ベースでフルポート加工を施しました♪今回のKJT製4DMシリンダーも少し前にフルポート加工（3WF純正マフラー専用）を施した物と同様に仕上げて行きます排気ポートタイミング、形状は諸事情によりモザイ
☆★作業依頼車両 JOG90（3WF）4DMシリンダー（54mm) フルポート加工、組み込み的なぁ～2☆★3RY JOG アクシス90
続きです♪こちらが先日フルポート加工（3WF純正マフラー専用）を施した、4DMシリンダー（54mm）KITですなぁヘッドは取り合えず、ストック品のセットアップ用の3WF品番の純正ヘッド改（面研量はマル秘）ですピストンリングは、2本とも同様品ですので、ピス
☆★作業依頼車両 4JPアプリオ（限定ジュビロ磐田カラー）メーターギア的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アプリオ
車両の状態もだいぶ安定して来て、一つ気になる事が有り、体感速度よりもメーター読みの示している速度が感覚的にズレてる様に感じております（体感速度より大幅にズレが生じています）ですので、フロントサイズ、メーター、メーターギアを確認してみたいと思いますフロント
☆★依頼加工品 アプリオ（4JP1）3WF用ボアアップKIT的なぁ～☆★BW'S100 4VP 3WF JOG ジョグ
3WF用ボアアップKITの新品を購入したのは久々でしたが、今回別のルートで入手致しました♪少し前、コロナの関係で輸入の関係かとは思いますが、この手の部品が入手し難くなっておりましたが、まただいぶ流通するようになって来たようですなぁ～こちらとなりますこの手
☆★作業依頼車両 JOG90（3WF）ジェネレーターの違和感を感じた箇所修正的なぁ～☆★3RY JOG アクシス90
今現在、腰上交換後のセッティングを行っておりますが、若干中速行き（パーシャル域）でノックングが発生していますので、まず最初にステーターベースにてベース点火時期を調整（遅角方向にセット）して様子を見ようと、再度ステーターコイルまでバラしましたが、何やらまた
☆★レアパーツ当時物カヤバ製SG235的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アプリオ
先日、某量販店のHPにて見つけた、当時物のカヤバ製SG235ショック（ガス式）です♪SGシリーズのショックは国内メーカーの社外品としては初のガス式ショックかと思います当初は私が購入使用と思いましたが、知り合いにこれをお教えしましたが、是非購入したいと言う
☆★作業依頼車両 4JPアプリオ（限定ジュビロ磐田カラー）3WF純正マフラー再塗装等的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アプリオ
3WF純正マフラーの再塗装を行います♪車両入庫直後、マフラーの詰まりから排気から内部のグラスウールの燃えカスが吐き出されていましたので、車両停止時、スロットル全開にしてグラスウールの燃えカスが無くなるまで、エンジン回転を上げていましたので、マフラーが異常
☆★作業依頼車両 4JPアプリオ（限定ジュビロ磐田カラー）レア物純正OPメットインカバー装着的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アプリオ
この4JP2（ジュビロ磐田限定カラー仕様）ですが、更に知り合いはかなりレア物パーツが奢って有りました♪それがぁ～この純正OPの5AU用メットインカバーですなぁ～因みに5AUのメットインBOXは4JP、4LV、SA10Jは共通部品となりますので、無論4JP
☆★依頼加工品 アプリオ（4JP1）全波整流化専用ハーネスKIT、3VR純正CDIボルトオンKIT的なぁ～☆★BW'S100 4VP 3WF JOG ジョグ
以前からご相談を受けていた方から、今回4JP1に3WFエンジンを換装予定で居る様で、色々とご教授をさせて頂き、どの様な仕様をするかを相談して、今回色々部品調達、加工等を施す事になりました♪手始めに、4JP1を全波整流化を行いたいとの事で、今回専用ハーネス
☆★リバイブ管（ver.2)入手的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ
先日、某オクにて、詳細はほぼ無い状態で出品されており、形状のみで自動延長が設定していない出品でしたので、残り5秒で入札し落札したマフラーです♪リバイブ製Ver.2（マイナー前）マフラーですなぁ錆びは多少目立ちますが、凹みは無いですですが、商品説明には記載が
☆★リバイブ管（ver.2)リペア完了的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ
先日購入した、リバイブ製ver.2（前期物）マフラーですが、サイレンサー内部の消音材等が外れてカラカラ音がしており、これをリペアする為、リバイブさんにお問い合わせして、リペア可能との事でしたので、マフラー本体をお送りしましたこちらです写真は購入時何も施していな
☆★リバイブ管（ver.2)マフラー 装着的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ
先日、リバイブさんからリペアされて送られてきた、Ver．2（初期物）を今回装着したいと思います♪今現在装着してるマフラーは、PG管（旧H4C）ベースの3WF用OTO管ですなぁリバイブさんに修理依頼して、マフラーリペア修理から帰ってきたVer．2（初期物）
☆★リバイブ管（ver.2)マフラー、装着後的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ
そして、マフラー交換後、チョイと何時もセッティングを行ってる場所まで走行して来ました♪今現在、ポン付け状態で何とか走行は可能ですが、中～高速回転域があからさまに薄い状態なのは理解出来ましたが、パワーフィーリングはモリモリですなぁ～3WFエンジン（82cc
☆★RPM製キャストホイール（リア）塗装修復後交換的なぁ～☆★3RY JOG アクシス90
続きです♪再塗装、タイヤ交換を施した、RPM製キャストホイールに交換します純正ホイール、ブレーキシューを取り外しますRPM製キャストホイールのブレーキライニングの材質と純正ブレーキシューとの相性が悪く、以前デイトナ製に交換してた物に交換いたします（デイト
☆★RPM製キャストホイール（リア）塗装修復的なぁ～2☆★3RY JOG アクシス90
早速、先日RPM製キャストホイールの再塗装する為取り外し、塗装浮上がり（クリア）を削ぎ取り面出しを行い、今回再塗装、タイヤ交換を行います♪ホイールからタイヤ、エアーバルブを取り外しました以前から、洗浄剤とブログ上で何度も書き込みしていた物の1つは、このマ
☆★作業依頼車両 JOG90（3WF）再入庫的なぁ～3WF（後期）専用全波整流化KIT☆★3RY JOG アクシス90
当初から行う予定でいた、全波整流化を今回仕上げて行きたいと思います♪車両から加工する為、ジェネレーターを取り外して行きます取り外した純正ジェネレーターです以前、ブログにも記載しましたが、この車両入庫当初、私の所に来る前に依頼主さんが某ショップにて、ナンチ
☆★作業依頼車両 JOG90（3WF）再入庫的なぁ～ミッションベアリング（プライマリのみ）☆★3RY JOG アクシス90
最近、ミッションギアから異音が発生してる様との事で、今回ミッションギア部を点検する為に、再度入庫致しました特に3WFエンジンは、ミッションギアベアリング（プライマリギア部）が負荷によるヘタリが発生し易い傾向で、ミッション部からの異音の大半の原因がココのベ
☆★亜鉛メッキ処理的なぁ～エンジンハンガー、シャフト等☆★3RY JOG 3WF JOG
今度は、エンジンハンガーシャフト、アクスルシャフト、ナットを下地処理を行い、再メッキ処理を行いたいと思います♪横型エンジン用エンジンハンガー、アクスルシャフト、ナットです横型エンジン用のエンジンハンガーシャフトは純正部品にて既にデットストックとなっており
☆★亜鉛メッキ処理完成的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG
もう1枚も亜鉛メッキ処理を行いました♪仕上げで試しに、サンドペーパー（800～1000番）にて面出しして、その後ブルーマジックを使用し軽く研いて見ましたが、深みの有る輝きが出てきましたなぁ～鏡面仕上げにも出来るかと思いますが、ウエイトプレートはフライホイ
☆★亜鉛メッキ処理的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG
早速、今回ワンオフウェイトプレート本体に、亜鉛メッキ処理を行って行きたいと思います♪まず、チョイとプレート表面が若干荒れておりますので、サンドペーパー（240番）にて面出しを行い、その後油分を除去する為、アルカリ洗浄（今回は重曹を使用しました）を行って、
☆★ワンオフフライホイールウエイトプレート製作的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG
以前、知り合いと話をしていた際、「ウエイトプレートがもっと重い物が欲しいですよねぇ～」と言う感じも流れで、知り合いの従兄弟の方が旋盤工でしたので加工して頂く形で、今回どの様に加工、部材を使用するか試行錯誤し、今回ワンオフウエイトプレートを製作してみました
今回続々とヤフオクに出品して行きたいと思いますので、宜しければチェックしてみて下さい♪私のヤフオクの出品リストはコチラからhttp://sellinglist.auctions.yahoo.co.jp/user/sakachan_4ag?userID=sakachan_4ag&ngram=1&u=sakachan_4agにほんブログ村
☆★作業依頼車両 4JPアプリオ（限定ジュビロ磐田カラー）納車前的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アプリオ
4JP2の知り合いの車両はもう1台所有しており、以前私が約5年程前に車両をほぼ丸ごと使用変更を施した4LV＠4VP改（パールホワイトの車両）にて、納車前に見に来れれましたので、違う知り合いのSA11Jも一緒に写真撮影しました♪因みに3台とも私がOHおよび
☆★リアホイール、タイヤ交換的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG
今回はリアタイヤが使用限界に達しているのと同時に、リアホイール（RPM製）の塗装が浮き上がっておりますので、これも補修する形ですので、取りあえずストックホイールに交換します♪マフラー、リアホイールを取り外して行きますマフラー、リアホイールを取り外しました
☆★作業依頼車両 SA11J またまたトラブル 的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アプリオ
約半年位前に、エンジンを降ろしクランク、ベアリング交換して、更に腰上をアルミセンターリブシリンダーに交換して製作した車両ですが、またトラブルとの事でご連絡が有り、また車両が入庫致しました今回のトラブルはいきなりエンジンストールしてこの様な状況になった訳で
☆★ウエイトローラー（ドクタープーリーもどき）純正プーリー（無加工品）交換後的なぁ～2☆★3RY JOG 3WF JOG
3XG純正プーリー（無加工品）＋ドクタープーリーもどきウエイトローラーを装着して、有る程度走行してきました有る程度走行して私的に考察しましたが、やはり今まで長い間、純正形状ウエイトローラーを長年使用してセットアップしてきていますので、良し悪しも判断し易く
☆★リアショックアダプター装着後的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG
その後、約100k程走行してみました♪純正エンジンハンガー改、リアショック長変更＋リアショックアダプター改を装着した事で、エンジン本体のレイアウト、リア車高変更した事で、腰上周りの余白が出来、メンテナンスし易くなった上、バンク角増加してる形になりますリア
☆★作業依頼車両 4JPアプリオ（限定ジュビロ磐田カラー）駆動、キャブレターセットアップ後的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アプリオ
取りあえず、駆動、キャブレターのリセッティング後のフィーリング変化を体感すべく、必要な部品を購入しに、N○PS横浜店に来店しました♪リセッティング後のフィーリングは3WFエンジンフルOHして、ほぼSTD状態（駆動系のみ純正改）ですが、すこぶる快調にストレ
