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☆★作業依頼車両 4JPアプリオ（限定ジュビロ磐田カラー）4VP純正ハンドルスイッチ周り交換的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アプリオ
今回、4VP純正ハンドルスイッチ周りに交換して行きます♪事前にポン付け出来る様に配線、カプラーレイアウトを変更しておりますので、特に問題無く装着出来ますので、作業内容はスルーして行きます取り外した4JP純正品です（右側にスイッチ周りはドラムブレーキ用です
☆★トルクカム考察（某車両用）的なぁ～4☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ
某純正トルクカムをヤマハ車両用にフィッティングさせる為に、ベアリングを選定して購入した物が到着しました♪ニードルベアリングは帳尻の合う様な物を選定し、クラッチアウター側のベアリングは通常片側シールド仕様を用いられておりますが、今回は両側シールド仕様を選定
☆★リアショックアダプター装着的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG
早速、加工を施したリアショックアダプターを装着致しました♪ リアショックアダプター装着前リアショックアダプターを装着後エンジンの傾きからすると、約20mm程度リアの車高が上がってる感じになっておりますなぁ～私がイメージしていたリア車高になっておりますバン
☆★リアショックアダプター修正加工的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG
若干で在る物の、アダプター本体をエンジン側に合わした感じですと、オフセットズレをしていますので、アダプター側取り付け側面を追い込み加工する必要が御座いますですので、知り合いが以前汎用ボール盤を購入して、エンドミルを装着してチョットしたフライス盤的なぁ～加
☆★作業依頼車両 4JPアプリオ（限定ジュビロ磐田カラー）納車的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アプリオ
先日、無事に納車完了致しました♪でわでわwwにほんブログ村
☆★リアショックアダプター的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG
中々珍しいパーツを購入致しました♪コチラです♪おそらく、リアショック長を変更する為のアダプターかと思いますが、レイダウンアダプターとして使用も可能かと思い入手新品ですが、タイヤマハ製MIO125と言う車両の社外部品かと思いますMIO125アッパー側にて使
☆★依頼加工品 BW'S100（トルコ仕様）全波整流化専用ハーネスKIT的なぁ～☆★BW'S100 4VP 3WF JOG ジョグ グランドアクシス
随分前に製作依頼されていた、BW’S100（4VP トルコ仕様）の全波整流化専用ハーネスKITを製作致しました♪4VP（トルコ仕様）は台湾仕様と違い、ジェネレーター周りの仕様が若干違ったりします純正CDI仕様も違いますトルコ仕様のジェネレーターコイル、ピ
☆★依頼作業（純正プーリー、フェイス加工等）的なぁ～☆★BW’100 JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ
以前にも純正プーリー、フェイス等の加工依頼をされた方から、また純正プーリー（2EX純正 後期物）、と3AA純正プーリーフェイス（50スプラインサイズ）をベースに加工を施しました♪使用する車両はBW’S100（4VP）となります加工は完了致しました♪2EX
☆★依頼加工品 アプリオタイプ2（4LV）全波整流化専用ハーネスKIT的なぁ～☆★BW'S100 4VP 3WF JOG ジョグ
今回はアプリオタイプ2（4LV）用に全波整流化専用ハーネスKITを製作しとジェネレーター処理、ステーターベース点火時期進角用長穴加工を行い、某純正レギュレーター（新電元製）を用意致しました♪ 依頼主さんは今現在4LV2を入手して、車両をOHする為全バラ状
☆★ウエイトローラー（ドクタープーリーもどき）純正プーリー（無加工品）交換的なぁ～2☆★3RY JOG 3WF JOG
そして、今回は3XG純正プーリー（無加工品 細ボス仕様）に、ドクタープーリーもどきウエイトローラーを組んで、フィーリング変化を体感する事に致しました♪早速、3XG純正プーリー改（ガイドローラー部低、高速稼動域延長加工済み）を取り外しますドクタープーリーも
☆★依頼加工品 グランドアクシス（5FA）全波整流化専用ハーネスKIT的なぁ～☆★BW'S100 4VP 3WF JOG ジョグ
依頼加工品のグランドアクシス（5FA）全波整流化専用ハーネスKIT、5FA純正ジェネレーター全波整流対応化、ステーターベース点火時期進角調整用長穴加工、後は5FA1（前期用）純正CDIとなります♪ レギュレーター本体は依頼主さんが、以前新品レギュレーター
☆★キーセット（キーボルダー加工）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ
今回、交換するキーセットは社外品（●芯仕様）を使用する事に致しました♪純正キーセット（新品）をしても良いですが、やはり勿体無いので、社外品に交換しますですが、ただ交換するも面白くないので今回はキーホルダー部をマックツール製ペンタグリップドライバーグリップ
☆★純正エンジンハンガー 下塗り、サビ転換的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ
今回は、純正エンジンハンガー改を下処理すべく、サビ転換or下塗りを行うために、サビキラーProを使用し施工致します♪基本サビキラー施工は、2度塗りにて仕上げて行きますが、重要なのは1度塗り目で、本液体を水を1：1で希釈して（サビキラーが浸透し易くする為）、
☆★ウエイトローラー（ドクタープーリーもどき）交換的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG
早速、ドクタープーリーもどきウエイトローラーをセットアップしたいと思います♪今現在、ウエイトローラーのセットアップはデイトナ製SSウエイトローラーを使用し、6gx6＝36gとなりますそして現状のセットアップは安定しており、加速~中速付近の変速フィーリングも
☆★ウエイトローラー（ドクタープーリーもどき）的なぁ～2☆★3RY JOG 3WF JOG
ウエイトローラーを装着する前に、プーリー本体にフィッティングして、どの様な状況でセットされるか取り合えず各プーリー（細ボス仕様3セット）にて比較してみたいと思います♪この3種類のプーリー本体にて、もどきウエイトローラーをフィッティングしてみたいと思います
☆★ウエイトローラー（ドクタープーリーもどき）純正プーリー（無加工品）交換的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG
今度は純正プーリー（無加工品）を使用し、ドクタープーリーもどきウエイトローラーを組み込んで、どの様なフィーリングにセットアップ出来るか考察したいと思います♪こちらが3XG純正プーリー（無加工品 細ボス仕様）となります純正形状ウエイトローラーを組んだ状態で
☆★ウエイトローラー（ドクタープーリーもどき）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG
以前、依頼車両を仕上げた方から、「ドクタープーリー製のウエイトローラーってどんな感じなのでしょうか？」とご質問が有り、私自身長い間今まで以前にも言いましたが、デイトナ製SSウエイトローラー（かなり前にデットストックしてる商品で、私個人的に長い間使用して来
☆★純正エンジンハンガー改 交換的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ
純正エンジンハンガー改の塗装、ブッシュ部補修or強化を致し、車両に装着出来る形になりましたので、交換して行きたいと思います♪コチラは交換前の状態となりますエンジンハンガーを交換する際、車両本体を浮かせる形にして抜き取りますので、ウマジャッキを使用し、車両本
☆★ウエイトローラー（ドクタープーリーもどき）交換後的なぁ～2☆★3RY JOG 3WF JOG
その後、ドクタープーリーもどきウエイトローラーに交換後約100k程走行してみてのフィーリングを体感してみました♪ 取りあえず結論から言いますと、まず加速からの発進は今までデイトナ製SSウエイトローラー時とほぼ変化無く変速しながら加速しておりますが、中速域
