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☆★ドライブレコーダー（デイトナ製DDR-S100）リア側取り付け的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90
リア用にドライブレコーダー（デイトナ製DDR-S100）を装着するに辺り、純正リアキャリアに以前にも装着していたGIVI製リアBOX用のベースをキャリアに装着し、その付属のボルト、ステーを使用し、DDR-S100専用のブラケットセットのステーを共付けし、ドライブレコーダー本体を
☆★依頼作業 純正プーリー改（4WX純正品）加工的なぁ～☆★アプリオ 4LV 4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
4WX純正プーリー（細ボス仕様）、5ST純正フェイス、ランプレートの加工依頼を行いました♪4WX純正プーリー（細ボス仕様 新品）、5ST純正フェイス（中古品）、5ST純正ランプレート（新品）となります4WX純正プーリーとなります装着されている該当車両は少ないので存在
☆★ワンオフウエイトプレート（更にウエイト増大仕様）的なぁ～☆★
また知り合いが、以前製作したウエイトプレート（180g）＋社外ウエイトプレート（40g＋2＝80g）を某車両用フライホイール（755g）＝合計1015gを装着して稼働しておりますが、今回更に若干重いウエイトプレートを製作したと言う事で、私は仕上げのウエイ
☆★フロントブレーキ点検的なぁ～☆★3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
そしてリアタイヤ交換序に、フロントブレーキが若干泣きが発生しておりますので、ブレーキキャリパーを分解して、点検、清掃を行います♪特に差ほどブレーキダストも付着していない状態です因みにフロントタイヤは以前リアタイヤと同時に新品に履き替えましたが、ご覧の通り
☆★リアタイヤ交換的なぁ～☆★3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
先日、リアタイヤがかなり使用限度限界となっておりますので、予定ではリアホイールを12インチ化する予定で粘っておりましたが、思いのほか加工作業が進める事が出来ませんので、取りあえず現状のRPM製ホイールの状態で、新品タイヤに交換する事に致しましたマフラーを
☆★純正シート（表皮張替え）的なぁ～☆★3RY 3KJ 3WF JOG ジョグ JOG90
純正シートの表皮張替えを行いました♪追加でもう1カ所修正致しましたが、見た目的に気に入らないので、純正表皮は勿体無いですが、剥がして行きます今回は、何時も使用しているシート表皮屋さんの物を使用せず、社外シート表皮（台湾製）を使用してみたいと思います3KJ、
☆★キャブレター（OKO24改）セッティング変更後的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90
先日、OKO24改をリセッティング行ってから100k程走行いたしましたが、全体的な燃調が薄くセット出来、絶好調な状態になりました♪ リセッティング直後、エンジンが温まって来てから若干アイドリングが高めでしたので、アイドルスクリューにて調整し、回転落ちも安定し
☆★バイク専用電源（デイトナ製）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90
今回は、今現在3RYに装着している電源（USB、シガーソケット）ですが随分前に装着し、最近使用してなく、今回ドライブレコーダーを装着した際、USBから電源を取る為、いざ使用しましたが全く電圧が無く、テスターを当てて確認ましたが、おそらく内部で配線等が断線し再起不能
☆★依頼作業 純正プーリー加工的なぁ～☆★アプリオ 4LV 4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
先日駆動系を点検したSA11J用に純正プーリー改（3XG純正品 細ボス仕様）を製作致しました♪3XG純正プーリー本体は、私のストック品ですが、使用頻度は少なめですが、若干腐食はしておりますが、変摩耗等は御座いませんので使用には問題ないと思いますランプレート
☆★3WFエンジン用クランク（ストック品）的なぁ～☆★アプリオ 3WF アクシス90 JOG ジョグ エンジン
以前、入手した3WFエンジン用クランク（STDストローク（42．0mm）1次圧縮上昇仕様）と、昔、15年以上前に友人が3WFエンジンベースにてSSに参戦していた際、このカメレオンファクトリー製パフォーマンスクランク2KIT（ストロークは47．0mm）で、当時
☆★依頼作業 駆動系点検、交換的なぁ～☆★アプリオ 4LV 4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
先日、フロント足周りをSA16J純正（5SW ZRエボ後期）にコンバートしたSA11Jですが、フロント足周りの調子はすこぶる調子が良い様で、大変満足してるようで何よりです今回は駆動系の点検、交換等を行う為、天気も良好でしたので、私が良く使用しているセッティ
☆★依頼作業 純正プーリー、フェイス加工品 手渡し的なぁ～☆★アプリオ 4LV 4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
先日、純正プーリー、プーリーフェイス、ランプレート（各2セット）を加工を施した物を、今回お互いの時間の折り合いが付きましたので、手渡しを行う為待ち合わせ致しました♪コチラが依頼主さんの4LV2となりますフロント足周りはホンダ純正品（ZXフォーク、ホイール、デ
☆★依頼作業 純正プーリー、フェイス加工的なぁ～☆★アプリオ 4LV 4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
以前から製作依頼されていた、純正プーリー、フェイス、ランプレートの加工を行いました♪4VP、5FAエンジン用と、CPI製ビーク、ポップコーン100エンジン用（3WFコピーエンジン ロングケース仕様）2セット純正プーリー、プーリーフェイス、ランプレートを加工致しまし
☆★依頼作業 アプリオ（SA11J）純正部品流用 フロントディスク、油圧フロントフォーク化変更、加工的なぁ～3☆★アプリオ 4LV 4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
続きです♪今回はSA16J純正（中、後期用）フロントフォークを分解、点検を行いますこのフォークは5SW（ZRエボ）から取り外した物です同様のSA16J 5SU（JOG－C）も同様フォークでは有りますが、内部の部品の仕様が違います（メインスプリングとシートパイプ
☆★依頼作業 アプリオ（SA11J）純正部品流用 フロントディスク、油圧フロントフォーク化変更、加工的なぁ～2☆★アプリオ 4LV 4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
続きです♪キャリパーを分解致しましたブレーキパッドは、デイトナ製赤パッドに交換致します初期当たりが出易くする為、パッド面のエッジ箇所を面取り処理致しました純正ブレーキパッドのバックプレート部にシムが付属されておりましたが、何故か固着して剥がれず、無理やり
☆★依頼作業 アプリオ（SA11J）純正部品流用 フロントディスク、油圧フロントフォーク化変更、加工的なぁ～☆★アプリオ 4LV 4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
今回は以前から約束しておりました、SA11Jにをフロントディスク、油圧フロントフォーク化を即日で行いたいと思います♪今回車両ベースのSA11Jとなります基本的にSTD状態ですが、マフラーは5BM純正マフラー、SA10J純正シート（表皮張替え済み）、5FA中、後期
☆★お問い合わせフォームからのお問い合わせの件的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90
いつもブログをご閲覧して頂き誠に有難うございます♪お問い合わせフォームからのご質問等を頂く場合、其方様のメアドを添付して頂き、再度此方からメアド先に返答する形で行っておりますが、携帯メールアドレス等を添付していた方は特に、受信拒否設定（PCメアド）をOF
☆★依頼作業 トルクカム加工的なぁ～☆★アプリオ 4LV 4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
以前から依頼されていた、某純正トルクカムをベースに、スリット加工（低、高速稼働域延長）を行いました♪いつも通りの加工となります 後日、発送いたしますので、しばしお待ち下さいます様宜しくお願いしますでわでわwwにほんブログ村
☆★SA16J（後期）フロント足回り入手的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90 アプリオ
以前から依頼を受け居ていた、SA11Jのフロント足回りをディスクブレーキ、油圧フロントフォーク化したいと言う事で、今現在SA16Jのステム周り、各種子部品のストックが御座いませんでしたが、都合良くSA16J（ZRエボ（後期）取り外しのフロント周り1式を入手致しました♪各
☆★3RYJOG 3WFエンジン駆動系（ミッショントラブル）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90
先日、久しぶり3RYを運行致しましたが、私用でチョイと10k程の場所まで行く際、何やら若干ミッションから唸り音が大きくなってる様な気がしてましたが、またミッションのプライマリギア部のベアリングがガタが出始めているのかなぁ～程度で考えておりましたが、何か変
☆★当時物リアショック（カヤバ製）SGR255R入手的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90
先日、昔の知り合いから連絡が有り、「倉庫整理していたらKYB（カヤバ製）SGR255Rが発掘出来たので、オク等で流す前にBoo！さんにご連絡させて頂きました」との事で、「譲って頂けると大変有難いです」と返答し、価格は知り合いの言い値で購入させて頂きました♪コ
☆★フロントフォーク再セッティング後的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90
最近はほぼ依頼主さんのエアロックス155を運用しておりますので、3RYは放置状態でしたが、先日久しぶりに動かしました♪フロントフォークのセッティングをメインスプリングを3VR純正品から、某車両用に変更しプリロードを若干弱めにセットしましたが、更にフォークオイ
☆★依頼作業 純正ジェネレーターASSYステーターベース点火時期進角用長穴加工的なぁ～完成☆★4LV 4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
今回は少し前に3YJ純正シリンダー（フルポート加工）、3YK純正ヘッド（面研加工）、3YJ純正ピストン（当たり調整、マル秘加工）を行った方が、追加で私のストック品の3VP純正ジェネレーターASSY（4LV1～4（3は除く）、4JP（一部）のピックアップ（
☆★依頼作業 3YJ純正シリンダーフルポート加工的なぁ～完成☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
3YK純正ヘッドを面研加工を行いました♪ 面研量はマル秘ですが、目標面研量の約0．3mm程までで粗削りを行った状態ですその後、残りの0．3mmで表面処理or平面加工を行いましたこれで、3YJ純正シリンダー（フルポート加工）、3YJ純正ピストン加工、3YK純正
☆★駆動系(プライマリ側）点検的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90
フロントフォークのリセッティングを変更し、序に駆動系の点検を行いました♪特に走行していて、違和感を感じた訳ではないですが、何となく駆動系を点検する事になり、確認しましたら何やら違和感がぁ～（汗今現在、3KJ純正ベルトを使用しておりましたが、この様な状態に（
☆★フロントフォーク（リセッティング）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90
先日、フロントフォークのオイル交換、セッティング変更を行いましたが、チョイと手違いを発生させてしまいました（汗フロントフォークのセッティング変更した事で、ストローク、減衰、プリロードを柔らかい方向で変化したのいで、メーターワイヤーがケーブルホルターに干渉
☆★動画☆★G033WFプラス（改良版）マフラー排気音的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90
結果から言いますと、今までリバイブ管の音域に慣れていましたので、私的にイメージしてた以上に結構音量が出気味なマフラーの印象かと思いました昔のオクムラエンジニアリング製スポーツマフラーを使用していた際、内部のグラスウールがヘタって来た時の音域に近いですな
☆★依頼作業 3YJ純正シリンダーフルポート加工的なぁ～2☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
3YJ純正シリンダーフルポート加工が完成しました♪シリンダーフルポート加工、ピストン加工は完了しましたが、後は3YK純正ヘッドを施します排気ポート形状、タイミングはいつも通りのプロフィールで加工を施しております後はスリーブ内の当たりの強い箇所（抱き付き痕）
☆★リアショック変更的なぁ～（オクムラ/SHOWA製～カヤバ製に変更）☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90
先日交換したオクムラ/SHOWA製リアショック（250mm）ですが、いまいち減衰のフィーリングが不安定ですので、取りあえず使用するのを止めて、今回はコチラもかなりレア物のカヤバ製SG255Tに変更する事に致します♪左が今まで装着していたオクムラ/SHOWA製（250
☆★フロントフォーク（オイル交換、セッティング変更）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90
今回はフロントフォークのオイル交換、セッティング変更を行いました♪今現在のフロントフォークは去年の初頭にフロント足周りを一新した際（フロントフォーク、キャリパー関係（ブレンボ（旧カニ、ブレーキホース）、フロントホイール（RPM製キャストホイール）等変更し
☆★コメントからのご質問の件の返答的なぁ～ピックアップコイル部のギャップ調整の件☆★3KJ JOG 3WF JOG90 アクシス90
★3RY3，4純正CDI回転リミッター解除コンバートKIT動作確認的なぁ～完成☆★のブログ記事にコメントが御座ましたので、ココでご説明したいと思います今回ブログ記事の件は、ピックアップコイルを取り外して作業を行った為、フライホイールとピックアップコイルのギャッ
☆★G033WFプラス（改良版）マフラー入手的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90
先日、ふと入手したG033WFプラス（改良版）マフラーとなります♪説明文には社外マフラーと言う事だけ概要は記載されておりませんでしたが、プロテクターが欠品しておりますが（PG管（H4C）に付属してるプロテクターと同様品）、このマフラーには刻印が打刻されてる訳で
☆★依頼作業 3YJ純正シリンダーフルポート加工的なぁ～☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
今回部品加工するのは、以前に4LV用に駆動系（プライマリ、セカンダリ周り）を純正部品流用ベースで各部稼働域延長加工を施したセットの依頼加工を行った方から、再度今回腰上を新調したいと言う事で、純正シリンダーベースでフルポート加工仕様を製作して頂きたいと言う事
☆★依頼作業 アプリオタイプ2（4LV）納車的なぁ～☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
ようやく4LVが完成し、無事納車となります♪車輛を洗車しながら各部点検4LVの概要はコチラとなります●アプリオタイプ2（4LV2）●エンジン 3KJ純正（後期）ベースクランク 5SU純正（芯出し済み）クランクベアリング NTN製（C4）クランクケースオイルシール ヤマハ
☆★新規エンジン製作（KJT製44mmボアアップKIT）的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ
久々のブログ更新です（汗結局、ボアアップKITの選定をしましたが、私の思っていた通りのフィーリングの物が見つからず、結局何セットも今まで使用して来たこのKJT製44mmボアアップKITを選定致しましたKJT製44mmボアアップKIT（排気量59．6cc）
☆★依頼作業 アプリオタイプ2（4LV）各部セッティング纏め後的なぁ～☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
セッティングもかなり詰めてきましたが、良い感触な車両フィーリングになっており、依頼主の要望通りの規制前50エンジンベース（排気量はSTD 49cc）で、シリンダーはフルポート加工を施し、駆動系は純正部品の未使用し、加工、流用して纏め上げ、キャブレターもTK1
☆★3KJ、3WF用純正キーセット（後期用 未使用品）入手的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90
先日、オクにて3KJ、3WF（後期用）純正キーセット（未使用品）を入手致しました♪かなり昔にメーカーデットストック品になってる部品となります3KJ、3WF（後期用）ですので、イグニッションキー側のロックシャフトの形状は角芯型となります（前、中期型は丸芯型
☆★お問い合わせフォームからのお問い合わせの件的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90
いつもブログをご閲覧して頂き誠に有難うございます♪お問い合わせフォームからのご質問等を頂く場合、其方様のメアドを添付して頂き、再度此方からメアド先に返答する形で行っておりますが、携帯メールアドレス等を添付していた方は特に、受信拒否設定（PCメアド）をOF
☆★3WFエンジン用（50mmSTDボア用）ヘッドガスケットスペーサー製作的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90
以前、3RYに換装している3WFエンジン（45mmクランク（1次圧縮上昇仕様）、3WF純正シリンダー改（フルポート加工済み）、純正ピストン（STDボア 50mm）用にヘッドガスケットスペーサーを製作する為に母材を購入しておりましたが、今回製作致しました♪今回使
☆★3RY3，4純正CDI回転リミッター解除コンバートKIT動作確認的なぁ～2☆★3KJ JOG 3WF JOG90 アクシス90
今回は、動作確認し3VP純正ジェネレーターASSYの何等かの不具合で、点火はするが、不正爆発してる可能性を探る為、ジェネレーターコイル（点火充電コイル）、ピックアップコイルが疑わしいので、今回はまずピックアップコイルを交換し動作確認を行いたいと思いますピッ
☆★純正オイルポンプ（オイルシール）組み込み方法変更（対策後）状態確認的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90
先日、3RY3，4純正CDI回転リミッター解除コンバートKITの動作確認をする為、序に以前オイルポンプのオイルシール抜けの対策を行って組み込んでいましたが、組み込んでから約2000k程は走行してる状態で、どの様な状態になっているか確認致しました 結果から言いま
★最高速★アプリオタイプ2（3KJエンジン換装（排気量49cc）フルポート加工 3WF純正マフラー装着車両2
今現在入庫している4LVは、大体セッティングが見詰まって来ましたので、再度フィーリングを確認すべくメーター越しの動画をアップ致しましたのでご覧になって見て下さい♪ でわでわwwにほんブログ村
☆★あけましておめでとうございます的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス90
あけましておめでとうございます♪今年も出来る限りブログ更新して行きたいと思いますので、宜しくお願いしますしかし、今年初めて自身の3RYを動かしましたが、4LVに乗り慣れておりましたので、チョイとビビりながら走行しましたなぁ～（汗でわでわwwにほんブロ
☆★依頼作業 アプリオタイプ2（4LV）純正インマニ（オイルニップル移設修正）的なぁ～☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
インマニ部にオイルニップル追加処理を行っておりますが、以前依頼主さんが施工した様で、ですが若干ニップルがキチンと固定さえれていない様で（2次吸気は今の段階ではしていません）、チョイと気になりますので、修正したいと思いますこんな感じですインマニは3XG純正品
☆★依頼作業 アプリオタイプ2（4LV）純正CDI（3VRー30）変更的なぁ～☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
今現在、4LVに装着しているCDIは、以前換装していた4VPエンジン改の時、4VP純正CDI（4VP-11 台湾仕様）の物をカプラーレイアウト変更して装着しておりましたが、今回一応フィーリング、マッチングの兼ね合いで、3VR純正CDI（3VR-30）を使用すべくこちらをカプラーレイ
☆★アプリオ（4JP）3WFエンジン換装仕様的なぁ～☆★4LV SA11J 3WF JOG ジョグ
お久しぶりです♪諸事情によりブログを更新出来ませんでしたが、再度更新して行きます♪先日、半年位前に依頼加工部品を纏めて製作した方の車両が有る程度走行可能な位まで仕上がったとの事で、今回時間の段取りの折り合いをつけて、遠方から私の地元まで積車にて4JPを積ん
★最高速★アプリオタイプ2（3KJエンジン換装（排気量49cc）フルポート加工 3WF純正マフラー装着車両
今現在、入庫している4LVのフィーリングをメーター越しで動画撮影しましたので、ご覧になって見て下さい♪にほんブログ村
☆★依頼作業 アプリオタイプ2（4LV）3WF純正マフラー洗浄的なぁ～☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
今回、3WF純正マフラー内部のカーボンをある程度洗浄剤にて取り除く形で行って行きます♪3WF純正マフラー（初期物）です外観は、依頼主さんが耐熱塗料にて仕上げ有りますので状態は良いです排気出口にメクラをして、洗浄剤をマフラー内部に注入致しましたある程度ドライ
☆★依頼作業 アプリオタイプ2（4LV）チョイと遠出的なぁ～☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
先日、私用で桜木町、関内に行く事がありましたので、試乗も兼ねて依頼車両（4LV）にて出向きました♪そして私用を済ませ、以前にもブログ記事にしましたが、もう何十年前から行き付けのラーメン屋に寄り、いつもココで注文するのは決まっており、ネギチャーシュー麵一択と
☆★依頼作業 アプリオタイプ2（4LV）駆動系（純正プーリーフェイス）交換的なぁ～☆★4JP SA11J 3WF JOG ジョグ
腰上の調整は落ち着き、今回は駆動系の1部を交換します♪今現在装着してる3AA純正フェイスから違うフェイスに交換します今回、4WX純正プーリー改から3XY純正プーリー改に交換して約500k程走行した状態です最落とし込み気味に設定し、マーキングは約3．0mm程
