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長万部↔小樽という長い道のりをC62クラスの超大型急客機関車が重連で走破するのは、日本の蒸気機関車史上、例のない事でした。 峠越えに向けてボイラーの圧力を上げるC62重連。途中で圧力が下がっては強力機C62でも峠は超えられません。無煙化直前のC62はボイラーの劣化で圧力の上がりにくい個体もあり乗務員を悩ませました。 車両限界に近い高さに迫るボイラーが独特の迫力を醸し出す、C62のサイドビュー。 4フィート8インチの標準軌間であるアメリカのやドイツの機関車が持つボリューム感に少し近付いた雰囲気です。3フィート6インチというナローゲージから来る制約と、進まない軌道強化との限定された条件下で設計製造…
さてさて、年頃の娘ふたりを抱えた我が家が、フルメンバーで家族旅行に行けるのもいつまでだろう。この年末年始も日時を示し合わせて家族で出かけた。行く先は山形...
【YouTube】【銀山温泉】古山閣(こざんかく)、銀山山神社
【YouTube】【銀山温泉】古山閣(こざんかく)、銀山山神社をUPしました。 おすすめ!銀山温泉にある「古山閣(こざんかく)」です。大浴場のほかに貸し切り風…
運営様は、最初から取引所を飽和状態にさせて、銀山イベなるものをこのシルバーウィークに当ててこられましたw さすがだなー。 一部ユーザーからは一時の批判もあっ…
※2019年の旅行でござる 今回のメインイベント(そうなのか? )、生野銀山へ。 入場券を買って、イザ! 坑道までの道の右手に「吹屋資料館」、左手に「鉱山資料館」がある。 おっと、道端