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ブロンコキャブ交換後試走、吉野方面へ（その4）です。金峯神社にお参りして、吉野方面へ下っていきます。狭い林道、交通量は少ないですがトレッキングの人が結構多いので走行注意です。吉野の手前にある、水分神社。途中の道はなかなかの傾斜でバイクを停めるのが面倒なの
ブロンコキャブ交換後試走、吉野方面へ（その3）です。洞川から吉野大峯林道に入りました。全線舗装の林道ですが、落ち葉が落ちていて滑りやすい感じ。まあオフ車なら問題ありませんが。。。少し登っていくとトンネルがあります。この五番関トンネル直上の稜線に、大峰奥駈
ブロンコキャブ交換後試走、吉野方面へ（その2）です。道の駅「吉野路黒滝」で休憩して、洞川温泉方面へR309を南下。洞川までには切抜峠という難所がありますが、今では長大なトンネルで、楽々です。峠を越えて下って行くと、洞川温泉方面と行者還方面への分岐に出ます。普
先日キャブレター交換したブロンコの試走を兼ねて、昨年の12月に走ってきました。行先はあまり遠いとトラブルが怖いので、近場の吉野方面へ。走ってきたのは2024年の12月3日。まだ寒くなる前で快適に走れました～行先は吉野方面でも、まだ走ったことがない吉野大峯林道に決定
4年ほど前に、ブロンコのキャブレターからのガソリン漏れがあったのでオーバーホールを実施しました。しかしながら、どうも調子がイマイチ。。。なので、思い切ってキャブレターを強制開閉式に交換してしまおうとプロジェクトを開始。YBR125は既に強制開閉式キャブに交換して
ブロンコで使っていた、安物のナックルガード。先日ガレージ内で棚に引っ掛けてしまい割ってしまいました。ということで、交換しました～今回もアマゾンの安物ナックルガードを購入。今まではスモークカラーでしたが、今回はクリアを選択。取付ステーは以前の物がそのまま使
先日ブロンコの前輪にチューブを入れましたが、前輪を組付け後、なぜかメーターが回らない症状が出てました。ネットで調べると機械式のスピードメーターは故障することもあるらしい。。。とのこと。。。少し前にタコメーターを付けましたが仮付け感が拭えないのでこの際スピ
6月にブロンコに乗ったきり仕事の繁忙期に突入したので、つい先日までほったらかしでした。この前乗ろうと思ったら。。。前輪の空気が抜けて、ビードが落ちてしまってます。実はうちのブロンコ、OUTEXさんのチューブレスキットを使ってチューブレス化して運用してましたが、
オフ車にタコメーターは不要という方もおられますが、自分はやっぱりタコメーターが欲しい。燃費の管理にもエンジンの回転数把握は重要なのでね～ということでタコメーターを付けてみました。タコメーター本体はアマゾンで購入した安物。ですがバックライトも明るく動作も問
ブロンコ、リアブレーキディスク化・チューブレス化（試走してきた）
何とか完成を見た、ブロンコのリアディスク化。不具合がないか確認のため、先日近所を回ってきました。最初は牛滝山から葛城山に登ろうと思っていきましたが、葛城山に至る林道は、まだ災害通行止めのままでした。仕方ないので大沢から父鬼に抜ける林道を通って、鍋谷峠方面
前回はブレーキペダルとマスターの接続まで完了。続きです。このブログでご紹介している改造ネタなどは、全て自己責任で行っています。当記事を参考にされて、不具合などが生じましても責任は一切負いません。全て自己責任でお願いします。 次は一番の難点、マスターをフレ
11月に対馬・壱岐ツーリングに行ってきましたが、いよいよタイヤの残り山が減ってしまったので、交換しました。まずはフロントタイヤから。このブログでご紹介している改造ネタなどは、全て自己責任で行っています。当記事を参考にされて、不具合などが生じましても責任は一
フロントに続いて、リアタイヤも交換します。このブログでご紹介している改造ネタなどは、全て自己責任で行っています。当記事を参考にされて、不具合などが生じましても責任は一切負いません。全て自己責任でお願いします。 サクッとリアタイヤも外します。リアはチェーン
つい最近リアタイヤをチューブ入りで組んだばかりですが、やはりロングツーリングに使うことを念頭に置いた場合、チューブレス化した方が安心です。ということで、再度チューブレス化に取り組みます。このブログでご紹介している改造ネタなどは、全て自己責任で行っています
久しぶりの大物改造、時間をかけてじっくり取り組んでます。前回はスイングアームの取り付けまで完了。続きです。このブログでご紹介している改造ネタなどは、全て自己責任で行っています。当記事を参考にされて、不具合などが生じましても責任は一切負いません。全て自己責
