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やらなければな~、と言い続けて早1年。症状も酷くなり、これ以上の放置は危険と判断して着手。休みに間に合うように部品を発注。ステムベアリング上下一式純正部品で約¥6,000さて、ばらしにかかりましょうか。最低限しかバラさないのでプラプラ~。ステム周りを裸にして交換するだけ。言うのは簡単なんですけどね、経験のない人はベアリングレースに苦戦するので止めましょう。(笑)専用工具を持ってない人、ダストプレー...
2月11日に引き取ってきて、12日にトミンモーターランドを走ったCBR君。ハンドルの動きがおかしいぞ?って事でやっちゃいます!ステムベアリング交換リアメンテナ…
我が家のCB750前々からハンドリングのブレや、フロントの接地感の無さを改善するべく、確認の為にステムベアリングのグリスアップと締め直し。ハンドル、メーター、トップブリッジを外してステムナットまで。さて、ベアリング周りはどんな状態かな?ベアリングレースを抜いて・・・グリスは残ってはいるけどあまりいい状態ではないな。レースはと言うと・・・あちゃ~((´・ω・`;))思ったより酷かった。 (T_T)トップがこの状態...
CB400ss・キャブレターセッティング・SR400との違い・ステムベアリング調整
前回CB400ssの整備が一段落しまして走れるようになりましたので、何度か試乗をしました。zzr1200romichannel.hatenablog.com www.bikebros.co.jp 前から薄い薄いとは聞いてはいましたが、やはりノーマルのセッティングは全域でトルクがなく、かなり薄く感じました。プラグをチェックしてみると、ガイシ部分を中心に真っ白でしたのでだいぶ薄いと思われます。排ガス規制強化直後のモデルですのでかなり薄目に設定してあるようです。これではセロー250の方がよっぽどトルクフルで速く感じますのでなんとかしなければなりません。純正でこれだけ薄い仕様の車種は筆者は初めてでした…
マグナ250不動車がやってきました こちらはバラシ途中のマグナ250 こちらは入庫時のマグナ250 入庫時の状態 今回のマグナ250は不動車という事で引き取ってきました。マグナ250はVTR250と同型のエンジンを搭載しています。VTR250は以前バラしていますので、エンジンが同じなら修理もそれほど問題ないかなと考え今回引き取るまでに至りました。こちらの車両は前後フェンダー、マフラー、ハンドル、ウインカー、ヘッドライトなど外装メインにカスタムされてあります。ぱっと見綺麗に見えますが、タイヤ前後ひび割れ、部分的に年式以上の錆有り状態です。情報通りセルは回らずバッテリーはダメです。タイヤはリアはま…