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＜通電ジャンパ線を自作して走行性向上＞ モデモの江ノ電600形を中古で入手しました。この製品は少し古い製品で、中古ということもあり集電が今ひとつ良くありませんでした。 ポイント区間のがあるとで止まってしまいます。 そこで通電ジャンパー線を作ってみました。うしろのT車も線路から集電して、ジャンパ線を通してM車に電気を送ることにします。通電ジャンパ栓改造を施すと、停まってしまっていたいた区間を問題なく通過できるようになりました。 磁石で簡単に取り付けできる通電ジャンパ線を自作してみたいと思います。 動画はこちら youtu.be ＜モーター車の加工＞ はじめにモーター車の加工に取り掛かります。 モ…
3月6日に、東北新幹線「はやぶさ・こまち21号」の連結はずれ事故があったようです。20250306 マイナビニュース：https://news.mynavi.jp/article/20250306-3144064/記事一部抜粋しますが、気になる点を文字装飾しました。『同社によれば、3月6日11時30分頃、「はやぶさ・こまち21号」が上野～大宮間を走行中、「はやぶさ」と「こまち」の連結部(10号車と11号車の間)か外れ、自動的にブレーキが動作し、「東京起点6k600m付近」で停...
【Nゲージ連結器】113系サロの連結 KATO+TOMIX BM用フック付きカプラー
昨年発売された113系のサロ110、いわゆるバケサロを仕入れました。113系は、KATOの40年ぐらい前の旧製品113系2000番台と昨年仕入れたKATO113系0番台を持っています。TOMIXのサロ124はKATO旧製品113系2000番台に組み入れていたので、台車マウントKATOカプラーを取り付けていました。今回KATOの113系0番台の編成にTOMIXのサロ124を組み込みしたいと思ったのですが、連結器が違うので編成に組み込めません。TOMIXのサロ124はアーノルドカプラーの代車マウントです。ずいぶん昔に中古で探しました。そこにKATOのフック付き連結器を装備しています。KATOのサロ…
【重大事故発生か】走行中のE5系はやぶさ･E6系こまち連結器外れ分離し停車（JR東日本東北新幹線）
本日、午前8時頃、JR東日本東北新幹線の古川～仙台駅間で、走行中の連結車両（E5系「はやぶさ」+E6系「こまち」）の連結器が外れ、分離して停車した。と報道各社が報じました。該当車両は東北新幹線上り、はやぶさ6号・こまち6号とみられます。また、当該編成とみられるE5系
気になる番組 鉄道伝説/中井精也の絶景！てつたび 選/ガイアの夜明け
(o^―^o)ﾆｺ ベラホビーのベラグリーンです にほんブログ村 テレビ番組ランキング 円安、数十年ぶりの水準だそーです 巷ではそろそろ介入かと盛り上がってますが💦 もし介入があって数円下がっても す ...
【Nゲージ】KATO先頭車を電連付きカプラーに交換【連結器】
カトー車両の少し前の製品は、カプラーがフック付きで先頭車などに来ると、少し気になるところがありました。ホビーセンターカトーから1段電連付きの交換用カプラーが出ていたので交換してみます。 動画はこちら youtu.be ＜KATO電連付きカプラー＞ 製品は、「カトーカプラー密連形2 新性能電車前面用 青灰 1段電連付き」品番 28-250-2電連カプラーは、カプラーと電連のパーツが別パーツになっています。取り付けるとこんな感じになります。電連表現があるだけで 引き締まって見えますね。早速取り付けていきます。 ＜カプラー交換 E259＞ まずはボディーを外します。スカートを外します。ボディーに引っ…
このところEF55の模型記事が多いと思ったら8月にKATOがNモデルを発売していたのですね。自分は模型情報に疎いので知りませんでした。ただ、父が遺したHOモデルのEF55が実家にありましたので、KATO製ではないですがご紹介させていただきます。1エンドの連結器は収納された形です。こちらは、自分が1978年11月に高崎第二機関区で撮影した実物です。連結器は収納されています。模型の方は、よく確認せずに撮影したら屋根に埃が積もっ...
徐々に進めていきましょう！ KATO ホキ2200 漢前化作業♪ の巻
テレビに出演して有名になるのもなかなか難しい事ですよねぇ、そんな人生の晴れ舞台で日本全国に名前付き＆顔を晒して・・・親も泣いて喜ぶバカの極みは生涯、就職先も無いと思う さくら でございます。。。m((_ _))m さて、私めの休み中に色々と作業を牛歩ながらも進めて
こんにちは！今回は鉄道模型のカプラー交換について解説していきます。 カプラー交換とは？ 簡単に言うと鉄道模型のカプラー（連結器）を交換することを言います。カプラーについては前回の記事で解説していますのでそちらもご覧ください！ ▼カプラーについて知りたい方はこちらがオススメです！ ・カプラー交換する理由 私が鉄道模型のカプラーを交換する理由は主に2つの理由があります。 ①カプラーの統一 ②見た目の向上 ①カプラーの統一 前回の記事でも書きましたが、カプラーは他社製や形状の違いで双方に連結が基本的には出来ません。なので、連結させる為にカプラーの統一をして
こんにちは！今回は鉄道模型のカプラーについて解説していきます。 ・カプラーとは？ 鉄道模型で言うカプラーとは連結器のことを指します。鉄道模型では走行させる時に連結が必要になります。※単機回送は例外。一見すると全部同じように見えますが、その種類はたくさんのあり、どれがいいのか迷います。私も鉄道模型を始めたばかりの頃は迷いました。また、連結器の形状や連結間隔などリアリティーを追及するなど奥が深いです。 ・走行性能 まず大前提として鉄道模型は走行させることができ、カーブ部分を曲がることが出来ます。ですが、実際のスケールにするとかなりの急曲線になっています。なので車両どうしの連
