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【プリウスS:体験談】第4世代（50系）、燃費：30km/L以上に驚き！
プリウス第4世代（50系）走行し、燃費：30km/L以上には本当に驚き車の燃費を向上させるためには、一般的に以下3つの方策があります。1️⃣車のエネルギー動力源の変更＆管理2️⃣車の運転技術の向上3️⃣車のタイヤ空気圧の適正化
【ハイブリッド車】 プリウスSは、安全性の他コスト＆パフォーマンスがスゴイ！
プリウスSは、安全性の他コスト＆パフォーマンスが優れており、実用的で価値の高いクルマ。ディラーの認定中古車は、品質良くメンテナンス体制が整っているのでオススメ。2018年12月マイナーチェンジ で Toyota Safety Senseが、標準装備された点が素晴らしい！
KATO 50系客車 5両基本セット 入線‼️(品番10-1276)
こんにちは。オケタ模型です。本日はこちら、katoの「10-1276 50系客車 5両基本セット」です。ケース内に7両収納可能なので、単品2両(オハ、オハフ)…
こんにちは。オケタ模型です。～前回からの続きです。～さてさて、連絡船ダッシュの甲斐あって、先陣切って何とか高知行き夜行快速に駆け込んだ私。無事、ボックスシート…
1994年月日不明 函館本線 蘭島～塩谷（FUJICHROME RVP） ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです！↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
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こんにちは！今回はKATO 50系をグレードアップ加工していきます。 ▼まだレビュー記事を見ていない方はこちらです！ ・ベンチレーター交換 今回はこちらのパーツを使って50系のアップデートをしていきます。 製品出荷状態ではベンチレーターは一体成型、カプラーはアーノルドカプラーになっています。 今回はKATO純正の50系グレードアップパーツを使ってベンチレーターの交換を行います。中に屋根パーツ・ベンチレーター・説明書が入っています。 別パーツのベンチレーターには側面にも排気の溝がモールドで再現してあります。 屋根パーツにはオハフ用
こんにちは！今回は鉄道模型のカプラー交換について解説していきます。 カプラー交換とは？ 簡単に言うと鉄道模型のカプラー（連結器）を交換することを言います。カプラーについては前回の記事で解説していますのでそちらもご覧ください！ ▼カプラーについて知りたい方はこちらがオススメです！ ・カプラー交換する理由 私が鉄道模型のカプラーを交換する理由は主に2つの理由があります。 ①カプラーの統一 ②見た目の向上 ①カプラーの統一 前回の記事でも書きましたが、カプラーは他社製や形状の違いで双方に連結が基本的には出来ません。なので、連結させる為にカプラーの統一をして
こんにちは！KATO 50系客車が入線しました。今回はオハ50・オハフ50の2両ずつ計4両の入線になります。 ・実車ガイド 50系は昭和53年(1978)に登場した一般形客車です。主に地方都市圏で旧形客車により運行されていた客車列車を置き換えた、客車輸送近代化の立役者です。従来のイメージを覆す赤2号の塗色から「レッドトレイン」の愛称で親しまれました。自動扉、ユニット窓にセミクロスシートを備えた近代的な車体を持ち、混雑緩和や安全性向上に寄与し、地方線区においては北海道の51形客車とともに全国的に活躍しました。 KATO製品ページより引用 ・模型仕様 KATO 51
