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ネット上で気になったBMW論評記事について、コメントしてみます。ある程度の数をつくらないとペイしません:多田哲哉氏また、この新型2シリーズ クーペは最新の「3シリーズ」や「Z4」と共通の「CLARプラットフォーム」を土台とする。その意味では
たまには、エンジンを高回転数まで回してやらないと、煤が溜まるというのは、本当か?
そんなに、運転が好きというわけではないのに、なぜかまた、車の話。 昔から、車を低回転数で走らせていると、エンジンの内部で不完全燃焼が起きて、煤が溜まるという説がある。 だから、たまにはエンジンを高回転数まで回し、燃焼室の温度を上げて、煤を燃やしたほうが、車の調子がよくなると言われていた。 実際、自動車評論家が、久々に高速を飛ばしてエンジンを回したら、ふけが良くなったという話を、ネットに載せていることがある。 ここで、低回転数というのは2,000rpm(revolution per minute:毎分回転数)くらい、高回転数は、5,000rpmくらいを言うようだ。 だが、エンジンの中の状態を考え…
ヤクザに絡まれないためには、どうすればいいかを説く、「自動車評論家」
そもそも、あおり運転をする人間は、法律違反を犯しているということを、忘れてはいけない。 その違法なドライバーに対して、遵法ドライバーが、なぜ遠慮しなければならないのか。 gendai.media 歩道では、どんなスピードで歩く人でも、歩く権利を保証されている。 目や手足が不自由な人が、「流れに乗れない」からと言って、歩くことを邪魔される権利はない。 それは、道路でも、同じでないといけない。 高速道路で最低速度より遅かったり、追い越し車線を走り続けるといった「明らかな交通違反」を犯さない限り、遅いドライバーにも、もたもたしているドライバーにも、運転する権利がある。 運転免許証を持っているのだから…
ja.wikipedia.org 前日も言及した、東名の夫婦死亡事故により、あおり運転は、(多少は)厳しく処罰されるようになった。 それでも、あおり運転はなくならない。 おまけに、あおり運転を擁護するような論調まで見かける。 典型的なのが、あおられる方にも責任があると言わんばかりの、「あおられ運転」という、とんでもない言葉である。 さらに許せないのが、「あおられないためにはどうするべきか」を、上から目線で講義してくる、自動車評論家の連中である。 何しろ、あおり運転をする連中(以下、煽ラーと呼ぶ)は、自分の前を遅い速度で運転していれば車間を詰めてくる。 そして、後ろから自分よりも速い速度で運転す…
クルマ好きなら 一度は考えたことが有るクルマ関係の仕事、色々ありますよねぇ。ぱっと思いつくのは自動車整備士でしょうか?僕は「よろしくメカドック」ってマンガを昔夢中で読んでたので、クルマで飯を食うと言えば真っ先にこれが頭に浮かびます。 ざっと調べたんですが整備士の40代の平均年収は400万程度だそうです。これ同じく40代のサラリーマンの平均年収490万円と比べると低いかも?もちろん平均なのでむっちゃ儲かってる人も居ますし、整備士には資格があるのでそれに寄っても変わってきますね。またディーラーと違い街の整備工場などは色んなスタイルが有るので、相当変わってきそうですがメカいじりが好きな人にはたまらな…