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格安出品されていたので…KATO コキ5500 ご入線！ 安さの理由は？ の巻
ホント、まさかでしたよねぇ三菱ふそうトラック・バスと 日野自動車の経営統合意外な組み合わせに驚いた さくら でございます・・・いずれも曰くつきの不祥事を起こしているだけに隠し事に誤魔化しがなければ良いのですが。。。m((_
またやらかしました？ 反省知らず？？ 落札で貨車11両ご入線。。。(汗;) の巻
本日から年度末となる3月・・・パルプンテな職場異動のおかげでとんでもない1年だったような気がする さくら でございます・・・とにかく訳も分からぬまま今年度が終わりそうで。。。m((_ _;))m さて、たまに覗いては入札を繰り返し、適度な価格で落札しているY!のつく
着々と増えてます？ KATO コキフ10000＆コキ5500 漢前化作業♪ の巻
花粉症で鼻詰まりに苦しんでいる時の 歯科治療は拷問だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m さて、11両の大量入線に伴って入手したコンテナ貨車のコキフ10000＆コキ5500の漢前化作業を今回は行いたいと。 コキフ10000に関し、KATO製のモ
国鉄初のコンテナ専用貨車であるチキ5000形は、昭和34年（1959）から、コンテナ特急「たから号」として、汐留ー梅田間で運用を開始しました。性能は5tコンテナ（10ft）5個を搭載し、最高速度85㎞/hでの運用が可能です。「たから号」が好評であったことから、各地にコンテナ扱いの列車を拡大するために
