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耕作放棄農地の整備作業三日目頑張りました残された農業資材を分別して燃えないゴミへ笹だか竹だかわかんない植物の浸食を刈払い機で阻止機械で管理できる開けたスペースを取り戻しましたヘトヘトに疲れたのでご褒美 バイクで入場を試みますこの登攀が実は川道でヌタヌタの
先日のイベントでパンクしてしまったXLパッチ貼って応急修理をしておいたんですがこのままだと不安なので新しいチューブを注文しておきましたキチンとされていれば修理したチューブでも大丈夫ですがね過去に痛い目にあってるので自分の技術が信用できません w今度のはヘビ
こないだのDOAのおさしんが発売されましたよ自分は記録を残せないタイプなので思い出は購入して楽しみますスタート15秒前カメラマンが構えてますが手とか振らない方がカッコいいと思ってるヒト両サイドが沼でゼッタイに落ちたくないと思ってますがたぶんカメラマンは落
DOAから帰宅後何もかもがドロでコーティングされたバイクと装備を洗います一応はカバーやガードはあるのですが現代のバイクと何が違うのか汚れ方が遠慮ないCRFも汚れるけどこんなに隅々まではドロが回らないです何もかも外して水かけまくり乾くと白くなるヤツで延々と
一夜明けてのスタート風景はこんな感じ今回は120台弱の出走カブ系が一大勢力なのは予想通りグロムとかKSRも意外にもスクーターが多くて驚くモトコンポ、ズーク、チョイノリ、、、みなチャレンジャーだなぁ 素晴らしい自分のようなフルサイズトレールはむしろ少数派ス
4月13日のDOAに参加してきました前日の夕食前翌日の準備も一通り済ませてからの優しい時間帯他のエントラントさんも集まってきて会場は賑やかな雰囲気になってます昨年のDOA以来のお知り合いさんにもお声掛け戴いて楽しい時間を過ごしましたこの時はまだXLもキレ
今日はこれからDOA会場のマザー牧場に向かいます明日は雨と思えないほどの好天 ｸｿｰ出発前に車検のチェックシートを記入しますん？んんー？リア赤色反射板？ そんなの付いてたっけ、、、あー やっぱりリフレクターは付いてませんでした当時のカタログを見るとナンバープ
今週末はDOA自分にとっては今シーズン初めてのイベント昨年末やってきた不動車も3ヶ月かけたメンテナンスで何とか走るようになってうへー間に合ったー って感じあとは走るだけです日曜日の天気は今のところビミョーだけど晴れると信じて持ち物の用意をしましょうにほん
土曜日 良い天気フロントのブレーキシューを交換してからさてさてプチツーリングに行きましょう先週も軽く山の中を乗りましたが今日は馴染みの林道でもう少し乗り込みます空が青くて気持ち良いなー なんてグングン進むとまじかー 今日はバイク汚したくなかったなーそれで
こないだ採寸しておいたハンドルバークランプホルダーに取り付けるコマ図ホルダーのホルダーを作ったよじゃん！実に手作り感溢れる趣のある仕上がりwどう使うかというとパイプの部分にアップハンのホルダーを逆さまにクランプしてそれをベースにコマ図ホルダーをネジ止めメー
紙のコマ図を使ったツーリングラリーを走るためにはコマ図ホルダーを車体に取り付ける必要がありますこんな感じけっこーデカいよハンドルバーにクランプできればラクショーなんだけどブレースバーが邪魔して付けられそうもないコマッタここら辺に取り付けたいんだよなーハン
今日はプチツーのお誘いを頂いてたので走れるようになったばかりのXLで出動まともに乗るのは初めてこういう時は大抵マイナーなトラブルが出て走れなくなってしまうのもアルアルなのでお手柔らかにお願いしたいところではありますがいきなりお山に連れていかれていきなり雪
昨年のクリスマスから修理＆メンテナンスしているXL125Rも路上復帰までもう少しといったところ今日は先日ウェビックから届いたパーツ達を取り付けていきます搭載されていたバッテリーはウィングマーク入りのオリジナルそうかそうかお前 一度もバッテリー替えてもらっ
ウェビックからお届け物バッテリーはGSユアサ古河の方が少し安いからそちらにと思っていたら気が付いたら販売が無くなってしまったHPのラインアップからも消えてるので製造をヤメてしまったのかもしれないあとはDRCのチェーンローラーとフロント用にブレーキシューブ
XLですフロートチャンバーとボディの合わせ目からガソリンが洩れたのでパッキン？Oリング？を購入しようと思ったらセット販売だったなんか色々と入ってるキャブ周りの詰め合わせこんなに使うとこ有ったかな？これからパーツリストを眺めて正体を突き止めてやりますが他車
日曜日は冷たい雨が降りました少し標高を上げると雪なのでジムニーで遊びに行きたい気持ちをグッと抑えてXL弄り何だか代わり映えのしない画ですいませんフレを取り直したホイールにタイヤを組み直して車体にセットしてチェーンを交換します新しいチェーンは気持ちいいねつ
先週リヤタイヤを車体にセットしたんですが実はホイールのフレを出してなくてこの後で作業するつもりだったんですやってみたらやり辛くて結局タイヤ外してやり直しました手順はちゃんと守りましょう組みっぱの状態はセンターが10mmくらい右にずれて横方向のフレは5mm
後ろ足取り敢えずカラカラに乾ききったリンク部を全てバラして清掃とグリスアップサビはそのままだけど油汚れと泥汚れはキレイにしました凝った造りのアームなので車体にセットするのがとーてもタイヘンタイヤは安定のGP610うちのバイクは全てこのタイヤになってしまっ
なんかいつも茶色い写真ばっかりでスイマセンXLのリヤホイールのメンテナンスですスポークとベアリングを交換してついでにブレーキも手を入れましょうこの回し穴が開いたベアリング押さえ的なアルミパーツを外すこういうのナメちゃうから嫌いなのよねビューエルのオイルフ
おはようございます最近ものすごく火鉢に興味がある私ですXL125Rの頼んであったパーツが届きました前後スプロケットはAFAMに設定があったので助かったフロント 20200-15リヤ 10203-53純正も前だか後ろだかどっちかは取れたんですがﾒﾝﾄﾞｰなのでブレーキシューはデ
久ぶりの更新になってしまいましたバイク活動をしていなかった訳ではなくむしろ毎日チマチマと何かしらしていたんですがあまりに代わり映えのしない日常だったもんで相変わらずXLを触っていますが部品の調達に苦労していますキャブがオリジナルではない事が発覚してその始
左手の手許スイッチヘッドライトにハイ／ロー切り替えとクラクション操作するとクルクルと動いてしまうそう ハンドルバーの穴に嵌る突起の部分が折れてしまっているのだ放っておいてもどうと言う事はないけど操作性が悪くて気になるので修理しようかとと思ってたら新品が出
フロントホイール組みの続き 仮組みをしてあったホイールを車体に取り付けてホイールが車体の中心に来るようにそしてリムの横と縦のフレが最小であるようにそしてそして全てのニップルが締め込まれた状態であるように1時間ほど格闘してこんなもんだろと0.8mmで手打ちです
今日はフロントスポークを組み替えますついでにタイヤやらチューブやらも交換予定リムとスポークの状態はこんな感じ走るのには支障は無いでしょう とはいえサビたスポークはイヤです朽ちたタイヤはトレイルウィングでなんと製造年は1992年そうかそうかお前33年ぶりの
クロネコでチロリーンとお届け物フロントタイヤとフロントホイールの新品スポークやっぱりねぇ スポークはピカピカしてないとねぇ取り敢えずフロントのみ早く組み替えたいにほんブログ村
外はいい感じの優しい雪が降ってますバイクで山に入りたいんですがまだ体の方が、、、なのでガマン春までには何とか乗れる事を祈って春のイベント用のバイクに触ります先日のオイル抜きでストレーナーにデロデロスライムが捕獲されていたXLですがキレイに掃除して新油を入
昨日の作業で確認したハンドル周りの欠品君達メーター球とインジケーターランプがグロメットごと無いあとはポジション球もグロメットごと消失インジケーターランプはコレね外して持ってきましたメーター球がスピードとタコで2つインジケーターはニュートラルとウィンカーと
朝から雪がちらちらとここのところ暖かかったので久しぶりに冬らしい日です午前中からXL弄りどうにもゴチャついたイメージだったケーブル類を見直すスロットルやチョークのケーブルクラッチケーブルに電装のハーネスパッと見は問題無くてハンドル切っても突っ張ったりとか
夕方からXLに触ります今日のメニューはオイルとプラグの交換エアエレメントの取り付け取り外してあるメーターやらの取り付けなどなど取り敢えず走れる状態にしようかなと細々と欠品やら不具合はあるのですが致命傷は無いので動かしながら手を入れた方が楽しいかな、、、な
昨日オイルシールの打ち込み用に一生懸命パイプを準備したんですがよく考えたらインナーチューブ外れるから必要ないんですよね打ち込む時にあれ？ってなって外した旧いシールを当て物にフツーに打ち込みました思い込みって怖ろしいフォークオイルはいつもの様にATFを使い
XLのフロントフォークです先日バラしてはあるので仮組み状態まだまだ作業が一杯残っています取り敢えずボトムケースをキレイにしたいのとインナーチューブの点サビを取るボトムケースは真鍮のワイヤーブラシでクリーニングしました塗装すればもっとキレイになるけど作業は
モノタロウからお届け物どうでもいいけどトラテープ プ、プ、プ、ププププ モノタロウ～♪ てCM好きTW用のフロントブレーキケーブルXLに使えるんだってクロネコ検査員が検証しますまずはハブ側ケーブルエンド 左がTWで右がXLまあだいたい同じ 取付けに支障は
XLのフロントドラムスピードメーターケーブルが外れないそう このプラスネジが固くて「ムリっ！」と逝ってしまいそうでコワイのだムリっと逝きそうな時には無理をしないでショックドライバーを使いましょうこのドライバーは40年前に近所のドイトで￥2,000弱で買った
今日はどんど焼きです朝からどんど焼きの建築作業に従事したらヘルニア腰が爆発して息も絶え絶えにﾅｯﾀﾖｰ少しでも作業を進めとこうと痛む腰をサスリながらXLのフロント廻りのメンテナンス作業取り敢えずフロントサスだけ外しておこうか、、、外しさえすれば仕事終わりにちま
チョリーンとクロネコで荷物ウェビックからお届け物XLの純正部品目先必要な物で買える物フロントフォークのオイルシールとダストカバートップキャップのOリング外されていたキルスイッチリヤホイールのスポークとハブダンパーは買える事に感動して買ってしまったよおしこ
最近40年前のバイクに触ってて思いますがほぼメカで構成されてる分色々壊れてても素人レベルで何とかなるかなって乗ってみても走って曲がって止まるしフツーにオートバイですこれより古い70年代のバイクもゴロゴロ生き残ってるこの40年のバイクの進化って何なのだろう
フロントブレーキが固着しているXLブレーキワイヤーに当たりをつけて外してみるとやはりそう押しても引いてもビクともせずでも錆びてるようにも見えないけど、、、取り敢えずシリコン漬けにして柱にぶら下がってもらった結果まったく変化ナシむーよくよく観察すると車体へ
こないだうちに来たXLです旧いバイクしかも長期保管の不動車なのでそれなりの作業は覚悟してます前オーナーさんから「3速以上にシフトアップが出来ない」と申し送られたのが気になるところ先日 一通りざっとチェックしてエンジンもすんなり始動できたのですが1速、N、
先日お迎えしたXL125Rさすがに外装は42年の歳月を感じさせますねどんな状態なのかざっとチェックしてみましょう現時点で判っているのはフロントブレーキ固着エンジンは始動不能インナーチューブとスポークは錆びそんなところ因みに前オーナーさんから3速以上がシフ
朝から雪の降る日曜日の朝ツーリングバイカー達で賑わったシーズン中がウソのように静かな嬬恋のバイカーズカフェ「グランプリ」さんへオフシーズンは所蔵バイクのレストア作業を行う「ツマコイモータース」を開業して心ゆくまでバイク弄りを楽しむと豪語していたはずですが
