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さて、いよいよ大晦日の22時過ぎということで、2023年も残りわずかです。今年も色々なことがありましたが、最後はいつものように一年間の整備車両の振り返りのご紹介です。先ず2023年一番は北陸本線の旧型客車整備の最終回を1月3日に紹介していました。この時には機関車2両を含む18両の整備になりまして、かなりの時間を費やし、年末ギリギリに完了させていました。今年は新幹線敦賀開業前ということで北陸本線の普通列車シリーズ...
土曜日の夕方ということで5月最後の週末を迎えています。掲題の入線整備ですが、いつもの仮設レイアウトで試運転を行いましたのでご紹介です。ヤードへ入線です。阪神の普通車も3編成目の入線となりました。最新の5700系は今風のステンレス車体ですが、なかなかバラエティに富んだ3編成だと思います。部屋の電気を消して室内灯の様子を見てみます。このモデルの動力車はコアレスモーター搭載車ですので、製品のままでは常点灯でき...
TOMYTEC_阪神5500系リノベーション車_入線整備(10)
5月4日は「みどりの日」でしょうか、木曜日の夜になりました。ゴールデンウィークもいよいよ終盤戦突入です。さて、また実家で時間をもてあまし気味ですので試運転報告の続きです。下の写真は外線に転線しまして楽しみにしていました5700系との並びです。繰り返しになりますが、ポポンデッタの5700系は非常に完成度が高く、スキがありません。これに対しまして5500系は鉄道コレクションということで見劣りもあるのかと思いましたが...
TOMYTEC_阪神5500系リノベーション車_入線整備(9)
5月2日火曜日の夜です。いよいよ明日からGW本番です。本日は平日ですが、仕事はお休みにして愛知県の実家に帰ってきています。なんとなくヒマですので、先日行いました阪神5500系の試運転のご紹介をしたいと思います。いつものようにヤードからの入線です。この前に整備しましたポポンデッタの5700系と並べています。阪神の普通車は2編成目の入線となりました。ポポンデッタの5700系は非常に完成度が高かったですので、比較するの...
TOMYTEC_阪神5500系リノベーション車_入線整備(8)
いよいよゴールデンウィークスタートということで初日、4月29日の夜を迎えています。本日は昼過ぎから雨模様になりまして、今も強めの風を伴って降り続いています。さて、先月から取り組んでいました鉄道コレクションの阪神5500系リノベーション車の入線整備がようやく完了しました。短めの4両編成ですが、やはり加工ポイントが多いこともあって時間がかかってしまいました。前回までで前面のライト類の仮組みまで完了していました...
TOMYTEC_阪神5500系リノベーション車_入線整備(7)
私の住む姫路市も昨日から雨が続いていまして、4月なのに肌寒い2日間でした。4月26日の夜ということで、いよいよ4月も終わりが近づいています。掲題の入線整備ですが、早くも7回目を迎えています。前回まででヘッドライト用のLEDの準備が終わりましたので、続いてはテールランプです。前回、赤色LEDのストックがかなり小さめの1608型しかないということで、追加購入するとしていましたが、Amazonをみますとハンダ付け済みのものも...
TOMYTEC_阪神5500系リノベーション車_入線整備(6)
4月22日、土曜日の夕方です。いよいよ来週末からGWも始まるということで、昼間は汗ばむ季節になってきました。今月は仕事も忙しく、入線整備しているのが手がかかる鉄道コレクションということもあってか、ゆっくりモードで整備が続いています。前回までで中間車2両の整備がほぼ完了していますので、今回より先頭車の組み立てに入っていきます。いよいよ先頭部のライト類の点灯化加工に入ります。チップLEDが普及した今となっては...
TOMYTEC_阪神5500系リノベーション車_入線整備(5)
4月15日、土曜日の夜を迎えています。相変わらず忙しい日々が続いておりまして、気が付けば桜も散ってしまって、GWの気配も漂っています。本日は終日雨模様で何となく気が滅入る土曜日でした。さて、掲題の入線整備ですが、予想通りゆっくりと進行しています。GWまでには完了させたいところですが、間に合うか良く分かりません。それでも少しづつ進めていますので、続きの作業の紹介です。取り合えず、中間車2両を先に片付けること...
TOMYTEC_阪神5500系リノベーション車_入線整備(4)
すっかり桜も散ってしまいました。4月10日、月曜日の夜です。とうとうブログ更新も一週間あいてしまいました。ずるずる行かないように、あまり進んでいませんが書き留めておきます。台車の塗装まで行いましたので、続いては下回りの塗装を進めます。床面パーツを塗装するために動力ユニットを分解しました。グリーンマックスのコアレスモーターです。登場が告知されたときには、あの爆音ツインモーターからようやく解放されると喜...
TOMYTEC_阪神5500系リノベーション車_入線整備(3)
いよいよ4月になりました。4月2日、日曜日の夜を迎えています。この週末はほとんど作業をしていませんが、最低でも週1回の更新をということで、掲題の入線整備のご紹介です。ボディはクリアコートを行いました。今回は中古購入でインレタ貼り付け済みでした。インレタの方は特に問題なく綺麗に貼られていましたが、コート状況は良く分かりませんので(おそらく半艶コートはされているように見えましたが)念のためクリアコートする...
TOMYTEC_阪神5500系リノベーション車_入線整備(2)
3月最後の週末も残すところあと僅かです。年度末ということでなにかと忙しい日々も続いています。さて、掲題の入線整備の続きです。久しぶりの鉄コレの入線整備になりますが、前回整備した鉄コレは名鉄6000系ということで、このブログを始めた初回、2016年のことです。実に7年振りの鉄コレ整備になります。整備を進めるにあたって、ボディの透け具合を確認することにしました。名鉄6000系はボディが分厚い割に透け透けで閉口した記...
TOMYTEC_阪神5500系リノベーション車_入線整備(1)
本日は3月23日、木曜日です。終日あいにくの天気で出勤時も退社時にも雨に降られてしまいました。本日は少し早く帰ってきましたので入線整備に着手します。山陽阪神近鉄シリーズの第2弾は鉄コレの阪神5500系リノベーション車です。KATOのケースに入れられたNゲージ化済みのものを中古で購入していました。鉄コレには手を出さないと決めていたのですが、メルカリで安く売られていましたので買ってしまいました。ヤードの隅にでも飾...