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まだ球磨川沿いを走っていたsl人吉と旧深水発電所跡 ストックフォト
久しぶりにShutterstockを開いてみたら、下が売れていた。SL人吉と旧深水発電所跡の画像。こちらが元画像上左に写り込んでいるSL人吉旧深水発電所跡空撮発電所跡のすぐ後側15m程離れた木々部分には肥薩線のトンネルでここをSL人吉が走りぬけていたそして2020年7月の熊本豪雨時の球磨川氾濫で風景は一変した最上画像のSLが走っていた鉄橋付近左に架かっていた深水橋の一部も流出倒壊旧深水発電所跡は流されて残ったのは土台部分だけになってしまった空撮撮影スポットとして知られた球磨川第一橋梁は傾き線路も歪み半分以上が流出して肥薩線の復旧めどはたっていない以上の他、撮った元画像は全て豪雨記録として残している。AdobeStockPIXTAまだ球磨川沿いを走っていたsl人吉と旧深水発電所跡ストックフォト
今年度限りで運転終了が言われている、JR九州のSL人吉。本来なら球磨川沿いを走っている筈が2020年7月の豪雨で鉄橋など流され不通に。そして走る路線を失って転戦(線)して、最後の鉄路として鹿児島本線の熊本・鳥栖の間を土・日と5月の連休に走ります。我が屋から目視で800mの距離を走るα7RⅣ＋24-70mmF2.8DGDN Art70mm逆光撮り熊本へ帰るSL人吉豪雨以前の球磨川沿いを走るSL人吉挨拶をくれた運転士さん豪雨で流出する前の球磨川第一橋梁を渡るこの球磨川第二橋梁も右に建ち並ぶ民家も豪雨で流されて在りません白石駅から発車するSL人吉撮り溜めた静止画や空撮動画も含めて、今は貴重な資料となりました。今日も熊本・鳥栖間を走りますが、帰りの熊本行き時刻には瀬高駅に2分間の運転停車があります。(乗客の乗降は...800m先目視のSL人吉球磨川橋梁を走る姿も
