メインカテゴリーを選択しなおす
ヘルシンキ発、羽田行きの飛行機、JALとフィンエアーを利用し、ふたつの飛行機会社の良い点、悪い点を経験をふまえ比較しました。
羽田新ルート｜2022品川区長選挙の結果分析・再選挙に向けて
品川区長選は、法定得票数に達する候補がおらず、再選挙か実施されることになった。 羽田新ルート反対・見直し派の候補が勝つためにはどうすればいいのか、という話。
羽田新ルート｜「都及び関係区市連絡会」（令和4年度 第2回分科会）コッソリ開催
「羽田空港の機能強化に関する都及び関係区市連絡会」の「令和4年度 第2回分科会」が22年8月30日に開催されていたことをご存じだろうか。
江戸川区は、区独自で清新町コミュニティ会館に騒音測定局を設置し、04年度から常時測定を実施。18年度以降の測定結果を「航空機騒音の測定結果」として年度単位でHPで公表している
豊島区は、新飛行経路の直下の区施設（南長崎第二保育園）にて、不定期に短期間、区独自の騒音測定を実施し、その結果を一部公表している。
羽田新ルート｜22年新宿区長選挙、各候補者スタンス※適宜更新
現職の吉住健一氏（50）は、区長選への立候補を表明している。 各候補の羽田新ルートに係るスタンスを適宜整理する。
国交省は羽田新ルート周辺の騒音測定局（19か所）のデータを定期的に公表。小中学校に設置された測定局（8か所）のデータを可視化。
国交省が定期的に公表している「羽田空港の新飛行経路の定期運用報告」に掲載されているデータを随時可視化していく。
羽田新ルート｜9月から10月にかけて航路下住民にチラシをポスティング
国交省は9月1日、「固定化回避検討会に関する取組や騒音・落下物対策等に関する資料）」を公表。22年9月から10月にかけて関係地域にポスティングするという。
南風時に都心上空を通過して羽田に到着するルートの運用が開始されたのは20年4月3日。 22年8月までの運用実績を可視化する。
のり弁満載の報告書を読み解く！「東京国際空港飛行経路騒音実態に関する検証」
国交省航空局が空港振興・環境整備支援機構に委託していた「東京国際空港飛行経路騒音実態に関する検証」に係る報告書を開示請求によって入手した。
羽田新ルート｜「都及び関係区市連絡会」（令和4年度 第1回幹事会）コッソリ開催
「羽田空港の機能強化に関する都及び関係区市連絡会」の「令和4年度 第1回幹事会」が22年7月7日に開催されていたことをご存じだろうか。
新型コロナの影響により国内線・国際線ともに大幅な減便が続いているなかで、羽田新ルートの運用が強行された。 22年7月の運用実績を可視化する。
羽田新ルート｜22年品川区長選挙、各候補者スタンス※適宜更新
羽田新ルートへの対応は、品川区長選挙の争点のひとつになるに違いない。候補の羽田新ルートに係るスタンスを整理しておいた。
羽田新ルート｜地価公示データを用いた不動産価値への影響調査（豊島区編）
羽田新ルートは不動産価値にどの程度の影響を及ぼしているのか？ 国交省が実施した調査と同様に地価公示データを用いて、豊島区内の17～22年の「住宅地」のデータを対象に、筆者が独自に調査してみた。
羽田新ルート｜「不動産取引価格情報」を用いた中古マンション価格への影響調査（目黒区編）
国交省が公開している「不動産取引価格情報」を用いて、目黒区内の17～21年の中古マンション取引データを対象に、筆者が独自に羽田新ルートの影響を調査してみた。
渋谷区議会の「22年第2回定例会」本会議の代表・一般質問（6月2日～3日）で、羽田新ルートに関して3人の質疑応答があった。
羽田新ルート｜地価公示データを用いた不動産価値への影響調査（目黒区編）
羽田新ルートは不動産価値にどの程度の影響を及ぼしているのか？ 国交省が実施した調査と同様に地価公示データを用いて、目黒区内の17～22年の「住宅地」のデータを対象に、筆者が独自に調査してみた。
羽田新ルート｜地価公示データを用いた不動産価値への影響調査（港区編）
羽田新ルートは不動産価値にどの程度の影響を及ぼしているのか？ 国交省が実施した調査と同様に地価公示データを用いて、港区内の17～22年の「住宅地」のデータを対象に、筆者が独自に調査してみた。
のり弁満載の報告書を読み解く！「東京国際空港 航空機氷塊付着状況調査」
国交省航空局が渋谷区内の氷塊落下事案発生前に空港振興・環境整備支援機構に委託していた「東京国際空港航空機氷塊付着状況調査」に係る報告書を開示請求によって入手した。
「羽田低空飛行見直しのための議員連盟」は衆議院第一議員会館で5月18日、氷塊落下事案など、国交省へのヒアリングを実施。
羽田新ルート｜「不動産取引価格情報」を用いた中古マンション価格への影響調査（渋谷区編）
国交省が公開している「不動産取引価格情報」を用いて、渋谷区内の17～21年の中古マンション取引データを対象に、筆者が独自に羽田新ルートの影響を調査してみた。
羽田新ルート｜地価公示データを用いた不動産価値への影響調査（渋谷区編）
羽田新ルートは不動産価値にどの程度の影響を及ぼしているのか？ 国交省が実施した調査と同様に地価公示データを用いて、渋谷区内の17～22年の「住宅地」のデータを対象に、筆者が独自に調査してみた。
羽田新ルート｜「不動産取引価格情報」を用いた中古マンション価格への影響調査（品川区編）
国交省が公開している「不動産取引価格情報」を用いて、品川区内の17～21年の中古マンション取引データを対象に、筆者が独自に羽田新ルートの影響を調査してみた。
中野区議会、羽田新ルート運用一時凍結の陳情に係る「みなす不採択」に至る経緯
中野区議会においては、陳情1件が区民委員会（3月14日開催）において賛成多数で採択されたがその後、本会議（開催3月25日）にて「みなす不採択」となった。
新型コロナの影響により国内線・国際線ともに大幅な減便が続いているなかで、羽田新ルートの運用が強行されている。22年4月の運用実績を可視化する。
国交省が住民説明会などで繰り返し説明してきた「実質3時間程度」という約束はキチンと守られているのだろうか。調べてみた。
品川区は羽田新ルート周辺に設置した測定局2か所（立会小学校・台場小学校）で測定した騒音データを月単位で随時公表している。
ネット上で、change.orgの仕組みを使って20年3月27日から、「羽田新ルート反対署名」が実施されていることをご存じだろうか。
国交省の担当者は「航空機から落下した可能性は極めて低い」とし、氷塊はすでに解けてなくなっており、調査は打ち切るという。
東京都は羽田新ルート周辺の騒音測定局（5か所）で測定した騒音モニタリング結果（速報値）を数日後に公表している。
