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自動車評論家が推す「足のいいSUV」にアウトランダーPHEVランクイン
ベストカー誌で『足のいい』SUVとしてアウトランダーPHEVが、評論家の方々に、推されておりました。素晴らしい。 昔は「スポーティなハンドリングのクルマ」が「足のいいやつ」と呼ばれていた。しかしクルマが多様化した現代において、「足がいい=スポーティなモデル」という図式は必ずしも成り立たない。ならば「足のいいSUV」はどれ!?※本稿は2023年8月のものです文/鈴木直也、国沢光宏、斎藤聡、写真/ベストカー編集部 ほか初出...
ハンドリングだけを見た時に頭抜けてるクルマは？ アウトランダーPHEVがランクイン!!
ハンドリングでず抜けているクルマという事で、山本晋也氏がアウトランダーPHEVを激評価してくれていましたので紹介します。初出:『ベストカー』2023年10月10日号■どうやって作っているのかと思うくらいレベルが高い！ ハンドリングで頭抜けた日本車は、スポーツカーではないので意外に思われるかもしれませんが、アウトランダーPHEVですね。徹底的にニュートラルステアなんです。 ステアリングを切った以上に曲がってくれて、そ...
アウトランダーPHEV GN0Wは冬期にも最強の電動車両(2023)
遂に暑かった今年も師走となり、寒く感じるようになりました。2022年の初期型アウトランダーPHEV発売以来10年以上この車に乗ってきて、ずっと「夏は最強のクルマ」と言ってきました。一方で初期型は「冬に弱い」と電動車両の冬の弱点を指摘してきました。しかし、、、GN0Wは冬の対策も鉄壁で、「冬も最強の電動車両」と言っても良いでしょう。①走行性能雪上や凍った道での走行性能は三菱SｰAWCによる四輪駆動制御が機能します。初期...
愛車アウトランダーPHEVにシラザン50イオンデポジットクリーナーを試してみた
小生、アウトランダーPHEV GN0W乗り換え時から、悩んでいることがあります。それがイオンデポジットです。ツートンカラーでルーフが黒を選択してしまったので、覚悟はしてこの色を買ったのですが案の定、メンテナンスには苦慮しています。(洗車の様子)納車後は、外部業者にガラスコーティングしてもらいましたが、持続力に鮒があったので自分でガラスコーティングをしてみました。それが【スプレー式ガラスコーティング】ゼウスク...
ジャパンモビリティショーにも出展「特務機関NERV」アウトランダーPHEV
エヴァンゲリオンから発したものなので、個人的には、短命に終わるかも？と思っていた三菱と「特務機関NERV」のコラボですが、意外にも際涯対策という社会課題解決ネタなので長く続いている印象です。今回のジャパンモビリティショーに出展された車は、早くも四号機にあたるようです。どんな状況にも対応するクルマはこれしかない災害対策車両は動く災害情報発信局 ジャパンモビリティショーでは、三菱からの車両提供によって導入...
ふんわりアクセル」はもう古い？ いまや「メリハリアクセル」がイケてる？
クルマの電動化に伴って、人間の乗り方、ドライビング方法も変化が必要なようですが、、現実には？「ふんわり」は時代遅れ!? アクセルの踏み方は時代とともに進化しています 中身が違うとはいえ、見た目は変わらないガソリン車とハイブリッド車。（アウトランダーPHEVのアクセルブレーキ）運転席に乗り込んでも、それほどの差を感じないかと思いますが、最適な運転操作の方法には、意外なほど大きな違いがあります。 ガソリン車...
三菱アウトランダーPHEVの年次改良の情報がそろってきました。三菱が、「アウトランダーPHEV」の改良日本発売を予定しています。 三菱アウトランダーは、ブランドの上位SUVとしてラインナップされ、現行モデルは2021年12月にフルモデルチェンジし、新世代となっていました。 2024年モデルとして年次改良が実施される新型アウトランダーPHEVでは、2022年の改良時に特別仕様車として設定されていた「BLACK Edition」のベース車を、中...
アウトランダーPHEVの兄弟車、日産「エクストレイル」マイチェン2024北米ローグ公開 三菱は？
アウトランダーPHEV GN0Wと兄弟車として開発された、日産エクストレイル（北米名ローグ）のマイナーチェンジ情報が入りました。 日産の米国法人は2023年10月16日（現地時間）、新型「ローグ（日本名：エクストレイル）」2024年モデルを発表しました。 マイナーチェンジを実施しフロントデザインなどが大きく変更されたほか、最新のコネクティッド機能が追加されました。 ローグは、米国日産におけるベストセラーカーのミドル...
兄弟車としての開発はこれが最後？三菱アウトランダーと日産エクストレイル
昨今ルノー日産三菱アライアンスの縛りの軟化や共同購買中止など今後の新車開発に大きな転換点を迎えた様にも見えます。そういう意味ではアウトランダーPHEV GN0Wはアライアンスが「最も強い時」に開発が始まり、完成したクルマだと言えます。2022年の記事ですが日産エクストレイルと三菱アウトランダーPHEVについてまとめた記事がモーターファンに載っていました。ご存知のとおり、日産と三菱（とルノー）はアライアンスを組んで...
小生アウトランダーPHEVGN0Wに1年半以上乗っていますが、このクルマ機能が多彩なので、未だによくわかっていない事もあったりします。取説を読めと言われても、800ページ以上もあって読む気にならない方も多いとお察しします。(しかもどこに情報があるか分かりにくい)なので他の口コミサイトなどで、素直な質問が交わされている事があります。それを紹介します。今日は、アウトランダーPHEVのEV航続距離についてです。アウトランダ...
羨ましい！アウトランダーPHEV ダイナミックサウンドコンセプトに搭載のYAMAHAシステム
ジャパンモビリティショー2023で見たアウトランダーPHEVダイナミックサウンドコンセプトの視聴レビューがあったので紹介します。(小生は30分待ちだったので諦めて聞けませんでした)ジャパンモビリティショーの三菱ブースには、12台（一般公開日）というさまざまなモビリティが展示されている。今回はそのうちの1台を筆者は体感してきた。それがヤマハのサウンドシステム、「Dynamic Sound Concept」を搭載したアウトランダーだ。通...
三菱と日立、アウトランダーPHEVの使用済み電池活用の可動式蓄電池を共同実証
使用時にエコな電動車両に関する環境問題の最大は、バッテリー製造時の希少金属と、廃棄リサイクル問題だと言われています。今回はリサイクルに関しての三菱の取り組みについてです。三菱自動車と日立製作所は25日、電動車の使用済みバッテリーを活用した可動式蓄電池の共同実証を始めたと発表した。三菱自「アウトランダーPHEV」の電池を日立ハイテクの「バッテリキューブ」に搭載し、災害時などで実用性があるかを年内いっ...
アウトランダーPHEV プチカスタム 「ステアリングガーニッシュ」を貼ってみた
小生、愛車アウトランダーPHEV GN0Wが2022年1月に納車されてから早くも1年8ヶ月が経ちました。お気に入りの一つが今回のステアリングです。太くて、断面が真円ではなく握りやすくエンボスがついていて感触も素晴らしいです。新採用のデュアルピニオン方式になったパワーステアリングと相まって、2トン以上のクルマを操るのがとても気持ちの良いハンドルです。デザインも気に入っていますが、車に乗って一番最初に目にするのがステ...
愛車アウトランダーPHEV GN0Wの足元を「なんちゃってブラックエディション化」
愛車アウトランダーPHEV GN0Wが2022年1月に納車されて随分経過しました。実車を見ずにPグレートのツートンカラーをオーダーしましたが、結果非常に満足しています。ブラックエディションが、2022年11月に発売されましたが、ガーニッシュ迄ボディ色で統一されていて、ボディに厚みを感じる見え方が気に入っています。➡□過去記事 グレードによる違い（外観はどれがかっこいい？）羨ましく思ったブラックエディションのフロント及び...
アウトランダーPHEV 夏休み大雨の中走行で レーダーが解除された
今年のお盆休みに福島に愛車アウトランダーPHEVを駆ってドライブ旅行に出かけました。本来なら風光明媚な磐梯吾妻スカイラインを走ったのですが、あいにく関西を直撃した台風7号の余波を受けて前が見えない程の土砂降りに。走行自体は、悪環境に強いアウトランダーPHEVの良さが出て無事走り抜けましたが、、、初めてフロントレーダーが効かなくなる警告が出ました！ちょっとビックリしましたが、あまりの豪雨の為に、グリルの中ま...
アウトランダーPHEVのオフロード性能を、十勝ATで三菱車と比較レビュー記事
モーターファン誌が十勝TATに取材に行った最大理由は新型トライトンの試乗です。実はこのテストコースで他の三菱車の試乗も行われています。新型アウトランダーPHEV GN0W発売時には正規にこのコースは完成していなかった為、このようなオフロード試乗会はありませんでした。（千葉袖ヶ浦でジャーナリストを呼んで舗装路試乗会が行われました）（又、発売後に千葉オートランドを借りてアウトランダーGN0W乗りとして非常に興味深い...
EVとハイブリッドカー、ディーゼル車、いちばん燃料費が安く済むのはどれ？
今ガソリンも電気も高いですよね。先日アウトランダーPHEVレギュラー満タンにすると1万円かかって「高い！」と思いました。クルマの維持費として一番大きいのは燃料費だろう。エンジン車であればガソリン（軽油）代、EVであれば電気料金がどれだけかかるかというのは気になるところだろう。もちろん、燃料費はクルマ自体の燃費／電費性能に左右される。そこで、同じサイズ感のクルマ同士で、燃料費がどれだけかかるのかを比較して...
今更聞けないアウトランダーPHEV「マルチアラウンドビューモニターが解除されて困る」について
小生アウトランダーPHEVGN0Wに小生1年半以上乗っていますが、このクルマ機能が多彩なので、未だによくわかっていない事もあったりします。取説を読めと言われても、800ページ以上もあって読む気にならない方も多いとお察しします。(しかもどこに情報があるか分かりにくい)なので他の口コミサイトなどで、素直な質問が交わされている事があります。それを紹介します。今日は「マルチアラウンドビューモニターの前進時のカメラ表示時...
小生アウトランダーPHEVGN0Wに小生1年半以上乗っていますが、このクルマ機能が多彩なので、未だによくわかっていない事もあったりします。取説を読めと言われても、800ページ以上もあって読む気にならない方も多いとお察しします。(しかもどこに情報があるか分かりにくい)なので他の口コミサイトなどで、素直な質問が交わされている事があります。それを紹介します。今日は、アウトランダーPHEVの基幹部品「PDUって何？」について...
月間自家用車のPHEV、オススメ3モデル「ランダーvsRAV4vsプリウス」
10年前は選択肢がアウトランダーPHEVしか無かったPHEV車も、今は複数のメーカーから選べる時代になりました。特に力を入れているのがトヨタさんです。月刊自家用車が、PHEVパワートレインからユーザーのニーズに合わせて違いを紹介しています。ハイブリッド車とバッテリーEV車のメリットを上手に融合しているプラグインハイブリッド車。ハイブリッド車と比べると少し価格が高めゆえに見逃しているユーザーも多いだろうが、宿る性能...
今更聞けないアウトランダーPHEV「リモコン操作でドアロック解除音は鳴らないのか？」
小生アウトランダーPHEVGN0Wに小生1年半以上乗っていますが、このクルマ機能が多彩なので、未だによくわかっていない事も合ったりします。他の口コミサイトなどで、素直な質問が交わされている事があります。それを紹介します。今日は「リモコンによる施錠解除音」についてです。Q:アウトランダーは、リモコン操作でドアロック音が鳴らないのでしょうか。今乗っているトヨタ車は、車から結構離れた場所からでもリモコン操作ができ...
今更聞けない「アウトランダーPHEV 充電中にエアコンは使えるか」について
小生アウトランダーPHEVGN0Wに小生1年半以上乗っていますが、このクルマ機能が多彩なので、未だによくわかっていない事もあったりします。取説を読めと言われても、800ページ以上もあって読む気にならない方も多いとお察しします。(しかもどこに情報があるか分かりにくい)なので他の口コミサイトなどで、素直な質問が交わされている事があります。それを紹介します。今日は「充電中にエアコンは使えるか？」についてです。Q; 充電...
今更聞けない「アウトランダーPHEV バック連動ドアミラー」について
小生アウトランダーPHEVGN0Wに小生1年半以上乗っていますが、このクルマ機能が多彩なので、未だによくわかっていない事もあったりします。取説を読めと言われても、800ページ以上もあって読む気にならない方も多いとお察しします。(しかもどこに情報があるか分かりにくい)なので他の口コミサイトなどで、素直な質問が交わされている事があります。それを紹介します。今日はバック連動ドアミラーについてです。Q:バック連動ドアミラ...
アウトランダーPHEV 値上げMC？情報(Youtubeより)
自称PHEVウォッチャーの小生は、クルマの情報源として、主にWEBを見ていますが、時間のある時はYoutube動画もチェックしています。今日は、久々にアウトランダーPHEVの情報で気になるものがありましたので紹介します。「すたじおななくさ」さんのチャンネルで紹介されていた情報です。(転載紹介 ご容赦ください)ここのチャンネルでは、全国の三菱ディーラーさんの情報(あくまで非公式)をまとめて紹介しているのですが、それによる...
今更聞けない「アウトランダーPHEV 置くだけスマホ充電」について
小生アウトランダーPHEVGN0Wに小生1年半以上乗っていますが、このクルマ機能が多彩なので、未だによくわかっていない事もあったりします。取説を読めと言われても、800ページ以上もあって読む気にならない方も多いとお察しします。(しかもどこに情報があるか分かりにくい)なので他の口コミサイトなどで、素直な質問が交わされている事があります。それを紹介します。今日は、課題の多い「ワイヤレススマホ充電ポート(置くだけ充電)...
アウトランダーPHEV GN0W「ボディ剛性やサスは要改善」の辛口評論
今日はカートップに載っていた、日本グランプリを2度制覇した伝説のレーシングドライバー、ガンさんこと黒沢元治。当代随一のドライビングテクニックと分析能力を誇るガンさんによるアウトランダーPHEVに対する辛口評価を紹介します 2代目のアウトランダーPHEVはプラットフォームからパワートレインまで一新したモデル。前後モーターはそれぞれ、フロントが15kW、リヤが30kWパワーアップした。満充電からのEV走行距離はWLTCモード...
今更聞けないアウトランダーPHEV 「テールゲート開口部の高さ」について
小生アウトランダーPHEVGN0Wに小生1年半以上乗っていますが、このクルマ機能が多彩なので、未だによくわかっていない事もあったりします。取説を読めと言われても、800ページ以上もあって読む気にならない方も多いとお察しします。(しかもどこに情報があるか分かりにくい)なので他の口コミサイトなどで、素直な質問が交わされている事があります。それを紹介します。今日は「リアゲート開口部の高さ」についてです。Q:テールゲート...
今更聞けないアウトランダーPHEV「三菱電動サポートのHP上で急速充電の履歴が確認できる」
小生アウトランダーPHEVには、先代初期型（2013年2月）から乗り継いで足掛け10年以上乗っています。自称「世界で一番長くPHEVに乗っている男の1人」です。プラグインハイブリッドシステム自体が、従来の内燃機関車に比べて、非常に複雑なパワートレインであること。そしてその中でも三菱は非常に画期的でユニークなアプローチのクルマ作りをしているので、未だによくわかっていない事もあったりします。三菱はPHEVをEVとして開発し...
今更聞けないアウトランダーPHEV「回生してほしいのにエンジンがかかる時があるのはのは何故？」
小生アウトランダーPHEVGN0Wに小生1年半以上乗っていますが、このクルマ機能が多彩なので、未だによくわかっていない事もあったりします。取説を読めと言われても、800ページ以上もあって読む気にならない方も多いとお察しします。(しかもどこに情報があるか分かりにくい)なので他の口コミサイトなどで、素直な質問が交わされている事があります。それを紹介します。今日は、アウトランダーPHEVは「回生してほしいのにエンジンがか...
今更聞けないアウトランダーPHEV「三菱PHEVの特徴ジェネレーターの役目」
小生アウトランダーPHEVには、先代初期型（2012年2月）から乗り継いで足掛け10年以上乗っています。自称「世界で一番長くPHEVに乗っている男の1人」です。プラグインハイブリッドシステム自体が、従来の内燃機関車に比べて、非常に複雑なパワートレインであること。そしてその中でも三菱は非常に画期的でユニークなアプローチのクルマ作りをしているので、未だによくわかっていない事もあったりします。技術説明などは、少しづつ調...
今更聞けないアウトランダーPHEVの「インバーターって何するもの？」
小生アウトランダーPHEVには、先代初期型（2012年2月）から乗り継いで足掛け10年以上乗っています。自称「世界で一番長くPHEVに乗っている男の1人」です。プラグインハイブリッドシステム自体が、従来の内燃機関車に比べて、非常に複雑なパワートレインであること。そしてその中でも三菱は非常に画期的でユニークなアプローチのクルマ作りをしているので、未だによくわかっていない事もあったりします。技術説明などは、少しづつ調...
今更聞けないアウトランダーPHEV「ガス欠でも電気が残っていたら走れるのか？」
小生アウトランダーPHEVGN0Wに小生1年半以上乗っていますが、このクルマ機能が多彩なので、未だによくわかっていない事もあったりします。取説を読めと言われても、800ページ以上もあって読む気にならない方も多いとお察しします。(しかもどこに情報があるか分かりにくい)なので他の口コミサイトなどで、素直な質問が交わされている事があります。それを紹介します。今日は、アウトランダーPHEVは「ガス欠になっても電気があれば走...
今更聞けないアウトランダーPHEVは直流DC交流ACどっちで動いている？
小生アウトランダーPHEVには、先代初期型（2012年2月）から乗り継いで足掛け10年以上乗っています。自称「世界で一番長くPHEVに乗っている男の1人」です。プラグインハイブリッドシステム自体が、従来の内燃機関車に比べて、非常に複雑なパワートレインであること。そしてその中でも三菱は非常に画期的でユニークなアプローチのクルマ作りをしているので、未だによくわかっていない事もあったりします。技術説明などは、少しづつ調...
今更聞けないアウトランダーPHEV「ドアロックがかかった状態から助手席ドアを空けるには？」
小生アウトランダーPHEVGN0Wに小生1年半以上乗っていますが、このクルマ機能が多彩なので、未だによくわかっていない事もあったりします。取説を読めと言われても、800ページ以上もあって読む気にならない方も多いとお察しします。(しかもどこに情報があるか分かりにくい)なので他の口コミサイトなどで、素直な質問が交わされている事があります。それを紹介します。今日は「ドアロック」についてです。Q:ドアロックに関してなので...
今更聞けないアウトランダーPHEV「バッテリーはどうやって冷却しているのか？」について
小生アウトランダーPHEVに先代に9年、新型に1年半、累計足掛け10年以上乗っていますが、この電動車両は、内燃機関車とは大きく異なる点があり、しかも取り巻く環境や技術進歩が年々大きく進むので、よく勉強していないとついてゆけません。自分なりに少しづつ勉強した事をまとめていますので、過去記事の抜粋などを併せてご紹介したいと思います。今日は「バッテリー冷却方式」についてです。PHEVに乗り始めた当初の心配として駆動...
今更聞けないアウトランダーPHEVシリーズを書いていて、凄い資料を発見してしまった！その①
小生、先代初期型アウトランダーPHEVに、2013年から丸9年、新型GN0Wに2023年から1年半乗っています。自称「世界でPHEVに最も長くのっている男の一人」(あくまで素人という括り)です笑)。何故そう言えるかというと三菱が世界初のツインモータープラグインハイブリッドシステムを有するこのクルマを世界に先駆けて本国日本で発売したからです。そして、このクルマ機能が多彩なので、未だによくわかっていない事もあったりします。取...
今更聞けないアウトランダーPHEVシリーズを書いていて凄い資料を見つけてしまいました。その②
小生足かけ10年以上アウトランダーPHEVに乗っています。先代アウトランダーPHEVが発売された2013年1月の前年末に、実車を見ずに、この時代を先駆けた世界初のツインモーターPHEVを予約するという今思うと、よくそんな勇気があったという、暴挙に出ました。(笑。おかげで、ハラハラドキドキの愛車生活を送ってきました。このクルマ非常に斬新で複雑でユニークなクルマなので乗っていて飽きません。未だに新たな発見があったりします...
今更聞けないアウトランダーPHEV「三菱コネクトWiFi」について
小生アウトランダーPHEVGN0Wに小生1年半以上乗っていますが、このクルマ機能が多彩なので、未だによくわかっていない事もあったりします。取説を読めと言われても、800ページ以上もあって読む気にならない方も多いとお察しします。(しかもどこに情報があるか分かりにくい)なので他の口コミサイトなどで、素直な質問が交わされている事があります。それを紹介します。今日は「三菱コネクトWiFi」についてです。Q:三菱コネクトの車内...
アウトランダーPHEV いま自動車評論家が本当に欲しいクルマはこれ！ マイホット20の17位
今日は、ENGINE誌の「41人の自動車のプロたちが欲しいと思ったクルマ」を公表という記事を紹介します。評論家、石井昌道誌がアウトランダーPHEVを選出しています。自動車評論家41人がもう一度自分の本音と正直に向き合い、
今更聞けないアウトランダーPHEV「急速充電器は何kWのものが使用できますか？」
小生アウトランダーPHEVGN0Wに小生1年半以上乗っていますが、このクルマ機能が多彩なので、未だによくわかっていない事もあったりします。取説を読めと言われても、800ページ以上もあって読む気にならない方も多いとお察しします。(しかもどこに情報があるか分かりにくい)なので他の口コミサイトなどで、素直な質問が交わされている事があります。それを紹介します。今日は、珍しく急速充電についての話題に触れます。今のチャデモ...
今更聞けないアウトランダーPHEV 「2列目アームレストは水平になるか？」について
小生アウトランダーPHEVGN0Wに小生1年半以上乗っていますが、このクルマ機能が多彩なので、未だによくわかっていない事も合ったりします。他の口コミサイトなどで、素直な質問が交わされている事があります。それを紹介します。今日は2列目のアームレストについてです。Q:2列目のアームレストは座席面まで着いてしまいますでしょうか？私の車はペタンと座席面まで接着しアームレストが水平にならずに少し傾いた感じになってしまい...
アウトランダーPHEVの停まっている駐車場にガレージミラーを設置してみた。
愛車アウトランダーPHEVを停めさせてもらっている実家の駐車場は、駐車場を出る時に坂の上からスピードを出して来るクルマが見えにくく危険です。そこでガレージミラーなるものを購入して設置してみました。庭の器金属製の手すりに専用の取り付け具で上手く設置できました。ご覧の様にかなりの広い範囲が写るので、坂の上からクルマが来ているかが直接目視できる場所まで出て行く前に察知できる様になりました！これは今のところ良...
北米ミツビシ、アウトランダーが絶好調！四半期ベースで過去最高の売り上げ
中国のマイルドHVアウトランダーが絶不調なのに比べて、米国で今年発売したアウトランダーPHEVは、絶好調との事。三菱アウトランダーPHEV（北米仕様車）北米三菱自動車（MMNA）は、2023年第2四半期における車両販売状況を発表した。販売された車両台数は、前年同期比（2022年第2四半期）12.5％増の24,602台となった。 同ブランドのSUVの在庫水準は、当四半期を通じて消費者の需要に見合うようになり、ミラージュの在庫は今後数ヶ月...
カービュー誌の「人気モデル研究」でアウトランダーPHEVエクストレイルより下に不服
CARVIEW誌に「人気モデル研究」という連載記事があります。アウトランダーPHEVが点数化されていたので紹介します。三菱アウトランダーPHEV・P 価格：570万5700円総合評価／79点CDテストモード電費／5.0km/kWh アウトランダーPHEVは、三菱の新たなフラッグシップ。開発コンセプトは「威風堂々」である。PHEVシステムは大幅に進化した。旧型比でフロントモーターは60kWhから85kWhに、リアモーターは70kWhから100kWhにパワーアップ...
フリマサイト最大手メルカリで、アウトランダーPHEVと検査して何が出品されているか見てみました。メルカリ全体では、中古車本体も販売されています。ここでクルマを買う人もいるって事でしょうね。結構勇気があるなと思います。あとはヘッドライトランプなどカー用品部品の出展が多い様です。さて、注目のアウトランダーPHEV関連です。ざっと見ると、①純正品としてタイヤ、タイヤホイール、200V普通充電ケーブル LEDバルブの出展...
「アウトランダーPHEV最悪」と検索すると出てくる悪いレビューまとめ記事について
当ブログでは、オーナーが愛車について気に入っているので基本的に良い記事が多くなってしまうのはご容赦下さい。一方で、そうでない方もいるのが当然の真理です。Googleで「アウトランダーPHEV最悪」と検索すると「車のお手伝い」というサイトが出てきて、そこにはアウトランダーPHEVの悪いレビューをまとめた記事が読めます。今日はあえてそれを紹介します。アウトランダーPHEVは最悪なのか？後悔した声はあるの【2023年6月28日...
アウトランダーPHEV GN0W,「先代と乗り方が変わってくる」点について
小生、先代初期型アウトランダーPHEVから、2022年の年初に新型に乗り換えました。電動車両としての基本性能が大幅に向上されたため、日々の乗り方で大きく変わった点がありましたので、ここでレビューしておきたいとお思います。大きく言って2点です。1、「外出先で急速充電をする機会が減った」アウトランダーPHEVは、駆動電池に電気が残っている時の方が、電動車両として気持ちが良い走りを楽しめる事に新旧とも変わりはありませ...
梅雨前に愛車アウトランダーPHEVに自分で再ガラスコーティング
いよいよ今年も梅雨入りです。小生の愛車アウトランダーPHEVも2度目の梅雨を迎えます。メンテナンスの大変さを覚悟の上でツートンカラー塗装車を選びましたが、やっぱり屋根のブラック部が綺麗だと嬉しく乗車できます。昨年一度試して効果を実感した「ゼウスクリア シラザン」という商品が比較的簡単に自分で施工できるので梅雨前に塗り直して見ました。効果は3年とありますが、半年後から効果は低下してきていました。ガラスから...
