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東京メトロ日比谷線の13000系を東武スカイツリーラインで撮影しています。 今回の記事に掲載した列車は、次の動画でご覧いただけます。 youtu.be 東京メトロ日比谷線の13000系は2017年に登場した車両です。 わずか3年程度の2020年までに7両編成44編成が導入され、先代の03系をすべて置き換えています。 先代の03系は18m級3ドアの車体で8両編成を組んでいましたが、13000系は20m級4ドアの車体で7両編成を組んでいます。 車体を大型化してもトンネルなどに支障がないことがわかり、7両編成とすることで既存のホーム長さにも適合しています。 一ノ割駅 下りホーム 東武日光側から撮影 …
関東遠征続編の2回目は東京メトロ日比谷線13000系です。北千住止まりの13000系13134Fです。ライトの光りかたが印象的です。東武70000とベースは一緒ですか、それぞれ個性があります。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓東京メトロ日比谷線13000系～関東遠征続編【2】
中目黒駅にて東武70000系をスマホにて撮影。 本日は東京メトロ13000系に会えなかった。。。 ［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 31800 東京メトロ13000系（車番選択式）7両編成セット（動力付き）
上り線中目黒駅に行ってまいりました。 東急5050系に挟まれ左から東京メトロ13000系・東武70000系70000型×2が見られました。 鉄道模型（Nゲージ）でマイクロエース社から日比谷線は3000系、03系と発売されていま
鉄道309 【同期リラクタンスモーター】三菱電機の新モーターは革新をもたらすか！？
みなさん、こんばんわ！ Koedoです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 三菱電機が開発し東京メトロと共にテストを重ねていた、「同期リラクタンスモーター（SynTRACS®）」の長期テストが終了したそうです。 長期テストに使われていた東京メトロ13000系 結果は一定の省エネ性能を確認できたそうで、量産化に一歩近づいたと言えそうです。なんでも以前のVVVF制御車（東京メトロ9000系大規模リニューアル車）に比べ、電力消費量を18％も削減できたそうですよ。 今後は世界最高レベルの省エネ性能を持つシステムとして、新造車両などに投入されるかもしれませんね。第一号はどこの鉄道会…
