メインカテゴリーを選択しなおす
映画『アキラとあきら』☆銀行員の“やりくり”に熱いモノが残る！(^^)/
アメーバブログ『yutake☆イヴのモノローグ』の 映画記事です。登録・関連TBご自由にど～ぞ♪警告出てブログ訪問できない方ごめんなさい。
少し前からサイドスタンドをかけて体重をバイクから逃すとき、ギシギシッという異音が生じているのには気が付いていました。 ところが、先週の土曜日にガソリンスタンドに寄り、そこでまたがった状態で体重をかけた
☆★作業依頼車両 JOG90（3WF）再入庫的なぁ～ミッションベアリング（プライマリのみ）☆★3RY JOG アクシス90
最近、ミッションギアから異音が発生してる様との事で、今回ミッションギア部を点検する為に、再度入庫致しました特に3WFエンジンは、ミッションギアベアリング（プライマリギア部）が負荷によるヘタリが発生し易い傾向で、ミッション部からの異音の大半の原因がココのベ
☆★作業依頼車両 JOG90（3WF）駆動系不具合的なぁ～2☆★3RY JOG アクシス90
続きです♪今回、オイル漏れによるミッショントラブルを解消する為、一度分解、洗浄後、セオリー通り組み付ける際使用する部品は、ミッションケースガスケット（4FB品番（以前製造されていた物） 私のストック品）、ベアリングはNTN製C3を使用しますミッションケー
☆★トルクカム考察（某車両用）的なぁ～7☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ
トルクカムが開いた際、純正クラッチアウター（3枚用）を使用する場合、トルクカムのリブ部分とクラッチアウターの側面部分がほぼ同等の外径で、最大変速手前で干渉して最大変速出来ない状態になっていますので、トルクカム側のリブ部分を逃がし加工します上が加工前、下が
☆★トルクカム考察（某車両用）的なぁ～6☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ
続きです♪今回はフェイクストシーブ部のベアリング（2箇所）をインストールして行きますベアリングインストールする際に使用する冶具はセパレートした際に使用した冶具を使用し、ベアリングを引き込みインストールしますコチラは不要になったベアリングをバラシ、内部のス
☆★トルクカム考察（某車両用）的なぁ～5☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ
フェイクストシーブのクラッチアウター側の差込箇所の内径を早速ボーリング加工致しました♪加工後です♪地味にリューターに超硬刃を取り付け、慎重に削り込み、たまにノギスで内径を計測したり、クラッチアウターの現物をフィッティングしたりして仕上げ、目標の内径付近に
☆★トルクカム考察（某車両用）的なぁ～4☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ
某純正トルクカムをヤマハ車両用にフィッティングさせる為に、ベアリングを選定して購入した物が到着しました♪ニードルベアリングは帳尻の合う様な物を選定し、クラッチアウター側のベアリングは通常片側シールド仕様を用いられておりますが、今回は両側シールド仕様を選定
☆★トルクカム考察（某車両用）的なぁ～3☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ
フェイクスシーブのクラッチ側のベアリングとニードルベアリングをセパレートしてみます♪ヤマハ純正フェイストシーブのニードルベアリングをベアリングプーラーを使用しセパレートしますサクッとニードルベアリングをセパレートしましたヤマハ純正のフェイクストシーブのベ
☆★ベアリング的なぁ～☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ
私は常に有る程度の使用するベアリングのストックを確保する様に致しておりますコチラが今現在のベアリングのストックとなりますコチラは今回3WFエンジンを組み込む際にクランクオイルシールのストックが切れておりましたので購入致しましたコチラは今現在ストックしてい
