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「電気自動車と燃料電池車の普及にブレーキを掛けているのは石油利権だろうということが想像出来るようになった。」という記事を見かけましたが、本当でしょうか。ガソリンスタンドは減少の一途であり、オワコン化が確定しています。普及を阻害していない理由を解説します。
査定君 日本でも世界でもオワコンの烙印が押されたFCEVです。 最新のCR-VがFCEVを投入する価値はありません。 失敗確定の分野に投入する理由とは何かを解説します。 ホンダCR-Vとは 引用:ホンダ公式サイトより 1995年に登場した初
新型クラウン15代目16代目がダサい、売れない、失敗の理由とは
査定君 15代S220型クラウンに続いて最新16代目クラウンも「ダサい」「売れない」「失敗」の声を見かけました。その理由は「シックスライト」あるのか、迷走ぶりと失敗理由を解説します。 クラウンの概要 クラウン(CROWN)は、トヨタ自動車が
世界市場における日本のBEV出遅れは確定しています。現在の進捗率がどうであれ、マルチパスウェイという詭弁を続ける限り、日本車オワコン確定です。
● 欧州トヨタ「ハイラックス」燃料電池車(FCEV)のプロトタイプを公開
◆カーボンニュートラル実現のためのマイルストーン!欧州トヨタは、燃料電池車(FCEV)仕様のハイラックスのプロトタイプを公開しました。3本の高圧燃料タンクを搭…
● 燃料電池はまだまだ「オワコン」ではない! 水面下で進むFCEV復活への取り組み
◆「FCEV」復活へBMW、トヨタも参戦FCEV(燃料電池電気自動車、FCVとも)の実現はまだ先のこと…という話題が尽きない中、昨年12月上旬にBMWとトヨタ…
● トヨタ ミライを一部改良&装備見直し、ADASやコネクテッドの機能が向上
トヨタは燃料電池自動車(FCEV)ミライを一部改良。細部の機能でグレードアップを図っている。◆運転支援技術「トヨタセーフティセンス」は死角に配慮ミライ(MIR…