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JAFが激おこ！ ガソリン「暫定税率」“一刻も早い”撤廃を！
これまでにないガソリン価格「暴騰」の異常事態JAF（日本自動車連盟）は2025年4月18日、公式SNSを更新。強い口調でガソリンの「暫定税率」の撤廃を訴える投稿を行った。 JAFはガソリンの暫定税率撤廃を求めています！📢ガソリン税には暫定税率が上乗せされ続けています⛽️暫定税率の上乗せには自動車ユーザーの96.1%が反対しています🙅ユーザーの負担感は限界に来ており早急に廃止を求めます🚨▼自動車税制改正に関するJAFの要望活動https://t.co/AxDAzj4FGs pic.twitter.com/Z01cqwiSRH — JAF (@jaf_jp) April 18, 2025 ご存じの…
勿論、個人によって車の使用頻度も異なるし、一概に一蹴する事は出来ません。コストコでの買い物は無視して会員になると言う事はコストコの会員になる必要があり、4,840円の年会費が必要になります。普段からあまり車を利用しない方が、これをすると元を取る事は出来ず、単なる自己満足で完結してしまいます。実際に私もガソリン価格が高い地域に住んでいますが、車の使用頻度が少ない事とガソリンスタンドの割引を効率よく利用する事で（通常時でも6円引き）ガソリン価格に関してはあまり気にしていません。とは言え、国に治める税金のうち、1割を自動車ユーザーが負担している事実は見過ごせません。自工会から提案されている改革案には…
車の所有者が毎年支払う自動車税に関し、現在の排気量による課税区分から車体重量を基準とする仕組みに改めるよう求める税制改正要望を発表した。自工会では取得時の環境性能割の廃止に加え、自動車税と重量税の統合を図り、ガソリン・BEV（バッテリーEV）・FCEV（燃料電池車）共通の課税指標を基本とした「シンプルな課税」を目指す方針。これにクルマの環境性能によって負担が増減する仕組みと、当分の間税率の廃止などを合わせ、納得がいき、わかりやすく、かつ安定した財源となるようにする考え。分かりやすく言えば、環境性能が良いと宣伝していたEVは車両生産時にガソリン車を10年乗っても賄えないほど莫大なCO2を排出して…
