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前回ターボチャージャーの不調を書いたがターボ装着車はこのW205が初めてなのだ。よって、ちょっとこれまでのエンジンと勝手が違う。そこで色々調べるとターボチャージャーが不調な時のターボ本体以外のチェックポイントが3つあることが分かった。もちろん、これ以外にもある
さて、我が家のカプチーノ1993年製だから30年落ち。いわゆるネオクラ化しています。ワタシが中古で買ったのが1998年。25年前。当時は若干24歳でした。もう人生の半分以上連れ添っとるのか。で、直近の車検で初のNGを頂いたわけです。この社外品ブローオフバルブ。(購入時から付いていたもの)大気開放の対策としてフランジとパイプで還元させられないかと。いろいろ思案した結果純正中古を買いました。だってねぇ、なんかますます...
N-BOXで走行中にエンジン警告灯が突然点灯し、2週間後に修理が完了しました。原因は、ターボのウェイストゲートの不具合との事でしたが、2週間も要して修理と呼べる内容ではなく、その前振りで今回は「ウェイストゲートとは何ぞや?」という記事でございます。