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R32GTRの持病の一つのパワステOIL漏れ… 前回ゴールデンウィーク中に修理しますって書きましたので… その事を！ このモレは…昔から気付いてはいたんです。 でも…見るからに大変そうで… 漏れた分補充すれば良いじゃん！！ って… ずっと逃げてましたが… 最近の日産の部品高騰に… 今のうちにやっとかないと！！ と、重い腰を上げることにしました。 あぁ～嫌だなぁ～。。 この赤丸のポンプ本体と青丸のリザーバータンクを外します。 ターボ周りの細かいホース類も交換しますので、ここら周りのダクト等は全部外します。 タービンは全く問題ないので、そのまま使用します。 タービン交換も大変そうですよねぇ～。。 …
この友人のR32GTRの作業ですが… 地道に進んでます。 友人と休みが合う日に、友人宅にて作業しているのですが… コスモやガンマと違い、作業時間が限られてるので… ついつい画像撮りわすれてしまいます。。 スイマセン 前回サージタンクが付きましたので、その続きです。 サージタンクが付いたら次はブレーキマスター＆ブースター 以前はマスターからの漏れでブースターが錆びてましたので、マスターはもちろんオーバーホールします！！ 友人が休みの日に磨いてくれていたのでピカピカです♪ マスターも錆を落とし、錆転換剤を塗り、塗装をしてくれていましたので、組み付けるだけです♪ って、書くだけなら簡単ですけどねぇ～…
ここまで長々と書いてきたコスモのレストア日記ですが。 一応今回で完結です。 だって、今回でナンバーが付きますので！！ ナンバーついたら、もうレストアでは無くメンテナンスですからね。 さて、コスモの最後のパーツです。 塗装に出してるエアクリーナBOX こちらが戻って来ました！！！ それがこちら ドーン … あれ？ 何も変わっていないじゃん！って思った方… 正解です！ お願いしている塗装屋さんなのですが… かなり立て込んでしまい… まぁ～うちの会社からも出してるんですけど… なかなか人手が足りず、まとまって作業にかける時間が取れないようなので、一時中断で返却させもらいました。 ちなみに、GTRのヘ…
コスモのレストア復活記もいいかげんに終盤です。 駆動力 制動力 操舵力 と、自動車の三要素が完成しまして 細かいところをチマチマやってます。 が！ それも今回まで… かも？ まだ細かい気になるところはありますので… まずは本当にどうでも良いかもしれませんが… リヤのナンバーステー ナンバー付けたら見えないんですけど… この錆は気になって… 毎度のこと、錆を落として 塗装して… 取り付けて うん！ 良い感じに完成！！ さらに、ずっと気になっていた ボンネットのゴム まぁボロボロなんです。 走るのに影響はないけど… 流石にねW というわけで、剥がす！！ まぁ～なんとも意味をなしてないゴムですなWW…
自宅から20km地点で止まってしまったコスモ 気持ちの良い海沿いの道を走行後 信号待ちで前回と同じようにストール… で 今回も同じようにまたしてもバッテリー上がり… で 走行不能！！！ ちょうどその時、白バイの警察官が通りがかり、周りの車を止めて、一緒にコスモを押して、安全な場所に避難させてもらいました。。 ありがたや！！！ そこからは、予備のバッテリーを使い始動して、アイドリングを高めに調整してなんとか帰還。。 うぅ～む… キャブは調整だけでは厳しいかなぁ～。 もう一度オーバーホールしてみないと… スロー系統が怪しいですね… キャブもですが… バッテリー上がり… レギュレータ掃除しただけでは…
コスモスポーツの作業続きです。 色々と細かいやる事は多いのですが… 自宅で作業開始時に毎回「コレも、どうにかしないとなぁ～」と思いながら… 他の作業に没頭して忘れてしまい… そして、終了時に思い出す不具合があります。。 ドアロックです… とにかく固い！！ 半世紀以上前の車ですので、今時のようなスマートキは勿論、キーレスだって有りません！ 更に言うと集中ドアロックも… とにかく、作業するときには毎回、この固くなったドアロックを鍵がねじれそうな力で回して解除していたのです。 作業後片付けてロックする時も… ま、ロックの時は鍵で無くてもノブでできますが… いい加減ココ直さないとね！！ ドア内部の構造…
コスモが走れるようになり、太陽の元に出ると… 気になっちゃうのが外装。。 やはり、それなりの年式なので… それなりにヘタってます。。 ボディの錆やへこみなどは、私のような素人にはどうしようもできませんが… それでもできる事はありますので… やるだけやって行きます！！ まずは、やっぱり旧車で目につくメッキ部分！ 特にバンパー 結構、腐食があるので、磨こうと思います。 ドリルに磨き用のフェルト（？）を取り付けて、ピカールで磨きます！ 細かい所とかは手作業でウエスにピカールつけて磨きますが… おおよそコレで磨きまくります！！ これ…なかなか大変です！！ 解り易く半分磨いたところ… こうやって綺麗にな…
明けましておめでとう御座います。 年始めなので、今年の抱負とか目標とかなんでしょうが… 年末に書きましたからね。 そんな事より…せっかくのまとまった休みなので、コスモの作業を進めます！！ 最近は友人のRの作業もありますからね。 去年、試運転を2度実施しましたのでその後の確認と、その途中でのタイロッドエンド交換作業内容もご報告。 まずは、一回目の試運転で感触的にはそんなに気にならなかったんですが… やっぱりこのタイロッドエンドはどうかなぁ～と。 この取り付け部の感じ…もうちょっと深く取り付けたいですよね。 テコの原理でジョイント部にかかる力が大きくなっちゃうので… もっとしっくり収まる部品を、仕…
以前、コスモのコレからの事で書いたと思いますが… コスモのオーディオはリヤの二つのスピーカーから鳴らされます。 さすがにコレも年代物なので中身を交換しようと思っていたんです。 上のカバーを外すと中はこんな感じになっていました。 土台に固定されているかと思いきや…上蓋側にビス止めされていましたw サイズを測って、合うサイズを捜します。 このスピーカーの場合裏に12cmと書かれていましたが、なんせ半世紀前の物（多分）ですので、疑わしいです。 ってか、この裏の文字読んで知ったのですが… 出力MAX7Wなんですね。。 大体規格で揃っているらしいですが、その規格も途中で変わってるかもしれませんからね。 …
友人の32GTRですが… この車も…まぁ～コスモの様に手を入れたいところが多数あります。 が まずはエンジンがちゃんとかかるか？ ですね。 コスモと違いインジェクション車だし、不動まで元気に走ってたし、以前自分がオーバーホールしたし… とは言っても…コスモと同じように10年近く動かしていませんからね… 前回、持ち主に時間がある時にプラグホールからCRC吹いてクランク手で回してね！ とお願いしてから数日経過… 次に休みが合う日にその先を進めます。 さて、その間友人がせっせとクランク回してます。 「今日も結構回したよ」との連絡は頂いていました。 さて、それではOILも全体に行きわたり、シリンダー内…
前回の作業でほぼ完了しました。 細かい所はまだいっぱいありますけどね。 でも、基本的な走行に関する部分、そして保安基準に準ずる部分は出来上がったので、実際に車検を通す事は可能（？）です。 が！！ まだナンバー取得は致しません。 で・す・が・！！ 実際に走らせないと調整できない所があります… まず、フロントのアライメント アライメントなんて大げさな事言いますが、そんな細かい調整は出来ないので、トーイン・トーアウトのサイドスリップ調整です。 ここはタイロッドエンドも新調しましたし、ステアリングラックも外しましたので… まぁ～狂っていて当然です。 現段階で私の目検討でしか調整してませんからw そして…
J56を公道復帰された団塊世代さんからメールを頂戴しました。実践に基づくアドバイスも頂きました。
かなり久方ぶりのご連絡です。実践に基づくありがたいコメントも頂きました。残念ながら私は雪山は得意ではありません。《団塊世代さんのJ56近況》塩井様ご無沙汰しています。ブログ拝見し、お仕事の方お忙しい様子が伺えます。しかし、海外事業・新提案・木目細かなフォローと天職のようでも有り、と思う次第です。我がJ56は復帰後8か月が経過。スリーシーズン山に出掛け景色の良い所で昼食とコーヒーで休憩するジープ生活を満喫。東秩父の山頂からはスカイツリーも都心ビル群も見える。先日2月11日の早朝、東秩父高原の雪道ドライブに出掛け装着のYOKOHAMAジオランダーの走破性を試みました。ついでに、日の出と雪山とモーニング・コーヒーも（貼付写真）。2駆での登坂はムリですが4駆でゆっくり進めばOKでした。下り坂は2駆でエンジンブレーキを主...J56を公道復帰された団塊世代さんからメールを頂戴しました。実践に基づくアドバイスも頂きました。
