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特急ソニックの885系と883系のグリーン車を比較してみた！
JR九州の特急ソニック、885系と885系のグリーン車を比較してみました。特急ソニックは885系と883系の2つのタイプの特急列車で運行されていて、グリーン車は、座席数や空間のデザインが異なり、それぞれ魅力的です。
JR九州 特急ソニック5号 グリーン車 乗車記 博多駅⇒大分駅
JR九州の特急ソニック5号の乗車記です。今回は885系運行される、通称「白いソニック」のグリーン車を博多駅から大分駅まで利用しました。885系のグリーン車はモダンでお洒落なデザインが魅力的で、特急ソニックのグリーン車に乗るなら「白いソニック」がオススメですよ。
JR九州 特急ソニック44号 自由席 乗車記 別府駅⇒博多駅
JR九州の特急ソニックの乗車記です。今回は885系運行される、通称「白いソニック」の自由席を別府駅から博多駅まで利用しました。885系と883系で運行される特急ソニックの座席は、デザインや座り心地が少し違うのをご存知ですか？
広島に泊まった翌日、新幹線で博多に行き「博多駅」で、電車いろいろ撮りました（笑）【撮影場所 博多駅：2023年11月25日 OM-D E-M10】【ウィキペディア引用】783系と485系を使用していた特急「かもめ」の速度向上を目的とした振り子式車両である。デザインは水戸岡鋭治主宰のドーンデザイン研究所が担当した。2001年（平成13年）に「ソニック」増発用の2次車が製造された。2003年（平成15年）に2次車の6両化用として4両が、2004年（平成16年）に事故廃車（後述）された補充として3両が製造された。ランキング参加中でもう一押しお願いします
