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W205 C180AMGライン 4回目、9年目の車検はいくらかかったのか
ブログのエントリー時期が大幅にずれてしまったが・・・11月14日車検を受けてきた。4回目、9年目の車検である。もちろんユーザー車検なので特段大きな金額がかかったというわけではない。しかし、今回は車検の前後に色々とトラブルがあったのでいつもより費用は掛かっている
先日のエントリーでW205の走行中の異音の個所をフロント左のハブベアリングと特定、色々調べて部品を調達した。まず純正部品はフロントホイールハブベアリング（左右共通）A2053340400 47,300円ボルト（短）2本必要A0029906503 1,287円ボルト（長）2本必要 A0029906403
W205のターボチャージャーが復活して気持ちのいい通勤を楽しんでいたのもつかの間、床下からゴーという感じの音が。スピードに応じて変化し40Km～60kmくらいから音が気になるほど大きくなる。数か月前からどこからとなく音がしてるかなとは思っていたのだがそんなに大きな音
先月より書いているW205のターボチャージャーの不具合。初めてこの記事を読む方のために過去記事を以下に。8月に気づいて、9月に原因を特定、そして10月に漸く部品を交換し、修理完了したのだ。ウェイストゲートアクチェータ交換の記事はこちら。交換後すぐに過給圧をOBD
激安ベンツ購入! W204とW205が同じくらいの価格だったら？
世の中には「とりあえずベンツに乗りたい」という方もいると思いますが、ここに120万円の極上W204と130万円のちょっと怪しいW205があったとします。どっちを買うほうが幸せになれるんでしょうか？今回はベンツCクラスを例としてお手頃な中古ベ
先月より書いているW205の過給圧上がらない問題。ウェイストゲートアクチェーターのシャフト長さの間違いで延び延びになっていたターボチャージャーの修理。正しい長さのものがAliexpressから届いたので修理を開始した。ターボチャージャーを触るのは初めてだったので慎重に
W205は12月5日が車検の有効期限なのでそろそろ準備が必要だ。ターボの問題は置いといて、その他に心配なところはベルトテンショナーとベルト。14万kmを超えているがこれまで一度も交換していないので気になるところではある。BMW E39では少なくとも10万km未満で交換していた
先日からのエントリーであるW205のターボブースト圧低下問題、異常個所の特定をしてみた。以下は手動のバキュームポンプをウェイストゲートアクチェーターにつないだところ。ウエイストゲートアクチェーターのロッドには赤マジックで印をつけポンプを吸引すると下記の状態
前回ターボチャージャーの不調を書いたがターボ装着車はこのW205が初めてなのだ。よって、ちょっとこれまでのエンジンと勝手が違う。そこで色々調べるとターボチャージャーが不調な時のターボ本体以外のチェックポイントが3つあることが分かった。もちろん、これ以外にもある
14万キロを超えたW205。先日のエントリーで書いたがターボが効かなくなったような症状に気が付く。いろいろ試してみたが、何となく効いているときもあるような気がする。そこで過去の正常な時のOBDポートより取ったブースト圧データを比較してみることにした。下記が2017
8月1日。W205で会社からの帰り、信号待ちでふとメーターを見ると139,999km。そして次の信号で140,000km。久しぶりにキリ番ゲット。コロナ禍がなければもう17万キロを超えていたはずだ。しかしこのあといろんな問題が発生。一つはW205のエンジン不調。普通に走れるのだが、こ
2014年式W205ベンツC200AMGラインの整備履歴を検証
今も大人気で多くの新オーナーも生まれているW205ベンツCクラスですが、さすがに経年劣化から最近はトラブルの話しもチラホラ聞かれるようになりました。今回は2014年に新車購入されて9年経過した一台のW205の整備歴を検証してみます。過去に大
かなり時間がたってしまったが、5月5日にエアクリーナーを交換した。今年は車検の年なので徐々に整備開始なのだ。交換時の走行距離は約13万6千km初回の交換は6万km時にディーラーで交換しているので7.6万kmでの交換となる。メーカー指定は7万km。交換はいたって簡単で私の
死ぬまでにやりたい100のことの一つであるNDロードスターを手に入れてからウィンカーレバーの操作に戸惑う生活が始まった。で、以下の写真の通り100円ショップで見つけた幼児用クマのプーさんの靴下をNDロードスター、W205両方のウィンカーレバーに差して早2か月。W2
死ぬまでにやりたい100のことのうちの一つがオープンカーを買うことだった。これまでも、Z4、SLKやSLCを物色していたが価格面や程度でなかなか思うのもが見つからず・・・そうこうしているうちに衝突被害軽減ブレーキが装着されたNDロードスター。これも色々中古車を物色し
以前のエントリーで以下の記事を書いたがやっと先日HDDからSSDへ交換した。自車のコマンドシステムはNTG5.0 Star2だ。2018年に故障している。修理明細に書かれたコマンドステムの値段は約67万円。延長保証に入っていたので一切お金はかからなかったが入っていなかったらガク
W205系ベンツCクラス 今から買うならどのモデルがおすすめ？
現在も大人気で購入検討される方が多いW205系ベンツCクラスですが、C180、C200、C250、C220d、C350e、AMGモデルなど、その種類も多いです。その中で中古車購入するならどのモデルが一番おすすめなんでしょうか？今回はモデル別
W205のAGMバッテリーは2019年11月、約10万km時に交換している。あれから3年、3万5千km走行した。以下の記事によれば当時のCCAは1034。長らくCCAの測定はしていなかったので久しぶりに測定。（昨年の話だが）上記は2022年11月の状態。CCAは769で公称値760を上回っている。新
今年も早いものでもう12分の1を過ぎようとしている。年を取ると時間が過ぎるのが特に早く感じるのだ。W205ももう9年目に入って、現在13万5千Km。今年4回目の車検が控えている。幸いにも車の調子は良く気になる点は現在のところ時々起こるブルンという感じのアイドリングの乱
ベンツC200 AMGライン(W205)中古車購入5つの注意点
完成度が高いことから大人気のW205ベンツC200AMGラインですが、最近は買いやすい価格になったこともあって購入検討されている方も多いようです。今回は真剣にこのクルマの購入を検討されている方に向けて、とくに気をつけたい要注意ポイントを整理
W205系 ベンツCクラス ここが気になる人は買わないほうがいい！？
優雅なスタイルと完成度の高さで人気のW205系ベンツCクラスですが、さすがに万能ではなく、このクルマにも少々気になるところはあります。そんなW205系の「ちょっと気になるところ」をまとめてみましたのでご覧ください。購入検討されている方の参考
今が狙い目？ W205メルセデスベンツC180中古車が熱い！C200、C220dとの比較！
大人気のベンツCクラス（W205）も新型モデル（W206）の販売開始で買いやすくなって来ました。まだまだ高価ではありますが、中古車購入を検討されている方も多いと思います。W205にはさまざまなグレードがありますが、中でもC180はお得感のあ
W205ベンツC180AMGライン 前期型と後期型の比較 その違いは？
W205系ベンツCクラスは旧型になった今でも大変人気のあるモデルですが、中でも装備の良いC180AMGラインは人気が高いです。中古車で購入するならC200よりC180のほうがおすすめかも知れません。今回はそんなC180の前期型と後期型を比較
W205ベンツC200 アバンギャルドとAMGラインの違いを検証
W205系のベンツCクラスは旧型となった今でも人気あるクルマですが、その中でもC200はもっともベーシックなモデルとして、中古車市場でも販売の中心的な人気グレードとなっています。そんなC200にはアバンギャルドとAMGラインが存在します。こ
もう一か月以上前になってしまうが2022年11月20日にオイル交換した。気が付けばもう今年も終わり。このところ忙しくてブログを書く余裕がなかった。いつもの通り上抜きでのオイル交換なので楽ちんだ。冬の交換はすぐにオイルの温度が下がり、粘度が上がって時間がかかってし
先日W205のフロントブレーキパッドの交換をしたがパッドセンサーを取り外すときに壊してしまいセンサーなしで暫く乗っていた。もちろんすぐに最安の社外パッドセンサーを楽天で注文したのだが、それが届いたので会社の駐車場で取り付けた。もちろん、ホイールは外さずに・・
実はまだ実家に置いてあったBMW E34。91年に新車で購入して2006年に中古のE39に乗り換えるまでは通勤に使用していた。走行距離は確か18万km。足回りはアルピナシャーシキットを組んであり昨今のアルピナとはまた違った硬さの中にも低速ではノーマルとあまり変わらないしなや
先日車のアラートが3連発となり比較的優先度の高い冷却水は補充。次の課題がブレーキパッドだったが先日の日曜日に交換した。交換時の走行距離は131,100kmしかし、この車では初めての自分でのフロントブレーキパッド交換だったので少々やらかしてしまった。パッドセンサーは
アップルウォッチが新品になって戻ってきて喜んでいると・・・W205の冷却水アラート発生「冷却水を点検してください」うーーん、そういえば長い間冷却水は補充していないしチェックもしていなかったなぁ・・・調べるとちょうど2年前に同じように慌てている。こんなことでは
画面が浮いてしまって修理に出したアップルウォッチ7。アップルの修理ステータスが交換となって無償交換が確定し、新品箱入りとなって先日戻ってきた。当然バッテリーも新品なので少しはバッテリー寿命は延びたことになる。バックアップデータを戻して、無償交換が確定した
昨年の11月30日にAGMバッテリーを交換したW205。あれから約3ヶ月弱、走行は7千キロくらい。交換後はアイドリングストップが復活し、新車のころを思い出すような状態に。ここで気になるのは、大枚はたいて買ったAGMバッテリーを劣化させないようにすること。バッテリーの劣化
先日の連休明け、通勤時にふとメーターを見ると見慣れぬメッセージが。なんだこれは！走っている間に出たのか？ひょっとしてオルタネータかレギュレータやられたか・・・いや、バッテリー弱っているから、連休間のらなかったせいで始動時の電圧降下で異常を検出したのか？と
前回の続きだ。W205はパーキングブレーキが電動なので普通にリアパッドの交換ができない。おそらく、そのままではキャリパー内のピストンをもどせないのだと思う。ということでサービスモードで、ブレーキパッド交換ポジションにしなければならない。で、その方法だが・・・
先日出勤時に見慣れない、いや2回目の警告が。最初は赤で直ぐに黄色になりそして白になった。白になってからは一定時間表示しては消えるの繰り返し。以前の発生は以下。この時は1年半ほどで発生し、保証交換したが部品設計不良のようだった。部品番号も変更されていたので
かなり前から準備はしていたのだがなかなか実行できないでいた発端はこのあたりからこの後にレンズのみ割れた右のヘッドライトを数千円で手に入れさらにレンズを安く（35ドル）手に入れた昨年末あたりからいよいよ本格化し始めたのだ。とんでもなく使えるツールも見つけて
正式名称はパーキングロックコンデンサーとかボルテージコンバーターと呼ばれている。先日のブログで故障の発生を書いたがやっと先日部品が台湾から到着した。高いパッケージ品を選ばなかったせいか全くの無印のものが到着。シールすら貼っていない。これで送料込み約3500円
ガソリンが高い。幸いとテレワークでほとんど出勤しないので何とかなっているが、これ、正常化してすべて出勤となった場合結構大変だ。もうそろそろ年金生活に入ろうとしているのに・・・これは2月末時点のクレカ価格。実家に行ったときに実家近くの最安のところで入れている
純正部品の1/7、3500円のバックアップバッテリーは果して使えたのか？
8月に故障してやっと到着したW205の格安の部品。パーキングロックコンデンサーとかボルテージコンバーターとか呼ばれている。純正部品は約24,000円なので7分の1の価格だ。果してちゃんと使えるのか。一応2年保証をうたっていたのだが。中身を分解して確認してから装着しよう
車関係のブログでコンデンサーというとエアコンの修理の記事と勘違いされそうだが先日のバックアップバッテリー故障メッセージを発端とした修理から発生した部品の修復用の電気二重層コンデンサーなのだ。購入したのはVISHAY製のもの。型名はMAL222591008E3という2.7V 50F
バックアップバッテリーの故障表示も解消して快適に運転していたら先日こんなものが。ほとんど出勤しなかったので走行距離は伸びず前回のメンテリセットから11か月が経過したのだ。ということで12月4日の車検期限に向けて軽く各所を点検した。現在約119,000kmまずはブレーキ
メルセデスベンツのW203、W204の4気筒エンジンW212、W216のV6エンジンなどで多発しているといわれているカムセンサ内部のオイルリーク。このオイルリークによりオイルがハーネスを伝わってECUコネクタに入りこみ、酷いときはECUを壊してしまうというこれはもう設計または製造
久々に洗車しようとしたらホイールハウス内になにやら変なものが・・・
今年のGWは10連休なのだが遠方に出かける予定もなく半径60Km以内の近場をうろうろするだけだ。そんな連休も半ば、あまりにホイールが汚かったので洗車をすることにした。考えてみればあまり通勤をしなかったことや、休みになると雨が降ったりでもう2か月近く洗車をしていなか
以前にW205のアイドリングストップオン時のバッテリーの状態のことを書いたがW205の場合、裏モードで充放電状態や、バッテリーの健康度を確認することができる。これを昨年ビデオに撮っていたのだが放置していた。なぜか今日このビデオを見つけたので久しぶりにYoutubeにア
以前のエントリーでW205にもカムシャフトセンサからのオイルリークで最悪ECU破損で十数万の事例があるような情報があったことを書いたが、さて、自車のM274エンジンはどうだったのか。先週の日曜日に確認してみた。エンジンカバーを外せばコネクタを外してすぐに確認・・・
以前にも書いた通り、W205の車検が近づいており。11月8日に車検に行ってきた。朝一番に受け10時には出社してフレックス車検（笑）にしたかったのだが予約がいっぱいで、仕方なく昼一のコースを予約。以前にこのような話を聞いていたので混雑の予感はしていた。書類を用意し
とうとう売却してしまった。もう年金生活もそこまで来ているし中古車の価格も高騰している今が売り時か・・・ということでW205売却。いやこれは3月の話なんだが。しかも自分のW205ではなく息子のW205だ。今年から転勤で都市部に引っ越しして駐車場代もかかりこれまでの地方都
気が付けば以前フロントブレーキパッドが減っていることに気づいてから1年以上経っていた。やはり通勤車のため、コロナ禍で余り会社に行かなかったことで距離が伸びなかったがことが大きい。以前はディーラーで4万～5万Kmの時にパッドの鳴きで前後とも保証交換している。現
いつもお世話になってる…HBM様からのご依頼！ありがとうございます🙇♂️“W205・C180” を車検にてお預かりいたしました！エンジン...
KYH様：W205 C220d アドブルー補充 YMT様：ワゴンR オイル交換 梅野クレーン工業様：ADバン オイル交換
KYH様のC220d、初来店ありがとうございます👨🔧今回はディーゼル車の排気ガスをクリーンにさせるアドブルーの補充をさせ...
鶴野技建工業様：W205 Cクラス オイル補充・W156 GLAクラス オイル交換
鶴野技研工業様のメルセデス二台のオイルメンテナンス…ご依頼ありがとうございます👨🔧W205 後期 C200になります✨こ...
