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キットが五十万、セリカのベース、平均六十万、合計百十万円。 あと製作費や諸々で（車検に意外と金が掛かる）三十万也。 これを二百万で売ったら、そこそこ儲けが出るかなとも考えていますが、小説も書かなきゃならないしなー とも思い、まだ友人に連絡をしていません(;'∀') mad.hp.peraichi.com kakuyomu.jp にほんブログ村 Web小説ランキング https://note.com/mad_2025
そいつの会社がスペインに移動するらしく、倉庫内の在庫を買ってくれないかとの相談内容。 その『在庫』とは、セリカをフェラーリに改造するキットで、外装を剥がし、取り付けるだけで、本物そっくりになるという物で、私も十年くらい前に、その友人から買い、自身で制作しました（二か月掛かった） ↑ これ 価格は日本円で百五十万に、海上運賃や税金等の手続きを含めると、キットだけで二百万円ほど。 しかし、今は、オリジナルのスーパーカーを制作するため、これらF430のキットを、日本までの海上輸送込みで、百五十万円で売りたいとの話でした。 うーん、あんまり安くないなーと思い、「要らない」と返信しようとしたところ、 と…
カタログで見る懐かしの名車 vol.6 ～フェラーリ F430～
F430とは F1との連接性 驚きの！ F430とは F430は、V8ピッコロフェラーリの新時代を切り拓いたパイオニア的存在。デビューは2004年。フェラーリ・デザインの文法に従って、カロッツェリア・ピニンファリーナが手がけたボディは、先代360モデナのデザインコンセプトは継承しながらも、当時のF1マシンなどのテクノロジーを積極的に導入し、よりシャープで攻撃的なフォルムに生まれ変わりました。それは外観だけに留まらず、360モデナで課題であった空力特性を改善し、大幅なダウンフォース（車体を下側に押し付ける力）を獲得することで、走行安定性の向上という命題の解決にも成功しています。ミッドシップに搭載…
Ferrari F430 定期メンテンスで発覚したトラブルの前兆と対策
やはりイタリア製スポーツカーはお金がかかります。維持費がかかるからこそ日常の点検と早めの対処が必要なんですが、厄介なことに簡単な点検も大変だったりします。フェラーリやランボルギーニなんかはその最たるクルマかも知れません。セルフメンテナンスに
