本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、近鉄について書きます。それでは、どうぞ。新型2階建て特急を近鉄に現在走っている2階建て特急ビスタカーは、登場してからかなりの年数がたっている。もう、ベテランのいきだ。そろそろ、2階建て特急の新型を登場させても良いと思う。2階建て車両は、人気がある。1編成だけでも良いので、造ってほしい。...
京都市電廃止から、嵐電「きょうとらむ」まで見てきた私が、路面電車を中心に鉄道について書いているブログです。
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、近鉄について書きます。それでは、どうぞ。新型2階建て特急を近鉄に現在走っている2階建て特急ビスタカーは、登場してからかなりの年数がたっている。もう、ベテランのいきだ。そろそろ、2階建て特急の新型を登場させても良いと思う。2階建て車両は、人気がある。1編成だけでも良いので、造ってほしい。...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、京都バスについて書きます。それでは、どうぞ。バス本数減毎日午後、阪急嵐山駅前で仕事をサボっている。京都バスの阪急嵐山駅前バス停は、道路上にある。駅前とわずかに離れている。ただ、阪急嵐山駅前バスターミナルにも、京都バスの阪急嵐山駅前バス停がある。最近までは、京都バスが結構やって来ていた。しかし、この春のダイヤ改正後は、やって来...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、阪急京都線について書きます。それでは、どうぞ。新型車両が阪急京都線は、古い車両がたくさん走っていた。2300系が登場した。そして、2300系が増備された。9300系は、ロングシートに改造されるようだ。このまま2300系の増備が進むと、古い車両の廃車も進むだろう。阪急京都線も、車両の近代化が進んで行く。順調にいけば、3300系の全廃も近いだろう。...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、ある日曜日の京都市内交通について書きます。それでは、どうぞ。少し落ち着いた京都市内最近の、ある日曜日の京都市内交通に触れてみよう。今日の京都市内交通は、ゴールデンウィークを終えているので、大混雑ではない。嵐電は、車内に余裕がある。京都市内のバスも、少し余裕がある。ただ、清水寺あたりを通るバスは、相変わらずの混雑ぶりだ。京都駅...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、L/Cカーの座席について書きます。それでは、どうぞ。クロスかロングか近鉄8A系の座席は、ロングシートにもできるがクロスシートにもできる。L/Cカーというものだが、L/Cカーは近鉄が最初に導入した。それから、関東の私鉄などで広がっていった。そして、近鉄の8A系でふたたび登場した。今までのL/Cカーの座席は、すべてロングシートにするかクロスシー...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、名鉄について書きます。それでは、どうぞ。鶴舞線乗り入れ用車両名鉄は、名古屋市営地下鉄鶴舞線乗り入れ用の車両に、新型車両を投入する。ただ、その新型車両がレベルの低い車両となる。私としては、残念だとしかいえない。ただ、名鉄の事情もある。あまり良い車両を投入すると、名鉄の経営が厳しくなった時に、その新型車両を増備できない。そうなる...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、JR西日本と近鉄について書きます。それでは、どうぞ。特急を走らせたがJR西日本は、奈良方面に「まほろば」や「いにしへ」などの特急を走らせたが、近鉄に奈良で勝つのは無理だ。特急を少し走らせたくらいでは勝てない。近鉄は、長い年月をかけて奈良に路線網を広げて列車も充実させてきた。そう簡単に、奈良の近鉄王国を崩す事はできない。...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。近鉄は、民鉄で1番大きな鉄道だ。その大きな規模を活かして、広範囲にネットワークを広げている。そのような大きな規模を活かしている近鉄だが、大きな規模を誇るための悩みもあるようで。今回は、近鉄京都橿原線に乗ってみよう。今回は、近鉄の新型一般車8A系に乗ってきた。京都駅からスタート今回は、近鉄京都線と橿原線を使って、橿原神宮前まで乗ってみ...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、JR芸備線について書きます。それでは、どうぞ。新型気動車をJR芸備線は、国鉄時代の古い気動車が走っている。または、キハ120形というJR初期に造った少し古い車両が走っている。広島駅ビル「ミナモア」が開業したタイミングで新型気動車を投入しないのは、もったいない。快速「みよしライナー」だけでも新型気動車にするタイミングだ。何か、タイミン...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、JR西日本について書きます。それでは、どうぞ。新型気動車をJR各社が新型気動車を投入している中、JR西日本は新型気動車の投入が止まっている。キハ40形グループは、国鉄時代に投入された気動車で、どう考えても古すぎる。古いものは大切に使えとはいうものの、大切に使いすぎだ。相当古い車両だ。早く新型気動車を投入するべきだ。どう考えても、古す...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、民鉄の特急型車両と一般型車両について書きます。それでは、どうぞ。同じ会社だが今回は、民鉄の特急型車両と一般型車両について書くことにする。なお、乗車券だけで乗れる特急に指定席車両がついている列車は除く事にする。特急型車両については、特急料金をとるだけあって、造りはそれなりによい。ただ、特急は良い車両なのに一般型車両は手を抜いた...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、自動運転バスについて書きます。それでは、どうぞ。自動運転バス大阪万博で、自動運転バスが暴走して壁に衝突する事故が発生した。自動運転バスの技術は、まだまだ実用化は難しいだろうと感じる。自動運転バスは、全国で実証運転をやっている。ただ、あまり順調でないのが事実だ。実際に、運転手が乗らない完全自動運転は、少なくともあと10年はかかる...
近郊形電車のオールロングシート化が鉄道離れを加速させる 特集2372
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、近郊形電車のオールロングシート化について書きます。それでは、どうぞ。サービスダウン最近、JR各社では、近郊形車両のオールロングシート化が進んでいる。新型車両をオールロングシート車にしたり、既存のクロスシート車をわざわざオールロングシート車に改造しているところもある。効率化を優先しているのだろう。効率化を優先してサービスダウンと...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、東武と京阪について書きます。それでは、どうぞ。短編成化東武野田線で、一部の編成が6両編成から5両編成に短編成化された。たった1両の減車であるが、かなり混乱している。さすが、首都圏だけあって、1両の減車でも大きな影響が出る。それに対して、京阪本線の一部普通電車が7両から4両に大幅に短編成化したが、大きな問題は発生していない。京...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、都市のバスについて書きます。それでは、どうぞ。都市交通の崩壊地方の都市では、バス交通の崩壊一歩手前の所もある。バスに頼っている都市では、都市交通が崩壊になる。そうなると、都市崩壊となる。地方のある程度の規模の都市が崩壊すると、その都市は大変な事になる。ただ、もっと怖い事は、政令指定都市でバスに頼りきっている都市が交通崩壊を起...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、和歌山からパンダがいなくなる事への影響を、交通機関への影響を中心に書きます。それでは、どうぞ。パンダがいなくなる和歌山県白浜町にあるアドベンチャーワールドから、パンダ全頭が中国に返還される事になった。白浜からパンダがいなくなると、パンダを目当てに来ていた観光客が来なくなる。白浜は、パンダ以外にも温泉があるので、観光客はゼロに...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。広島電鉄駅前大橋線の開業日が正式決定したので、お知らせします。それでは、どうぞ。開業日決定広島電鉄は、駅前大橋線の開業日を8月3日日曜日にすると発表しました。路面電車がJRの駅ビル2階に乗り入れるという画期的な事だ。ついに、開業日が正式に決まった。これで、JRから広島電鉄の路面電車への乗り換えが便利になるだけではなく、広島駅から八丁堀や紙...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、赤字ローカル線問題について書きます。それでは、どうぞ。ローカル線の廃線には赤字ローカル線の廃線問題が、全国的に出ている。ローカル線の廃線に反対との意見もあるが、ローカル線の廃線に賛成との意見もある。特に、鉄道評論家や鉄道評論家気取りの人の中には、積極的に廃線を主張している人がいる。私も、全ての赤字ローカル線の廃線を避ける事は...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、日野自動車と三菱ふそうの合併について書きます。それでは、どうぞ。ついに合併へ日本のバス車両製造メーカーは、一部例外を除いて3社ある。いすゞと日野自動車と三菱ふそうだ。そのうち、日野自動車と三菱ふそうが合併するようだ。日野自動車と三菱ふそうの2社が合併するので、日本のバス製造メーカーは2社となる。そうなると、いすゞと日野自動車が...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、連節バスについて書きます。それでは、どうぞ。連節バスはバスの運転手不足が原因で、バスの減便が全国的に問題となっている。連節バスをどんどん導入すれば、バスの運転手不足が解消するだろうか。それは、無理だ。確かに、一人の運転手で普通のバス2台分くらいは運べるだろう。ただ、そのような需要のあるところがどれくらいあるだろうか。需要があ...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、都市部の交通について書きます。それでは、どうぞ。有楽町線延伸で便利に東京では、東京メトロ有楽町線を半蔵門線まで延伸して、半蔵門線に乗り入れる工事をしている。これができると、有楽町線から半蔵門線まで繋がるだけではなく、さらに東武伊勢崎線に乗り入れる。そうなると、かなり便利になる。それ自体は良い事だ。ただ、東京だけが交通網がどん...
京都市営バス11号系統の混雑はいつまで続くのか 特集2364
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、京都市営バス11号系統の混雑について書きます。それでは、どうぞ。観光シーズンは終わったが京都バス73・76号系統の減便後は、京都市営バス11号系統の大混雑が続いていた。春の観光シーズンのピークは過ぎたが、京都市営バス11号系統の大混雑は続いている。1時間に1本バスが減っているので、この状態が続いているのだろう。乗っている乗客は大変ではあ...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、富山地方鉄道について書きます。それでは、どうぞ。厳しい経営環境富山地方鉄道の経営環境が厳しい。軌道線より、鉄道線が厳しい。自力で運営できる区間は、限られている。自力では運行できないという事で、沿線自治体などに支援金をお願いしている状態だ。富山地方鉄道は、今までは順調に経営できていた。少子高齢化の影響で沿線の利用者が減ったり、...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、インドの新幹線について書きます。それでは、どうぞ。インドの新幹線車両はインドでは、日本の新幹線技術を導入して新幹線を走らせる工事をしている。建設は遅れているようだ。ただ、導入する車両は決まったようだ。東北新幹線で導入予定の、E10系を導入するようだ。インドの新幹線は、何とか開通するように工事が行われている。そのような世界に誇れ...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、バス交通について書きます。それでは、どうぞ。いずれ崩壊する全国の都市の中には、大都市または大きな都市の割には、バス交通に依存しすぎている都市がある。今は、全国各地でバス運転手が不足している。このような時代に、バスに頼り切っている都市は非常に危ない。バスが減れば、都市交通はマヒするからだ。何の災害も発生していないのに、都市機能...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、高床ホームと低床ホームの両方に対応できる車両について考えてみたい。それでは、どうぞ。両方に対応できる車両高床ホームと低床ホームの両方に対応できる車両は、あるだろうか。京都の嵐電を例に考えると、嵐電は、高床式ノンステップ車両だ。ただし、一部電停を除く。嵐電を今後、四条大宮や北野白梅町から京都市中心部へ延伸するとき、延伸する路線...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、西武8000系について書きます。それでは、どうぞ。もうすぐ登場元小田急8000形を譲受した西武8000系が、もうすぐ営業運行を開始する。西武8000系は、省エネ車両として登場する。おそらく、関東初の塗装車両の省エネ車両だろう。関西の民鉄ではすでに走っている塗装車両の省エネ車両だが、西武8000系が走る事によって、塗装車両でも省エネ車両は可能なの...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、名鉄について書きます。それでは、どうぞ。インパクトを名鉄名古屋駅上の駅ビルが新しく開業しても、車両にインパクトがないとダメだ。そこで、パノラマカーを復活させてはどうだろうか。先頭車両をパノラマカーにして、2両目も特急車両にする。後ろ4両は、6000系のような車両が良いだろう。車体色も赤色一色でよい。名鉄は、赤色が似合う。そして、赤...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、名鉄9500系貫通型について書きます。それでは、どうぞ。9500系貫通型名鉄9500系貫通型が登場した。車両の真ん中に貫通扉がついている。今後は、貫通型を導入するようだ。貫通扉が真ん中についたのだが、よく考えると、6000系に戻った感じだ。つまり、6000系電車が名鉄の通勤車両として素晴らしいという事が証明されたのだ。600...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、名鉄について書きます。それでは、どうぞ。駅ビル再開発と名鉄電車名鉄名古屋駅上の駅ビルを、再開発するようだ。再開発して新しいビルが完成する事は良い事だ。ただ、新しい駅ビルが完成した時の名鉄電車は、どうなっているだろうか。ステンレスの無塗装車両が増えているだろう。名鉄の象徴だった、赤い名鉄電車はどうなっているだろうか。名鉄名古屋...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、京阪京津線について書きます。それでは、どうぞ。今のままではもったいない京阪京津線は、今の現状は厳しい。乗客も少ない。この現状は、もったいない。京阪京津線の路線や車両は、素晴らしい技術が詰め込まれている。地下鉄線を走り、山岳地帯を走る。さらには、道路上を走る併用軌道まで存在する。そのような路線を走るために、車両や地上設備には優...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、嵐山のバスについて書きます。それでは、どうぞ。休日の本数減嵐山のバスは、休日に本数が減る。普通は、休日は本数を増やすはずだろう。特に、嵐山は観光地なのだがら。ただ、昔から休日のほうが本数が少ない。休日のほうが本数が少ない上に、先月の京都バスのダイヤ改正でさらに本数が減った。休日の嵐山のバスは、大変な混雑となっている。ただ、バ...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、ローカル線について書きます。それでは、どうぞ。安易なバス化はダメ最近は、ローカル線の廃線が多い。バス化しても、絶対にプラスはない。そして、バス運転手不足の現実を真剣に考えるべきだ。ローカル線は、できるだけ存続するべきだ。存続には、上下分離がよい。線路等を自治体が保有して、列車の運営は民間が行う。そして、ローカル線のLRT化をす...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、1900形2両が今年に廃車されたので書きます。それでは、どうぞ。2両が廃車に去年に2両廃車された元京都市電1900形だが、今年も2両廃車されました。廃車されたのは1900形1910号金閣と、1912号大文字の2両です。これで広島電鉄に残る元京都市電1900形は、11両となりました。2両が廃車になったわけだが、長い間広島の地で...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、京都の交通について書きます。それでは、どうぞ。バスの減便京都市営バスで、バスの減便ダイヤ改正があった。そして、京都バスでも、減便ダイヤ改正があった。京都バスの減便ダイヤ改正では、73号系統と76号系統の大幅な減便があった。これらの原因は、バスの運転手不足だ。バスの運転手不足は、全国的に起きている。これからも、バスの運転手不足はさ...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、路面電車について書きます。それでは、どうぞ。路面電車の年今日から、今年度が始まる。今年は、路面電車の年となりそうだ。京都の嵐電では、待望の新型車両きょうとらむが登場した。今までの嵐電とは違う、新しい嵐電車両だ。京都では京都市電廃止以来、路面電車にとってはマイナスの出来事が続いてきた。きょうとらむの登場は、京都の路面電車にとっ...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今日から京都バスの減便ダイヤ改正がスタートしました。早速、嵐山のバスは、混雑の影響を受けている。嵐山のバスにどうしても乗れない場合は、嵐電プラス地下鉄の利用をお勧めします。さて、今回は、減便ダイヤ改正の前日30日に京都バス73号系統に乗ってきました。その乗車記を書きます。それでは、どうぞ。出発は松尾大社あたりから乗ろうと思ったが、松...
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本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、広島の駅前大橋線について書きます。それでは、どうぞ。もうすぐ開業広島電鉄駅前大橋線は、今年の7月か8月に開業する。開業すると、電車はスピードアップする。乗客数も増えるだろう。広島中心部に専用軌道ができるので、スピードアップが期待できる。専用軌道といっても短距離の専用軌道だが、その効果は大きい。専用軌道であれば、車の影響がないか...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、阪神8000系赤胴車が復活する事になったので書きます。それでは、どうぞ。8000系全部赤胴車に阪神8000系が、赤胴車カラーになる。8000系の全ての編成が赤胴車となる。今のカラーは、一部で批判的な意見もあったようなので、良かったのではないかと思う。私も、赤胴車の写真は1枚も無いので、うれしい思いだ。赤胴車が復活するというニュースでした。...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、京都バス減便ダイヤ改正による嵐山の交通への影響について書きます。それでは、どうぞ。影響は大きい京都バスが、3月31日に減便ダイヤ改正を実施する。73号系統と76号系統の本数が大幅減便される。今日も、京都バスの73号系統や、京都市営バスの11号系統と28号系統は、かなりの混雑だった。それを考えると、ダイヤ改正後は京都市営バスの11号系統や28...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、京都バスのダイヤ改正について書きます。それでは、どうぞ。京都バスも減便京都市営バスで減便ダイヤ改正が実施された。今度は、京都バスで減便ダイヤ改正が実施される。3月31日からだ。今回の減便ダイヤ改正では、73号と76号系統の減便が大きい。この系統を利用している人は、ダイヤが大きく変わるのでご注意を。...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、京阪について書きます。それでは、どうぞ。普通電車が4両に京阪本線の大阪側の一部普通電車等が、4両編成になった。本線の電車は普通電車でも長大編成が当たり前だったが、ついに4両編成が登場した。4両編成で大丈夫かと心配になるが、名鉄が8両編成の電車と2両編成の電車を同じ路線で走らせている事を考えると、慣れたら大丈夫だ。そのうち、4両で当...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、用事で京阪京都交通に乗って来たので紹介します。それでは、どうぞ。京阪京都交通2号系統阪急桂駅東口バス停で、バスを待つ。しばらく待っていると、京阪京都交通バスが来た。このバスに乗る。バスが、発車した。このバスは、2号系統JR亀岡駅経由、保津川下り乗船場行きだ。バスは、阪急京都線の踏切を渡り、狭い道路を走る。私はメモをとるが、バスが...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、嵐電502号について書きます。それでは、どうぞ。窓が嵐電モボ501形は、501号と502号の2両が走っている。モボ501形の特徴は、都電7000形に似ていることだ。もちろん、前面窓も1枚窓だ。しかし、502号の嵐山方面の窓を縦線の入った窓に変えてしまった。これは、せっかくのモボ501形の美しさを台無しにしている。しかし、最近...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、京都市営バスの減便ダイヤ改正について書きます。それでは、どうぞ。もうすぐ減便京都市営バスの減便ダイヤ改正が、もうすぐ実施される。今回は、大きな影響はあまりないようだが、これが一時的な減便で終わるとは思えない。全国的にバスの運転手不足は深刻であり、バスの運転手はこれからも減ってゆく。京都だけバスの運転手が増えるとは考えられない...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、久しぶりにブラ嵐電を復活させます。今回は、夜に友人と食事に行った帰りに、帷子ノ辻から北野白梅町まで嵐電モボ1形01号きょうとらむに乗って来たので紹介します。北野線帷子ノ辻駅に入る。4番線に北野白梅町ゆき電車が停まっている。新型車両「きょうとらむ」だ。外側は、半円形の前面だ。まるで、名鉄岐阜市内線のモ510形のようだ。車内に入る。今...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今日28日から、嵐電の新型車両が営業運転を開始しましたので、お知らせします。それでは、どうぞ。ついに営業運転開始嵐電のひさしぶりの新型車両であるモボ1形きょうとらむが、本日から営業運転を開始しました。ついに、この時がやって来た。感動的な1日だ。バンザイ。京都市電全廃以後、京都の路面電車にとってマイナスの事が続いていた。今回、やっとプラス...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、嵐電の試運転の模様を取材してきましたので紹介します。それでは、どうぞ。西院車庫出庫2025年2月4日昼少し前、嵐電西院車庫からモボ1形が出てきた。本線に出る。そして、停車して折り返した。折り返した電車は、本線の嵐山方面ゆきの線路に出て、そのまま嵐山方面へ向けて走って行った。いってらっしゃい。...
1月は、家の事で忙しい状態だった。そのため、あまりブログの更新ができませんでした。2月も、下旬までは忙しい状態が続くようなので、更新頻度が少なくなるかもしれません。本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、路面電車のカタチについて書きます。それでは、どうぞ。写真は四角形の路面電車路面電車のカタチ路面電車のカタチは、四角形が多い。完全な角張った四角形もあれば、少し前面を...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、嵐電の新型車両モボ1形の営業運転開始日が決まりましたので、お知らせします。写真は現在の嵐電車両営業運転開始日決定嵐電の新型車両きょうとらむモボ1形の営業運転開始日が、2025年2月28日金曜日に決まりましたのでお知らせします。嵐電の新型車両は、モボ2001形2両以来となります。...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、京都市営バスの来年からの減便の影響について書きます。それでは、どうぞ。減便と今後来年春ごろから、京都市営バスは減便する。最初は、少しの減便だろうが、バス運転手が増える事は考えられないので、どんどんバスが減る事になる。バスだけで何とかするとなると、どこかを減便や廃線にするしかない。どこを減便するのかは、京都市交通局が決めるので...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、京都市営バスの減便について書きます。それでは、どうぞ。京都市営バス減便京都市営バスが、来年の春頃に減便になる。今でも、観光路線のバスは乗れない事があるが、ついに減便となる。減便は、札幌や、横浜市営バスなど、全国的な問題となっている。京都市営バスでも、減便となる。これから先は、京都市営バスでも、運転手の採用に力を入れる事になる...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、嵐電「きょうとらむ」モボ1形の最新情報をお伝えします。それでは、どうぞ。写真は今の嵐電車両2025年春デビュー京福電気鉄道ホームページによると、嵐電「きょうとらむ」モボ1形は、2025年春デビューとのこと。先頭部は、丸形になっている。VVVFインバータ制御で、回生ブレーキ付きとの事。出入口ドアは、両引戸となる。営業運転開始日は、...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、京都市営バスが来年春に減便するので、お知らせします。来年春に減便本日の京都新聞朝刊によると、京都市営バスが来年春に減便をする事を検討しているとの事。ついに、当ブログの予想通り、京都市営バスの減便が始まる。バス頼みの京都市内の交通について、考え直さないといけない。何もしないと、バスが減り続けるだけだ。...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、鉄道について書きます。それでは、どうぞ。もっと鉄道に投資を日本では、高速道路などの道路整備には、ドンドン資金を投入する。しかし、鉄道にはあまり投資をしない。鉄道大国の日本で、鉄道は貧弱な設備を使い続けている。道路は、国も力を入れているが、鉄道は、鉄道会社任せになっている。もっと、国は鉄道にも投資するべきだ。...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、京阪の値上げについて書きます。それでは、どうぞ。値上げ京阪が、運賃の値上げをする事になった。値上げをする事への影響を、考えてみたい。今回は、京阪線への影響を書くことにする。京阪沿線の中間区間の枚方市などからの利用者からは、短期的には値上げによる増収が期待できるだろう。ただ、京都ー大阪間直通客の事を考えると、乗客減の影響が出る...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、京都市内交通について書きます。それでは、どうぞ。観光シーズン京都市内は、秋の観光シーズンがやっと終わったかと思ったら、まだ終わっていないようだ。まだ、混んでいる。もう少しで終わると信じよう。今年の秋の観光シーズンが終わるから、しばらくは楽になるだろうと油断はできない。京都市営バスの運転手不足による減便が近づいているからだ。つ...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、のぞみ自由席が2両に減車する事が検討されているので、その事について書きます。それでは、どうぞ。のぞみ自由席2両化反対新幹線「のぞみ」は、16両編成のうち3両が自由席車だ。それを、2両に減車する事が検討されている。私は、2両に減車するのは反対だ。報道などでは、賛成の意見や反対の意見がある。ただ、識者の賛成の意見には疑問がある。賛成の...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、12月1日から京都市営バスで釣り銭が出るようになるので、皆さんにお伝えします。それでは、どうぞ。釣り銭が出る本日の京都新聞朝刊によると、12月1日から京都市営バスで釣り銭が出るようになる。昔は、釣り銭が出たものの、いつの間にか両替方式になった京都市営バスだが、ついに釣り銭が出るようになった。なお、京都バスはこれから先も、釣り銭が出...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、しろくまについて書きます。しろくまについて書くのだが、当ブログらしく書きます。それでは、どうぞ。しろくま本日、職場で「しろくま」が話題になっていたので、しろくまについて書く。私が小学生の頃は、冷房付きのバスは珍しい存在だった。京都市営バスも、冷房付きの新型バスが走り出した頃だった。昔も、夏は暑いものだった。夏のバスは、窓を開...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、JRの合理化について書きます。それでは、どうぞ。山手線のワンマン化最近のJR各社は、人件費削減の名の下、さまざまな合理化をやっている。駅の無人化や、みどりの窓口の削減など、とにかく人を削る事をやっている。JR東日本では、首都圏の路線をワンマン化する。山手線や京浜東北線までワンマン化するようだ。人件費を削るなら、費用のかかる人件費を...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、阪急嵐山線の6300系について書きます。それでは、どうぞ。秋の活躍秋の観光シーズン中の京都だ。阪急嵐山線の6300系も、観光客輸送に大活躍している。阪急嵐山線では、来年にワンマン化が予定されている。ホーム柵も取り付けられる。ただし、ホームドアはないようだ。そうなると、6300系は、どうなるのだろうか。6300系をワンマン化対応にする可能性も...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、秋の京都のバスを見ていて思った事を書きます。それでは、どうぞ。混雑に差秋の観光シーズンに入った京都市内だが、当然、京都市内のバスは混雑している。ただ、同じ経路を走る京都市営バスと京都バスとの間に、混雑の差がある事がある。京都市営バスはすし詰めの混雑なのに、京都バスは余裕がある。なぜなのか不思議だ。混雑が均一になれば、乗客にも...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、京都の秋の観光シーズンについて書きます。それでは、どうぞ。秋を乗り越えたら京都市内は、秋の観光シーズンの大混雑11月に入った。観光地を走るバスは、大混雑のバスがある。これからは、さらに大混雑になる。1年でもっとも混雑する。特に、京都市営バスの大混雑は、この月の一大イベントだ。ただ、この月を乗り越えたら少しは楽になるのが、今まで...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、北陸新幹線米原ルートについて書きます。それでは、どうぞ。不可能北陸新幹線の敦賀から新大阪までのルートは、小浜京都ルートに決定している。それでも、米原ルートの話が出てくる。ヤフーのニュースを見ていると、ある鉄道評論家が、米原ルートにするべきだと主張している。ただ、主張の内容が、実際にできない事をいっている。その内容は、北陸新幹...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、三条京阪について書きます。それでは、どうぞ。三条京阪京阪が、三条京阪の開発をするようだ。三条京阪復権を考えているらしい。しかし、昔と比べて、京都市民の京阪への依存度は下がっている。普通の再開発の建物を造っても、あまり効果は無い。三条京阪復権を本気で考えるなら、昔の京阪京津線の一部復活くらいはする必要がある。昔の京阪京津線の車...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、バス運転手不足問題について書きます。それでは、どうぞ。路面電車の延伸など北海道の札幌で、またバスの減便が発表された。バス運転手不足問題は、待ったなしの問題だ。この問題を、バスで解決するのは無理だ。大都市であれば、路面電車の導入で解決するしかない。費用面で難しいといって問題を先送りしていては、バスの減便が続くだけだ。既存の路面...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、京都市の交通について書きます。それでは、どうぞ。秋の観光シーズンが終わるとこれから京都では、秋の観光シーズンがやって来る。京都が一番混雑するのが、秋の観光シーズンだ。秋の観光シーズンには、京都市営バスの大増発が行われる。秋の観光シーズンは、何とか乗り切れるだろう。しかし、この後から、大変な事になると私は考える。その理由は、京...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、路面電車について書きます。それでは、どうぞ。路面電車は古くない昨年、栃木県の宇都宮でLRTの新規路線が開業した。路面電車は、古いものではない。しかし、関西の人は路面電車のイメージを、昔の京都市電などのようなイメージがある人が多い。路面電車は、新しいのだ。上の写真のようなおしゃれな車両で、加速や減速がスムーズだ。急な坂も簡単に登...
京都市営バスの混雑はスーツケースが原因ではない 特集2326
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、京都市営バスの混雑問題について書きます。それでは、どうぞ。スーツケースが原因か京都市営バスは、観光客で混雑している。最近、京都市営バスの混雑は、観光客のスーツケースが原因だとの報道がある。しかし、バス車内へのスーツケース持ち込みが無くなれば混雑が解消するのだろうか。スーツケース持ち込みを無くしただけで、混雑問題は解決しない。...
京都にバス運転手不足による減便は必ずやって来る 特集2325
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、京都にやって来るバス運転手不足による市営バスの減便について書きます。それでは、どうぞ。「非常事態宣言」は出たが京都市が、京都市営バスの運転手不足で、このままでは減便する可能性がある「非常事態宣言」を出したが、京都市民には今の状態が伝わっていない。このままでは、確実にバスの減便がやって来る。この先、バスの減便は避けられない。そ...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、京都市営バスが運転手不足のため「非常事態宣言」を出しましたので、その事について書きます。それでは、どうぞ。非常事態宣言9月28日土曜日の京都新聞朝刊によると、京都市交通局は運転手不足のために「非常事態宣言」を出した。これ以上、運転手が減ると、バスの減便をしないといけない状態まで来ているとの事だ。今後、運転手の採用を強化すると...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、北陸新幹線敦賀ー新大阪間について書きます。それでは、どうぞ。必要最近は、東海道新幹線の運休が多い。昨日と今日も、東海道新幹線の一部区間で、終日運休となっている。そのような中で、東海道新幹線の代わりに北陸新幹線を使って移動している人が多い。北陸新幹線は、東京から敦賀までしか開業していない現在でも、北陸新幹線と在来線特急を使って...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、バス交通について書きます。それでは、どうぞ。厳しい最近は、バスの運転手不足が問題になっている。公営バスや大手バス事業者は、待遇面を改善して運転手不足に対応しているが、地方の中小バス事業者は、待遇面の改善も難しい。現実は、運賃の値上げや、バス本数の削減などで何とか今を乗り切るのが精一杯の状態だ。このような状態は、何とか解消する...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、ロングシート車について書きます。それでは、どうぞ。近郊形車両は近郊形車両は、クロスシート車が基本だ。大都市圏の混雑区間や、都市近郊で大変混雑する路線などは、オールロングシート車でも仕方がない。しかし、それ以外の路線では、クロスシート車を導入するべきだ。JR九州では、近郊形電車にオールロングシート車を導入している。既存のクロスシ...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。それでは、ご覧ください。古い物を大事に日本人の傾向として、新しいものにすぐに飛びつく傾向がある。何の実績もない新しいものに飛びついて、失敗してしまう事をよく繰り返している。新しい事に挑戦することは、全てが悪い事ではない。ただ、新しいものに飛びついて、古い物を捨ててしまう事がある。後になって、新しいものは失敗で大事な古いものを捨ててし...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、近鉄の一般型車両について書きます。それでは、どうぞ。一般型車両近鉄の一般型車両は、古い車両が多い。ようやく、古い車両を本格的に取り替えようと、新型一般車両の8A系を新造して取り替える予定だ。私がイメージする近鉄の一般車両は、昔から変わっていない。上の写真の形で、車体色は近鉄マルーンだ。それが、子供の頃の近鉄電車のイメージだ。そ...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、京都バスの電気バスの写真を5枚紹介します。その後に、文章を書きます。それでは、どうぞ。京都バス京都バス京都バス京都バス京都バス電気バスの時代最近、各地で電気バスが登場したとの話は聞いていたが、あまり実感がない感じだった。ただ、私の家の近所を京都バスの電気バスが走り出す時代となった。私も、やっと電気バス時代の実感がわいてきた感...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、北陸新幹線敦賀ー新大阪間の京都駅の位置について書きます。それでは、どうぞ。3か所の候補北陸新幹線敦賀から新大阪間は、現在ルートが検討されている。そして、京都駅の位置については、3か所の候補が出てきた。1つ目は、京都駅付近の東西の位置に駅を置く案。2つ目は、京都駅付近の南北に駅を置く案。3つ目は、JR東海道本線のJR桂川駅付近に駅...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、来年の広島電鉄の車両について書きます。それでは、どうぞ。駅前大橋線 来年の広電は、駅前大橋線が開業する。駅前大橋線が開業すると、いろいろと便利になる。便利になると、利用する人は増える。人は勝手なもので、便利になると、それを利用する。そうなると、広電の車両不足が起こらないか心配だ。いつものように2編成新車を導入して2編成廃車し...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、路面電車について書きます。それでは、どうぞ。鉄道線乗り入れを路面電車が鉄道線に乗り入れて、鉄道線車両と同じレールを走る所は、日本ではほとんどない。もっと、あってもよい。路面電車が鉄道線に乗り入れて鉄道線と同じレールを走る事は、珍しい事となっている。しかし、もっと増やして当たり前にしてしまえばよい。路面電車が軌道線に乗り入れる...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、北陸新幹線の敦賀から先のルートについて書きます。それでは、どうぞ。敦賀から先北陸新幹線の敦賀から先は、小浜京都ルートと決まっている。しかし、米原ルートに変更しろとか、建設を中止しろとか意見が出ている。ただ、私は小浜京都ルートで建設されると考える。米原ルートにするのは、今からは無理だ。米原ルートは、そもそも一旦消えたルートだ。...
グリーンムーバーエイペックスはグリーンムーバーエイペックスか 特集2315
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、長いタイトルになってしまいました。それでは、どうぞ。グリーンムーバーエイペックスグリーンムーバーエイペックスは、広電の最新型車両であり、低床式車両の中でも、最高に乗り心地のよい、すばらしい車両だ。私も、何回か乗ったが、日本一の低床式車両だといってもよい。地元の評判も良いようだ。そのグリーンムーバーエイペックスだが、ひとつだけ...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、阪急2300系プライベースについて書きます。それでは、どうぞ。ついに登場ついに、阪急2300系プライベースが登場した。2300系は1編成のみで、9300系の一部編成に2300系プライベースが連結されている。プライベースとは、阪急京都線の特急系統の一部に、1両連結されている座席指定車両だ。阪急初の座席指定車両として、1両連結さ...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、JRの合理化について書きます。それでは、どうぞ。合理化最近、JRの合理化が目立つ。JR東日本の快速の廃止や、JR西日本の列車本数の削減などだ。ほかにも、JR各社は、合理化を進めている。利用者の減少や、沿線人口の減少などだ。これらは、鉄道を存続するために必要と言っているが、国鉄時代に逆戻りしているように感じる。10年後くらいには、何のため...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、路面電車について書きます。それでは、どうぞ。長い路面電車は、1両の単車のイメージを持つ人が多い。最近は、低床式の連接車も増えてきている。特に30メートル級の長い路面電車も多い。長い路面電車の良いところは、たくさんの人を大量に運べるところだ。これは、路面電車だからできる事だろう。ただ、長いから不便な事もある。長い車両は、ワンマン...
ほんじつは、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、JR西日本の213系元マリンライナーについて書きます。それでは、どうぞ。これから先JR西日本の213系は、瀬戸大橋線用の快速マリンライナーとして使われていた。今では、マリンライナーからは引退して、2両編成にされた編成もある。岡山地区で活躍しているが、今後は、227系が増備されると、どうなるのだろうか。他の線区に行くのだろうか...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、路面電車の輸送力について書きます。それでは、どうぞ。大きな輸送力路面電車のよい点として、輸送力が大きいことが特徴だ。バスは、長さがの限界が決まっており、輸送力を大きくするには、バスの台数を増やすしかない。路面電車は、もともと輸送力が大きい上に、30メートルまで長くできる。輸送力が足りないところは、バスより路面電車のほうが向い...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、南海について書きます。それでは、どうぞ。ステンレスの無塗装南海の電車は、ステンレスの無塗装車両ばかりになってきた。同じような車両がばかりが走っているように見える。南海の個性が無くなってきている。ただ、めでたいでんしゃが、少しずつ増えている。最近、5編成目かなたが、登場した。めでたいでんしゃも、少しずつ増殖している。これは、面...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。1900形2両が引退するということで、7月7日に広電に乗りに行った。引退する1900形2両に乗った話は前に書いたので、その話についてはカテゴリーの広島電鉄をご覧ください。今回は、7月7日に広電に乗った話を書きます。それでは、どうぞ。横川駅に到着京都から、新幹線と227系普通電車を乗り継いで、横川駅にやってきた。横川駅の広電のりばへ行...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、広島で撮影した1900形の写真を4枚紹介します。その後に、私が子供の頃の京都市電の思い出を書きたいと思います。それでは、どうぞ。1900形1900形1900形1900形子供の頃私が幼稚園児だった頃の話になると思う。京都市電が現役で走っていた。不思議な事に、今でも覚えている。京都の街中の交差点で見たり、市バスに乗っていた時に、...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。広島電鉄の元京都市電1900形の1902号・1903号の引退が近づいています。さよなら運転が7月6日・7日・13日に実施されます。6日と13日は、私は仕事のため行けないので、7日に行ってきました。久しぶりの江波いつかは、この日がやって来る。覚悟はしていたものの、実際にやって来ると、辛いものだ。私は、最後の別れとなる7日日曜日の朝に江...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、広島電鉄1900形の写真を4枚紹介します。それでは、どうぞ。1900形1900形1900形1900形江波の1900形元京都市電1900形の1902号・1903号の引退が近づいています。どうしても、1900形が気になるので、1900形の写真の紹介となります。今回は、江波で撮影した写真です。江波といえば単車がメインに発着していま...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、鉄道事業と副業について書きます。それでは、どうぞ。副業で本業が鉄道事業は、儲からない事業だ。JRや大手私鉄事業者などは、鉄道事業から副業に力を入れ始めているところが多い。鉄道事業はローコストでコストをあまりかけずに、副業に資金を回す。これが、ビジネスとしての常識なのかもしれない。ただ、JR東日本を見ていると、鉄道事業の経費を削...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、京都市電復活の方法について書きます。それでは、どうぞ。復活の方法今の京都の観光客の輸送力不足は、京都市電導入で解決するべきだと前にも書いた。ただ、今の京都に路面電車を一気に導入するだけの予算が無い事も、理解している。では、どうすればよいか。それは、短距離の路面電車線を敷いて、少しずつ延伸していく方法だ。短距離だと効果が薄いよ...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、南海空港特急ラピートについて書きます。それでは、どうぞ。インパクトのある車両南海の空港特急ラピートは、おなじみの車両だ。インパクトがあり、南海を代表する車両だ。車内も、豪華になっている。この車両は、なにわ筋線が開業すると、なにわ筋線では走れないので、廃車が予想されている。もったいない気もするが、なにわ筋線が開業するまでは頑張...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、1902号・1903号の引退が近づいているので、過去に撮影した1900形の写真を紹介します。それでは、どうぞ。1900形1900形1900形1900形長い間走り続けた京都から広島にやってきた1900形15両は、1両もかけることなく広島の街を走り続けた。こんなに長い間走り続けるとは、私も予想してませんでした。長い期間走り続けた...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、阪急プライベースについて書きます。それでは、どうぞ。もうすぐ登場阪急京都線の指定席車両プライベースの登場が近づいてきた。阪急電車の中吊り広告でも、プライベースの登場を知らせている。阪急初の指定席車両なので、注目度も高い。鉄道に興味がない人でも、注目している。登場が、待ち遠しい。もうすぐ、登場するのだ。...
京都の地下に新幹線のトンネルを掘ってはダメなのか 特集2305
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、北陸新幹線について書きます。それでは、どうぞ。どうしてダメなのか京都市内に地下トンネルを掘るのは反対だとか、地下にトンネルを掘るのはとんでもないとかなどの理由で、北陸新幹線のトンネルを京都市内に掘るのは反対だと言う人がいるが、京都市内にトンネルを掘る事はダメなのだろうか。京都市内の地下は、それなりに利用されている。地下鉄など...
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本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、近鉄について書きます。それでは、どうぞ。新型2階建て特急を近鉄に現在走っている2階建て特急ビスタカーは、登場してからかなりの年数がたっている。もう、ベテランのいきだ。そろそろ、2階建て特急の新型を登場させても良いと思う。2階建て車両は、人気がある。1編成だけでも良いので、造ってほしい。...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、京都バスについて書きます。それでは、どうぞ。バス本数減毎日午後、阪急嵐山駅前で仕事をサボっている。京都バスの阪急嵐山駅前バス停は、道路上にある。駅前とわずかに離れている。ただ、阪急嵐山駅前バスターミナルにも、京都バスの阪急嵐山駅前バス停がある。最近までは、京都バスが結構やって来ていた。しかし、この春のダイヤ改正後は、やって来...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、阪急京都線について書きます。それでは、どうぞ。新型車両が阪急京都線は、古い車両がたくさん走っていた。2300系が登場した。そして、2300系が増備された。9300系は、ロングシートに改造されるようだ。このまま2300系の増備が進むと、古い車両の廃車も進むだろう。阪急京都線も、車両の近代化が進んで行く。順調にいけば、3300系の全廃も近いだろう。...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、ある日曜日の京都市内交通について書きます。それでは、どうぞ。少し落ち着いた京都市内最近の、ある日曜日の京都市内交通に触れてみよう。今日の京都市内交通は、ゴールデンウィークを終えているので、大混雑ではない。嵐電は、車内に余裕がある。京都市内のバスも、少し余裕がある。ただ、清水寺あたりを通るバスは、相変わらずの混雑ぶりだ。京都駅...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、L/Cカーの座席について書きます。それでは、どうぞ。クロスかロングか近鉄8A系の座席は、ロングシートにもできるがクロスシートにもできる。L/Cカーというものだが、L/Cカーは近鉄が最初に導入した。それから、関東の私鉄などで広がっていった。そして、近鉄の8A系でふたたび登場した。今までのL/Cカーの座席は、すべてロングシートにするかクロスシー...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、名鉄について書きます。それでは、どうぞ。鶴舞線乗り入れ用車両名鉄は、名古屋市営地下鉄鶴舞線乗り入れ用の車両に、新型車両を投入する。ただ、その新型車両がレベルの低い車両となる。私としては、残念だとしかいえない。ただ、名鉄の事情もある。あまり良い車両を投入すると、名鉄の経営が厳しくなった時に、その新型車両を増備できない。そうなる...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、JR西日本と近鉄について書きます。それでは、どうぞ。特急を走らせたがJR西日本は、奈良方面に「まほろば」や「いにしへ」などの特急を走らせたが、近鉄に奈良で勝つのは無理だ。特急を少し走らせたくらいでは勝てない。近鉄は、長い年月をかけて奈良に路線網を広げて列車も充実させてきた。そう簡単に、奈良の近鉄王国を崩す事はできない。...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。近鉄は、民鉄で1番大きな鉄道だ。その大きな規模を活かして、広範囲にネットワークを広げている。そのような大きな規模を活かしている近鉄だが、大きな規模を誇るための悩みもあるようで。今回は、近鉄京都橿原線に乗ってみよう。今回は、近鉄の新型一般車8A系に乗ってきた。京都駅からスタート今回は、近鉄京都線と橿原線を使って、橿原神宮前まで乗ってみ...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、JR芸備線について書きます。それでは、どうぞ。新型気動車をJR芸備線は、国鉄時代の古い気動車が走っている。または、キハ120形というJR初期に造った少し古い車両が走っている。広島駅ビル「ミナモア」が開業したタイミングで新型気動車を投入しないのは、もったいない。快速「みよしライナー」だけでも新型気動車にするタイミングだ。何か、タイミン...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、JR西日本について書きます。それでは、どうぞ。新型気動車をJR各社が新型気動車を投入している中、JR西日本は新型気動車の投入が止まっている。キハ40形グループは、国鉄時代に投入された気動車で、どう考えても古すぎる。古いものは大切に使えとはいうものの、大切に使いすぎだ。相当古い車両だ。早く新型気動車を投入するべきだ。どう考えても、古す...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、民鉄の特急型車両と一般型車両について書きます。それでは、どうぞ。同じ会社だが今回は、民鉄の特急型車両と一般型車両について書くことにする。なお、乗車券だけで乗れる特急に指定席車両がついている列車は除く事にする。特急型車両については、特急料金をとるだけあって、造りはそれなりによい。ただ、特急は良い車両なのに一般型車両は手を抜いた...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、自動運転バスについて書きます。それでは、どうぞ。自動運転バス大阪万博で、自動運転バスが暴走して壁に衝突する事故が発生した。自動運転バスの技術は、まだまだ実用化は難しいだろうと感じる。自動運転バスは、全国で実証運転をやっている。ただ、あまり順調でないのが事実だ。実際に、運転手が乗らない完全自動運転は、少なくともあと10年はかかる...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、近郊形電車のオールロングシート化について書きます。それでは、どうぞ。サービスダウン最近、JR各社では、近郊形車両のオールロングシート化が進んでいる。新型車両をオールロングシート車にしたり、既存のクロスシート車をわざわざオールロングシート車に改造しているところもある。効率化を優先しているのだろう。効率化を優先してサービスダウンと...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、東武と京阪について書きます。それでは、どうぞ。短編成化東武野田線で、一部の編成が6両編成から5両編成に短編成化された。たった1両の減車であるが、かなり混乱している。さすが、首都圏だけあって、1両の減車でも大きな影響が出る。それに対して、京阪本線の一部普通電車が7両から4両に大幅に短編成化したが、大きな問題は発生していない。京...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、都市のバスについて書きます。それでは、どうぞ。都市交通の崩壊地方の都市では、バス交通の崩壊一歩手前の所もある。バスに頼っている都市では、都市交通が崩壊になる。そうなると、都市崩壊となる。地方のある程度の規模の都市が崩壊すると、その都市は大変な事になる。ただ、もっと怖い事は、政令指定都市でバスに頼りきっている都市が交通崩壊を起...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、和歌山からパンダがいなくなる事への影響を、交通機関への影響を中心に書きます。それでは、どうぞ。パンダがいなくなる和歌山県白浜町にあるアドベンチャーワールドから、パンダ全頭が中国に返還される事になった。白浜からパンダがいなくなると、パンダを目当てに来ていた観光客が来なくなる。白浜は、パンダ以外にも温泉があるので、観光客はゼロに...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。広島電鉄駅前大橋線の開業日が正式決定したので、お知らせします。それでは、どうぞ。開業日決定広島電鉄は、駅前大橋線の開業日を8月3日日曜日にすると発表しました。路面電車がJRの駅ビル2階に乗り入れるという画期的な事だ。ついに、開業日が正式に決まった。これで、JRから広島電鉄の路面電車への乗り換えが便利になるだけではなく、広島駅から八丁堀や紙...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、赤字ローカル線問題について書きます。それでは、どうぞ。ローカル線の廃線には赤字ローカル線の廃線問題が、全国的に出ている。ローカル線の廃線に反対との意見もあるが、ローカル線の廃線に賛成との意見もある。特に、鉄道評論家や鉄道評論家気取りの人の中には、積極的に廃線を主張している人がいる。私も、全ての赤字ローカル線の廃線を避ける事は...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、日野自動車と三菱ふそうの合併について書きます。それでは、どうぞ。ついに合併へ日本のバス車両製造メーカーは、一部例外を除いて3社ある。いすゞと日野自動車と三菱ふそうだ。そのうち、日野自動車と三菱ふそうが合併するようだ。日野自動車と三菱ふそうの2社が合併するので、日本のバス製造メーカーは2社となる。そうなると、いすゞと日野自動車が...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、連節バスについて書きます。それでは、どうぞ。連節バスはバスの運転手不足が原因で、バスの減便が全国的に問題となっている。連節バスをどんどん導入すれば、バスの運転手不足が解消するだろうか。それは、無理だ。確かに、一人の運転手で普通のバス2台分くらいは運べるだろう。ただ、そのような需要のあるところがどれくらいあるだろうか。需要があ...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、週末嵐山観光情報と京都市営バス6月1日ダイヤ改正情報を書きます。それでは、どうぞ。京都市営バス京都バス京都駅からバス利用の方へ京都駅からバスを利用して嵐山へお越しの方は、京都市営バスの28号系統または、京都バスの73・76号系統をご利用ください。京都市営バスの73号系統は、嵐山へは行きませんのでご注意ください。地下鉄ご利用の...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、東京の電車について書きます。それでは、どうぞ。質の悪い車両ばかり東京圏の電車は、一部の車両を除き、質の悪い車両ばかりだ。新車のニュースがよく出てくる東京圏の電車だが、質の悪い車両ばかりだ。東京圏は、黙っていても乗客が乗る。だから質の悪い車両をどんどん走らせる事ができるのだろう。しかい、東京圏もこれからは人口減少が予想されてい...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、週末嵐山観光情報をお伝えします。それでは、どうぞ。嵐山とバス嵐山へバスで来られる方におつたえします。京都駅からバスをご利用の方は、乗り間違いにご注意ください。三条通りのバスを見ていると、京都市営バスに乗客が集中している時があります。京都バスもご利用ください。優先座席では、お年寄りの方などへ座席をお譲りください。ご協力をお願い...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、名古屋の一般型車両について書きます。それでは、どうぞ。新車は失格のレベル名古屋の新型一般型車両は、レベルが低すぎる。見た目のデザインも最悪だ。JR東海の315系は、最悪のデザインの車両だ。デザインの事など考えずに、適当に設計した感じだ。名鉄の新型一般車両も、最悪のデザインだ。9500系を見ていると、地方私鉄が無理をして新型車両...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、近鉄の新型通勤電車について書きます。それでは、どうぞ。きれいな電車近鉄の新型通勤電車が、ついに実車として登場した。営業運転まであと少しといった感じだろうか。今回の特徴は、近鉄標準カラーが洗練された感じの塗装だ。上の写真は普通の車両だが、これを洗練した色だ。シリーズ21とはまた違う感じだ。車内は、L/Cカーの座席だ。ロングシート...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、週末嵐山観光情報と嵐電ニュースをお伝えします。それでは、どうぞ。嵐電の乗り方嵐電の乗り方などを紹介します。乗るときは、前と後ろのドアから乗ってください。前のドアから乗るときは、お降りの乗客を優先してください。そのまま、乗ってください。途中の無人駅で降りる時は、前のドアからお願いします。お降りの際は、運賃箱に運賃を入れてくださ...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、北陸新幹線について書きます。それでは、どうぞ。早期建設を北陸新幹線は、敦賀まで開業した。後は、敦賀ー新大阪間を早期に建設着工して、早期に開業させないといけない。現在決まっているルートは、敦賀から小浜、小浜から京都駅を経由して松井山手付近を経由して新大阪までのルートだ。しかし、まだ着工されていない。米原ルートで早期に開業との意...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、京阪中之島線について書きます。それでは、どうぞ。中之島線はつい最近だが、京阪中之島線に動きがあった。大阪の夢洲に出来る予定のカジノ開業までに京阪中之島線を大阪メトロ中央線の九条まで延伸する計画があったが、カジノ開業までの延伸は断念となった。京阪としても、カジノが実際に開業しないリスクを考えたのだろう。京阪中之島線は、利用者が...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。毎週金曜日にやっている週末嵐山観光情報については、4月29日月曜日に更新した臨時嵐山観光情報をご覧ください。さて今回は、京都の交通について書きます。それでは、どうぞ。混雑対策のダイヤ改正今年の京都は、たくさんの観光客が来ている。特に、春の桜のシーズンやゴールデンウィークは大混雑の状況だ。京都市は、京都市営バスのダイヤ改正を6月1日に...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、阪急の有料座席車プライベースについて書きます。それでは、どうぞ。プライベース今年の夏に導入される阪急京都線の有料座席指定車両のプライベースだが、新しい情報が入って来たので、書きたいと思う。導入車両は、2300系と9300系の一部編成に1両連結する。大阪梅田寄りの4両目に連結する。特急・準特急・通勤特急の一部列車に導入する。最...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、春のゴールデンウィークの嵐山観光情報をお伝えします。それでは、どうぞ。京都市営バス京都バス嵐山へ来られる方は嵐山へ来られる方は、車での観光は避けた方がよいと思います。渋滞が発生する場合があります。できるだけ、電車やバスをご利用ください。どうしても車で来れれる場合は、嵐山の道路は狭い道路が多いので、ご注意ください。バスに道を譲...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、JR西日本と関西私鉄について書きます。それでは、どうぞ。JR値上げJR西日本では、都市部の一部で並行している私鉄との競争のために、安い運賃が導入されていた。その安い運賃部分の一部を値上げする事になった。その結果がどう出るかは、値上げしてからでないとわからない。ただ、予想される事として、並行私鉄に乗客の一部が流れる事が予想される。ど...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、明日27日土曜日から29日月曜日までの嵐山観光情報をお伝えします。それでは、どうぞ。電車やバスを御利用ください嵐山観光をお考えの方は、車利用はなるべく避けて、電車やバスを利用するとよいと思います。電車なら、JR山陰本線や阪急嵐山線、そして嵐電が便利です。バスは、京都市営バスや京都バスの利用が便利です。JR利用の方へJR嵯峨野線で嵐...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、嵐電モボ501形502号の前面が変化していたので、紹介します。それでは、どうぞ。前面が変化嵐電モボ501形は、501号・502号の2両が活躍中だ。前面の窓は、写真の501号と同じように502号も1枚窓となっている。しかし、4月20日土曜日に確認したところ、502号の前面の右端と左端に縦に枠のようなものが入っていた。なぜ、枠の...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、週末嵐山観光情報をお伝えします。それでは、どうぞ。京都市営バス京都バス嵐山観光情報嵐山観光を考えている方は、車利用は控えた方がよいと思います。電車やバスを御利用ください。電車を利用される場合は、JRと阪急と嵐電があります。バスを利用される方は、京都市営バスと京都バスがあります。嵐山方面ゆきのバスを見ていると、京都市営バスは混雑...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、バス運転手不足問題について書きます。それでは、どうぞ。都市部も地方もバスの運転手不足は、地方のバス問題ではない。地方も運転手不足だが、都市部も運転手不足だ。北海道の大都市札幌では、バスの運転手不足は末期症状だ。ここまでくると、バスの運転手をどうやって増やすかではなく、地下鉄の延伸や市電の延伸を考えないといけない状態だ。横浜で...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、京都市営バスのダイヤ改正について書きます。それでは、どうぞ。中心部の増発京都市営バスが、6月1日にダイヤ改正をする。今回のダイヤ改正は、思い切ったダイヤ改正だ。観光需要旺盛な市内中心部は、増発となる。この増発は、市営バスの車両を増やした事もあるが、桂・洛西地域のバスを減らして市内中心部に回されている。桂・洛西地域もダイヤ改正...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、北陸新幹線の有効活用について書きます。それでは、どうぞ。有効活用北海道の函館市では、北斗市にある新函館北斗駅から函館駅まで、今の新幹線を直接在来線に乗り入れて函館駅まで乗り入れさせようとしている。技術的には、可能なようだ。ただ、実際には、JR北海道などが賛成してくれるかなど、高いハードルが待っている。さて、北陸新幹線に話を戻し...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、1日遅れましたが、週末嵐山観光情報をお伝えします。それでは、どうぞ。日曜日の情報交通情報を中心にお伝えします。まずは、嵐山は混雑しております。車での利用はできるだけ控える事をお勧めします。電車やバスを御利用ください。鉄道は、JR嵯峨野線と阪急嵐山線と嵐電があります。嵐電は、混雑時は2両編成で運転をします。嵐電の利用のしかたを説...
本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、6月に導入予定の京都市営バス観光特急バスについて書きます。それでは、どうぞ。混雑解消となるか京都市営バスは、6月のダイヤ改正で、観光特急バスを2路線運行する。直行または、停車バス停を絞ったバスだ。観光客向けであり、1乗車500円という高い価格設定となる。東山や銀閣寺方面への運行だ。今回の観光特急バスは一定の効果があると思う。...
