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【管制官が注意喚起見落とし？】JAL機衝突「滑走路監視機能」正常作動 ヒューマンエラーを含複数の要因か 常時監視する人員配置
羽田空港で日航と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、管制官に画面上で注意喚起する「滑走路占有監視支援機能」が事故当時、正常に作動していたことが分かった。国土交通省が5日、明らかにした。海保機は滑走路への進入後、約40秒間停止していたとみられ、管制官が注意喚起表示を見落としていた可能性が出てきた。
【滑走路内に約40秒停止】海保機が停止位置を誤認か 交信記録「停止位置に向かう」が最後
羽田空港滑走路で日本航空の旅客機(JAL516便)と海上保安庁の航空機が衝突炎上した事故で、海保機が事故の直前、滑走路の中でおよそ40秒間停止していたとみられることが新たに判明。国交省が明らかにした交信記録から、海保機が停止する位置を誤認していた可能性。
【ペットの救出できず】JAL機炎上 広報「2件のお預かりがありました…お悔やみを申し上げます」 預けた動物たちは手荷物扱い
羽田空港で日本航空の旅客機(JAL516便)が着陸直後に海上保安庁の航空機と滑走路上で衝突して炎上した事故で、“手荷物”として預けられていたペットが死亡していたことが『SmartFLASH』の取材で判明。
【JAL516便の奇跡】海外メディア、客室乗務員の行動を称賛 旅客機乗員は90秒以内の脱出訓練 羽田空港衝突事故
羽田空港で日本航空516便が着陸直後に海上保安庁の航空機と滑走路上で衝突炎上した事故。海外メディアは「機体の大きさと乗客と乗員の数を考えれば、これほど多くの人が避難できたことは本当に奇跡的だ」など、客室乗務員の避難誘導を称賛。旅客機の乗員は年1回、機体片側から乗客全員を90秒以内に脱出させられるよう訓練しているという。
