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北陸トンネル、2023年敦賀方の賑わい

新幹線開業後は特急が走らなくなる北陸トンネル。そうなってしまう前の賑わいを見ておきたくて、昨年は南今庄方を、今年は敦賀方の様子を捉えました。長い編成の特急や貨物列車が行き交う様はさすがの大幹線の貫禄。だから新幹線が必要になる、ということ、か・・・。新幹線開業前を見届けるのはこれで何度目か。さて、旅はまだまだ続きます。

2023/12/14 05:00

EF510、トップナンバーが駆け抜ける

特急はある程度いつごろ来るか読めますが、貨物はなかなか読めません。ま、貨物時刻表で予習してなかったのもありますが(^ ^;;それだけに、予期せず遭遇した時の嬉しさは格別です。しかも普段はなかなか見ることができない赤い電機。郡山時代によく見ていた金太郎・EH500とはまた違った魅力を感じました。機関車いいよ機関車w

2023/12/13 04:56

終点駅テツ（294） 敦賀駅－福井県

JR西日本 小浜線の終点駅（2018年4月・2023年11月）10時40分発、観光特急（団体扱い）敦賀→城崎温泉（キハ189系）が1番ホームに停車中です。以前に敦賀駅に訪れた際、「小浜線」には125系だけの運行で『華がない』と思っていました。「小浜・舞鶴

2023/12/12 05:49

敦賀駅から徒歩10数分、敦賀港線廃線跡を見る

敦賀駅を出て歩くこと10数分、廃線跡に辿り着きました。かつての敦賀港線のようです。港に向かう線路はまだ残っていましたが、敦賀駅への接続方向はもう線路が剥がされてしまっていました。新たに敷かれた新幹線線路と剥がされてしまった貨物線。それが1つの画面に収まってしまうという・・・。うーん、次に進もうと思います・・・。

2023/12/12 04:44

EF510、北陸トンネルに向けて登りゆく

予想していなかった貨物がやってきました。赤いEF510が引っ張る長大編成。今でも北陸本線上では、12両編成のサンダーバードよりもはるかに長い、最長編成を誇っているのではないでしょうか。新幹線開通後は旅客列車は2両か4両になっちゃうでしょうから、超大編成を拝もうと思ったら貨物一択ですね。さぁ上り勾配、がんばれがんばれ！

2023/12/11 04:43

681・683系が行き交う早朝の敦賀駅

ビーナスベルトで空がピンクに染まっていた敦賀駅にやってきました。謎の3両編成の681系を見送ったり、しらさぎを追いかけてきたサンダーバードを迎撃したり、朝も早よから我ながらよく動いてます(^ ^;;乗降少なめ皆直通と見えましたが、新幹線開業強制乗換えになったら、この駅の空気はずいぶんと変わるでしょうね。さて、下車します

2023/12/10 16:57

そして「しらさぎ」の乗客となる・・・w

早朝金沢駅散歩のつもりだったのですが、目の前にガラガラの特急が停まっていたもんで、ついフラフラと吸い込まれてしまいましたw。乗ったのは金沢駅の1番列車でもある特急しらさぎ52号米原行き。以前なら「加越」と呼ばれていた列車でしょうか。多少のガタはあれども特急車両は快適でした。さて、敦賀から撮影スタートです。

2023/12/10 04:26

午前5時の金沢駅散歩、どこもかしこもガラガラ

私は早起きが得意です。この日もいつも通り早起き。1番列車が動き出す前の金沢駅の様子を見てみようと思ったからです。昨夜の人混みはどこ行った？と言いたくなるくらいの静寂。ま、写真撮るには好都合ですが。ホームに上がると0510発のしらさぎが早くも待機中。飛び石連休の初日でしたが車内はガラガラ。さて・・・ということで続きます

2023/12/09 16:07

家内が＜おひとり様限定ツアーに参加＞ その3 直江津

雪月花は、日本海沿いに進み、直江津駅にやって来ました。私にとって「直江津」は懐い駅です。 初めて降り立ったのは、1964年、大阪から特急に乗り赤倉へスキーに行く途中でした。 https://nabeshimasenna.hatenablog.com/entry/40199973 （その時の切符） 当時の白鳥は、前6両が青森行き、後6両が上野行きでした。いわゆる、「青森白鳥」と「信越白鳥」です。 それぞれに、1等車、食堂車が連結されていました。1列車に食堂車が2両！という珍しい列車でした。他では、白鳥と同様に80系の京都⇔長崎・宮崎行き「かもめ」がありました。 信越白鳥の停車駅は、直江津の次は長…

2023/12/09 08:08

683系「しらさぎ」で金沢に戻ります

朝からしらさぎばかり見ていたような気がする1日でした。で、最後に乗ることになった列車もしらさぎだったというw。しらさぎday？最後に683系がきたのは当たりだったのかも。おまけで見届けたサンダーバードが681系と683系のミックスだったのがこの日の集大成を象徴しているようでした。今宵はこれまで。明日も朝イチから動きます

2023/12/09 06:04

681系しらさぎ、闇から現れ、夕焼けに向かう

日が暮れた加賀温泉で下りしらさぎを待っていましたが、上りのしらさぎの方が先にやってきてしまいました。この日何度も見ていた681系しらさぎでしたが、光線状態が違うとまたまた写欲が湧いてくるというものです。到着から出発まですっかり見とれてしまいました。やはり特急車両は絵になるなぁ・・・。さ、私の乗るしらさぎはまだか？w

2023/12/08 04:57

2023年11月の加賀温泉、絶賛工事中でした

いったい何キロ歩ったんだろう・・・ようやく夕闇の加賀温泉に辿り着きました。駅舎は新幹線工事の真っ最中。ずいぶん遠回りをさせられました。仮設の通路からは新駅舎内部の様子が伺えましたが一番目を引いたのは、ホームの自販機でした。レディー・カガ。いやぁ忘れかけてました。新幹線開業に合わせてまた盛大に売り込むんでしょうねw。

2023/12/07 04:37

681系しらさぎ、落日に向かって・・・

長かった1日の終焉、日没が迫ってきました。調べてみると、あと1本は撮れそう。そして居残りして撮ったのが今回の写真です。明暗の差が大きくて目も頭もおかしくなりそうでしたが、強風の陸橋上で踏ん張ってなんとかこなしました。さて宿に行くか。とは言いつつもまだまだ撮影は続くのでした。まだまだ11月22日は終わりませんw

2023/12/06 04:41

北陸本線、681系特急「しらさぎ」が舞う（2）

北陸新幹線延伸開業に伴って、金沢までやって来なくなる「サンダーバード」「しらさぎ」。まんべんなく撮りたいなぁ、そう思っていたのですが、やってくるのはなぜか「しらさぎ」ばかり。ま、いいかぁ、とは思いつつも、サンダーバードへの想いは募るばかり。でもまあ、やってきた列車をバンバン撮らな。さて次回はどうなる？まだまだ続きます。

2023/12/02 16:28

681・683系しらさぎ＆サンダーバード新幹線高架を横目に駆ける

特急街道北陸本線の特急撮影、まずは加賀笠間の陸橋上から開始しました。ちょうど横目に新幹線高架が望める絶好の場所。試運転でもやってくれば300点満点でしたが、なかなかそう都合よくは・・・(^ ^;;新幹線高架の巨大さと在来線の存在の比較に終始してしまいました。それにしても運転本数多い多い。なんとも頼もしい光景でした。

2023/12/02 04:27

北陸本線、681系特急「しらさぎ」が舞う

とりあえず加賀笠間で降りました。最寄りの踏切で早速やってきた681系しらさぎを捕獲。出だしは好調？6両編成なのがちょっと寂しいところでしたが、たまたまカメラを構えたアングルでは流線形の先頭がいい感じで入ってくれました。やはり特急車両は流線形が似合うなぁ。通勤電車と同じ真っ平ら・絶壁じゃちょっとねぇ。特急捕獲、続きます！

2023/12/01 04:26

さよなら北陸本線 大阪→福井 <その4> 大揺れ北陸本線

ツアーは、昼食後、白山平泉寺を回って福井駅に戻ってきました。 私たちが乗車するサンダーバード38号まで1時間余りありますので、さっさと夕食のお弁当を買って、ホームに上がり福井駅を発着する683系たちとのお別れ撮影会をします。 ホームに上がると、九頭竜湖線の列車が目に留まりました。16:50発 九頭竜湖行き キハ120 九頭竜湖線 キハ120 福井駅構内を進む キハ120 キハ120が進んだ経路 16:57福井着 普通列車 1253M 折り返し 17:10発 武生行き 1248M 福井駅 折り返し普通列車の経路 金沢行きの特急たち 17:02発 金沢行き しらさぎ57号 6両編成 17:09発 …

2023/11/23 19:32

さよなら北陸本線 大阪→福井 <その3> 九頭竜湖線と一乗谷朝倉遺跡

サンダーバード3号は、福井駅に到着しました。 そして、 サンダーバード3号 金沢行き サンダーバードは、金沢へ向かって旅立って行きました。 福井駅構内 コンコース 福井駅は新幹線開業ムードたっぷりです。 福井駅 新幹線側 ＜外観＞ 福井駅の外観は、すっかり新幹線駅になっています。 本日のツアーバス 京福(鉄道)バス 私としては、一日、福井駅で列車の写真を撮って待っていてもいいのですが、ツアーには、昼ごはんも付いているので、一乗谷へのバスに乗ります。(*^_^*) バスに乗って30分ほど行くと、踏み切りの警報音がなりました。 九頭竜湖線 下り列車 九頭竜湖線第1足羽川橋梁 列車番号723D 福井…

2023/11/18 14:45

さよなら北陸本線 大阪→福井 <その2> サンダーバードと新快速の比較

9月に「新快速は130Km/hでどれくらい走るのか？」を調べました。 JR西日本 新快速は130KM/hでどれくらいの距離を走るのか？ - スイス・レーティッシュ鉄道ファンのブログ 今日は、新快速と同区間でサンダーバードの最高速を調べます。 時刻表で見ると、下記のとおりです。 サンダーバード 新快速 3号 米原行き 大阪 7:00 7:03 新大阪 7:04 0:04 7:08 0:05高槻 7:15 0:15 7:19 0:16京都 7:29 0:29 7:33 0:30 京都までの所要時間は、サンダーバード、新快速ともに30分ほどで変わりません。 新快速が130km/hを出したのはほんのわ…

2023/11/15 07:15

【鉄道模型】Nゲージ トミックス 485系上沼垂運転区T5編成 入線

こんばんは。昨日投稿しようと頑張って書いてたんですが、スマホの操作性の悪さにより一瞬にして消えてしまいました。更新が億劫になる一因だったりします。一生懸命書いた前置きはすっ飛ばしまして（笑）、485系上沼垂色が先週末に届きました。前回生産品と比べ、M13モーターになったのとドアレールが塗装済みなのとカラーシートになったのが大きな仕様変更でしょうか。細かいところを見ますと、スノープロウの形状が良くなり取り...

2023/11/13 21:31

【鉄道模型】Nゲージ トミックス 485系上沼垂運転区T5編成 その2

こんにちは。昨日賛助出演した演奏会が無事終わり一安心しました。満席だったので1000人ほど来ましたでしょうか。秋晴れのいい天気の中たくさんのお客さんに足を運んでもらえて良かったです。毎年10月は演奏会に加え子供たちの運動会と模擬店、ハンドメイド出店があったりとあれこれスケジュールぎっしりでもう年内終わってます。そんな中部屋の掃除と線路のメンテナンスだけは欠かさず行ってました。さて、ちまちまと行っていたT5...

2023/11/13 21:29

さよなら北陸本線 大阪→福井 <その1> サンダーバードの運転席

1964年、小学生のころ、82系「白鳥」で大阪から直江津まで乗って以来60年に渡ってお世話になった北陸本線、来年3月16日、北陸新幹線の敦賀延伸によって、敦賀で分断されてしまいます。 3月15日には、盛大な葬式イベントでごった返し、マスコミも騒ぎ立てることでしょうが、そんなことに巻き込まれたくありません。 先日、家内が日帰りの「福井、一乗谷・朝倉遺跡ツアー（日本旅行）」に行きたい。と言うので、私なりに「北陸線にさよならを言うため」福井までですがサンダーバードに乗ってきました。 金沢行き サンダーバード 2024年3月15日まで サンダーバード「金沢行き」サンダーバードに乗るのは2016年以来、…

2023/11/12 09:20

各駅探訪No.703 小舞子駅(JR北陸本線)

石川県白山市。「小舞子」は海岸の風景が兵庫の舞子に似ていたことに由来する名前で、車窓に海は見えないものの駅から徒歩数分で砂浜に出ることができます。周辺には住宅地が広がりますが、駅の西口には工場も立地しています。駅名標。かつては隣の美川とともに美川町にある駅でした。ホームは直線上にあり2面2線です。跨線橋で結ばれています。駅舎は1番線（福井・敦賀方面ホーム）側にありますが、2番線（金沢方面ホーム）側...

2023/11/01 20:43

各駅探訪No.702 動橋駅(JR北陸本線)

石川県加賀市。立派な駅舎やホームにかつての賑わいの名残が感じられる無人駅。駅から南側に少し歩いていくと、田園地帯の中に北陸新幹線の高架が完成している様子が見えました。駅名標。北陸本線を初めて乗り通したときには奇抜すぎる読み方に目を疑いましたが、そのあとさらに下って石動（いするぎ）という駅が出てきたときに「もう何でもアリだな…」と思いました。ややもすれば「いぶる」「ゆるぐ」などという読み方は到底思い...

2023/10/30 21:54

各駅探訪No.701 牛ノ谷駅(JR北陸本線)

福井県あわら市。石川県との県境に近く、福井県では最北端にある駅です。牛ノ谷峠を控える山の中にあるため周辺に民家は少なく、比較的まとまった街が続く金沢～福井の区間にあっては異質な存在と言えるかもしれません。下車した瞬間にウグイスの声が聞こえたのが印象的でした。だいぶ薄くなった駅名標。裏側は普通の濃さでしたが…。ホームは1面2線で、カーブの途中にあります。大幹線の駅としては珍しくかなり幅の狭いホームで...

2023/10/28 22:03

各駅探訪No.700 北鯖江駅(JR北陸本線)

福武線の駅から歩き、ここからは北陸本線の駅をいくつかめぐります。北陸本線の金沢～敦賀間は来春の北陸新幹線延伸に伴い、石川県内は「IRいしかわ鉄道」に、福井県内は「ハピラインふくい」に経営移管されることが決まっています。福井県鯖江市。その名の通り鯖江市北部にある駅で、西側は工場地帯、東側は住宅街が広がっています。今回は鳥羽中から歩きましたが、距離的にはその隣の神明のほうが若干近い感じがします。駅名標。...

2023/10/26 21:08

北陸本線の終焉前

私が子供のころから、北陸本線は特急街道でした。東海道新幹線が岡山まで延伸するまでは、もちろん山陽本線も特急や急行で溢れていました。北陸本線は時が変り681・683系だけになりましたが、それでも大阪発「サンダーバード」と名古屋・米原発「しらさぎ」が金沢までをつないでいます。来春の北陸新幹線敦賀延伸で、ほぼ北陸本線という名は消滅してしまいます。その前に、幼い頃からの特急街道をこの目で収めるべく、15～17日でひ...

2023/10/20 19:02

【鉄道旅行記】日本海縦貫線485系特急乗り継ぎ旅②～北越5号（金沢→新潟）

2003年8月の旅鉄日記。日本海縦貫線485系特急乗り継ぎ旅① からの続き 日本海縦貫線と呼ばれる大阪-青森を485系特急「雷鳥」「北越」「いなほ」「かもしか」の4列車で青森まで乗り継ぎました。今回は2回目の特急「北越」号

2023/09/29 00:12

【乗車記】特急しらさぎ～681系（名古屋→金沢）

2023年4月の鉄旅日記 名古屋・米原↔金沢間を結ぶ特急「しらさぎ」号。2024年に北陸新幹線が敦賀まで延伸開業すると現在の運行体系が変わるハズなので、今のうちに「しらさぎ」号の全走行区間の名古屋～金沢間を惜別乗車のつもりで乗ってみることに。

2023/09/27 01:57

北陸新幹線 動力集中フリーゲージで大阪へ直通！

北陸新幹線が来年（2024年）3月に敦賀まで開通する事になりました。延伸区間では、東京と直結されることになり、お祭り騒ぎです。でも、いつまで続くでしょうか？ それに伴い、サンダーバードが敦賀止めになり、大阪から北陸方面に行くには不便になります。日本の形態が東京一極集中で、効率的でよい。と、言うならそれでいいのですが、巨額を投資して大阪まで140kmも延伸する。と、言う事に疑問を感じます。 聞くところによると、1,北陸新幹線が大阪まで来るのは2045年？？まだ、20年先？2,JR東海が北陸新幹線を乗り入れさせない。3,少なくとも2兆円という見たことも無い巨額が必要。（https://railpr…

2023/09/25 11:08

【JR西日本】北陸新幹線・北陸特急の運転計画を発表、敦賀〜金沢間は「つるぎ」中心に。

北陸新幹線、金沢以西は「つるぎ」主体に。

2023/09/13 07:52

KATO 475系購入

昨日、KATOから発売された10-1634 475系セットを購入しました。基本...

2023/09/04 20:26

475系：急行「立山」

475系：急行「立山」 上野～北陸線経由～大阪を走破していた急行「北陸」が上野～福井間に短縮され、これにあわせて分離延長され誕生したのが急行「立山」です。当初は客車急行列車で、大阪～富山を結んでい

2023/08/31 06:46

敦賀駅の近況（上下乗換線ほか）

北陸新幹線敦賀延伸開業前に敦賀駅の近況を確認しました。 上下乗換となる在来線線路の改良、駅周辺のようすをまとめました。

2023/08/27 22:26

北陸本線の接近メロディー

2024年春に北陸新幹線敦賀延伸開業が予定されている北陸本線ですが、第三セクターへ経営移管されると各地で使用されている接近メロディーもご当地メロディーへ変更される可能性があるので、現在のメロディーを記録してきました。

2023/08/20 12:29

485系：特急「雷鳥」（非貫通型）

485系：特急「雷鳥」（非貫通型） 特急「雷鳥」は、昭和39年10月の改正において、東海道新幹線の開通とともに誕生した特急列車です。 特急列車としては初となる、交直両用型の481系が使用された、当

2023/08/13 08:31

福井県のツキノワグマ目撃出没情報 [2023.7.24]

日時：令和5年6月16日 08時30分ごろ 住所：福井県大野市蕨生 状況：ドラム缶式のわなにてツキノワグマ1頭を有害捕獲。後に放獣 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 日時：令和5年6月16日 10時05分ごろ 住所：福井県大野市新田 状況：親子とみられるツキノワグマ2頭の目撃情報 現場：九頭竜川の河川敷 ※テラルふれあいロードの阪谷新橋付近 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 日時：令和5...

2023/07/24 23:57

予想してみました 福井競輪3日目

福井競輪3日目、9車立てはむずかしい。ただし後ろ攻めの自力型の1着率となると5％ぐらいでしょう。1日に1回あるかないか

2023/07/24 10:00

485系 クロ481ー2300番台：特急「雷鳥」

485系 クロ481ー2300番台：特急「雷鳥」 クロ481ー2300番台は、平成3年に特急「かがやき」6連用としてクハ481－300番台から改造された先頭グリーン車。 特急「かがやき」の廃止によ

2023/07/19 07:12

特急街道・北陸本線 谷浜⇔有間川（2）

 特急街道・北陸本線ローカル区間ともいわれていた直江津口ですが特急列車が、約一...

2023/07/06 21:26

JR西日本北陸本線南今庄駅訪問Part2／令和5年4月19日訪問

JR西日本北陸本線南今庄駅訪問Part2の紹介です。↑前記事のつづき南今庄駅2番線の駅名標（福井寄り）南今庄駅2番線の駅名標（敦賀寄り）南今庄駅縦型の駅名標南今庄駅の2番線ホーム相対式2面2線ホーム・地上駅・無人駅福井方面を背に奥が敦賀方面福井寄りのホームの有効長は

2023/07/03 11:28

鼓門が観光客に大人気！JR金沢駅の芸術美に触れる

2012年2月、富山から普通列車で金沢にやってきました。北陸本線を普通列車のみで利用する際、金沢駅は接続が非常に悪いことで有名です。今回はしばらく金沢駅周辺を観光してから、駅で昼食をとり、大阪行きの｢サンダーバード｣で敦賀に向かう予定です。まずはコンコースを抜けて、駅前広場に向かいました。これから駅周辺で時間をつぶそうというのです。金沢駅の地下には、北陸鉄道浅野川線の北鉄金沢駅もあります。時間があれば北...

2023/07/03 00:03

JR西日本北陸本線南今庄駅訪問Part1／令和5年4月19日訪問

JR西日本北陸本線南今庄駅訪問Part1の紹介です。今日からは、北陸本線南今庄駅を紹介します。写真の枚数が多いので、複数回に分けて紹介していきますので宜しくお願いします。南今庄駅1番線の駅名標（福井寄り）南今庄駅1番線の駅名標（敦賀寄り）南今庄駅の1番線ホーム福井

2023/07/02 11:27

JR西日本北陸本線王子保駅訪問Part3／令和5年4月19日訪問

JR西日本北陸本線王子保駅訪問Part3の紹介です。↑前記事のつづき王子保駅の駅舎内改札ICカード簡易改札機（入場用）駅舎内壁際にベンチありジュースの自販機がある。駅舎内駅舎内窓口跡チッキ台が残っている。駅舎内のど真ん中にストーブがある。冬は重宝するんだろうね。

2023/07/01 11:51

Popondetta_キハ189系はまかぜ改良版入線整備（1）

いよいよ7月になりました。7月1日、土曜日の朝になりました。2023年も後半戦突入ということで、本当に時間が経つのは早いです。今回より久しぶりにJR車の整備を行います。今年の前半は「北陸本線」「阪神本線」をテーマに取り組んできました。このところ阪神電車が続いていますので、気分転換に最新製品の整備を行います。少し前に発売されましたポポンデッタのキハ189系特急「はまかぜ」改良品セットです。昨年の2月に旧製品が発...

2023/07/01 10:46

JR西日本北陸本線王子保駅訪問Part2／令和5年4月19日訪問

JR西日本北陸本線王子保駅訪問Part2の紹介です。↑前記事のつづき王子保駅2番線の駅名標（敦賀寄り）王子保駅2番線の駅名標（福井寄り）王子保駅の2番線ホーム相対式2面2線ホーム・無人駅・地上駅敦賀方面を背に奥が福井方面敦賀側のホームの有効長は長いが、柵で先に行けな

2023/06/30 11:34

JR西日本北陸本線王子保駅訪問Part1／令和5年4月19日訪問

JR西日本北陸本線王子保駅訪問Part1の紹介です。今日からは、北陸本線王子保駅を紹介します。王子保駅の写真の枚数が多いので、複数回に分けて紹介していきますので宜しくお願いします。王子保駅1番線の駅名標（福井寄り）王子保駅1番線の駅名標（敦賀寄り）王子保駅の1番線

2023/06/29 07:59

JR西日本北陸本線武生駅90㎞ポスト／令和5年4月19日

JR西日本北陸本線武生駅90㎞ポストの紹介です。武生駅1番線ホームの土台部分の側面に90のペイント外側を隈なく探してみたが、90㎞を示すポストはなかった。90のペイントの右に90が薄っすら見える。北陸本線起点の米原駅から武生駅までは81.0㎞であるが、数字が合わない。北陸

2023/06/28 09:45

JR西日本北陸本線武生駅訪問Part5／令和5年4月19日訪問

JR西日本北陸本線武生駅訪問Part5の紹介です。↑前記事のつづき武生駅1番線ホームの出口ICカード簡易改札機（出場用）武生駅の改札ICカード簡易改札機（入場用）改札上の発車標武生駅の近距離用券売機武生駅の運賃表武生駅のみどりの窓口みどりの券売機はみどりの窓口の中に

2023/06/28 09:37

JR西日本北陸本線武生駅訪問Part4／令和5年4月19日訪問

JR西日本北陸本線武生駅訪問Part4の紹介です。↑前記事のつづき武生駅の2・3番線ホーム敦賀方面を背に奥が福井方面武生駅の2番線ホーム武生駅の3番線ホーム敦賀寄りのホームの有効長は短い。2番線は短くて先がある。3番線は長い2番よりも長い。（特急停車の為、12両編成に対

2023/06/27 09:50