マル鉄鉄道写真館２

国鉄 キハ22：キハ22604（簡易荷物車）

国鉄 キハ22：キハ22604（簡易荷物車） 昭和時代では重要な業務であった鉄道荷物輸送ですが、幹線を走る荷物列車や荷物車両という位置付けに対し、編成両数・輸送量が少ないローカル線では客荷合造車が

2024/01/31 02:14

189系：幻の特急「あさま銀嶺」

189系：幻の特急「あさま銀嶺」 昭和46年12月から冬期に設定された「あさま銀嶺」は、昭和50年2月頃までに運用を終えていたため、未だ小学生だった私の中には、まったく記憶の隅にも存在していません

2024/01/30 06:00

681系・683系：特急「サンダーバード」（富山～金沢間）

681系・683系：特急「サンダーバード」（富山～金沢間） 485系特急「雷鳥」に変わる新形式として登場した681系。平成4年落成から試行錯誤の名称により臨時列車として運転され、平成9年、晴れて「

2024/01/29 06:37

DE10牽引 14系リゾート客車：急行「シュプール白馬・栂池」

DE10牽引 14系リゾート客車：急行「シュプール白馬・栂池」 ウィンタースポーツと言えばまずはスキーやスノボーが思いつく訳ですが、30年以上も前の時代ならともかく、今ではあまりメジャーとも言われ

2024/01/28 08:28

185系OM車：臨時特急「草津」

185系OM車：臨時特急「草津」 平成26年3月15日のダイヤ改正で651系化された特急「草津」でしたが、平成28年初めの冬臨において、久し振りに185系による臨時特急「草津」が設定されました。

2024/01/27 06:00

小田急電鉄 3000形SSE：急行「あさぎり」

小田急電鉄 3000形SSE：急行「あさぎり」 現在も小田急電鉄の新宿と御殿場を結んでいる特急ですが、特急化される平成3年3月までは、小田急の3000形SSE車を使用した急行列車でした。当時の区間

2024/01/26 12:26

EF58牽引 20系寝台客車：寝台急行「天の川」

EF58牽引 20系寝台客車：寝台急行「天の川」 「天の川」は、上野～秋田間を結んでいた寝台急行列車です。 オール10系寝台で構成されていた「天の川」は、昭和51年9月27日の運用から20系寝台

2024/01/25 06:09

DE103505牽引：城端線 二塚貨物

DE103505牽引：城端線 二塚貨物 JR貨物富山機関区に新鋭DD200が配置となり、富山～速星間に設定されていたDE10牽引による貨物列車が令和2年3月14日をもって置換えられ、富山地区からD

2024/01/24 06:00

711系：急行「かむい」

711系：急行「かむい」 「かむい」は、元々は札幌を基点として旭川から各方面へ足を伸ばす準急列車でした。 電車急行としての起源を捉えた場合、昭和43年10月の函館本線の小樽～滝川間の電化に際して設

2024/01/23 11:55

205系：山手線

205系：山手線 101系→103系と進化を遂げた山手線。国鉄時代の最後の新製電車はステンレス製の205系。昭和60年から導入が始まりました。 なお、第1～4編成の計40両は205系の量産先行車で

2024/01/22 05:45

国鉄 キハ22：札幌駅にて

国鉄 キハ22：札幌駅にて 北海道における標準型気動車と言えばキハ22。それ以前にもキハ12やキハ21といった車両もありましたが、いずれも大量増備がされることは無く、デッキ付き二重窓と極寒地向け機

2024/01/21 05:25

キハ82系：特急「にちりん」

キハ82系：特急「にちりん」 昭和50年代、日豊本線の特急列車は481系又は485系が主たる使用車両でしたが、南宮崎～鹿児島間が非電化であったため、特急「にちりん」8往復のうち1往復のみがキハ82

2024/01/20 23:52

カニ24510：寝台特急「北斗星トマムスキー」

カニ24510：寝台特急「北斗星トマムスキー」 既に廃止になって久しい寝台特急（ブルートレイン）。 寝台特急需要の衰退が顕著になってきた昭和50年代後半。そこに再びブルトレブームを復活させたのが青

2024/01/19 06:22

三つ目のDD51形：DD51745

三つ目のDD51形：DD51745 北海道の自然環境は大変厳しく、特に夜間や冬季における視認性向上を目的として、標準の前部標識（ヘッドライト）に補助灯を増設する工夫が行われていました。全ての車両と

2024/01/18 06:14

キハ45系 キハ46：普通列車（函館本線）

キハ45系 キハ46：普通列車（函館本線） 大都市近郊向けの通勤形と地方線区向けの一般形気動車の特徴を併せ持つ気動車として、キハ20系の後を追って誕生したキハ45系。 暖地向けの両開き扉を設備した

2024/01/17 03:18

E653系：特急「フレッシュひたち」

E653系：特急「フレッシュひたち」 本記事は、2013-03-12に投稿したもので、当時の表現になっています。 E653系は、常磐線特急「ひたち」に使用されていた485系の老朽化を受け、これを置き換え

2024/01/16 06:33

国鉄 キハ22：渚滑線

国鉄 キハ22：渚滑線 国鉄渚滑線は、これまた今は無き名寄本線渚滑駅から分岐する盲腸線。渚滑～北見滝ノ上間34．3kmを結ぶ路線でした。 駅数は両端を含めても7駅しかなく、平均距離が5km以上も

2024/01/15 05:37

400系：新幹線「つばさ」

400系：新幹線「つばさ」 400系新幹線電車は、JR初となる新在直通用の車両です。 平成4年に誕生し、山形新幹線「つばさ」に運用され、間合い運用でその他の名称を用いることもありました。 登場当初

2024/01/14 02:57

EF651000番台：寝台特急「出雲」

​EF651000番台：寝台特急「出雲」​ 昭和47年に急行列車から格上げされ寝台特急となった「出雲」。 今回はEF651000番台の姿をご紹介したいと思います。 昭和55年8月 東京駅にて

2024/01/13 06:00

旧型国電 飯田線：80系（その3）

旧型国電 飯田線：80系（その3） 飯田線の80系です。 前回の『国鉄 飯田線：80系（その2）』に続いて第3回目。今回は冬編としてご紹介いたします。 枚数がやや多いので、2部編になります。

2024/01/12 07:20

旧型国電 飯田線：51系（冬編）

旧型国電 飯田線：51系（冬編） 飯田線では最も両数が多くてポピュラーだった51系。 雑多な改造車が混じっていましたが、それでもオリジナルタイプのクモハ54やクハ68が最も多く在籍していました。（

2024/01/11 06:00

キハ45系 キハ24：普通列車（函館本線）

キハ45系 キハ24：普通列車（函館本線） 大都市近郊向けの通勤形と地方線区向けの一般形気動車の特徴を併せ持つ気動車として、キハ20系の後を追って誕生したキハ45系。 暖地向けの両開き扉を設備した

2024/01/10 07:06

E259系：「マリンエクスプレス踊り子」（展示）

E259系：「マリンエクスプレス踊り子」（展示）​​​ 平成24年12月より土休日に設定されるようになった、E259系による臨時特急「マリンエクスプレス踊り子」。「成田エクスプレス」の運用見直しに伴

2024/01/09 06:00

583系：団体列車「ゲレンデ蔵王」

583系：団体列車「ゲレンデ蔵王」 団体列車「ゲレンデ蔵王」は、2004年に「シュプール蔵王」を引き継ぐかたちで運行が始まった週末限定のスキー列車。運転区間は大船～山形間で、上りの営業運転は無く、

2024/01/08 09:28

国鉄50系客車：スユニ50（山陰本線）

​​​国鉄 50系客車：スユニ50​​​（山陰本線） 国鉄50系に属する郵便・荷物合造客車であるスユニ50。 老朽化した旧型合造客車のスユニ60などの置換えを目的とし、昭和53～58年に掛けて80両が製

2024/01/07 06:00

キハ82系：特急「おおとり」

キハ82系：特急「おおとり」 「おおとり」は、昭和39年10月1日、「おおぞら」に続く北海道2番目の特急列車として誕生、函館～網走を石北本線経由で結んでいました。※確か登場当初は釧路行きと併結され

2024/01/06 01:28

京浜急行電鉄：1000形（初代）

京浜急行電鉄：1000形（初代） 私の世代からすると、京浜急行と言えば1000形と言っても過言ではありません。 昭和34年から製造が開始され、昭和53年まで約10年間にわたり製造されてきました。

2024/01/05 06:00

国鉄 キハ35系：キハ35900番台

​​​​​国鉄 キハ35系​​​：​​キハ35900番台​​ かつて、国鉄型気動車の中でも一際目立つ存在であるはずだったキハ35900番台という車両がありました。 平成28年11月12日 碓氷峠鉄道文

2024/01/04 06:00

183系（大宮・新前橋車）：臨時特急「水上」

183系（大宮・新前橋車）：臨時特急「水上」 「水上」は、上野～水上を結ぶ特急列車で、そのルーツは同区間に運転されていた急行「ゆけむり」～新特急「谷川」の流れをくみます。 定期列車や臨時列車は基本

2024/01/03 06:00

国鉄 大社線：大社駅

国鉄 大社線：大社駅 お正月なので縁起ものです。 昭和59年2月12日 国鉄大社線 大社駅舎 59・2貨物大合理化により仕事が無くなってしまい、勿体ないので同僚と山陽山陰を回ったときに立ち寄

2024/01/02 00:00

EF65500番台牽引：寝台特急「富士」

EF65500番台牽引：寝台特急「富士」 「富士」は日本初の特急列車で、明治の終わりに東京～下関を結ぶ客車特急として誕生しています。その後運転区間が長崎・博多など変遷がありましたが、太平洋戦争の激

2024/01/01 00:05