2024年6月14日、381系国鉄色「やくも」定期運用終了しました。3月伯備線、方谷ー備中川面で撮った国鉄色は最高でした。6月15日で国鉄型381系特急車両の定期運用は全部終了です。定期列車は273系で統一ですが「ゆったりやくも」色の車両はしばらくの間残されるみたいですので見る機会はあるかもしれません。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓381系国鉄色「やくも」、ありがとう！
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好きな車両 ：419系（JR西日本)、阪神9300系 好きな馬 ：ステイゴールド（牡） 好きな騎手 ：岩田康誠 好きな食べ物：麺類（とくにラーメン） 嫌いなこと ：労働基準法違反
智頭急行HOT7000系「名探偵コナン」号 座席まくらカバー
智頭急行HOT7000系「名探偵コナン」号の座席まくらカバーが盗難にあってまだ戻ってきていないそうです。劇場版「名探偵コナン100万ドルの五稜星（みちしるべ）」も始まり名探偵コナンの人気は続いてます。頻繁に枕カバーを洗濯するのか知りませんが、一層智頭急行のグッズとして販売したらよいのではないかと思います。そういえばHOT7000系は一度も乗ったことがありません。一度乗って鳥取に行ってみたいです。智頭急行の記事はこちらです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓智頭急行HOT7000系「名探偵コナン」号座席まくらカバー
和歌山県•有田川鉄道公園で懐かしい車両に乗ったあとラーメンを食べ、次は醤油発祥の地湯浅へ移動し、湯浅醤油有限会社に立ち寄りました。醤油のもとになった金山寺味噌も売ってます。有名人も多く訪れる店です。たくさんサイン色紙が飾ってあります。無料の醤油工場の見学をしました。大量生産の工場では温度を調節して生産してますが、湯浅醤油では春夏秋冬そのままの温度で製造する古式製法にこだわってます。2階に上がると醤油樽を覗けます。こちらは絞り作業などをする作業場です。お土産に限定生産の「しぼりたて生湯浅醤油」と定番の「湯浅醤油樽仕込み」を購入しました。生醤油は火入せず毎年冬だけ販売され4月には売り切れます。刺身、煮物色々な料理に使えます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリ...湯浅醤油工場見学／しぼりたて生湯浅醤油
今日は明石に行って来ました。柿本人麻呂を祀る柿本神社に参拝しました。合格祈願、安産祈願、病気平癒祈願と色々ご利益をいただけます。境内には本殿向かって左手に筆柿、右手に盲杖桜があります。山門を出ると展望台になってます。明石海峡大橋、柿本人麻呂（人丸）から命名された山陽人丸前駅が見えます。向かいには明石市立天文科学館があります。日本標準時子午線の標示柱が立っています。標準時子午線の通る人丸前駅を発車する山陽3000系電車を撮影しました。柿本神社の隣にある月照寺です。もともとは一つのお寺でしたが、明治時代に月照寺から柿本神社が分離されました。山門をくぐります。本堂の前には立派な松と梅の木があります。ふれあい観音と人丸観音です。ふれあい観音は目の病にご利益があるそうです。最後に鳥と亀と蛙の石像。「ようお参り」と言...日本標準子午線と山陽3000系／柿本神社・月照寺（明石市）
有田川鉄道公園で乗車体験を終えて、D511085を撮って撤収しました。その後、昼食に人気のラーメン店「麺dining月乃家」さんに行きました。かつてラーメンランキングで上位を取られています。30分ほど順番を待って入店。メニューはこちらです。看板メニューは豚骨醤油ラーメンです。豚骨醤油ラーメンの大盛を注文しました。泡立ってますが泡系スープではありません。醤油のコクが効いたスープと小麦の風味を感じるストレート麺に合って美味かったです。チャーシューも柔らかくてチャーシュー麺にしても良かったですね。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓中華そば「麺dining月乃家」（和歌山県有田郡）
旧金屋口駅を発車した有田川鉄道公園のキハ58003です。忘れてましたが金屋口駅の看板も記録していました。達筆で書かれた清酒「勲乃友」の広告も格好いいです。車内からレールバス2両の並びを撮影しました。形式はわかりませんが黄色い色の入替機関車を撮りました。幸せの黄色い機関車？です。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓キハ58003と保存車両～有田川鉄道公園（9）
DL17＋キハ58003乗車体験で旧金屋口駅へ～有田川鉄道公園（8）
有田川鉄道公園訪問の報告第8回です。廃線となった有田鉄道を走っていたキハ58003の乗車体験で旧金屋口駅に到着しました。ホームに降りて見学できます。キハ58003単行ではなくDL17を動力に2両で入線します。金屋口駅は当時の姿のまま残されています。有田川町鉄道保存会の事務所？倉庫？が駅舎に中にあります。室内を見ることは出来ませんでした。昭和5年の有田鉄道沿線案内図も展示されています。有田から大阪まで鉄道で繋がってますよ！という地図です。昔は駅長室だったのでしょうか。じっくりと見学したかったのですが、折り返しが迫っているので切り上げてキハ58003に乗り込みます。このまま急行「きのくに」で旅に出たくなります。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプ...DL17＋キハ58003乗車体験で旧金屋口駅へ～有田川鉄道公園（8）
有田川鉄道公園の動態保存車キハ58003の体験乗車の報告の続きです。車体には「金屋口↔︎藤並↔︎湯浅」と書かれています。全長約500mの区間に線路が敷かれていますが、体験乗車はまず「公園前」まで走ります。この景色はタイムスリップしたみたいです。すぐさま到着し、運転士さんが反対側の運転台に移動されます。運転士さんはJR西日本の方のようです。鉄道公園と契約されているのかボランティアかまでは聞いてません。方向を替えて、DL17号を先頭に旧金屋口駅を目指します。DL17は有田鉄道に属していたのではなく製鋼所にあった機関車らしいですが、いろがJR貨物色似ていて違和感ありません。連結器の横に人が乗り込むスペースがあるのが面白い車両です。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテ...キハ58003乗車体験、公園前へ到着～有田川鉄道公園（7）
有田川鉄道公園の第6回、乗車体験に参加します。オリジナル硬券です。昔ながらのスタイルで切符を切ってもらえます。乗ることで有田鉄道に車両に動体保存展示活動に協力できます。キハ58003とDL17の連結部。貫通扉が開いています。ボックスシートには窓際にセン抜きや灰皿が残されています。1975年に有田鉄道に譲渡されるまで富士急行保有の気動車として中央本線も走りました。乗客は窓を開けてタバコ吸ってたんでしょう。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓キハ58003＋DL17乗車体験～有田川鉄道公園（6）
有田川鉄道公園の続きです。有田鉄道キハ58003の乗車体験に乗ります。車内は非転換のクロスシートが並ぶ急行型気動車です。冷房装置はなく、天井には扇風機が並びます。扇風機のセンターにはJNRマークがあります。キハ58003は元富士急行の車両なので国鉄に属していたことはありませんが、国鉄のキハ58と共通仕様のようです。列車はまず西へ向かって進みます。有田鉄道時代と変わらずレールが続いている光景。短い旅の始まりです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓有田鉄道キハ58003乗車体験～有田川鉄道公園（5）
有田川鉄道公園の第4回です。公園敷地にある有田川町鉄道交流舘に入りました。入舘料は大人200円です。Nゲージ、紀勢本線関連資料展示があります。中央には鉄道ジオラマがあり、持ち込み運転（有料）、レンタル運転ができます。有田鉄道金屋口駅と車庫を再現したジオラマです。向きを変えてみますが、ホームの長さが現状と異なり長く作られています。ジオラマが違っているのか、現役時代と変わったんでしょうか？金屋口駅とキハ58003を使って列車のシーンを撮影した映画「ALWAYS三丁目の夕日’64」の撮影風景や山崎貴監督のサインがあります。名作でした。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓有田川町鉄道交流舘～有田川鉄道公園（4）
元和田岬線用103系R1編成が2024年5月14日の朝、吹田まで自走で廃車回送されたということです。日曜日にJR西日本網干総合車両所で開催されたツアーイベントで展示されました。和田岬線での引退から1年残されていました。和田旋回橋を渡るスカイブルーの103系もJR神戸線を走る姿はもう見ることはできません。最後に本線を走行する様子は見たかったです。吹田で何らか形で公開されることがあるのか、そのまま解体でしょうか。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓JR西日本・和田岬線103系（現役時代）
元有田鉄道キハ58003、金屋口駅発車〜有田川鉄道公園（3）
元有田鉄道の車両が保存されている有田川鉄道公園で、体験乗車を撮影しました。旧金屋口駅に到着して折り返します。キハ58003と車庫から顔出ししたフラワ1985-2(元北条鉄道、紀州鉄道)、ハイモ180-101(元樽見鉄道、有田鉄道）の並びです。キハ58003は富士急行から移籍した車両です。出身の異なるレールバスと並びが見られるはここ有田川鉄道公園だけです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓元有田鉄道キハ58003、金屋口駅発車〜有田川鉄道公園（3）
和歌山県の有田川鉄道公園でGW期間中に開催されたキハ58003の体験乗車に参加しました。まずは走行シーンを撮りました。ヘッドマークを付けて急行「きのくに」バージョンです。500mほどある線路を1往復します。DL17号に押されて西端に到着したところです。両運転台のスタイルです。次はDL17を先頭に旧金屋口駅へ向かって走ります。子供の日の鯉のぼりとともに。天候にも恵まれて良かったす。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓キハ58003の体験乗車を撮る〜有田川鉄道公園（2）
蒸気機関車D51 108とキハ58003〜有田川鉄道公園（1）
ゴールデンウィークは和歌山へ行って来ました。やってきたのは廃線になった有田鉄道の終点金屋口駅にある有田川鉄道公園です。屋外に展示されているD511085です。1944年日本車輌製で2024年製造から80周年を迎えました。芝生広場を進むと有田川町鉄道交流館とこの日の乗車体験、キハ58003が乗り場に止まっていました。有田川鉄道公園の案内看板です。元北条鉄道の車両も保存されてます。キハ58003は「きのくに」のヘッドマークと鯉のぼりの装飾付きです。「急行」の表示が良いです。キハ58003は自走できなくなっているため動力にはDL17号が使われています。このあと200円払って乗車体験に参加します。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓蒸気機関車D51108とキハ58003〜有田川鉄道公園（1）
3月末、伯備線で撮影した寝台特急「サンライズ出雲」です。背後の山のてっぺんから太陽が昇り始めてド逆光となる寸前でした。是非とも撮りたい1枚でしたので、良かったです。「やくも」が273系だけになれば伯備線の定期特急列車はサンライズ含めこの系統の顔ばかりになります。バックショットでは車体の色が綺麗でした。GWに運転されたサンライズ出雲91号は2時間遅いは9時45分ごろ通過なので光線も変わりますね。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓285系「サンライズ出雲」（第三高梁川橋梁）
本日は山陽電車です。3両編成となっている山陽3050系3078Fを山陽電鉄本線・藤江ー林崎松江海岸間で撮りました。アルミ無塗装車両の3050系もリニューアル工事でホワイトエンジェル塗装化が進められているので、原型を撮っておきたいです。続いてツツジの花と阪神8000系の組み合わせで一枚。この週末の近畿地方は快晴で暑かったです。明日、明後日は天気が崩れます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓山陽3050系3078F／阪神8000系とツツジ
昨日の網干訓練撮影のついでに撮ったJR西日本225系です。225系「大阪デスティネーションキャンペーンプレキャンペーン"来てな！”」ヘッドマーク付きです。JR神戸線から221系が撤退し快速電車は223系、225系に統一されてます。大久保ー西明石で撮った新快速・長浜行き。次はシールヘッドマークが貼られたAシート編成を狙いたいと思います。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓225系・大阪DC「来てな！」ヘッドマーク
網干訓練DD51-1191+14系サロンカーなにわ5両(2024.5.2)
2024年5月2日、休暇ということで、14系サロンカーなにわを使用した網干訓練を撮影しました。初めてのDD511191+14系サロンカーなにわ5両ですが痛恨のミスで後ろが切れてしまいました。機関車には勿論ヘッドマークはありませんが、客車の方はそのままです。後続の快速電車で追いつき御着駅に停車中を撮影しました。撮る時間はたっぷりありました。団臨でもなく見られるのは良いです。展望車、一度乗ってみたいです。復路はスーパー撃沈だったので割愛いたします。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓網干訓練DD51-1191+14系サロンカーなにわ5両(2024.5.2)
JR西日本227系500番代「Urara」をもう少しお送りします。アルファベット「V」で緑色が伯備線は識別されています。岡山行き普通電車、2両編成のR4編成でした。そして3両のL12編成、備中高梁行き普通電車、カッコいいです。新車で床下が綺麗でした。これからも増備が続きますので見る機会が増えます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓227系500番代「Urara」R編成とL編成（伯備線）
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2024年6月14日、381系国鉄色「やくも」定期運用終了しました。3月伯備線、方谷ー備中川面で撮った国鉄色は最高でした。6月15日で国鉄型381系特急車両の定期運用は全部終了です。定期列車は273系で統一ですが「ゆったりやくも」色の車両はしばらくの間残されるみたいですので見る機会はあるかもしれません。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓381系国鉄色「やくも」、ありがとう！
野上電鉄モハ20形保存車の第2回です。真横から撮影しました。北側からみてみました。連結器の解放てこがあります。運転席は左手ではなく中央にあります。台車は撮ることができてていませんが、ネットによると南海電車の台車をはいているとか書かれています。野上電鉄の線路は車両が保存されている場所の西を走る国道370号線に沿って走っていました。今回は廃線跡の探訪ができませんでしたが、次は日方から登山口までの間をめぐってみたいです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓野上電鉄モハ20形モハ27保存車（2）
和歌山の旅の続きです。1994年に廃線となった野上電鉄の車両が静態保存されています。野上電鉄の車両が保存されているくすのき公園から北へ5分程歩いたところにもう一両保存されている車両があります。モハ20形モハ27で、元阪神701形707号で、個人が所有されています。くすのき公園同様、屋根が設置されています。こちらの車両は大阪鐵工所製ということです。下から見上げて1枚。貫禄があります。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓野上電鉄モハ20形モハ27保存車（1）
6月1日に開園したばかりの神戸須磨シーワールドの報告をお送りしてます。ランチは園内の「ブッフェレストランブルーオーシャンオルカスタディアム」でいただきました。シャチが泳ぐ様子を眺めながら食事が出来るレストランということでオープンから大人気です。水槽の前のオーシャンエリア（個室あり）、一般のビーチエリア、テラスエリアと別れてます。この日は屋外のテラスエリアは解放されていませんでした。順番の兼ね合いであいにく水槽のないビーチエリアの席に案内されたので料理を取りながらと食後にシャチの泳ぐ様子を眺めました。お値段は大人4000円でアルコールは別料金ですが、料理のバリエーションは多いです。レストランは人気なため朝10時に入ってすぐ並ばないと整理券配布となります。レストランがいっぱいな、フードコートがありますがこちら...レストラン「ブルーオーシャン」〜神戸須磨シーワールド（2）
2024年6月1日に開園した神戸須磨シーワールドに行って来ました。JR山陽本線・須磨海浜公園駅から歩いて5分ほどで建物が見えて来ました。以前の神戸市立須磨海浜水族園の三角屋根があった建物が大屋根のスタジアムに建て替わってます。中央の広場にはシャチのオブジェがありますが、開園した後は有料の撮影スポットになってしまいますので開園前に外から撮影しておきました。すごい人です。中に入るとイルカショー、シャチのショーで混雑してます。まずはレストランの列に並ぶのが優先となりました。ドルフィンスタジアムのイルカショーは須磨の海岸をバックに跳躍するイルカたちを見ることができます。スピードが早く、賢いです。プールに近い座席は海水を被ることになるのでポンチョが必須です。アクアライブにはペンギンがいます。ペンギン達はどこからやっ...イルカショー＆大水槽〜神戸須磨シーワールド（1）
テレビ朝日の「夜の巷を徘徊する」特別編でマツコ・デラックスが再開発中の広島駅ビルに潜入してました。広島電鉄の広島駅が2Fに設置される予定です。4‰の勾配を上ってホームができるそうです。完成予想の模型が映っていました。再開発工場に関心があるマツコさんでした。大きく変わる広島駅はの姿も楽しみです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓再開発中の広電・広島駅にマツコ・デラックス
野上電鉄モハ30形モハ31保存車両撮影報告の続きですくすのき公園に佇む形モハ31。存在感があります。側窓の上に小窓が並んでいるのが特徴的です。西側正面の様子です。前回も書きましたが左手の白い丸はヘッドマークの跡です。台車のアップです。阪神電鉄は標準軌ですが野上電鉄は狭軌だったので、台車は阪神時代と違うものに履き替えられています。見るからに揺れは大きそうです。野上鉄道が1994年に廃線となって30年経ちます。屋根があるので少しは風雨から守られていると思いますが、傷みがみられます。できる限り長くこの状態を保ってもらいたいです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓野上電鉄モハ30形モハ31保存車両（2）
和歌山編の続きです。和歌山県海草郡紀美野町下佐々にある「くすのき公園」に行きました。ここには野上電鉄モハ30形31号が保存されています。緑に囲まれた公園に屋根の下に置かれています。モハ30形は元阪神電鉄1121形1130号です。説明の看板があります。野上電鉄では阪神電鉄の譲渡車両が多く活躍していました。ツートンカラーの胴の色はあせてオレンジ色になっていますが、野上電鉄の元の色は赤い色です。反対側から見ます。左側の白い〇は路線廃止前のさよならヘッドマークの跡ですが、消えて見えませんインターネットの画像によると「80年間ごくろうさま野上電機鉄道惜別」と書かれていたようです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓野上電鉄モハ30形モハ31保存車両（1）
2024年6月1日、ということにちなんで大阪メトロ中央線24系24601Fです。2023年2月に谷町線に転属し22系22651Fとなっています。撮影したのは2022年8月でした。おとなりの24604Fは2024年3月に谷町線に転属しています。24系中央線から谷町線への最後の改造転属編成となりました。緑帯地上での2編成の並び記録でした。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓大阪メトロ中央線24系24601F（現・谷町線22系22651F）
智頭急行HOT7000系「名探偵コナン」号の座席まくらカバーが盗難にあってまだ戻ってきていないそうです。劇場版「名探偵コナン100万ドルの五稜星（みちしるべ）」も始まり名探偵コナンの人気は続いてます。頻繁に枕カバーを洗濯するのか知りませんが、一層智頭急行のグッズとして販売したらよいのではないかと思います。そういえばHOT7000系は一度も乗ったことがありません。一度乗って鳥取に行ってみたいです。智頭急行の記事はこちらです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓智頭急行HOT7000系「名探偵コナン」号座席まくらカバー
和歌山県•有田川鉄道公園で懐かしい車両に乗ったあとラーメンを食べ、次は醤油発祥の地湯浅へ移動し、湯浅醤油有限会社に立ち寄りました。醤油のもとになった金山寺味噌も売ってます。有名人も多く訪れる店です。たくさんサイン色紙が飾ってあります。無料の醤油工場の見学をしました。大量生産の工場では温度を調節して生産してますが、湯浅醤油では春夏秋冬そのままの温度で製造する古式製法にこだわってます。2階に上がると醤油樽を覗けます。こちらは絞り作業などをする作業場です。お土産に限定生産の「しぼりたて生湯浅醤油」と定番の「湯浅醤油樽仕込み」を購入しました。生醤油は火入せず毎年冬だけ販売され4月には売り切れます。刺身、煮物色々な料理に使えます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリ...湯浅醤油工場見学／しぼりたて生湯浅醤油
今日は明石に行って来ました。柿本人麻呂を祀る柿本神社に参拝しました。合格祈願、安産祈願、病気平癒祈願と色々ご利益をいただけます。境内には本殿向かって左手に筆柿、右手に盲杖桜があります。山門を出ると展望台になってます。明石海峡大橋、柿本人麻呂（人丸）から命名された山陽人丸前駅が見えます。向かいには明石市立天文科学館があります。日本標準時子午線の標示柱が立っています。標準時子午線の通る人丸前駅を発車する山陽3000系電車を撮影しました。柿本神社の隣にある月照寺です。もともとは一つのお寺でしたが、明治時代に月照寺から柿本神社が分離されました。山門をくぐります。本堂の前には立派な松と梅の木があります。ふれあい観音と人丸観音です。ふれあい観音は目の病にご利益があるそうです。最後に鳥と亀と蛙の石像。「ようお参り」と言...日本標準子午線と山陽3000系／柿本神社・月照寺（明石市）
有田川鉄道公園で乗車体験を終えて、D511085を撮って撤収しました。その後、昼食に人気のラーメン店「麺dining月乃家」さんに行きました。かつてラーメンランキングで上位を取られています。30分ほど順番を待って入店。メニューはこちらです。看板メニューは豚骨醤油ラーメンです。豚骨醤油ラーメンの大盛を注文しました。泡立ってますが泡系スープではありません。醤油のコクが効いたスープと小麦の風味を感じるストレート麺に合って美味かったです。チャーシューも柔らかくてチャーシュー麺にしても良かったですね。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓中華そば「麺dining月乃家」（和歌山県有田郡）
旧金屋口駅を発車した有田川鉄道公園のキハ58003です。忘れてましたが金屋口駅の看板も記録していました。達筆で書かれた清酒「勲乃友」の広告も格好いいです。車内からレールバス2両の並びを撮影しました。形式はわかりませんが黄色い色の入替機関車を撮りました。幸せの黄色い機関車？です。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓キハ58003と保存車両～有田川鉄道公園（9）
有田川鉄道公園訪問の報告第8回です。廃線となった有田鉄道を走っていたキハ58003の乗車体験で旧金屋口駅に到着しました。ホームに降りて見学できます。キハ58003単行ではなくDL17を動力に2両で入線します。金屋口駅は当時の姿のまま残されています。有田川町鉄道保存会の事務所？倉庫？が駅舎に中にあります。室内を見ることは出来ませんでした。昭和5年の有田鉄道沿線案内図も展示されています。有田から大阪まで鉄道で繋がってますよ！という地図です。昔は駅長室だったのでしょうか。じっくりと見学したかったのですが、折り返しが迫っているので切り上げてキハ58003に乗り込みます。このまま急行「きのくに」で旅に出たくなります。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプ...DL17＋キハ58003乗車体験で旧金屋口駅へ～有田川鉄道公園（8）
有田川鉄道公園の動態保存車キハ58003の体験乗車の報告の続きです。車体には「金屋口↔︎藤並↔︎湯浅」と書かれています。全長約500mの区間に線路が敷かれていますが、体験乗車はまず「公園前」まで走ります。この景色はタイムスリップしたみたいです。すぐさま到着し、運転士さんが反対側の運転台に移動されます。運転士さんはJR西日本の方のようです。鉄道公園と契約されているのかボランティアかまでは聞いてません。方向を替えて、DL17号を先頭に旧金屋口駅を目指します。DL17は有田鉄道に属していたのではなく製鋼所にあった機関車らしいですが、いろがJR貨物色似ていて違和感ありません。連結器の横に人が乗り込むスペースがあるのが面白い車両です。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテ...キハ58003乗車体験、公園前へ到着～有田川鉄道公園（7）
有田川鉄道公園の第6回、乗車体験に参加します。オリジナル硬券です。昔ながらのスタイルで切符を切ってもらえます。乗ることで有田鉄道に車両に動体保存展示活動に協力できます。キハ58003とDL17の連結部。貫通扉が開いています。ボックスシートには窓際にセン抜きや灰皿が残されています。1975年に有田鉄道に譲渡されるまで富士急行保有の気動車として中央本線も走りました。乗客は窓を開けてタバコ吸ってたんでしょう。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓キハ58003＋DL17乗車体験～有田川鉄道公園（6）
有田川鉄道公園の続きです。有田鉄道キハ58003の乗車体験に乗ります。車内は非転換のクロスシートが並ぶ急行型気動車です。冷房装置はなく、天井には扇風機が並びます。扇風機のセンターにはJNRマークがあります。キハ58003は元富士急行の車両なので国鉄に属していたことはありませんが、国鉄のキハ58と共通仕様のようです。列車はまず西へ向かって進みます。有田鉄道時代と変わらずレールが続いている光景。短い旅の始まりです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓有田鉄道キハ58003乗車体験～有田川鉄道公園（5）
有田川鉄道公園の第4回です。公園敷地にある有田川町鉄道交流舘に入りました。入舘料は大人200円です。Nゲージ、紀勢本線関連資料展示があります。中央には鉄道ジオラマがあり、持ち込み運転（有料）、レンタル運転ができます。有田鉄道金屋口駅と車庫を再現したジオラマです。向きを変えてみますが、ホームの長さが現状と異なり長く作られています。ジオラマが違っているのか、現役時代と変わったんでしょうか？金屋口駅とキハ58003を使って列車のシーンを撮影した映画「ALWAYS三丁目の夕日’64」の撮影風景や山崎貴監督のサインがあります。名作でした。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓有田川町鉄道交流舘～有田川鉄道公園（4）
元和田岬線用103系R1編成が2024年5月14日の朝、吹田まで自走で廃車回送されたということです。日曜日にJR西日本網干総合車両所で開催されたツアーイベントで展示されました。和田岬線での引退から1年残されていました。和田旋回橋を渡るスカイブルーの103系もJR神戸線を走る姿はもう見ることはできません。最後に本線を走行する様子は見たかったです。吹田で何らか形で公開されることがあるのか、そのまま解体でしょうか。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓JR西日本・和田岬線103系（現役時代）
能勢電鉄の5100系5124Fと5142Fの復刻塗装車引退撮影会が7月15日に開催されるということです。↑能勢電鉄5100系5142F応募は専用サイトで本日12日からですが、22時現在、「さよなら復刻塗装車5124・5142プレミアムな撮影会」はすでに完売「ありがとう復刻塗装車撮影会」は半分以下となっております。残念ながら開催日は他の予定が入りそうなので申し込めません。撮影会についてはこちらをご覧ください。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓能勢電鉄5100系「復刻塗装車引退撮影会」募集開始
2021年6月8日で営業運転を終了した山陽電鉄3000系3028Fのお蔵入り画像(?)をアップします。ラストランヘッドマークを掲出して須磨浦公園－山陽塩屋を走る普通・山陽須磨行きです。新緑がまぶしい6月。2年前には原型の3000系が健在でした。最近は山陽電車もヘッドマーク祭りがなくて寂しいです。そろそろ何か期待したいです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓山陽300系3028Fラストランヘッドマーク付き（2021年6月）
近鉄1026系1027Fラッピング「ならしかトレイン」を阪神電車の尼崎駅で撮影しました。普通・大和西大寺行きです。前回は快速急行運用で奈良寄りに増結されラッピング車の先頭が隠れていましたが今回リベンジできました。奈良の春夏秋冬ということですかね。神戸三宮寄りも基本は同じデザインです。梅雨が明けたら奈良に行って大仏様を拝んで来たいですね。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓近鉄1026系1027Fラッピング「ならしかトレイン」（阪神尼崎駅）
今日は6月6日、EF66の日ということでEF66のなかでも原色ではなくJR貨物の100番台をピックアップしました。昨年、吹田機関区に並んでいた3両です。残ったサメもぼちぼち撮影しておきましょう。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓EF66の日－JR貨物（6月6日）
しばらく更新ができておりませんでしたが、前回の続きで阪神なんば線の撮影報告です。淀川を渡り、福駅まで来ました。高架化工事のため大阪難波方面が仮線に切り替えられている福駅東側の踏切を1000系が通過します。福駅の尼崎方面の駅舎です。1面1線のホームの端に改札があるタイプです。高架化と淀川橋梁架け替えによりこのスタイルの駅が阪神電車から一つ消えます。阪神西大阪線時代にはここを赤胴車、青胴車がのんびりと走る様子が普通でした。今では8両、10両の近鉄車両が高速で通過しています。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓阪神なんば線・福駅の様子／阪神1000系
阪神なんば線・福－伝法間の淀川橋梁での電車撮影の続きです。43号線の橋を渡って淀川西岸踏切で撮りました。近鉄9820系阪神尼崎行き普通電車です。阪神9000系・大和西大寺行き普通電車です。大阪難波・奈良方面の線路が仮線に切り替えられているので、1個ずつずらされ尼崎方面の線路が廃止になっています。橋が架け替えられ、高架になると東岸・西岸ともに踏切がなくなり、上のようなアングルでは電車の撮影をすることはできなくなります。今のうちです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓阪神9000系、近鉄9820系－架替え工事中の淀川橋梁【3】
阪神なんば線・福駅ー伝法駅の淀川橋梁架け替え工事現場訪問の続きです。伝法駅南側の橋桁が作られています。その横を阪神9000系が普通電車が通過しました。線路が付け替えられると貴重なマンボトンネルが消滅することになります。クレーンが載せられた工事中の台船が並びます。生コンを圧送する配管が敷設されています。台船の上には仮設トイレが載せられています。タンクにためられ垂れ流しではなさそうです。汲み取るときは川岸まで台船を移動させるのか汚水汲取用の機械を船で運び汲み取るのか、気になります。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓阪神9000系、工事用台船の仮設トイレ－架替え工事中の淀川橋梁【2】
昨日に続いて阪神なんば線です。阪神なんば線は淀川橋梁を含む出来島－千鳥橋間で橋梁の更新と高架工事が行われています。淀川左岸にある伝法駅の様子です。駅南側は新鮮切り替えの準備工事が進んでいます。駅の南側はもともと何があったか橋桁がつくられてるようです。駅の西側から撮ったものです。線路やホームが移設のための工事で足場が組まれています。淀川橋梁東側はいくつか橋桁が完成しています。現状39本の橋桁が新しい橋では10本となるそうです。阪神1000系「SDGsトレイン」が淀川橋梁を走っていきました。防潮堤より低いところを線路が走っているため高潮のとき洪水が起きるリスクがあるので新しい橋は線路の高さが現状より約7m上がります。平行する国道43号線から将来はこのアングルで電車を撮ることができなくなりそうです。手前の杭は万...阪神なんば線・伝法駅／架替え工事中の淀川橋梁【1】
今日も阪神電車ネタです。阪神なんば線・伝法駅で1000系1207F「Go!Go!灘五郷!」を撮影しました。2020年10月より運行を開始し、3年目に突入してます。快速急行奈良行き、6両編成。近鉄奈良側に一般車両を増結してなかったのでラッピング車のお顔を見れてラッキーでした。全車両がフルラッピングなので、過激です。灘五郷酒造組合のHP阪神ラッピング車についてはこちらをご覧ください・今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓阪神1000系1207F「Go!Go!灘五郷!」ラッピングトレイン（伝法駅）
2023年5月21日、尼崎競艇でイベント開催されるので行ってきました。競艇場の南側は阪神電車の尼崎センタープール前駅です。駅は壁囲われ競艇場の様子は見れません。競艇場から見るのは初めての景色です。観覧席から阪神電車を撮影しました。5700系シルバージェットが見えました。1000系SDGsトレインとボートとのコラボレーションです。第9レース、山地正樹選手のボート。一着でゴールしました。おめでとうございます。ステージイベントはキングオージャーのショー、FIELDOFVIEWのボーカルの浅岡雄也さんのライブが行われました。浅岡雄也さんは13枚目のソロアルバムから「Rock’n’RollEndRoll.」やヒット曲「突然」や「DANDAN心魅かれてく」を2回に分けて披露されました。ギター演奏福耳の「星のかけらを探...尼崎競艇場で阪神電車を撮影／FIELDOFVIEW浅岡雄也さん名曲ライブ
川口春奈さん出演のサントリープレミアム・モルツ香るエールのCMソングになんと1998年にリリースされたthepillowsのLITTLEBUSTERSが採用されてます。びっくりしました。ザ・プレミアム・モルツ〈ジャパニーズエール〉香るエール『Comeon!ジャパニーズエール』篇15秒川口春奈サントリーCMザ・プレミアム・モルツ〈ジャパニーズエール〉香るエール『Comeon!ジャパニーズエール』篇15秒川口春奈サントリーCMYoutubeザ・プレミアム・モルツ〈ジャパニーズエール〉香るエール『Comeon!ジャパニーズエール』篇15秒川口春奈サントリーCMthepillows、25年前、アルバムの曲⁉︎すごいことです。何故この曲が採用されたのか、いきさつが知りたいです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りま...川口春奈・プレモル香るエールCMにthepillowsの曲
先日都営大江戸線12-600形甲種輸送の撮影の合間に高槻市の安満遺跡公園（あまいせきこうえん）で289系の明智光秀金屏風ラッピング列車を撮りました。弥生人の住居を模したオブジェに立てられた鯉のぼりとのコラボです。風がなかったので鯉のぼりは泳がずです。それにしても289系の金屏風ラッピング列車は結構長期間走っていますね。この編成、流線形の先頭車を撮った記憶があまりないので、走っているうちに狙いたいとことろです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓289系・明智光秀金屏風ラッピング列車と鯉のぼり（安満遺跡公園）
近鉄1026系「ならしかトレイン」・奈良行き快速急行を阪神武庫川駅で撮りました。鹿の絵がいっぱい描かれています。シートや吊り革も鹿がデザインとなっているそうなので一度乗ってみたいです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓近鉄1026系1027Fラッピング「ならしかトレイン」（阪神武庫川駅）
先日の続きで大阪メトロ中央線の車両撮影編成です。谷町線への転属改造が進んでいる24系ですが、24603Fと近鉄7000系の並びを撮りました。2023年度は新型の400系が結構な数増備されるそうなので、過去にあまり撮っていない緑帯の新20系（24系）の方も漏れなく記録しておきたいです。続いて20系2606F、コスモスクエア行き。400系の試運転が終わってしまっていたようなので、これを撮って引き上げることにしました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓大阪メトロ中央線24系、20系撮影
大阪メトロ中央線九条駅で30000A系を撮りました。32656F生駒行き。行き先表示器の文字が大きいです。32659Fコスモスクエア行き。知らないうちにたくさん製造されたんですね。6月25日からの営業運転に向けて試運転をしている400系に遭遇できればと思っていましたが、来ませんでした。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓大阪メトロ30000A系を撮影（中央線九条駅）
2023年5月12日、大江戸線甲種輸送を撮ったあと、JR西日本網干総合車両所宮原支所に寄りました。疎開してきた京都所属緑色の113系と奈良所属のウグイス色の201系が留置されていました。225系と並んでいます。12系客車はどこへ行ったのでしょうか？見当たりませんでした。訓練運転で来ていたときJR東海HC85系も定期運用開始後は奥の方に止められているのか見えませんでした。鹿児島中央行きN700系「さくら」が発車していきました。京都の緑色の113系とN700系のコラボレーションもそう見れません。疎開していた113系はまた吹田か向日町に移動したようなので、限られた期間だけとなりました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓疎開中の京都113系と奈良201系（2023.5.12JR西日本宮原支所）
2023年5月12日、川崎車両から出場した都営地下鉄大江戸線12-600形甲種輸送を撮影してきました。今回完成したのは12-841Fの8両編成です。鷹取に着いた時には機回しが終わってました。神戸貨物ターミナルから吹田貨物ターミナルまではDD200-19が牽引しました。今回はJR神戸線での撮影はパスし高槻まで移動して撮りました。吹田貨物ターミナルからはカラシことEF65-2127が牽引です。先週5月6日の吹田貨物ターミナルのイベントでも展示された人気の高い2127号機が入ったというところが今回の注目点です。バックショットを撮って退散しました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓都営地下鉄大江戸線12-600形甲種輸送、DD200-19、EF65-2127牽引（2023.5.12）
山陽電車3000系3619号が、昨日2023年5月10日に廃車陸送されたということです。「ホワイトエンジェル」と呼ばれアルミ無塗装車両とともに白色に塗られて編成に組み込まれていましたが約1年前に引退していました。写真はラストランヘッドマークが取り付けられたときのものです。引退から長期間車庫に置かれていましたが、ついに解体されることになったようです。初期アルミの中間車3000系3500号も同じく陸送されたということで、3000系アルミカーの初期車両も3501号のみとなります。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓山陽3000系3619号が引退から約1年で廃車へ
今日は5月8日ということでキハ58の写真です。2008年10月に走ったのJR四国ラストランイベント列車・時急行「阿波」キハ58293です。キハ6534とともに国鉄色で走っていました。キハ58293は1963年4月製造だったので、残っていれば60歳でした。トイレと洗面台は撤去されてます。相方のキハ6534は四国鉄道文化館で静態保存されているので、いつか見に行きたいです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓キハ58293・急行「阿波」（JR四国2008年）
2023年5月6日、吹田貨物ターミナルでJR貨物のイベントが開催されEF66-27やEF65-2127等がヘッドマーク付きで展示されたということです。吹田市民でもないので抽選対象外ですが残念ながら今日は用事が入ったため吹田の入換えも見に行けませんでした。ゴールデンウィークはネタがなしで終わることになります。ということで今日は14年前のJR東西線、おおさか東線、関西線のルートで運転された尼崎ー奈良間の直通快速電車です。これは221系に変わる前の晩年の207系、321系でもない223系6000番台です。ダブルパンタで尼崎を出てJR東西線に入る223系はもう見ることはできませんので貴重な記録となりました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓223系6000番台・尼崎ー奈良直通快速（2009年）
