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【施設紹介】京王競馬場線 府中競馬正門前駅(東京都府中市)―混雑上等な激広ホーム
まさに競馬のためにある駅でした。今回は東京都府中市にある府中競馬正門前駅をめぐります。東府中と同駅を結ぶ競馬場線の終着駅です。駅番号はKO46。▲府中競馬正門前駅駅舎▲駅前から競馬場へと続く通路その名の通り、競馬場正門が駅真ん前に構えてあります。一度に大量の来場者をさばけるよう、改札口・ホームともに広々としているのが特徴です。平時はガランドウとしていますが、競馬開催時は大勢の利用者でごった返すのでしょう...
短い旅から帰ってきて また日常が始まる。いつもの事。 気が付けば 風薫る5月 新緑が眩しい。 さつきの花が鮮やか。 嬉しい事に コロナで中止になっていた 神田川の鯉のぼりが 帰って来た。 風を受けて 気持ち良さそう。 身の回りの 些細な出来事。そんな景色に 有難さを感じる。...
【金沢近郊のローカル私鉄】北陸鉄道石川線に乗る(野町~鶴来)【元京王3000系】
金沢市内と郊外を結ぶ地方私鉄・北陸鉄道には、金沢から北上する路線と南下する路線があります。今回は南下して内陸部に入る、石川線を往復しました。この路線は野町と鶴来を結び、1500V電化された浅野川線とは対照的に、600V電化を維持しています。在籍車両も古いもん揃いです。もと東急7000系が幅を利かせていますが、京王3000系の譲渡分も1編成だけ在籍しています。果たして、今回はどの車両にあたるでしょうか。まずは石川線の...
【元メトロ03系】北陸鉄道浅野川線に乗る(北鉄金沢⇔内灘)【元京王3000系】
1500Vへの昇圧以降、元京王3000系が使用されてきた北陸鉄道浅野川線。東京メトロから03系が譲渡されたことで、ついに世代交代が始まりました。今回は貴重な京王3000系初期車の生き残りをたずね、金沢から車両基地のある内灘に向かいました。はたして、目的の車両を無事に見ることができるでしょうか?運が良ければ、乗ることだって可能なはず。▲北鉄金沢駅で出発を待つ03系JR金沢駅の地下に設置された北鉄金沢駅の改札を抜けると、...
富士急行の元京王5000系&元205系を激写!(大月駅⇔上大月駅)
▲JR大月駅駅舎▲大月駅前ロータリー▲大月市立図書館マスコット「ツキッピー」パネル▲大月桃太郎伝説自販機▲富士山がデザインされた大月市マンホール▲大月駅に停車中の富士急行6000系(元205系初期車)▲大月~上大月駅間を走行する富士急行6000系(元205系初期車)▲国道20号線を横断する▲上大月駅に到着▲上大月駅は棒線ホームの無人駅だ▲上大月駅駅名標▲真新しい待合室がたつ上大月駅かつては趣ある待合室があったそうだ▲大月駅に停...
真新しい制服に身を包んで 先輩の指導を受けているのは 新人さんかな。 少し緊張気味な面持ち 鉄道ウーマンへの スタート。 凛々しい姿 カッコイイですね。 電車待ちの時間 清々しい気持ちに させてもらった。 ご覧いただいて、ありがとうございます。
電車が浜田山を発車して、坂を駆け上がって行くと、窓一杯に、短い春が広がる。 この車輛に乗客は私一人。桜景色を独り占め。 今年も、楽しませてもらった。ありがとう。 ご覧いただいて、ありがとうございます。
春に三日の晴れ間なし と言うが、今日は青空。気持ちが良い。 自分の利用する駅が、桜に包まれる。心の中で、自慢してしまう。 風が少し冷たい。あと何日の美景だろうか。 ご覧いただいて、ありがとうございます。
いつもの朝、駅の方を見ると、桜が咲いている。今年もこの季節がやって来た。 ホームから、満開の花を眺める。つい何台もやり過ごしていたら、約束に遅れそうだ。 花見は終わり。今度の電車に乗ることにしよう。 ご覧いただいて、ありがとうございます。
西武の孤立路線と下河原線(5) 京王線 東府中駅 ~競馬場への乗換え駅~
府中競馬正門前駅から競馬場線でひと駅、東府中駅にやってきました。2番線に到着です。 ここで新宿方面に乗換えですが、せっかくなので駅を観察することにしました。東府中駅は東京都府中市にある京王電鉄の駅。乗り入れ路線は京王線と競馬場線の2路線。競馬場線はこの駅が起点であり、競馬開催時は乗換えの拠点となる駅です。駅構造は相対式ホーム2面2線が島式ホーム1面2線を挟む形の計3面4線の構造で、駅舎は橋上にあります...
西武の孤立路線と下河原線(4) 京王競馬場線 府中競馬正門前駅 ~東京競馬場の最寄駅~
下河原線廃線跡の緑道を通って東京競馬場前駅跡にやってきました。線路跡は南武線の府中本町駅の南側線路に突き当たる形となっていますが、その線路を階段で潜る歩道がありました。そのトンネルを抜けて更に東に進みます。少し歩くと府中街道に出るのでそこを左折、すると府中本町駅と競馬場を結ぶ長大歩道橋が見えてきました。そこを右折して歩道橋に沿って進むと、東京競馬場の入口に到着しました。そのまま入ってみます。東京競...
この日はデヤ検があるとの情報がありましたので京王線を撮影することにしました。4806 9000系9731F 4200 8000系8711F 3104 7000…
この日はとても良い天気でした。7726Fを撮影することにしました。5604 9000系9707F 4804 9000系9747F 特急と準特急が続行するダイヤ…
運が良ければモノレールと並走も?京王動物園線を往復する(高幡不動~多摩動物公園)
高幡不動駅から分岐する短い支線・京王動物園線を往復しました。多摩動物公園へのアクセス路線として機能しており、休日になると多くの家族連れでにぎわいます。▲動物園線が接続する高幡不動駅(写真は京王8000系)▲動物園線乗り場へ動物園線の電車は1番ホームから出ています。ホームへと続く階段入口には、子供向けの顔出しパネルが置かれていました。▲多摩動物公園の顔出しパネル動物園線にはワンマン運転対応の7000系が使用され...
【グリーンマックス】「京王8000系(未更新車・8014編成) 基本4両編成セット(動力付き) & 増結用中間車6両セット(動力無し)」鉄道模型Nゲージ
【グリーンマックス】「京王8000系(未更新車・8014編成) 基本4両編成セット(動力付き) & 増結用中間車6両セット(動力無し)」鉄道模型Nゲージ 製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていきます。
路肩に健気に咲いている菜の花、心和む。落ち着かない日々、花言葉のように 小さな幸せ。 電車の中から見ていて、毎年この花桃が咲くと、私の気持ちは 春になる。 東京の桜に開花宣言。ひっそりと一輪。見頃には程遠い。まさに 三寒四温。 満開の日が待ち遠しい。 ご覧いただいて、ありが...
関東日帰り-京王高尾編(1) 京王線・京王新線 新宿駅 ~新宿西口駅の前♪~
秋の関東日帰り第三弾は京王電鉄。ひたすら乗り潰そうと思います。ついでに高尾山にも行く予定ですが、家族からは・・・自粛開け、しかもこのシーズンは大混雑でケーブルカーに並ぶの必至、と言われ・・・それを覚悟しての決行です。ということで山手線で新宿駅にやってきました。 新宿駅は東京都新宿区と渋谷区に跨る世界一乗降数の多い駅。ギネスにも認定されたそうです。乗り入れ路線はJR東日本が山手線と中央本線。うち山手線を...
関東日帰り-京王高尾編(2) 京王線・京王新線 笹塚駅 ~都営新宿線の実質の終点?~
新線新宿駅から都営車の笹塚行きに乗車しました。京王新線は甲州街道に沿って地下を進み、初台、幡ヶ谷と停車していきます。一方の京王線は甲州街道の下を潜って南にでると、西に向きを変えて京王新線の南側を地下で並走する形になります。ただ、地図を見ると葵通りから先は公園などの建物の無いところを通っています。今回はちゃんと調べませんでしたが、おそらく地上に線路があった跡地なのかなと思います。新線は幡ヶ谷駅を出る...
関東日帰り-京王高尾編(3) 京王線・動物園線 高幡不動駅 ~高幡山明王院金剛寺~
笹塚駅から各停高尾山口行きに乗車しました。ここからダイジェストで・・・桜上水駅で運転士が交代。高架に上がって八幡山駅に停車。この駅は両外側本線からそれぞれ内側に分岐した線路の島式2面2線の珍しい構造。ここで外側本線を準特急が通過していきました。その様子を撮影したかったのですが失敗;;つつじヶ丘駅では急行、次の快速と待ち合わせ。更に特急が通過と3本見送ります。柴崎駅では運転席のブラインドが下ろされます。出発...
関東日帰り-京王高尾編(4) 京王動物園線 多摩動物公園駅 ~その1 多摩動物公園の最寄り駅、多摩テックは・・・~
高幡不動駅から京王動物園線に乗車しました。列車は南に進路をとると多摩都市モノレールと並走、4分ほどで終点の多摩動物公園駅に到着しました。2番線の到着です。 多摩動物公園駅は東京都日野市程久保にある京王動物園線の終点。2000(平成12)年1月に開業した多摩都市モノレール線も乗り入れていますが、駅は別々にあります。その名の通り「多摩動物公園」の最寄り駅です。かつては「多摩テック」というモータースポーツをテーマ...
関東日帰り-京王高尾編(5) 京王動物園線 多摩動物公園駅 ~その2 京王れーるランドの保存車両~
多摩動物公園駅の続きです。駅には「京王れーるランド」という博物館のような施設が隣接しています。左画像の駅舎の右端に入口があります。右画像はアネックスというショップで、7706号と8809号のカットボディが展示されていました。 奥に他にも車両が展示されているのが見えたので、入場してみることにしました。施設は大きく本館と場外展示場とに分かれているようです。早速屋外展示場へ。そちらには昔の車両が展示されていま...
関東日帰り-京王高尾編(6) 京王線 京王八王子駅 ~コンパクトな印象の京王線の終着駅~
多摩動物公園駅で動物園線を折返して、高幡不動駅から京王線下りに乗車しました。列車は西に進み高尾線の分岐する北野駅に到着。ここでは準特急高尾山口行きを待ちますが、このまま乗車してひとまず京王線を潰そうと思います。北野駅を出ると一瞬左手に横浜線の線路が並走、中央本線と八高線をくぐって地下に潜ると・・・終点の京王八王子駅に到着です。2番線着。 京王八王子駅は東京都八王子市明神町にある京王電...
関東日帰り-京王高尾編(7) 京王線・京王高尾線 北野駅 ~八王子方面と高尾方面の分岐点~
京王八王子駅から特急新宿行きに乗車しました。列車は右カーブしながら高架に上がってひと駅目の北野駅に到着です。3番線の到着。乗り換えのため下車します。 北野駅は東京都八王子市打越町にある京王電鉄の主要駅のひとつです。乗り入れ路線は京王線と当駅を起点とする高尾線の2路線。高尾線の列車は早朝深夜の数本以外は新宿方面に乗り入れているため、新宿方から見ると「八王子方面と高尾方面の分岐点」といった形となります...
関東日帰り-京王高尾編(8) 京王高尾線 高尾山口駅 ~高尾山登山の玄関口~
北野駅から高尾山口行きに乗車しました。列車は高尾線を西に進み、中央本線と接続する高尾駅に到着です。京王の駅構造はJRの南側にある高架上島式ホームの1面2線。JRからの連番で5,6番線と振られており、列車は6番線に到着。すぐには出発しません。しばらくすると高尾山口方面から上り列車が到着。これを待ってからの出発となりました。高尾~高尾山口の末端区間だけは単線のようです。この様子を撮影したかったのですが、八幡山駅...
いつも利用している電車が、25才になったらしい。ついこのあいだ新車で来たと思ったのに。と言う事は、50周年のヘッドマークを着けるのは、あっと言う間かな?その時じゅん爺は、、、そんな事より、次は何処を訪ねようか、楽しく考えましょう!
遠出は自粛中。近場で気分転換。東京っぽくない景色。鶯が鳴いている。5月の柔らかな陽ざし。至福の時。と思っていたら、雲行きが怪しくなって来た。続きは又の機会。帰ります。
京王線の連続立体化工事が、始まったらしい。これから駅周辺は、大きく変わるだろう。この市場も、どうなる事やら。どんな形になっても、その温かさと気安さは、失わないで欲しい。それを願わずにはいられない。 今日は、美味しそうな鯛の卵を買って煮付けました。明日一杯やるのが、楽...
乗務員さんが、確認作業を、きびきびと行っている姿は、見ていて気持ち良いものだ。じゅん爺がまだ子供だった頃は、電車の停車位置が、ずれていたり、少しホームを行き過ぎてバックをする事が、時々あったような記憶がある。長編成になって行く中、運転技術の進歩には、頭が下がります。
1968年、京王5000系に、通勤型初の冷房車 が登場した。試作車だったので、何種類かあったのだが、今でも一畑で頑張っているタイプが、一番のお気に入りだった。 外観はもちろんだが、この車内。機械的な冷房吹き出し口、天井からとび出たラインフローファン、いかにも試作車と言う感じ...
今年も開花の時期になった。地元の井の頭線にも、たくさんの植栽があり、楽しませてくれる。 外出自粛の中、心を癒やしてくれて、ありがたい。 夕暮れ時、美しい花を眺めているのは、良いものだ。 今日も無事に、一日が終わろうとしている。
百日紅と青空、まだ8時過ぎだと言うのに、汗が滲む。今日も暑くなりそうだ。 やって来た電車に乗り込む。冷房が有り難い。迷い込んだバッタも乗っていた。勿論逃がしてあげたが。 高尾山口、慣れ親しんだ所、随分有名になったみたいで、昔からは想像出来ない。 高尾山が見える所で、写真を1...
コロナがひどい事になって来た。自分だけで無く、他人の為にも気を付けなければ。遠出も出来ないので、気分転換に、電車を見に行って来た。その名も 電車見橋。多摩ニュータウンの入口に架かっている 小田急と京王が並んでいる。並走シーンを撮りたくて、小一時間、やっとこの写真。 今度は、...
のんびり旅に出掛けたい所だが、世の中落ち着くまで、近場の散歩で気分転換。 濃い緑と青空、ブルーの車輛がやって来た。 木陰に居ると、風が気持ち良い。それも束の間、今日も暑くなりそうだ。 地元の、綺麗な百日紅。眺めた事が無いように思う。きっと今まで、心が、何処かのローカル線に向...
京王線笹塚~仙川間高架化工事、最初の躯体が立ち上がった。生まれてから30年近く京王線で育ち、今は井の頭線に世話になっている私としては、他人事ではない。 これから、見慣れた景色も変わって行く。踏切が無くなり、便利になるのは歓迎だが、複雑な思いだ。 起点の笹塚から代田橋へ 気に...
京王線の調布駅が、まだ地上だったころの話。上りの二本の電車が、同時に到着していた。本線からの電車は待避線に入り、相模原線は、本線に到着。ホームの一番後ろで見ているのと、なかなか迫力があった。 地下駅になって、もう9年が過ぎた。 開通の日、作業員の方々が、電車を見つめていたの...
収穫の季節がやって来た。沿線の開発が進み、稲穂の垂れている姿を見る事は稀になった。 家々やビルの間に、黄金色の景色を見つけると、なぜだかほっとする。 ご覧いただいて、ありがとうございます。
子供の頃、電車の運転手や車掌さんに、憧れていた。だから今でも、仕事を眺めるのが好きだ。 停車位置確認、業務引き継ぎなど、きびきびした姿、見ていて気持ち良い。 また、こんな見送りシーン。心が和む。 お疲れ様です。まだ仕事中なのにすみませんが、お先に一杯、行かせていただきます。...
梅の花が見頃を迎えた。 輝く季節はもうすぐ。 落ち着かない世の中、せめて春の陽で、心を癒してもらいたい。 ご覧いただいて、ありがとうございます。
関東日帰り-京王高尾編(11) 京王高尾線 京成片倉駅から横浜線 片倉駅へ ~相模原線に向けてショートカット~
清滝駅から高尾山口駅に戻って、京王線乗り潰しを再開します。1番線発の準特急新宿行きに乗車します。乗車車両は10連先頭車の
関東日帰り-京王高尾編(12) 横浜線・京王相模原線 橋本駅 ~相模線の205系500番台~
片倉駅から横浜線の上り列車に乗車、3駅進んで橋本駅に到着です。1番線の到着。乗り換えのため下車します。車掌さんの交代が行われました。 橋本駅は神奈川県相模原市緑区橋本にあるJR東日本と京王電鉄の駅。乗り入れ路線はJRが当駅を所属線とする横浜線と当駅を終点とする相模線。京王電鉄は当駅を終点とする相模線の計3路線。相模原市北部の鉄道の要衝となっています。リニア中央新幹線の建設候補駅でもありますね。JRの駅...
関東日帰り-京王高尾編(13) 京王線・京王井の頭線 明大前駅 ~出所の違う路線が立体交差する駅~
橋本駅から区間急行本八幡行きに乗車しました。区間急行は調布駅までは各駅に停車します。つまり相模原線内は実質の各停です。相模原線内で記憶にあるのは・・・京王多摩センター駅で新宿行きの準特急の待ち合わせ。若葉台駅手前で右手に車両基地確認。京王稲田堤駅の先で多摩川を渡って東京都へ。地下に潜って調布駅では数分間の停車時間がありました。調布駅は東京都調布市の中心的な駅で、京王線から京王相模原線が分岐しています...
関東日帰り-京王高尾編(14) 京王井の頭線・中央本線 吉祥寺駅 ~井の頭線を折返し~
明大前駅から京王井の頭線の吉祥寺行きに乗車しました。列車は次の永福町駅で急行の待ち合わせのためしばらく停車。永福町駅は島式2面4線の構造で、井の頭線内では唯一待避線のある駅です。早朝深夜を除くほとんどの列車がこの駅で緩急接続が行われます。列車は北西に向かって進みます。終点一つ手前の井の頭公園駅は緑がイイ感じの駅で、下車してみたいと思わせる駅でした。そして終点の吉祥寺駅に到着です。1番線着。 吉祥...
関東日帰り-京王高尾編(15) 京王井の頭線・山手線 渋谷駅 ~つかみどころのない駅~
吉祥寺駅から京王井の頭線の渋谷行きに乗車しました。列車は各駅にちょこちょこ停車していき、例によって永福町駅で急行を待ち合わせます。明大前駅で京王線を潜り、下北沢駅で小田急線を跨ぎ、神泉駅の手前でトンネルに入り、また地上に出たと思ったらトンネルに入り・・・よくわからない状態で終点の渋谷駅に到着しました。1番線の到着。これにて京王電鉄全線踏破完了~。 渋谷駅は東京都渋谷区道玄坂にある大ターミナル駅。渋...