起業を煽るが、「値切る客は悪い客だから売るな!」と起業する事にとっては最悪の行為である『自分の意に沿わぬ客を悪者と詰る』と『客を選り好みする』という起業を潰す提言をするコメンテイターが、また『意に沿わぬ者は切り捨てろ!』の主張を叫んでいるよ。何でも、ITやAIを拒否したり使えこなせない奴はダメて、何事に対しても足を引っ張る存在となるから、こういう奴に配慮する必要はなく切り捨てろ!との主張である。 要す...
このブログは、筆者の『オチャメ』な日本全国各地への探勝・訪問・体験記です。 鉄道駅での思い出や、山や滝をめぐるバックパック旅がメインです
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起業を煽るが、「値切る客は悪い客だから売るな!」と起業する事にとっては最悪の行為である『自分の意に沿わぬ客を悪者と詰る』と『客を選り好みする』という起業を潰す提言をするコメンテイターが、また『意に沿わぬ者は切り捨てろ!』の主張を叫んでいるよ。何でも、ITやAIを拒否したり使えこなせない奴はダメて、何事に対しても足を引っ張る存在となるから、こういう奴に配慮する必要はなく切り捨てろ!との主張である。 要す...
『日本百景』 冬 第605回 奥入瀬・氷結 〔青森県〕冬の銚子大滝は夏の勇壮な姿と違って水墨画のような佇まいを魅せていた 奥入瀬渓流 おいらせけいりゅう (十和田八幡平国立公園)青森県十和田市の十和田湖東岸の子ノ口(ねのくち)から北東に、焼山(十和田市法量(大字)焼山(字))までの約14 kmにわたる奥入瀬川の渓流である。 十和田八幡平国立公園に属し、国指定の特別名勝及び天然記念物(天然保護区域)に...
『ネームトレイン』 第67回 白兎保津峡の流れと8両編成と今の特急より立派な編成の急行【白兎】 急行【白兎】 ・・ 急行【白兎】は、京都から山陰本線を北上する近畿圏と山陰の主要都市を結ぶ急行列車である。 誕生当初は京都~松江の準急列車だったが、1961年10月に急行に格上げされている。 急行格上げ後は、山陰本線の京都口に特急列車が存在しなかった事から、急行列車の中では筆頭格となって特急なみの格付けが成...
また、えら□んというネットのコメンテイターが、ウソ800を並べ立ててるよ。 それは、現状維持は楽をして何もしないユルイ状況だと言って、現状維持で満足する奴は変化を恐れて楽を求めようとする事だけで頭がいっぱいのつまらない思考であり、何か新しい事にチャレンジし続ける事が人生の可能性をつかみ取る術とか宣ってるけど・・現状維持をナメるなよ。現状維持も満足にできない奴が新しい事をしても、100%失敗して自滅するよ...
『路線の思い出』 第577回 越美北線・越前下山駅 〔福井県〕トンネル間に挟まれた秘境駅・越前下山※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数(’23) 福井~九頭竜湖 55.1km 282 / 1892 運行本数 福井~九頭竜湖 下り4本・上り5本 ...
『日本百景』 冬 第604回 層雲峡・氷瀑 〔北海道〕岩盤崩落により遊歩道は閉鎖され冬は元より夏も解放されない滝の氷瀑風景 層雲峡 そううんきょう (大雪山国立公園)北海道上川町にある峡谷で、大雪山国立公園に位置している。 大雪山の高みが石狩川へ垂直の岩壁をもって落とす渓谷帯で、石狩川を挟んで約24kmの断崖絶壁が続く。 大雪山黒岳山麓にある層雲峡温泉は、大型ホテルなどが立ち並ぶ北海道有数の規模を誇...
岬めぐり・・ 竜飛崎新年、明けましておめでとうございます。2025年の謹賀新年の記事も、2024年に続いて季節記事の『岬めぐり』おば・・。 『ゆく年』『くる年』記事で、公開が正月3ヶ日を過ぎちまったけど・・ね。 この手のネタなのであるが、年賀記事ゆえに冬真っ只中の時期の公開となり、冬の情景を魅せる岬に限定されるのである。 従って、北海道か北東北の岬に限られるので、結構ネタ薄なのだよね。冬の岬灯台は歩行ど...
新年あけましておめでとうございます。 略して『あけおめ・ことよろ』でっす。 でも、この記事が公開される時は北の果てで車寝してる予定だし、この記事を書いているのはその留守を見越した新年の半月前で、あからさまなストック記事だったりするのは藪の中に。 なので、紅白でどちらが勝ったとか、有馬記念で勝った馬は?とかのイジメ目的の尋問はナシね。それと新年記事ではありますが、前年ラスト記事の『くる年』の続きとな...
あと30時間で2024年も終わろうとしてるよ。 生活的にはまぁまぁうまくいったっていうか、前年の11月末に購入した収益物件にかかる多額の初期費用も、無事乗り切り安定して利益を生むようになったけど、身の回りは2020年以来の天中殺な目に遭って、自宅は便所の水道管が破裂したり、畳の陥没がより酷くなったり、風呂の給湯器が寿命を迎えたりと・・補修費用がいったのである。それに加えて身体は更に酷く壊れたよ。 陥没した畳に...
『路線の思い出』 第576回 名松線・伊勢奥津駅 〔三重県〕奥津地区の住民センター(たぶん公民館)と合築駅舎に建て替えられた伊勢奥津駅舎※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数(’21) 松阪~伊勢奥津 43.5km 195 / 535運行本数(’24) 松阪~伊勢奥津 6往復 ...
国民民主党の控除額引上げに対して、地方の税収が減ると知事の連中が異を唱えて、『地方の事を考慮する』とした自民党や財務省によって早くも腰砕けになりつつある。 それは地方税は別腹で、減税対象には含まずに今まで通りにするといった妥協案である。国民民主党は、絶対にこの妥協案に応じてはならないよ。 財源を主張する知事は名前を都道府県名と知事名を明かして、減税に反対した首長として大々的に公表すればいい。 そう...
よも”ヤマ”話 第228話 十勝岳~トムラウシ逆縦走・その1(十勝連峰縦走)〔北海道〕 '99・ 7富良野岳 1912m(2度目の登頂)、三峰山 1866m、上富良野岳 1893m、上ホロメカトック山 1920m、十勝岳 2077m〔名峰次選 40峰目〕、美瑛岳 2052m、石垣山 1822m(2度目の登頂)、ベベツ岳 1860m(2度目の登頂)、オプタテシケ山(2度目の登頂)十勝岳より望む美瑛岳:この時は1日中ガスって展望ゼロだったのでウィキペデ...
『路線の思い出』 第575回 宗谷本線・音威子府駅 〔北海道〕建て直されて『交通ターミナル』となった音威子府駅舎※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》宗谷本線 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数(’23) 旭川~稚内 259.4km 252 / 1122 ※ 名寄~稚内の数値...
『日本百景』 冬 第603回 落石岬 〔北海道〕朝日に照らされる落石岬へと続く木道 落石岬 おちいしみさき 落石岬は、北海道根室市の根室半島の付け根に位置し、太平洋に突き出た岬である。 1643年にオランダの探検家フリースが根室を訪れた際、落石岬を見て『マンスホーフト(人頭)岬』と名付けて世界に向けて紹介した経緯が史実にある。落石岬から続く海岸段丘の海岸線落石岬の海岸線は高さ約50mの断崖絶壁になっ...
この前行われた兵庫県知事選挙で、パヨクサイドの推す外国人参政権やらの推進を是とする候補と、告発した通報者が自殺したのはパワハラのせいだとして不信任決議を出されて失職し、出直し当選を狙う候補との事実上一騎打ちとなったが、初めは不利と言われた出直し選挙を挑む候補がパヨクサイドの推す候補に勝って、知事に返り咲いたという結果となった。ワテは兵庫県民ではないのでこの知事選挙の投票権は持っていないが、外国人参...
『ネームトレイン』 第67回 なよろ札幌始発便もありグリーン車も併結されたエリート急行だった急行【なよろ】※『国鉄急行列車《東日本編》』廣田尚敬 著 より 急行【なよろ】 ・・ 急行【なよろ】は、札幌・旭川~名寄を結んでいた急行列車である。鉄道の斜陽化で今や閑散とした駅風景となった北の主要都市・名寄市の代表駅の名寄駅列車の愛称となった名寄市は、稚内を除いて旭川から北のエリアで最も人口の多い街であり...
よも”ヤマ”話 第227話 花の峰・暑寒別岳 〔北海道〕 '99・ 7暑寒別岳 1491m(2度目の登頂)今は無き1日1往復の札沼線北端区間をゆく列車と冬の暑寒別岳 暑寒別岳 しょかんべつたけ (暑寒別天売焼尻国定公園)北海道空知総合振興局西部と、留萌振興局東部の3郡4町にまたがる標高1491m(登った当時の標高で、現在は1492mとされている)の山で、群別岳 1376m・浜益岳 1258m・雄冬岳 1198m・南暑寒岳 1296mなどと共に増...
廃線鉄道 第132回 名古屋市電 〔愛知県〕千種駅付近をゆく名古屋市電の路面電車※『名古屋市交通局』より名古屋市電(なごやしでん)は、名古屋市が経営していた路面電車である。 名古屋市交通局が事業を行っていた。 名古屋電気鉄道により、1898年に日本で2番目の電気鉄道として開業された軌道線で、名古屋の都市拡大やモータリーゼーションにより増えた交通の流れの阻害になるとして、敷設工事が完成して開業した地下...
『路線の思い出』 第574回 山陰本線・奈古駅 〔山口県〕阿武町の中心駅・奈古は風呂あり~のスーパーあり~の駅寝の神様が宿る木造駅舎あり~のと神展開な駅だったよ《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数(’19) 京都~幡生・長門市~仙崎 677.6km 271 ...
飯山のオバハンへの人間の尊厳を否定した侮辱と名誉毀損、殺害予告付の脅迫と恫喝、飯山のオバハンの家族の住む所と子供の居場所を察知したとする誘拐予告、ネットリンチを始めとした一般個人に対しての精神的な暴行、教祖然となった党首による支持者へのネットリンチの呼びかけ=犯罪教唆、寄付金は税控除の対象になると広言して寄付金を集め、領収書の発行を請求しても寄付金に対する領収書を出さない寄付金詐欺、30になっても子...
『日本百景』 冬 第574回 厳冬期の北八ヶ岳・その1(北横岳)〔長野県〕坪庭より望む北横岳 北横岳 きたよこだけ (八ヶ岳中信高原国定公園)八ヶ岳連峰北部の山で、南北に列を成す八ヶ岳連峰の『北八ヶ岳』と呼ばれる北方部分の盟主となる峰ある。 標高は2480mで、八ヶ岳中信国定公園に属する。 本来の正しい名称は横岳であるが、同じ八ヶ岳連峰の僅か10 kmほど南の『南八ヶ岳』に同名の横岳がある為、より標高の低い...
『ネームトレイン』 第52回 礼文急行【礼文】登場から終焉まで一般形(モノクラス)車両で非冷房車で運用されて『遜色急行』と云われたが宗谷本線急行列車のパイオニアだった※ ウィキペディア画像を拝借 急行【礼文】 ・・ 1961年10月1日に旭川~稚内を宗谷本線経由で運行する準急列車として運行を開始し、1966年3月5日に国鉄当局による列車種別の見直し(料金制度の改変)により急行列車に格上げとなった。 1968年10...
『路線の思い出』 第549回 留萌本線・峠下駅 〔北海道〕山峡の秘境駅で日の利用客は1名以下唯一の列車交換駅としての存在価値のみであった峠下駅《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数(’20) 運行本数 深川~石狩沼田 14.4km 90 / 2372 7往復明日萌(恵比島)で撮ったのも何とか使...
よも”ヤマ”話 第208話 石鎚山 〔愛媛県〕 '98・12石鎚山・弥山 1974m、石鎚山・天狗岳 1982m【名峰百選 83峰目】この時の頂上は白霧で視界ナシだったので四半世紀近く後のヘタレてから登った春の石鎚山最高峰・天狗岳おば・・ 石鎚山 いしづちさん (石鎚国定公園)四国山地西部の愛媛県西条市と久万高原町の境界に位置する標高1982 m の山で、近畿以西を『西日本』とした場合の西日本最高峰で、1955年11月1日...
『路線の思い出』 第548回 関西本線・加茂駅 〔京都府〕鄙な里では破格の駅舎が建つ加茂駅:『2つ目』を手にして嬉しくてついスマホ撮り《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数(’21) 名古屋~JR難波 174.9km 25218 / 98 ※ 名古屋~亀山はJR東海の管轄 ※ ’21は東京五輪開催が主原因の武漢コロナの蔓延 ...
廃線鉄道 第117回 日中線 〔福島県〕雪解けで増水した野辺沢川を渡る日中線の客車列車※『消えゆくローカル線・東日本編』宮脇俊三・諸河久 著より日中線(にっちゅうせん)は、福島県喜多方市の喜多方から同県の耶麻郡熱塩加納村(現・喜多方市)の熱塩までを結んでいた国鉄の鉄道路線である。 1980年の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法(いわゆる『国鉄再建法』)の施行によって第1次特定地方交通線に指定され、1984年...
『日本百景』 冬 第573回 月山富田城址 〔島根県〕月山富田城址難攻不落の『天空の城』と呼ばれていた※『安来市観光ガイド』より 月山富田城址 がっさんとだじょうし 島根県安来市広瀬町富田にあった日本の城で、現在は三ノ丸の石垣だけが残る。 月山(標高183.9mに建築された典型的な山城である。 出雲源氏・富田氏の世居した城で、京極氏に支配権を奪われてからは、その守護代・尼子氏が在城した。 後に尼子氏は...
『ネームトレイン』 第51回 まつかぜ見た目にもオンボロで撮った当時は「コレで博多まで行くと腰が痛いだろうなぁ」と直感的に思ったキハ82の博多行き特急【まつかぜ】※ 高槻~山崎のサントリーカーブにて 特急【まつかぜ】 ・・ かつての国鉄時代に、京都・大阪~松江・博多などを東海道本線・福知山線・山陰本線・山陽本線(幡生~門司)・鹿児島本線経由で運行していた特別急行列車である。『白砂青松』の絶景を魅...
岬めぐり・・ 宗谷岬新年、明けましておめでとうございます。2024年の謹賀新年の記事も、季節記事の『岬めぐり』おば・・。 けれど、宗谷岬は観光地化されていて写欲が湧かずに、あまり撮ってないので持ちネタ満載の『オホーツク縦貫鉄道』でめぐった岬を2つほど追加しまっす。 でも、この年賀記事書いてるのは、去年の12月上旬だったりして・・。宗谷岬にある『日本最北端の地』を示すモニュメント 宗谷岬 そうやみさき...
『好き勝手の言いたい放題』をすると、アッと言う間に年末だよ。 また一つ歳を食って、『赤いチャンチャンコ』が近づいてくるよ。 まだ『赤いチャンチャンコ』まで数年あると余裕をカマシていれば、それこそ『アッちゅう間(by 関西弁)』だよ。でも、『好き勝手の言いたい放題』はやめないよ。 だって、これがワテの人生の糧の一つだもの。それよか、更にパワーアップするかもね。 でも、身体は逆にヘタレが進行するだろうね...
よも”ヤマ”話 第207話 四国・剣山 〔徳島県〕 '98・12四国・剣山 1955m【名峰百選 82峰目】、次郎笈 1929m〔名峰次選 36峰目〕対峙する次郎笈のササ原越しに望む優しい山容の峰・剣山 剣 山 つるぎさん (剣山国定公園)徳島県三好市東祖谷・美馬市木屋平・那賀郡那賀町木沢の間に位置する標高1955mの峰である。徳島県の最高峰で、我が選定し【名峰百選】の一座となっている。 また、徳島県では県のシン...
『路線の思い出』 第547回 豊肥本線・緒方駅 〔大分県〕蛙に成りかけのオタマジャクシのようなデザインの緒方駅舎※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数(’22) 熊本~大分 148.0km 2814 / 350 運行本数熊本~肥後大津(電化区間) 毎時3~4本肥後大津~宮地 ...
『日本百景』 冬 第572回 傾山・霧氷 〔大分県・宮崎県〕尾平・九折鉱山で産出された斧石というスカルン鉱石※ ウィキペディア画像を拝借 九折〔豊栄〕鉱山 つづら〔ほうえい〕こうざん (祖母傾国定公園)大野郡緒方町(現在は豊後大野市)の大分県と宮崎県との県境に接する辺りにあった鉱山で、上畑(うわはた)、傾山北西麓の九折〔豊栄〕鉱山が主坑となっていた。 なお、鉱山の主鉱脈は最奥の県境にあった尾平鉱山で...
『路線の思い出』 第546回 予讃本線・八幡浜駅 〔愛媛県〕八幡浜駅四国・九州の往来の場としてワテの中ではかつての高松駅のように四国の駅随一の重要度のある駅だ※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数(’15) 高松~宇和島 297.5km 6471 / 124 向井原~内子・新谷~伊予大洲 39.4km運...
廃線鉄道 第116回 わたらせ渓谷鉄道・わたらせ渓谷線(廃止区間) 〔栃木県〕精錬所の敷地内に延びた足尾本山駅の荷受け場:貨物駅の為ホームは無かった※ ウィキペディア画像を拝借わたらせ渓谷鉄道・わたらせ渓谷線(わたらせけいこくてつどう・わたらせけいこくせん)は、第二次特定交通線として廃止承認された旧国鉄(経営移管後はR東日本)足尾線を引き継いだ第三セクター路線であるが、この路線の敷設目的は引き継い...
よも”ヤマ”話 第206話 開田高原・秋 act 2 〔長野県〕 '98・11美しい紅葉が広がる開田高原 開田高原 かいだこうげん標高が1,100~1,300mと高く、真夏でも平均気温が18度という爽やかな高原で、高原の各所から雄大で美しい御岳山を見る事ができる。 また、昼夜の寒暖差が大きいこの高原では、他には類を見ないほどの美しい色づきの紅葉を見る事ができる。農耕馬として飼育されていた為小柄のズングリムックリの...
『ネームトレイン』 第50回 北斗渡島駒ヶ岳を背に改装するキハ261白塗装の特急【北斗】※ ウィキペディア画像を拝借 特急【北斗】 ・・ JR北海道が函館~札幌を函館本線・室蘭本線・千歳線経由で運行する特別急行列車である。 特急【北斗】は、1965年11月1日に函館~旭川を函館本線・室蘭本線・千歳線経由(東室蘭・苫小牧経由)で運行開始された。急行【すずらん】の昇格という形で登場した特急【北斗】:その後の急...
『日本百景』 秋 第570回 御来光ノ滝・秋絵巻 その2 (滝の秋絵巻) 〔愛媛県〕困難なルートを経て絢爛煌びやかな秋の滝絵巻へ 御来光ノ滝 ごらいこうのたき (石鎚国定公園)仁淀川の最源流部面河渓にあり、霊峰石鎚山のほぼ直下から流れ落ちる神秘的な滝で、落差は102mほどある大瀑布で、『日本の滝百選』にも選ばれている名瀑である。一般の観光客は石鎚スカイラインからのこの遠望で滝見OKとなる石鎚スカイラインの...
『路線の思い出』 第545回 函館本線・長万部駅 〔北海道〕情緒ある湯の里の駅も近い内に無粋な鉄筋コンクリの高架駅となるのだろうね※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数(’22) 函館~旭川・七重~大沼~森 465.7km 498 / 968 ...
よも”ヤマ”話 第205話 日光の滝 〔栃木県〕 '98・11湯滝の上部は川の流れ全てがナメ滝となる河床瀑となっている 日光・湯滝 にっこう・ゆだき (日光国立公園)栃木県日光市の奥日光地域にある湯ノ湖の南端から流れ落ちる滝で、高さ70m・最大25mの河床瀑である。 華厳滝・竜頭ノ滝と並んで奥日光三名瀑の一つとされている。 他にも裏見滝と霧降ノ滝を加えて日光五名瀑の一つともされている。湯滝の元となる湯ノ...