鉄道・競馬・生き物・グルメがテーマの自由奔放ブログです。よろしく！
好きな車両 ：419系（JR西日本)、阪神9300系 好きな馬 ：ステイゴールド（牡） 好きな騎手 ：岩田康誠 好きな食べ物：麺類（とくにラーメン） 嫌いなこと ：労働基準法違反
明日は4年に一度の2月29日です。4年前の2月末に撮った写真をあさっていると大阪メトロ・御堂筋線10系が現役で末期の活躍をしている様子を新大阪駅で撮っておりました。北大阪急行の延伸開業が迫っています。2024年は記念すべき年になりそうですが、10系も残っていて箕面延伸区間まで走って欲しかったです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓大阪メトロ・御堂筋線10系（2020年2月）
相鉄横浜駅＆横須賀線・総武快速線E235系1000番代～関東遠征【25】
相鉄本線で横浜へ到着しました。11000系11001Fそうにゃんトレインが到着し、折り返し快速・海老名行きとなりました。駅改札を出ると横浜駅はバレンタインモードでした。相鉄の横浜駅の外観も撮っておきます。横須賀線の普通電車で東京方面へ向かいます。E235系1000番代に初めて乗ります。横須賀線でぶっ飛ばして、いざ次の目的地へ！！今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓相鉄横浜駅＆横須賀線・総武快速線E235系1000番代～関東遠征【25】
相鉄の撮影の続きです。星川駅で留置されている相鉄20000系20107Fと21000系21104Fを撮影しました。トヨタ・アルファードなどミニバンのような大きなグリル（？）が印象的です。この留置線は2年前に新しくできたもので、乗り入れしている東急の車両が留置されることもあるみたいです。20000系に乗りたかったところで、ラッキーなことに横浜行き快速で20000系20104Fが来ました。20000系に乗って横浜駅へ向かいました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓相鉄20000系・21000系並び～関東遠征【24】
二俣川駅から西谷駅へ移動しました。ここで羽沢横浜国大駅、JR・東急直通方面へ分岐します。そうにゃんトレインを横目に入線する相鉄9000系。YOKOHAMANAVYBLUEとなった姿です。改造で前照灯は上に移設されました。スカートも変わったようです。同じく塗装変更がされた相鉄8000系です。JR直通線から来た12000系（?）と並んでます。ディスクブレーキが外側にある台車を履いています。星川駅に移動し、塗装変更されていない8000系を撮りました。白い色ですっきりしてます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓相鉄8000系・9000系、西谷駅にて～関東遠征【23】
東急3020系、相鉄10代目そうにゃんトレイン～関東遠征【22】
関東旅行の報告、相模鉄道撮影の続きです。二俣川駅から横浜方面に移動しました。車内から東急電鉄の3020系撮影しました。2023年3月に開業した相鉄・東急直通線投入のためその前から導入されてます。スカートのラインが水色です。西谷駅の留置線に止まっている相鉄11000系11001F「そうにゃんトレイン」を発見！各停・横浜行きです。望遠モードで記録しておきます。10thの記念バージョンで可愛いです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓東急3020系、相鉄10代目そうにゃんトレイン～関東遠征【22】
東急3000系（8両編成化）、特急高島平行き〜関東遠征【21】
関東遠征の第21回、相鉄二俣川駅で東急3000系、特急・高島平行きを撮りました。相鉄線海老名駅から相鉄・東急直通線都営地下鉄三田線高島平駅まで1時間45分かけて結ぶ電車です。6両編成でしたが、現在は8両化されています。エアコンのカバーがきれいなのが最近新造された中間車となっております。横浜グリーンラインもそうですが、関東では中間車の増備が色んな路線で行われてます。需要が増えているんですね。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓東急3000系（8両編成化）、特急高島平行き〜関東遠征【21】
東急5000系とJR東日本E233系7000番代～関東遠征【20】
相鉄二俣川駅での撮影の続きです。東急5000系が来ました。入れ替わり立ち替わり電車が来ます？埼京線、川越線、相鉄・JR直通線のJR東日本E233系7000番代です。JRの通勤電車が地下鉄を介さずに私鉄に乗り入れてます。臨時でJRの特急車両が走る日も来るのでしょうか？今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓東急5000系とJR東日本E233系7000番代～関東遠征【20】
相鉄二俣川駅での撮影の続きです。JR直通用に導入された12000系です。「YOKOHAMANAVYBLUEの取りたかった電車の一つです海老名行きの相鉄12000系12101F。連結器が横に振れてます。続いで相鉄12000系12103F地下鉄に乗り入れない車両なのて先頭車は非貫通です。海老名発新宿行き各停・JR埼京線直通の12104Fです。これまた連結器が横に振れてます。顔つきが鋭いです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓相鉄12000系撮影、二俣川にて～関東遠征【19】
相鉄いすみ野線で二俣川へ到着しました。ここで一しきり相鉄を走る電車を撮ります。まずは相鉄11000系です。E233系に準じた車両で今年度にYOKOHAMANAVYBLUEに塗り替えられるようなので、現在のカラーは撮っておきたかった次第です。一番新しい11005F。太陽光の反射がすごいです。正面から11003Fです。シルバーの丸い先頭部がE233系よりスタイリッシュです。111004F、行き先表示が全滅しました。シャッタースピードを落とさないと写りません。相鉄編は次回にも続きます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓相鉄11000系撮影、二俣川にて～関東遠征【18】
湘南台駅・小田急3000形、東急5000系～関東遠征【17】
関東遠征の続きです。横浜市交通局ブルーラインで湘南台駅に到着しました。駅のロータリーです。小田急も走っています。時間が少ししかありませんが、小田急3000形を撮影しました。さっも切り上げ相鉄いずみ野線改札に向かいました。運賃表も撮っておきました。相鉄のキャラクターそうにゃんのコーナーがりました。そうにゃんだいの看板、こたつでおねんねするそうにゃんです。相鉄の車両の歴史コーナーです。じっくりと見ている間がなかったのですぐホームへ。東急5000系4101Fが停車していました。相鉄・東急・副都心線を通って和光市まで行く電車です。相鉄の駅に東急の電車で和光市行きとは、乗り入れが広範囲です。これにのって二俣川駅に移動します。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですク...湘南台駅・小田急3000形、東急5000系～関東遠征【17】
2024年2月14日バレンタインデーにJR西日本から発表された500系新幹線の置き換え話ですが、6編成のうち4編成を2026年度末までに置き換えるということです。N700Sの追加投入で余剰となるN700系(N700A)を改造して8両編成にして運用するということですが00系レールスターはまだ残るようです。500系2編成は予備車・イベント用としながらもう少し頑張ってくれるのか、続報を待ちたいと思います。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓500系新幹線の一部、N700の8両化で置き換え発表
横浜市交通局ブルーラインの撮影の続きです。上永谷駅で3000形を一しきり撮りましたが、なかなかやってこないので移動し地下区間の下飯田駅で降り、待っていると最新型4000形が来ました。4000形4661Fでした。1駅ですが、乗車してみました。終点の湘南台駅に到着しました。4000形は3000形までの伝統の「く」の字型前面を踏襲せずに印象が変わりました。横浜市交通局の公式マスコットキャラクター「はまりん」が描かれたホーム柵とともに停車中の4000形尾灯の点灯状況もチェックして終了です。4000形は8編成導入予定ということでもうすぐ次の編成が神戸の川崎車両から出場するものと思われます。湘南台駅にはあまり滞在する時間がありませんので、少し見て乗り換えます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックに...横浜市交ブルーライン4000形～関東遠征【16】
横浜市交ブルーライン3000R形・3000S形～関東遠征【15】
関東遠征の報告、今日は横浜市交通局ブルーラインの車両撮影の2回目となります。複数種類がある3000形のうち3000R形です。一番の主力車両ですね。上永谷駅で撮った普通・あざみ野行き。快速電車退避のときはこちらの番線に入ります。快速・湘南台行きです。横浜市交ブルーライン3000S形です。正面がブルーになっています。ライトがツリ目になっている3000V形がありますが、1編成しかなく、あいにいく遭遇できませんでした。あとは4000形を待ちますが、なかなか来ません。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓横浜市交ブルーライン3000R形・3000S形～関東遠征【15】
横浜市交ブルーライン3000A形・3000N形～関東遠征【14】
京浜急行で横浜に移動したあとは昼食をさっと食べて横浜市交通局ブルーラインに乗車し、湘南台へ向かいました。途中地上の上永谷駅ホームで時間の許す限り車両を撮ることにしました。ブルーラインの主力車両は3000形ですが同形式でいろいろバージョンがあります。まずは1次車の3000A形、普通・あざみ野行き。新型車両4000形の導入で3000A形は順次廃車されるようです。フェイスがシャープになった3000N形です。普通・新羽行き。快速・湘南台行きです。平日の昼間に運転されている快速電車も記録できました。次回に続きます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓横浜市交ブルーライン3000A形・3000N形～関東遠征【14】
京浜急行の撮影の続きです。鶴見市場から横浜へ向かいながら撮影しました。京急1500形、普通・品川行き。途中で外観を変更して脱・成田エクスプレス専用をはかったE259系が車窓から見えました。先頭部がシルバー塗装となり、大きくE259と書かれています。普通電車で移動し、神奈川新町駅に到着。逗子・葉山駅行き急行に乗り換えて横浜駅に向かいました。次回に続きます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓京急1000形「逗子・葉山駅」行き～関東遠征【13】
関東遠征の報告の続きです。八丁畷駅から一駅隣の鶴見市場駅へ移動しました。ステンレス車体カラーバンドの1000形6両編成を撮影です。その後1000形1894F「LeCiel」の貸切列車が通過しました。運用番号「91C」でした。当該編成は京急で初めてトイレがついた車両です。乗務員の人が多数乗っているようにみえましたが、なんだったのでしょうか。何はともあれ、遭遇できてラッキーでした。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓京浜急行1000形1894F貸切列車～関東遠征【12】
浜川崎駅から南武支線に乗り、八丁畷駅で下車しました。乗ってきたE127系を見送ります。左手には東海道貨物線の線路が続いてます。南武線の八丁畷駅は京急の駅と一体化されてます。JRで来て降りようと思うと京急の改札から出ることになります。地上にある京急の上下線ホームの移動は高架になっているJRのホームを使うという仕組みです。改札を出ずに不思議な乗り換えをし、八丁畷駅で京急の電車を撮影しました。赤い電車は久々です。京急1500形1541F、普通・品川行きです。京急2100形2125F、快特・泉岳寺行き「けいきゅん」のイラストが貼ってあります。隣の京急川崎駅に向かっては坂を上がって行きます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓八丁畷駅で京急に乗り換え～関東遠征【11】
昨日に引き続き南武支線の浜川崎駅です。ホームの様子です。南武線E127系デビューの広告が貼られていました。3ドアのE127系と4ドアの205系のドア位置の違いの説明が書かれています。E127系は新潟から来たのでトイレがありますが、「業務用室」として閉鎖されています。トイレを使いたいときは駅でどうぞ。浜川崎駅のトイレです。男女共用の昔ながらのという感じです。鶴見線のホームにはありません。浜川崎駅に錆びたスイッチャー。回りのざっそにも溶け込んできてます。このあと浜川崎から普通・尻手行きに乗って移動しました。次回に続きます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓南武支線E127系・浜川崎駅のトイレ～関東遠征【10】
鶴見線から乗り換える南武支線の浜川崎駅です。駅の上には高架橋が通っています。現在は使われていません。安善～川崎貨物駅方面へ向かう貨物線の高架橋跡です。存在感のある高架は撮っておきたかったので、階段があります。保線用か、乗務員交替のためのアクセス用だったのでしょうか。高架の下は現役の貨物列車も走っています。南武支線ホームで待っているとEF210-338号機牽引の貨物列車が来ました。EF210-338は新車のとき朝霧付近で撮っていました。当ブログのこちらの記事をご覧ください。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓南武支線・浜川崎駅、EF210牽引貨物通過～関東遠征【9】
鶴見線、浅野駅から浜川崎に向かいました。鶴見駅で折り返してきた205系1100番代T17編成です。安善駅ではタキ1000形が見えました。関西では見ないのパシャリと。タンク車で鶴見貯油施設から米軍横田基地へ燃料が輸送されています。武蔵白石駅手前にある大川支線の分岐も車内から撮りました。かつてはホームがありましたが、17m車から20m車へ車両を変更する際に廃止となりました。大川駅へいくためには安善駅で乗り換えです。あっという間に終点・浜川崎駅に到着しました。扇町駅の方へ行くのは今回パスしました。南武支線に乗り換えるため陸橋を渡って一旦改札を出ました。205系は一旦東側へ移動し、降り返し鶴見行きとなります。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ...鶴見線205系で浜川崎へ～関東遠征【8】
鶴見線探訪の報告を続けます。支線の終点、関東の駅百選に選ばれた海芝浦駅を出発します。お別れに205系の車内から見る風景を切り取りました。扉が閉まったところで乗客がいない205系の車内も記録しておきます。電車は鶴見線海芝浦支線の分岐駅である浅野駅に到着しました。関西で走っている奈良線の205系と形式は同じですが先頭車改造で印象は違います。浅野駅は2階建てでそこそこ立派な駅舎があります。貨物駅だった名残でしょうか。無人駅で、改札機はなくICカードのリーダーのみです。構内踏切を渡って浜川崎・扇町方面ホームに移動しました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓鶴見線205系と浅野駅の駅舎～関東遠征【7】
関東遠征、鶴見線探訪の続きです。海芝浦駅に到着しました。E131系に置き換えが進み、1編成残った205系の記念乗車となりました。撮り納めです。駅改札の外は東芝のエネルギー関連の工場です。ICカードのタッチをして3mほどで駅の外には出られません。東芝かJRどちらの施設かわかりませんが、男女別のトイレがあります。本数が少ないので駅で長い時間待つ時も安心です。駅の西側には「海芝公園」があります。小さな公園です。遊歩道を歩くとすぐ突きあたりです。海芝公園からの眺めは最高です。ここから見る夕日もさぞ綺麗でしょう。公園を散策したあとは折り返し乗ってきた電車で戻ります。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓海芝浦駅のTOSHIBA工場入口と海芝公園～関東遠征【6】
置き換えにより撤退が近づく205系に乗って鶴見線の支線の終点・海芝浦駅へ向かいました。雑草だらけの線路を走り、海芝浦駅のホームが見えてきました。到着しました。パノラマモードで撮ってみました。首都高湾岸線、鶴見つばさ橋が見えてます。東側の扇島を望みます。晴れて良かったです。昔はホームにも一部屋根があったようですが、現在はありません。魚釣りができそうです、駅名看板と時刻表です。すぐ横は東芝の敷地で改札の外には出られませんがICカードにタッチして公園に行きました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓205系と海芝浦駅のパノラマ～関東遠征【5】
関東遠征の続きです。鶴見線・弁天橋駅から海芝浦支線で海芝浦駅を目指しました。鶴見線から完全撤退が近づいている205系1100番代が来ました。2004年、103系に代わって運行開始しましたが、20年目の2024年E131系置き換えで終えることになります。訪問したのは1月24日で、その2日前に2編成疎開回送があり、唯一残ったT17編成です。分岐する浅野駅です。大きな前面ガラスの205系でかぶりついて見られるのもあとわずかです。新芝浦駅が見えてきました。線路は雑草だらけでした。朝夕以外は1時間に1本しか運転されないので荒れても放置です。工場地帯の路線で比較すると関西の和田岬線の方が手入れされてますね。運河側の駅看板。これも美しいです。鶴見線の線路の西側はオカムラの武笠センター、東芝（東芝エネルギーシステムズ）の...最後の鶴見線205系で海芝浦支線へ～関東遠征【4】
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3月に引退した南海2200系復刻カラー編成（角ズーム）が住之江車庫に停車している様子も記録しておりました。回送表示、ヘッドマーク付きでの留置です。ホームからのアングルです。この日は出庫されませんでした。住之江車庫での撮影会は盛り上がったことでしょう。参考：「3月20日、住ノ江車庫にて約30年前の復刻デザインを施した7100系と2200系を並べた撮影を実施！」今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓南海2200系復刻カラー（住之江車庫）
南海電車に合併されたことにより泉北高速鉄道線の車両が南海電鉄に編入し、車両のロゴが「NANKAI」に変更されていますが、このたび元泉北高速5000系が南海カラーへの塗装変更が進んでいるとのことです。泉北の青帯にオレンジが巻かれているようです。出場したら撮りに行きたいと思います。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓元泉北高速5000系、南海カラーへ塗装変更
2025年6月21日、「サロンカーなにわ晴れの国おかやま号」の日帰りツアー列車が運転されました。今回がラストランという話もありますので、復路を撮影してきました。9304レ、EF651124+14系サロンカーなにわ5両、日没前ギリギリ狙える須磨－須磨海浜公園で撮りました。トワイライト釜の昨今大変な騒動になるためか、ラストランであっても機関車はヘッドマーク無しです。網干訓練用としての14系客車も見納めかもしれませんので、バックも撮っておきます。晴れの国おかやま号は2016年4月にヘッドマーク付きを撮影していました。この時は7両でした。大阪駅に向けて走っていきました。運転席には花束が置かれていたことと、長尾車掌が到着前のアナウンスで「ありがとうございましたサロンカーなにわへ」と車内放送されたということで、営業運...サロンカーなにわ晴れの国おかやま号（2025.6.21）
今日からは3月の撮影記録から南海電車2200系の未公開写真をお送りします。岸里玉出駅にて南海2200系2231F・南海10000系10004F並びです。先日特急サザン旧塗装に復刻された10004Fですが、塗装変更前の並びです。2200系の引退前に南海10000系10904号が復刻されていたら原色どうしの並びになりましたが実現出来ずです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓南海2200系2231F・南海10000系10004F並び
近畿地方梅雨入りで週末も雨です。本日は少し前に撮ったJR西日本・山陰本線の列車です。113系復刻福知山色、豊岡行き普通電車です。287系・京都サンガラッピングどうしの併結です。ラッピング車の併結を見るのは初めてでした。113系も京都サンガラッピングも自然の風景に映えますね。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓113系復刻福知山色／287系京都サンガラッピング
山陽5030系5630F「大阪・関西万博」ラッピング編成です。開幕前まで1枚のヘッドマークでしたが、今はヘッドマークが2枚になっています。白い部分が多くてのっぺりしていましたがダブルヘッドマークになり、バランスよくなりました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓山陽5030系「大阪・関西万博」ラッピングダブルHM
2025年6月3日に亡くなった長嶋茂雄さん。ご本人が歌唱に加わった1993年発売のZYYG，REV，ZARD&WANDSfeaturing長嶋茂雄の「果てしない夢を」のCDシングルが我が家にございました。今では見ることのない8cmシングルです。歌詞にはボーカルごとに歌唱するパートが記号で区別されています。長嶋さんのソロパート（★）は後半の「熱く熱く信じていたい」と「強く強く胸に抱きしめ」の2箇所あります。カップリングの「雨に濡れて」の方は長嶋さんは歌っていません。大晦日のNHK紅白歌合戦で追悼曲で歌唱されるのではという話が出ています。坂井泉水さんは亡くなっていますが、他は当時のメンバーが登場するのかも期待されます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですク...長嶋茂雄さん追悼「果てしない夢を」CDシングル
ゴールデンウィークの神戸電鉄編、撮影の最後は長田駅での神戸電鉄3000系3017F、ウルトラ大作戦ラッピングです。カーブを走るウルトラマン、準急・三田行きです。光る目がインパクトあります。以上でターゲットの撮影含めて有馬温泉の日帰り旅行は終了です。ありがとうございました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓神戸電鉄3000系ウルトラマンラッピング
神戸電鉄長田駅での電車撮影の続きです。神戸電鉄6000系6001F、大阪・関西万博ラッピング車を記録しました。準急三田・行きです。6001号と6002号でラッピングのデザインが異なります。ヘッドマークの両端には色違いのミャクミャクの目がデザインされています。長田駅を発車後、5000系と離合しました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓神戸電鉄6000系6001F大阪・関西万博ラッピング車
ゴールデンウィークに行った神戸電鉄の続きです。鈴蘭台車庫でメモリアルトレインなどを撮影した後、長田駅に移動しました。神戸電鉄1300系1373F、準急・新開地行きを撮りました。中間車を先頭車改造した系列です。2扉の1100系とは違い、3扉で4両固定編成化しています。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓神戸電鉄1300系1370形（長田駅）
さて、ゴールデンウィーク、神戸電鉄の続きです。鈴蘭台車庫を訪れました。ウルトラマンコラボとなった復刻バージョンの3000系3015Fです。乗務員訓練中でした。メモリアルトレインの1300系1357Fは粟生行き普通を表示して止まっていました。手前には分離された3000系3009Fの新開地寄り2両を見ることができました。行き先表示器の膜が外されていました。現在は休車扱いとのことですが、部品取り用になっているのでしょうか。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓神戸電鉄3000系3015Fウルトラマン、1300系1357F「メモリアルトレイン」
今日はインターバルで名鉄です。先日運用を離脱した名鉄6000系6015Fです。ウマ娘コラボ系統板「シンデレラグレイ」を掲出していました。中部国際空港行きの準急です。4両固定編成は順次運用離脱してます。当ブログではこの撮影がラストとなりそうです。なお、2025年5月31日に「6000系固定4両編成さよならイベント」が開催されます。色々制限はあるものの最後に乗る機会です。参加される方はおめでとうございます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓名鉄6000系6015F引退前のウマ娘コラボ系統板
ゴールデンウィークの神戸電鉄撮影の続きです。3000系ウルトラマンの普通・新開地行きを撮りました。留置線で出荷を待つ5000系です。歩いて鈴蘭台車庫に行ってみました。復刻仕様になっている3000系3015Fとメモリアルトレインが並んでいました。これは良い並びです。次回に続きます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓神戸電鉄3000系ウルトラマン（鈴蘭台）
有馬温泉散策を終えた後は、神戸電鉄で新開地に向かいますが、車両の撮影をしました。有馬口にて新開地行き普通の5000系5007F写真左手は三田方面、右手は有馬温泉方面です。鈴蘭台で下車して撮影しました。5000系5001F「HAPPYTRAIN☆」ラッピング編成です。準急・新開地行きの2000系2003Fです。3両編成です。本日は以上です。次回に続きます？今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓神戸電鉄5000系HAPPYTRAIN他、2000系
有馬温泉、散策を終えて「金の湯」でひとっ風呂浴びることにしました。看板はありますが、入り口は右手です。金の湯に入浴した有名人が時代別にまとめられています。温度が2種類あり、熱いお湯の方はかなり発汗します。お風呂に入ったあと神戸電鉄有馬温泉駅に向かう途中で名物の炭酸煎餅を販売している平野屋本舗に寄りました。こちらのレインボー炭酸せんべいを買いました。（平野屋本舗さんホームページより）有馬川の橋のたもとにある「ねねの像」です。安土桃山時代に有馬の湯に入った豊臣秀吉とともに奥様のねね様も有馬温泉に来ていたそうです。有馬温泉駅から神鉄のシャトル電車に乗車。55周年記念ヘッドマーク付きの1100系で有馬口に戻ってきました。このあとは乗り換えて新開地方面に戻ります。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリ...金の湯／平野屋本舗の炭酸せんべい～有馬温泉散策（6）
有馬温泉散策の続きです。有馬温泉には2種類の温泉がありますが、こちらは炭酸源泉です。無色透明の炭酸ラジウム混合低温泉で「銀泉」と呼ばれてます。現在、源泉の蛇口は止められており試飲できません。少し歩いたところにある炭酸泉の温泉施設「銀の湯」です。今回は金泉に入ろうと思うのでパスしました。銀の湯の隣には消防団の車庫の2Fに有馬の歴史資料を展示している「有馬座ぎゃらりぃ」があります。展示物の中には有馬電気鉄道（現神戸電鉄）や、廃線となってしまった国鉄有馬線の資料があります。昔の有馬温泉駅の写真です。続いて省線（国鉄）有馬線有馬駅の写真です。汽車が停車している様子がわかります。国鉄有馬線は福知山線三田駅から分岐して有馬駅まで12.2㎞の鉄道路線でしたが1943年に廃線となっています。温泉街から少し離れており利便性...炭酸源泉／「有馬座ぎゃらりぃ」の国鉄有馬線資料〜有馬温泉散策（5）
有馬温泉の続きです。ロープウェーの有馬温泉駅から少し歩くと鼓ヶ滝公園があります。落差12mの滝です。有馬温泉一帯の水源となっており神戸市が管理しています。緑に囲まれて、人も少ないのでゆったり過ごせるちょっとした穴場です。昔は休憩所、売店が営業していたようですが、現在は休業（廃業？）しています。温泉街に戻りつつ歩いてレジャースポットの「有馬ます池」をチラ見しました。釣りとセットで漏れなく3匹と調理代がついてきます。調子に乗ってたくさん釣ると追加料金になるのでご注意を。腹も膨れていたので釣りはパスし見学だけして出ました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓鼓ヶ滝・有馬ます池〜有馬温泉散策（4）
ゴールデンウィークの有馬温泉散策の続きです。昼食後は六甲有馬ロープウェーの有馬温泉駅まで歩きました。六甲有馬ロープウェー（裏六甲線）は有馬温泉駅と六甲山頂駅を12分で結んでいます。スイスのメーカーCWA製の新しいゴンドラです。コンクリートの駅舎です。昔来た時は小学生のころだったかもしれません。なかなか現代的になっていました。裏六甲線、表六甲線、六甲ケーブルを乗り継いで下山しました。ここまで来るのは久々です。表六甲線は20年もの長い休止期間を経て2024年に正式廃止となりました。設備がこれから撤去されていくことになります。ここでロープウェーには乗りたいところですが温泉に入って帰ることにします。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓六甲有馬ロープウェー・有馬温泉駅〜有馬温泉散策（3）
ゴールデンウィークの神戸電鉄で行く日帰りの旅、有馬温泉散策編の続きです。寺社を巡ったあとは温泉街にある喫茶・お食事処「なかさ」で昼食にしました。うどん、蕎麦の他、神戸牛のメニューがあるお店です。A4ランク黒毛和牛の冷しゃぶ蕎麦と、有馬の地酒をいただきました。蕎麦のアップです。喉越しよく美味かったです。こちらが牛の冷しゃぶです。家で食べるようなものをイメージしていましたが良い方に予想外でした。野菜はオリーブオイルのドレッシングをかけて、冷しゃぶはゴマだれにつけて食べます。日本酒にも合います。A5ランクの神戸牛もメニューにありますが、値段差があり手が出ませんでした。A4ランクで十分です。昼食の後はロープウェイの方に行くことにしました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他...喫茶・お食事処「なかさ」の冷しゃぶ蕎麦〜有馬温泉散策（2）
ゴールデンウィークに神戸電鉄に乗って有馬温泉駅にやってきました。喜楽館のヘッドマークを付けた神戸電鉄1100系1103F有馬口行き普通電車です。有馬川沿いを歩いて観光エリアへ向かいます。特設のフード、娯楽エリアになっていました。湯泉神社（とうせんじんじゃ）に参拝しました。長い石段を登って境内があります。歴史ある神社です。続いて極楽寺などもお参りしました。聖徳太子によって創建されたお寺だということです。有馬温泉の源泉の一つ、御所源泉です。鉄分を多く含む「金泉」が湧いています。本日はここまで、次回に続きます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓有馬温泉駅の1100系、湯泉神社〜有馬温泉散策（1）
関東遠征続編の2回目は東京メトロ日比谷線13000系です。北千住止まりの13000系13134Fです。ライトの光りかたが印象的です。東武70000とベースは一緒ですか、それぞれ個性があります。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓東京メトロ日比谷線13000系～関東遠征続編【2】
2024年1月に関東に遠征しましたがアップしていないものがありましたのでお送りします。まずは2017年7月に運行を開始した東京メトロ日比谷線直通用の東武70000系です。今週デビュー7周年を迎えたところです。写真は北千住駅に入る東武70000系71707Fです。アルナ工機、東急車輛の電車が多い東武に近畿車輛製の電車が投入されました。2019年1月、近畿車輛から出場した70000系71711Fの甲種輸送を撮影しております。関連記事は甲種輸送EF65-2092国鉄色+東武70000系（2019.1.5）をご覧ください？今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓近畿車輛製の東武70000系71707F～関東遠征続編【1】
今日はJR西日本500系「ハローキティ新幹線」です。停車中に撮影したものです。若干汚れがみられます。山陽新幹線の「こだま」で走っている500系ですが、運行終了が発表されました。また乗りに行きたいです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓500系ハローキティ新幹線「こだま」
和歌山電鐵貴志川線で貴志駅から伊太祈曽駅へ戻りました。2270系「たま電車」ともここでおさらばです。駅の南側にある伊太祁曽神社に参拝しました。境内の様子です。御神木があります。落雷により破壊されてしまいましたが、下部が残っています。本社には五十猛命（いたけるのみこと）が祀られています。厄難除け木の股くぐりをくぐりました。中で立つことができます。ご利益があると良いです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓和歌山電鐵たま電車で伊太祁曽神社へ
和歌山電鐵貴志川線貴志駅周辺を散策し、駅に戻る途中、酒店の中治商店（ナカジ）がありました。地元の商店という感じでで興味深かったですが、時間の都合でパスしました。入ってみたかったです。貴志駅の構内に事業用車両が止まっています。クレーン付きの機関車MC-777と貨車です。たまを祀る神社に参拝するなどひとしきり見たのちたま電車で伊太祈曽駅に向けて出発しました。サンシェードを降ろすたま駅長です。旅はもう少し続きます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓中治商店／和歌山電鐵貴志駅の事業用車両
和歌山電鐵貴志川線で貴志駅にやってきました。少し電車の撮影で和歌山行きの2270系「たま電車」を記録しました。猫耳も付いて、走っている様子は猫っぽくなりました。このあと歩いて15分ほどのところにある大國主神社に参拝しました。貴志駅で手に入れた観光マップにありますが、行ってみたら参拝客は私以外一組だけでした。緑に囲まれていい感じでした。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓和歌山電鐵2270系「たま電車」、大國主神社（紀の川市）
和歌山電鐵貴志川線終点の貴志駅は、たまミュージアム貴志駅という愛称が与えられてます。駅の中にある「たまカフェ」で休憩しました。たま駅長のイラストが飾られてます。メニューはこちらです。ホットドッグならぬホットキャットのサルサソースをいただきました。魚肉ソーセージをはさんでます。休日のランチタイムは大賑わいです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓和歌山電鐵貴志駅たまカフェのホットキャット
和歌山電鐵貴志川線で貴志駅に到着しました。藁葺き屋根のネコ型の駅です。観光客がたくさん訪れていました。見学目的で駅前に車を駐停車することは禁止されていますので、注意のアナウンスが何度もなされています。駅舎には初代ねこ駅長タマの写真が飾られています。現在駅長に就任しているウルトラ駅長ニタマがいました。駅構内はかなり混み合っておりピントがうまく合いませんでしたが、起きている姿を見ることができました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓和歌山電鐵貴志川線貴志駅のニタマ駅長
和歌山電鐵編、続いていちご電車です。貴志行き電車でやって来ました。中吊り広告にもいちご電車のマークが並びます。連結器も赤色に塗られています。これに乗って貴志駅に向かいます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓和歌山電鐵2270系いちご電車、苺マークイラスト
和歌山電鐵貴志川線の続きです。和歌山電鐵では元南海の2270系をニューアルした電車が走っています。伊太祈曽車庫の中にうめ星電車が止まっていました。うめ星電車は初めて見ました。表記は「うめ☆」となっております。和歌山行き「たま電車」がやってきました。貴志川線の車両で一番の人気者です。伊太祈曽駅の「もっと!ずっと!貴志川線」の横断幕とともに2275F「たま電車」を記録しました。次回に続きます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓和歌山電鐵貴志川線うめ星電車・たま電車（伊太祈曽駅）
野上電鉄の保存車両を見たあとは和歌山電鐵貴志川線に乗るため移動しました。貴志川線伊太祈曽駅から電車に乗り貴志駅へ向かいます。ねこ駅長「よんたま」さんがいます。ガラスの部屋の中で業務にあたってました。寝てましたので顔は見れませんでした。伊太祈曽駅構内にはJSPCA動物愛護ラッピング電車が泊まっていました。このラッピング電車は2018年6月18日から運行されており、6周年を迎えます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓和歌山電鐵貴志川線伊太祈曽駅、よんたま駅長
2024年6月14日、381系国鉄色「やくも」定期運用終了しました。3月伯備線、方谷ー備中川面で撮った国鉄色は最高でした。6月15日で国鉄型381系特急車両の定期運用は全部終了です。定期列車は273系で統一ですが「ゆったりやくも」色の車両はしばらくの間残されるみたいですので見る機会はあるかもしれません。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓381系国鉄色「やくも」、ありがとう！
野上電鉄モハ20形保存車の第2回です。真横から撮影しました。北側からみてみました。連結器の解放てこがあります。運転席は左手ではなく中央にあります。台車は撮ることができてていませんが、ネットによると南海電車の台車をはいているとか書かれています。野上電鉄の線路は車両が保存されている場所の西を走る国道370号線に沿って走っていました。今回は廃線跡の探訪ができませんでしたが、次は日方から登山口までの間をめぐってみたいです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓野上電鉄モハ20形モハ27保存車（2）
和歌山の旅の続きです。1994年に廃線となった野上電鉄の車両が静態保存されています。野上電鉄の車両が保存されているくすのき公園から北へ5分程歩いたところにもう一両保存されている車両があります。モハ20形モハ27で、元阪神701形707号で、個人が所有されています。くすのき公園同様、屋根が設置されています。こちらの車両は大阪鐵工所製ということです。下から見上げて1枚。貫禄があります。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓野上電鉄モハ20形モハ27保存車（1）
6月1日に開園したばかりの神戸須磨シーワールドの報告をお送りしてます。ランチは園内の「ブッフェレストランブルーオーシャンオルカスタディアム」でいただきました。シャチが泳ぐ様子を眺めながら食事が出来るレストランということでオープンから大人気です。水槽の前のオーシャンエリア（個室あり）、一般のビーチエリア、テラスエリアと別れてます。この日は屋外のテラスエリアは解放されていませんでした。順番の兼ね合いであいにく水槽のないビーチエリアの席に案内されたので料理を取りながらと食後にシャチの泳ぐ様子を眺めました。お値段は大人4000円でアルコールは別料金ですが、料理のバリエーションは多いです。レストランは人気なため朝10時に入ってすぐ並ばないと整理券配布となります。レストランがいっぱいな、フードコートがありますがこちら...レストラン「ブルーオーシャン」〜神戸須磨シーワールド（2）
2024年6月1日に開園した神戸須磨シーワールドに行って来ました。JR山陽本線・須磨海浜公園駅から歩いて5分ほどで建物が見えて来ました。以前の神戸市立須磨海浜水族園の三角屋根があった建物が大屋根のスタジアムに建て替わってます。中央の広場にはシャチのオブジェがありますが、開園した後は有料の撮影スポットになってしまいますので開園前に外から撮影しておきました。すごい人です。中に入るとイルカショー、シャチのショーで混雑してます。まずはレストランの列に並ぶのが優先となりました。ドルフィンスタジアムのイルカショーは須磨の海岸をバックに跳躍するイルカたちを見ることができます。スピードが早く、賢いです。プールに近い座席は海水を被ることになるのでポンチョが必須です。アクアライブにはペンギンがいます。ペンギン達はどこからやっ...イルカショー＆大水槽〜神戸須磨シーワールド（1）
テレビ朝日の「夜の巷を徘徊する」特別編でマツコ・デラックスが再開発中の広島駅ビルに潜入してました。広島電鉄の広島駅が2Fに設置される予定です。4‰の勾配を上ってホームができるそうです。完成予想の模型が映っていました。再開発工場に関心があるマツコさんでした。大きく変わる広島駅はの姿も楽しみです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓再開発中の広電・広島駅にマツコ・デラックス
野上電鉄モハ30形モハ31保存車両撮影報告の続きですくすのき公園に佇む形モハ31。存在感があります。側窓の上に小窓が並んでいるのが特徴的です。西側正面の様子です。前回も書きましたが左手の白い丸はヘッドマークの跡です。台車のアップです。阪神電鉄は標準軌ですが野上電鉄は狭軌だったので、台車は阪神時代と違うものに履き替えられています。見るからに揺れは大きそうです。野上鉄道が1994年に廃線となって30年経ちます。屋根があるので少しは風雨から守られていると思いますが、傷みがみられます。できる限り長くこの状態を保ってもらいたいです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓野上電鉄モハ30形モハ31保存車両（2）
和歌山編の続きです。和歌山県海草郡紀美野町下佐々にある「くすのき公園」に行きました。ここには野上電鉄モハ30形31号が保存されています。緑に囲まれた公園に屋根の下に置かれています。モハ30形は元阪神電鉄1121形1130号です。説明の看板があります。野上電鉄では阪神電鉄の譲渡車両が多く活躍していました。ツートンカラーの胴の色はあせてオレンジ色になっていますが、野上電鉄の元の色は赤い色です。反対側から見ます。左側の白い〇は路線廃止前のさよならヘッドマークの跡ですが、消えて見えませんインターネットの画像によると「80年間ごくろうさま野上電機鉄道惜別」と書かれていたようです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓野上電鉄モハ30形モハ31保存車両（1）
2024年6月1日、ということにちなんで大阪メトロ中央線24系24601Fです。2023年2月に谷町線に転属し22系22651Fとなっています。撮影したのは2022年8月でした。おとなりの24604Fは2024年3月に谷町線に転属しています。24系中央線から谷町線への最後の改造転属編成となりました。緑帯地上での2編成の並び記録でした。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓大阪メトロ中央線24系24601F（現・谷町線22系22651F）
